2023 300 XC có bao nhiêu mã lực?

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Maddie's Motor Sports - Spencerport có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, cho mục đích thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể áp dụng. Bạn không cần phải đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể rút lại sự đồng ý của mình bất kỳ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

Đăng ký tài chính

×

tính toán thanh toán

Giá bán

$

Tiền đặt cọc

$

Lãi suất

%

Thời hạn cho vay

Thanh toán hàng tháng ước tính

$

Khoản thanh toán xuống của bạn không thể lớn hơn giá

Đây không phải là ưu đãi tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định của mình chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác, và hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân, không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

2023 KTM 300 XC • 11.099 USD

Điều kiện

Mới

Loại

xe máy

Loại mô hình

Enduro

Mã mẫu

F6475W5

Màu

Quả cam

TÀU VẬN CHUYỂN TIỆN LỢI NHIÊN LIỆU

Công suất tối đa ở trọng lượng ít nhất có thể, được khuếch đại bởi chi phí bảo trì thấp và khả năng cung cấp điện tuyến tính, mượt mà - KTM 300 XC 2023 được thiết lập để vượt qua cơn bão danh mục Mở. Tạo ra công suất hơn 57 mã lực từ động cơ chỉ nặng 23,9 kg, KTM 300 XC thiết lập chuẩn mực khi nói đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Nếu có bất cứ điều gì xảy ra, KTM 300 XC 2023 đã sẵn sàng xé toạc GNCC và cho Hare&Hound thấy ai là chú chó hàng đầu

• Đặc trưng
• Thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• ảnh
• khuyến mãi

Thân xe & Đồ họa

• CƠ THỂ CHỨC NĂNG. Dòng sản phẩm KTM XC và XC-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối - đặc biệt là khi đứng trên các chốt - với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng đẩy bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng yên xe mới, phẳng hơn và bọc yên xe màu cam có độ bám cao mang đến khả năng kiểm soát và di chuyển đặc biệt cho người lái. Một túi đựng tay cầm tiện dụng dưới yên xe, ngay phía trên hộp gió, giúp việc cầm nắm và nhấc xe đạp dễ dàng hơn nhiều. Về đồ họa, thiết kế của KTM XC và XC-F 2023 lấy cảm hứng từ đầu những năm 1990 khi màu tím là một trong những màu chủ đạo của KTM
• BÌNH XĂNG. 2 mới. Bình nhiên liệu polythene 24 gallon kết hợp với nắp phụ có ren và bơm nhiên liệu tích hợp. Bơm nhiên liệu có đường nhiên liệu bên ngoài được định vị đặc biệt để ít bị hở và dễ bị hư hỏng, đồng thời đảm bảo dòng nhiên liệu ổn định, không bị gián đoạn

