Chiếc SUV khổng lồ của Toyota sẽ có giá khởi điểm 58.300 đô la cho năm 2023 – tăng 8.000 đô la so với nhãn dán năm ngoái. Giá tăng lên gần 80.000 USD khi trang bị đầy đủ. Toyota cũng tính phí điểm đến 1.495 đô la cho tất cả các Sequoias
Bản cập nhật đầu tiên sau 14 năm
Sequoia 2023 là một thiết kế hoàn toàn mới từ bánh xe trở lên. Mẫu trước đó được thiết kế vào năm 2008, vì vậy chiếc SUV cỡ lớn đã quá hạn cập nhật
Nó cũng có hai bộ lốp để lấp đầy. Tất nhiên, nó tiếp quản Sequoia cũ. Nhưng nó cũng trở thành chiếc SUV cỡ lớn duy nhất trên các lô bán hàng của Toyota, vì Toyota đã rút chiếc Land Cruiser huyền thoại off-road khỏi dòng sản phẩm tại Mỹ trong năm nay. Có Land Cruiser mới ở nước ngoài. Nhưng Toyota quyết định không bán nó ở Mỹ
Những người hâm mộ Land Cruiser lâu năm vẫn có thể sở hữu chiếc xe – bọc da và ký hiệu đô la như Lexus LX 2023
Hệ thống truyền động hybrid mới, trang trí siêu sang trọng
Mỗi năm 2023 Sequoia là một giống lai. Hệ truyền động i-Force Max Hybrid mới kết hợp một động cơ điện với 3. V6 tăng áp kép, dung tích 5 lít, tạo ra công suất 437 mã lực – nhiều hơn 56 mã lực so với mẫu năm ngoái với động cơ V8 lớn
Sức mạnh đi qua hộp số tự động 10 cấp tới bánh sau hoặc thiết lập dẫn động 4 bánh bán thời gian tùy chọn
Nó nặng 9.520 pound - hơn 200 pound so với Ford Expedition - và được sản xuất tại Mỹ tại nhà máy của Toyota ở San Antonio, Texas
Ở bản cao cấp, phiên bản Capstone Edition mới đưa Sequoia lên một tầm cao sang hơn, với vật liệu giảm âm bổ sung và đèn LED xung quanh
Cái nhìn điêu khắc, cabin bận rộn
Những chiếc SUV cỡ lớn có xu hướng trông… à… cỡ lớn. Nhưng các nhà thiết kế của Toyota đã hoàn thành tốt công việc khiến số lượng lớn của Sequoia có vẻ dễ quản lý. Chắn bùn lớn, góc cạnh giúp cho kiểu dáng không giống như một nhà kho. Đèn chiếu sáng thấp trên cửa tăng gấp đôi viền cửa sổ và gợi ý chuyển động
Bên trong, da, gỗ và chrome hai tông màu có sẵn cung cấp cho xe bốn màu thay vì ba màu thông thường. Màn hình cảm ứng trung tâm 14 inch khổng lồ [tùy chọn] và các lỗ thông hơi ngoại cỡ góp phần tạo nên chủ đề LỚN. Android Auto và Apple CarPlay không dây là tiêu chuẩn, cũng như kết nối Wi-Fi 4G. Toyota Sequoia 2023 sẽ được bán vào cuối mùa hè
định giá
Toyota cũng tính phí 1.495 đô la để giao xe
Trim LevelDriveMSRPSR54×2$58,3004×4$61,300Limited4×2$64,7004×4$67,700Bạch kim4×2$70,9004×4$73,900TRD Pro4×4$76,900Capstone4×2$75,3004×4$78,300
Crossover SUV cỡ lớn
Cảnh báo thu hồi. Xe Jeep, Grand Wagoneer
Jeep đã ban hành lệnh thu hồi khoảng 45.000 chiếc SUV Wagoneer và Grand Wagoneer từ các năm sản xuất 2022 và 2023
Sean Tucker - Ngày 11 tháng 8 năm 2023
Crossover SUV cỡ lớn
Toyota tiết lộ Land Cruiser 2024 mới
Một huyền thoại không bao giờ chết. Nó trở lại ở dạng lai với giá thấp hơn hàng chục nghìn đô la
Toyota đã không thiết kế lại Sequoia thế hệ thứ hai trong 15 năm. Đó là một sự vĩnh cửu trong ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, vào năm 2022, năm mô hình cuối cùng của nó, Sequoia không có tính cạnh tranh về nhiều mặt. Tuy nhiên, nó đã được chứng minh là gần như không thể phá hủy, được một lượng nhỏ người hâm mộ trung thành yêu mến, sẵn sàng bỏ qua khả năng tiết kiệm nhiên liệu khủng khiếp, phụ kiện nội thất rẻ tiền và công nghệ cũ kỹ.
Giờ đây, một chiếc Toyota Sequoia 2023 thế hệ thứ ba được thiết kế lại sẽ ra mắt với kiểu dáng đặc biệt, mạnh mẽ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn cũng như hệ thống hỗ trợ lái và thông tin giải trí mới nhất. Bạn thậm chí có thể nhận được một phiên bản sang trọng có tên là Capstone, phiên bản này không tồn tại trước đây. Nhưng thật không may, Sequoia 2023 mới cũng thu nhỏ bên trong, cung cấp hàng ghế thứ ba kém thoải mái hơn và không gian chở hàng bị hạn chế so với mẫu cũ. Vì vậy, cabin ít sức chứa hơn của Sequoia mới có chứng minh được sự phá vỡ thỏa thuận không?
Nhưng trước tiên, hãy tạo tiền đề. Toyota chuyển Sequoia 2023 được thiết kế lại sang nền tảng xe bán tải Tundra hoàn toàn mới đã ra mắt vào năm ngoái. Nó có cùng chiều dài cơ sở với Sequoia sắp ra mắt và dài hơn mẫu xe mà nó thay thế. Tuy nhiên, Sequoia mới cũng có chiều cao ngắn hơn, chiều rộng hẹp hơn và chỉ đi kèm với hệ dẫn động hybrid cung cấp năng lượng cho bánh sau hoặc cả bốn bánh.
Toyota cung cấp Sequoia 2023 với chỗ ngồi cho bảy hoặc tám hành khách và hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh [4WD]. Ngoài ra, có sẵn năm cấp độ trang trí, mỗi cấp độ được trang bị cùng một hệ dẫn động hybrid i-Force Max. Chúng bao gồm SR5, Limited, Platinum, TRD Pro và Capstone. Vào đầu năm mô hình, giá Toyota Sequoia 2023 chỉ từ dưới 60.000 đô la đến gần 80.000 đô la, bao gồm phí vận chuyển chiếc SUV từ nhà máy San Antonio, Texas đến đại lý địa phương của bạn.
Đối với bài đánh giá Toyota Sequoia 2023 này mà tôi đã thực hiện ở Nam California, nhà sản xuất ô tô đã cung cấp cho tôi một mẫu Capstone đầy tải. Đó là phiên bản tiền sản xuất của chiếc SUV, có nghĩa là nó là một trong những mẫu xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Texas. Chiếc xe thử nghiệm có hệ dẫn động 4 bánh, sơn Wind Chill Pearl đắt tiền hơn và hệ thống treo khí cân bằng tải trọng phía sau, đưa Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất lên 81.365 đô la, bao gồm phí đích 1.595 đô la
Đánh giá Toyota Sequoia 2023. thiết kế
Như trong quá khứ, Toyota dựa trên Sequoia mới trên chiếc xe bán tải cỡ lớn Tundra, và dòng dõi được thể hiện rõ ràng từ kính chắn gió phía trước. Tuy nhiên, kiểu dáng của Sequoia không hoàn toàn khác biệt như của Tundra và ý tôi là theo cách tốt nhất. Nó vẫn bị sụp mí mắt, nhưng nếu không thì nó trông bình thường. Hấp dẫn, thậm chí
Từ các trụ kính chắn gió sơn đen trở lại, Sequoia đang làm công việc của riêng mình, các góc sắc nét hơn và các nếp gấp rõ ràng mang lại cho nó một diện mạo phù hợp mà phiên bản trước không có. Đồng thời, có một chút gì đó hoài cổ về mái nhà, cửa sổ, chắn bùn và kiểu dáng phía sau. Điều đó có thể khiến Sequoia mới già đi sớm