khung gầm

• KHUNG. Cho dù đường mòn có khúc khuỷu đến đâu, bạn vẫn sẽ hoàn toàn kiểm soát nhờ thiết kế khung hoàn toàn mới không chỉ được thiết kế để tạo độ cứng theo chiều dọc mà còn định vị lại khối lượng quay gần trọng tâm hơn. Các bức tường khung dày hơn cũng cải thiện độ tin cậy, đặc tính linh hoạt và mang lại cảm giác lái chưa từng có. Giá treo giảm xóc mới cũng cung cấp khả năng chống ngồi xổm được cải thiện để có lực kéo tốt hơn khi ra khỏi các góc cua, trong khi vị trí lắp gác chân đã di chuyển vào trong để giảm nguy cơ mắc vào rễ cây hoặc đá. Ngoài ra, việc bao gồm các giá đỡ rèn trên thanh ray khung dưới cho phép dễ dàng lắp đặt tấm trượt
• KHUNG PHỤ NHÔM GIA TỐC POLYAMIDE. Chỉ nặng 4 lb, khung phụ 2 mảnh bằng nhôm được gia cố bằng polyamide [60%] mới [40%] mang lại khả năng tiết kiệm trọng lượng ấn tượng. Với sự trợ giúp của động lực học tính toán, độ cứng được tính toán cẩn thận đã được thiết kế vào khung phụ, mang lại khả năng xử lý và phản hồi vượt trội, trong khi vẫn mạnh mẽ và đáng tin cậy
• GỖ CHÂN. Chỗ để chân hoàn toàn mới, được thiết kế bởi CFD mang lại diện tích tiếp xúc lớn hơn để kiểm soát xe đạp tốt hơn khi đứng trên các chốt, nhưng cũng làm cho chúng ít bị mắc kẹt hơn trên đường mòn sâu, khúc gỗ và đá. Điều này đạt được nhờ thiết kế khung mới, hẹp hơn, cũng giúp giảm trọng lượng tổng thể
• BÁNH XE VÀ LỐP. Những thứ này không chỉ trông giống một phần - chúng còn đóng vai trò đó. Vành hợp kim màu đen nhẹ, có độ bền cao của GIANT được ghép nối với trục trung tâm được gia công bằng máy CNC sử dụng nan hoa nhẹ và núm nhôm anodized màu bạc. Các núm nan hoa kết hợp một thiết kế sửa đổi giúp giảm tần suất kiểm tra và bảo trì các nan hoa. Dunlop GEOMAX MX-33F đảm nhận công việc kinh doanh ở phía trước, với GEOMAX AT81 hoàn thành gói
• SWINGARM. Cánh tay đòn bằng nhôm đúc, rỗng mới được thiết kế để mang lại độ cứng và độ tin cậy tối ưu với trọng lượng thấp nhất có thể. Cấu trúc liên kết đã được tối ưu hóa cho độ cứng, trong khi quy trình đúc cải tiến giúp giảm trọng lượng khoảng 190 g. Một trục sau 22 mm mới cũng đã được trang bị để phù hợp với các đặc tính uốn mới của khung xe. Điều này, cùng với bộ phận bảo vệ xích và bộ trượt xích mới giúp cải thiện độ bền và ít khả năng móc vào ủng hoặc các vật thể bên ngoài trên đường mòn, cũng như giảm bụi bẩn tích tụ xung quanh tay đòn và bộ phận bảo vệ xích.
• HỘP KHÔNG KHÍ. Hộp gió được thiết kế với các ống hút gió được định vị chính xác nhằm ngăn ngừa biến dạng không khí, đảm bảo luồng không khí tối đa và bảo vệ bộ lọc tối đa. Có thể dễ dàng tiếp cận bộ lọc không khí mà không cần dụng cụ bằng cách tháo bảng điều khiển bên trái. Bảo trì dễ dàng được đảm bảo bởi bộ lọc Twin Air và thiết kế lồng bộ lọc có hệ thống lắp đặt bằng chứng hỏng hóc đơn giản để lắp đặt bộ lọc an toàn và chính xác