Bên trong, Sequoia phản chiếu cabin trông công nghiệp của Tundra. Trang trí Capstone bổ sung màu trắng kem trên tông màu xám đậm, với da bán anilin cao cấp, trang trí bằng gỗ óc chó Mỹ và các điểm nhấn bằng kim loại sáng bóng. Hãy suy nghĩ về Architectural Digest gặp Esquire [đó là những tạp chí], và bạn sẽ cảm nhận được sự phô trương tổng thể bên trong. Đương nhiên, một số bộ phận và phụ tùng rẻ tiền đã vượt qua lớp sang trọng của Capstone, nhưng đó là điều phổ biến trong phân khúc SUV cỡ lớn
Trong chiếc xe thử nghiệm, một chiếc 12. Bảng điều khiển kỹ thuật số 3 inch bổ sung cho hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch khá lớn được gắn theo hướng ngang ở giữa bảng điều khiển. Các nút, công tắc và nút bấm nằm rải rác ở nhiều vị trí khác nhau, hầu hết liên quan đến các chức năng phụ ít được sử dụng. Một số, chẳng hạn như nút vô lăng có sưởi, được đặt ở nơi mà bạn sẽ không bao giờ nghĩ đến việc nhìn vào. Những thứ khác, giống như núm điều chỉnh, không tồn tại
Ngoài ra, có thể mất một chút thời gian để tìm hiểu cách sử dụng hệ thống thông tin giải trí và thiết bị kỹ thuật số mà không bị phân tâm, đồng thời lưng ghế trên bằng da màu trắng của Capstone gây ra phản xạ trên màn hình khiến việc sử dụng trở nên khó khăn hơn. Toyota cũng trang bị cho Capstone một màn hình hiển thị head-up lớn, nhưng gần như không thể xem dữ liệu khi đeo kính râm phân cực
Triển khai các bảng điều khiển điện để giúp bạn leo lên và xuống Sequoia Capstone. Sau khi lên xe, bốn người lớn sẽ cảm thấy thoải mái trong chiếc SUV này, có ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai tiêu chuẩn. Chất liệu da mềm mại của Capstone, hàng ghế trước và sau có sưởi và thông gió, cùng sự rộng rãi của SUV cỡ lớn góp phần mang lại sự hài lòng cho người lái và hành khách. Tuy nhiên, hàng ghế cơ trưởng ở hàng thứ hai được cố định tại chỗ nên không thể trượt ra sau để tăng thêm khoảng duỗi chân
Ở Sequoia cũ, người lớn có thể dễ dàng ngồi ở hàng ghế thứ ba [và thậm chí hài lòng về điều đó]. Thật không may, đó không còn là trường hợp. Vì Sequoia 2023 mới có hệ thống truyền động hybrid tiêu chuẩn với pin được gắn dưới hàng ghế thứ ba nên vị trí này hiện đã bị xâm phạm. Cả chỗ để chân và chỗ để vai đều co lại và phần đệm phía dưới cung cấp rất ít hỗ trợ cho đùi. Không có nhiều chỗ cho chân, hoặc
Không gian chở hàng cũng bị ảnh hưởng do pin. Sequoia cũ cung cấp 18. 9 cu. -ft. hàng hóa phía sau hàng ghế thứ ba, 66. 6 cu. -ft. phía sau hàng ghế thứ hai, và tối đa là 120. 1 cu. -ft. Không gian chở hàng của Sequoia 2023 mới có kích thước 11. 5, 49 và 86. 9 cu. -ft. , tương ứng. Điều này không chỉ thể hiện việc giảm đáng kể tiện ích mà còn khiến Sequoia có khả năng chở hàng nhiều hơn một chút so với Toyota Highlander
Không chỉ khu vực chở hàng nhỏ hơn mà còn kém thuận tiện hơn khi sử dụng. Vì hàng ghế thứ ba có thể gập lại một nửa trên đỉnh pin nên cách duy nhất để Toyota cung cấp sàn tải bằng phẳng là trang bị cho Sequoia một giá để hàng có thể điều chỉnh. Đặt nó ở vị trí chính giữa, vị trí này sẽ xếp thẳng hàng với hàng ghế thứ ba được gập lại và bạn có thể trượt bốn chiếc vali cỡ lớn vào Sequoia ở hai bên. Điều đó sẽ để lại không gian cho nhiều hành lý hơn ở tầng trên [một vài chiếc xe lăn]. Bên dưới boong, bạn sẽ có chỗ cho các vật dụng nhỏ hơn như ba lô
Cuối cùng, không gian vẫn hữu ích. Bạn chỉ cần suy nghĩ lại về cách bạn thường đóng gói phương tiện cho một chuyến đi. Nhưng tốt hơn hết bạn nên mang theo những chiếc vali cỡ lớn đó. Nếu không, bạn sẽ có một buổi tập luyện xếp và dỡ chúng từ tầng trên cao
Cuối cùng, bạn nên biết rằng Toyota đã loại bỏ cửa sổ cốp điện của Sequoia cũ, thay thế nó bằng một mảnh kính lật lên. Tuy nhiên, cửa sổ mới này sẽ cho phép truy cập nhanh vào bất cứ thứ gì bạn có thể đã lưu trữ trên giá có thể điều chỉnh phía sau nó
Đánh giá Toyota Sequoia 2023. Công nghệ
Khi nói đến công nghệ, không có sự so sánh giữa Sequoia cũ và mới. Thay vào đó, chiếc SUV này đã có một bước tiến vượt bậc với hệ thống thông tin giải trí tinh vi hơn, các tính năng an toàn, v.v.
Nếu bạn nhận được một chiếc Sequoia SR5 cơ sở mà không có gói Premium tùy chọn, bạn sẽ nhận được một màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch mà Toyota đã bằng cách nào đó làm cho trông giống như một sự phù hợp tự nhiên trên bảng điều khiển. Mọi phiên bản khác của chiếc SUV này đều đi kèm với màn hình cảm ứng 14 inch cỡ biển quảng cáo không cung cấp chế độ xem nội dung chia đôi màn hình. Vì vậy, ví dụ: bạn không thể xem bản đồ điều hướng và bản nhạc bạn đang nghe cùng một lúc. Thay vào đó, bạn phải chuyển màn hình để xem bạn đang ở đâu hoặc nghệ sĩ nào đang phát trực tiếp qua loa âm thanh nổi
Cả hai hệ thống thông tin giải trí đều sử dụng công nghệ Toyota Audio Multimedia mới. Các điểm nổi bật bao gồm ghép nối Bluetooth đồng thời cho hai thiết bị, Apple CarPlay không dây, Android Auto không dây và radio vệ tinh SiriusXM [với đăng ký 90 ngày miễn phí]. Ngoài ra, năm gói dịch vụ được kết nối khác nhau đi kèm với cả hai phiên bản của hệ thống thông tin giải trí và bao gồm các đăng ký dùng thử miễn phí có thời lượng khác nhau tùy thuộc vào gói
Ví dụ bao gồm Kết nối an toàn, bao gồm các tính năng như hỗ trợ khẩn cấp và thông báo va chạm tự động. Kết nối Wi-Fi cung cấp quyền truy cập vào điểm phát sóng Wi-Fi trên xe. Kết nối từ xa cho phép bạn tương tác từ xa với Sequoia thông qua điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh hoặc sử dụng các trợ lý kỹ thuật số như Amazon Alexa và Google Assistant. Bạn cũng có thể khởi động động cơ từ xa, xác định vị trí xe và thực hiện các chức năng khác từ xa. Cuối cùng, Drive Connect bổ sung điều hướng dựa trên đám mây và Trợ lý thông minh đáp ứng các lệnh thoại được nói một cách tự nhiên
Tất cả các tính năng này đều hoạt động trong xe thử nghiệm và phần lớn, những tính năng chúng tôi lấy mẫu đều hoạt động như mong đợi. Trợ lý thông minh "Hey Toyota" rất tuyệt, nhưng hệ thống âm thanh cao cấp JBL có sẵn của Sequoia chỉ đơn thuần là tốt