Động cơ & Khí thải

• ĐỘNG CƠ. Động cơ 2 thì 300 cc mới mang đến một lựa chọn vũ khí mới cho hạng mục Mở và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho các tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng ít nhất có thể. Cùng với chi phí bảo trì thấp và tổng trọng lượng động cơ chỉ 52. 6 lb, KTM 300 XC 2023 cung cấp hiệu suất thuần túy. Cùng với những cải tiến kỹ thuật tiên tiến, khởi động điện tử, phun nhiên liệu điện tử và kiểm soát khí thải điện tử, đây là ông trùm việt dã mới
• EFI. Pre-mix được phối lại trên phạm vi 2-Stroke KTM XC, với Phun xăng điện tử thiết lập tiêu chuẩn. Giờ đây, không còn phải thiết lập hệ thống phun nước trước cuộc đua nữa, và nhờ có Keihin EFI hoàn toàn mới, ECU đến từ Vitesco và thiết kế vỏ van sậy, bạn có thể được đảm bảo luôn luôn giảm công suất tối ưu ở mọi độ cao
• HÌNH TRỤ. Đường kính 72 mm, quản lý cổng xả điện tử có tính sáng tạo cao và lớp hoàn thiện được gia công để điều chỉnh thời gian cổng chính xác có nghĩa là xi-lanh trên KTM 300 XC làm được nhiều việc hơn là chỉ chứa pít-tông. Nó dẫn đến khả năng lái xe, kiểm soát động cơ được cải thiện nhiều và khả năng điều chỉnh nhiều hơn các đặc tính của động cơ, nhờ vào 2 bản đồ động cơ có thể lựa chọn và phân biệt. Ngoài ra, nó tự động hiệu chỉnh, nghĩa là không còn rắc rối với việc điều chỉnh sai van điện
• ĐẦU XI-LANH. Kết nối với đầu xi-lanh là một ống tản nhiệt mới có cảm biến nhiệt độ nước có thể nhìn thấy, hiển thị nhiệt độ động cơ trong nháy mắt để hiểu nhanh về tình trạng hoạt động của KTM 300 XC. Trong quá trình bảo dưỡng, việc lắp ráp lại chính xác được đảm bảo nhờ các dấu chỉ dẫn rõ ràng trên đầu xi lanh bằng nhôm đúc
• TRỤC CÂN BẰNG BỘ ĐẾM. Chỉ có rung cảm tốt. KTM 300 XC có trục cân bằng đối trọng được gắn bên giúp giảm đáng kể độ rung, mang lại một chuyến đi mượt mà và thoải mái hơn với ít sự mệt mỏi hơn cho người lái
• THÂN BĂNG TIẾT. Một cập nhật quan trọng trên phạm vi KTM XC 2023 là thân bướm ga 39 mm hoàn toàn mới. Rút kinh nghiệm từ động cơ 4 thì, các kim phun được bố trí theo mô hình kim phun kép để đảm bảo dòng chảy vào buồng đốt hiệu quả nhất, trong khi dây ga được gắn trực tiếp mà không có liên kết bướm ga mang lại hoạt động ga mượt mà hơn, không bị cản trở. Tất cả điều này góp phần giúp đánh lửa nhiên liệu sạch hơn, mượt mà hơn và nhiều năng lượng hơn mà không gây phiền phức
• trục KHUÔN. Được thiết kế với mục đích giảm trọng lượng và tính đến hiệu suất, trục khuỷu trong động cơ KTM 300 XC cải thiện phản ứng chân ga và góp phần mang lại cảm giác nhẹ nhàng cho xe máy. Sự cân bằng hoàn hảo của các khối quay đạt được bằng cách cân bằng trọng lượng của bánh đà trục khuỷu, rôto mới và nhờ trục cân bằng đối trọng cải tiến, độ rung của động cơ được giữ ở mức tối thiểu tuyệt đối
• VÒNG QUAY. Động cơ mới của KTM 300 XC được thiết kế với tiêu chí chính là tập trung khối lượng và giảm trọng lượng. Do đó, cácte được thiết kế để chứa các bộ phận bên trong động cơ ở vị trí hoàn hảo nhằm đạt được trọng tâm lý tưởng, đồng thời tăng thêm trọng lượng ít nhất có thể. Vỏ được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc áp suất cao, dẫn đến độ dày thành mỏng hơn nhưng đáng tin cậy hơn. Và chỉ cần bổ sung thêm một chút - logo thương hiệu KTM mang lại cho vỏ động cơ sơn tĩnh điện màu đen vẻ ngoài SẴN SÀNG ĐỂ ĐUA
• KHÍ THẢI. Nhỏ gọn hơn nhưng có thêm 'Braap. ', Các ống xả tiêu đề trên dòng xe KTM XC 2023 cung cấp khoảng sáng gầm xe vượt trội khi di chuyển trở nên khó khăn hơn, trong khi bộ giảm thanh bằng nhôm nhẹ nhỏ gọn mang đến âm thanh 2-Stroke đặc trưng
• DS LY HỢP. KTM 300 XC trang bị bộ ly hợp DDS [Dampened Diaphragm Steel], bao gồm một đĩa áp suất thép đơn màng thay vì lò xo cuộn truyền thống. Nó tích hợp một hệ thống giảm xóc cho lực kéo tốt hơn và độ bền. Giỏ ly hợp là một bộ phận bằng thép được gia công bằng máy CNC một mảnh, đã được sửa đổi để phù hợp với hộp số mới vào năm 2023 và tiếp tục cho phép sử dụng các tấm lót thép mỏng góp phần tạo nên thiết kế nhỏ gọn của động cơ