Ngoài phản xạ, chói và thiếu chế độ xem chia đôi màn hình, còn có một vấn đề khác với hệ thống thông tin giải trí. Bạn có thể dễ dàng quên nơi ban đầu bạn tìm thấy một tính năng hoặc cài đặt và khi bạn quyết định muốn điều chỉnh nó, bạn sẽ dành nhiều thời gian để tìm kiếm nó. Ngoài ra, tôi không thể hiểu tại sao Toyota lại thêm một núm âm lượng ở bên trái của bộ điều khiển khí hậu và không khớp với núm điều chỉnh ở bên phải. Thay vào đó, có một cổng USB lộ ra ở vị trí đó. Kết quả là sự bất đối xứng chói tai và một núm điều khiển thường được sử dụng bị thiếu
Các tính năng công nghệ bổ sung trong chiếc xe thử nghiệm Capstone bao gồm màn hình hiển thị đầu và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Ngoài ra, tất cả các Sequoias đều có camera quan sát xung quanh, cảm biến đỗ xe và hệ thống phanh tự động phía sau, vì vậy bạn sẽ có thể tự tin điều khiển chiếc SUV cỡ lớn này
Ngoài những hỗ trợ đỗ xe đó, danh sách tiêu chuẩn về công nghệ hỗ trợ lái xe và tránh va chạm còn dài. Nhà sản xuất ô tô nhóm một số tính năng theo Toyota Safety Sense 2. 5 [TSS 2. 5] ô, bao gồm đèn pha chiếu xa tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước với phát hiện người đi bộ, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ tập trung làn đường. Sequoia cũng đi kèm với giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
Trong quá trình đánh giá của tôi, TSS 2. 5 thực hiện tốt. Tiếng bíp từ hệ thống cảnh báo chệch làn đường có thể khiến người lái xe khó chịu hơn, nhưng nếu không, các tính năng mà tôi có thể đánh giá một cách an toàn đã hoạt động rất tốt. Tuy nhiên, tôi đã gặp một tình huống khi lùi ra khỏi chỗ đậu xe tại cửa hàng tạp hóa gần nhà. Những người đi bộ phía sau chiếc SUV ở phía bên kia lối đi dường như không phải là Sequoia, nhưng họ băng qua phía sau tôi khi tôi đang lùi hoặc tôi đã đánh giá sai khoảng cách của họ dựa trên chế độ xem camera. Trong mọi trường hợp, hệ thống phanh sau tự động đã phát hiện ra những người đi bộ này và dừng chiếc SUV lại
Đánh giá Toyota Sequoia 2023. ổ đĩa
Người Mỹ có thể khó từ bỏ động cơ V8 của họ, nhưng một lần lái chiếc Toyota Sequoia 2023 mới có thể thuyết phục họ rằng một chiếc hybrid dựa trên động cơ V6 tăng áp kép có thể là lựa chọn phù hợp
Mở mui xe của chiếc SUV, và bạn sẽ tìm thấy nhà máy điện i-Force Max của nhà sản xuất ô tô, động cơ 3 tăng áp kép. 5L V6 được củng cố bằng động cơ điện/máy phát điện 36kW kẹp giữa động cơ đốt trong và hộp số tự động 10 cấp. Các biện pháp đầu ra 437hp và 583 lb. -ft. mô-men xoắn, tốt cho mức kéo tối đa là 9.520 lbs. và xếp hạng tải trọng tối đa là 1.730 lbs. [cả hai số liệu đều dành cho phiên bản SR5 và dẫn động hai cầu]
So sánh các thông số kỹ thuật đó với Sequoia cũ, có 5. V8 7L tạo ra 381 mã lực và 401 lb. -ft. và có thể kéo không quá 7.400 lbs. hoặc mang hơn 1.405 lbs. trọng tải. Thêm vào đó, Sequoia cũ đã đạt được xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu chính thức của EPA từ 14 đến 15 mpg khi lái xe kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Mô hình năm 2023 sử dụng hộp số tự động mười cấp và sẽ nhận được 20 đến 22 mpg