Công thái học và sự thoải mái

• TẠM NGƯNG TRƯỚC WP XACT. Phuộc trước WP XACT loại khí nén, đường kính 48 mm với chức năng giảm xóc chia đôi mang lại sự tự tin cần thiết cho bạn khi vượt qua các cung đường mòn. Hydrostop mới ở chân phuộc cải thiện khả năng chống chạm đáy và ít bị bật lại hơn khi tấn công các va chạm lớn trong khi vận chuyển xuyên quốc gia. Các vòng bảo vệ phuộc được thiết kế lại cũng tăng cường khả năng bảo vệ khỏi bụi bẩn, khiến chúng trở nên đáng tin cậy cũng như tuyệt vời
• GIẢM GIÁ SAU WP XACT. Thiết kế giảm xóc sau hoàn toàn mới giúp giảm chiều dài tổng thể và trọng lượng ít hơn so với thế hệ trước trong khi vẫn giữ hành trình của hệ thống treo ở mức 300 mm. Khả năng điều chỉnh hiện được chăm sóc bằng núm điều khiển nén kép có thể điều chỉnh bằng tay, cho phép điều chỉnh nhanh các cài đặt tốc độ cao và thấp mà không cần dụng cụ. Điều này, cùng với bộ điều chỉnh tải trước và phục hồi được thiết kế mới, cho phép người lái điều chỉnh cài đặt giảm xóc mà không cần dụng cụ và không cần sự trợ giúp của kỹ thuật viên trong hố
• LY HỢP THỦY LỰC. Hệ thống ly hợp thủy lực Brembo hiệu suất cao đảm bảo mài mòn đều, hoạt động gần như không cần bảo dưỡng và điều biến hoàn hảo trong mọi điều kiện. Có nghĩa là trò chơi được bù liên tục sao cho điểm áp suất và chức năng của ly hợp vẫn giống hệt nhau trong điều kiện lạnh hoặc nóng, cũng như theo thời gian. Vô số giờ thử nghiệm tập trung vào cuộc đua đã chứng minh độ tin cậy vượt trội của hệ thống thủy lực Brembo chất lượng cao do Ý sản xuất
• Tay Lái NEKEN. Tất cả các mẫu xe KTM XC và XC-F đều được NEKEN trang bị tay lái côn làm bằng nhôm độ bền cao. Khúc cua độc quyền của KTM mang lại khả năng kiểm soát tối ưu và các tác động ngoài ý muốn của người lái được hấp thụ bởi thanh chắn mang thương hiệu KTM được thiết kế mới, có các mẫu thiết kế giống như được thấy trên các tấm bảo vệ khung và tấm chắn gió bình xăng - giờ đây đó là một điểm nhấn của đẳng cấp

Công nghệ

• CÔNG TẮC CHỌN BẢN ĐỒ. KTM 300 XC 2023 có công tắc chọn bản đồ theo tiêu chuẩn, cho phép tay đua chuyển đổi giữa 2 bản đồ động cơ dễ nhận biết. Bản đồ 1 cung cấp khả năng cung cấp năng lượng tuyến tính, có thể dự đoán được, trong khi Bản đồ 2 cung cấp cho nó toàn bộ năng lượng với công suất đầu ra rõ nét, bùng nổ
• CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG/DỪNG. Khởi động KTM 300 XC 2023 dễ như bấm nút. Theo đúng nghĩa đen. Bắt đầu chiếu sáng nhanh chóng nhờ vào đèn 12 siêu nhẹ. Pin lithium ion 8V 2 Ah được đặt dưới ghế của người lái, gần trọng tâm, stato và bán tải chất lượng cao mới và thiết kế siêu mạnh mẽ cũng như thiết kế nút khởi động/dừng hoàn toàn mới

Thông tin chung

nhà chế tạo

KTM

Năm mô hình

2023

Mô hình

300XC

Mã mẫu

F6475W5

Màu

Quả cam

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

phanh

Trước - Đĩa 260 mm

Sau - Đĩa 220 mm

kích thước

Cân nặng

Không Nhiên Liệu - 220. 7 lb. [100. 1 kg]

giải phóng mặt bằng

13. 9 trong. [354 mm]

Chiều cao ghế ngồi

37. 5 trong. [954 mm]

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

5 tốc độ

Chuỗi

X-Ring 5/8 x 1/4 trong

Động cơ

Động cơ

2 cú đánh

xi lanh

Đơn

Dịch chuyển

293. 2cc

Đường kính x hành trình piston

2. 8 x 2. 8 trong. [72x72mm]

ly hợp

Ướt, đa đĩa DDS, thủy lực Brembo

bắt đầu

Điện

Lượng nhiên liệu

khoảng. - 2. 2 cô gái. [số 8. 5 lít]

hoạt động

Khung

Thép 25CrMo4 loại giá đỡ kép trung tâm

Hệ thống treo trước

WP XACT-USD, Ø 48 mm

Du lịch - 12. 2 trong. [310 mm]

Hệ thống treo sau

Giảm xóc đơn WP XACT có liên kết

Du lịch - 11. 8 trong. [300mm]

cào

63. 9°

ảnh

khuyến mãi

• KTM - Đòi Quyền Tự Do

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Tự Do Mãi Mãi

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá cả sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

KTM 300 2023 có bao nhiêu mã lực?

KTM 300 2023 có gì mới?

KTM 250sx 2023 có bao nhiêu mã lực?

Sự khác biệt giữa KTM 300 XC và 300 XC là gì