Tôi biết. Động cơ V8 nghe tuyệt vời. Phải thừa nhận rằng i-Force Max không dễ chịu về mặt âm thanh, nhưng Toyota đã trang bị động cơ mô phỏng và ghi chú khí thải qua loa âm thanh nổi, và nó nghe có vẻ ổn. Có lẽ bạn có thể tìm một nguồn trực tuyến về âm thanh vòng quay của động cơ V8 và truyền nó vào chiếc SUV
Đây là một nếp nhăn khác với Sequoia 2023 mới. Nó có khoảng sáng gầm xe thấp hơn, góc tiếp cận và khởi hành nông hơn, ngay cả khi bạn chọn cấp độ trang trí TRD Pro. Ngoài ra, hãy kiểm tra đập gió phía dưới trên Capstone và cho tôi biết bạn sẽ mang nó đi địa hình. Thứ đó thậm chí có thể không dọn sạch các bãi đậu xe mà không gây ra một số thiệt hại
Trong vòng thử nghiệm, hệ truyền động hybrid i-Force Max mang lại nhiều khả năng tăng tốc để hòa nhập vào các xa lộ có dòng chảy nhanh và đường cao tốc ven biển. Tuy nhiên, với mô-men xoắn cực đại chỉ đạt 2.400 vòng/phút, nó có thể lao về phía trước mạnh hơn bạn tưởng khi lái xe trong thành phố, vùng ngoại ô hoặc giao thông đông đúc, vì vậy hãy đạp nhẹ chân trong những tình huống này
Ngoài ra, hãy chuẩn bị để điều khiển vô lăng của chiếc SUV này trong các bãi đỗ xe vì phải mất nhiều lần vuốt sang trái hoặc phải để đỗ giàn khoan này hoặc thương lượng các nhà để xe chật hẹp. Ngoài ra, hệ thống phanh tái tạo năng lượng thu năng lượng và cung cấp năng lượng cho pin của i-Force Max có thể tạo ra cảm giác bàn đạp kém khiến bạn khó điều chỉnh phanh một cách trơn tru, dẫn đến hành vi dừng và giảm tốc không nhất quán
Sequoia Capstone cung cấp các chế độ lái Eco, Comfort, Normal, Sport, Sport+ và Custom. Chúng điều chỉnh các đặc tính của hệ thống truyền động và sửa đổi hệ thống treo thích ứng tùy chọn của chiếc SUV. Thêm bánh xe 22 inch nặng nề của mẫu xe này và lốp xe bốn mùa 265/50 của chúng, bạn sẽ phát hiện ra rằng gần như không thể tìm thấy một thiết lập nào mang lại một chuyến đi êm ái mà không có chuyển động cơ thể quá mức
Ở chế độ Eco hoặc Comfort, phản ứng của hệ thống truyền lực chậm và hành trình êm ái và đầm đìa. Bình thường giúp bạn tăng tốc tốt hơn, nhưng tác động khắc nghiệt lọc vào cabin. Sport và Sport+ tạo ra hiệu suất mạnh mẽ đồng thời kiểm soát tốt hơn các chuyển động không mong muốn của cơ thể, nhưng thiết lập hệ thống treo chắc chắn sẽ khiến nội thất bị sốc trên mặt đường trừ khi bạn đang di chuyển trên mặt đường nhẵn như kính
Điều đáng chú ý là Sequoia không cung cấp chế độ 4WD tự động. Thay vào đó, bạn có thể chọn dẫn động hai cầu [2WD], 4 Hi hoặc 4 Lo. Đó có thể là một vấn đề đối với những người sống ở nơi có tuyết và những người có thể thích trường hợp chuyển số tự động giống như trường hợp được cung cấp bởi các đối thủ của Toyota
Có lẽ bạn đang tự hỏi liệu Sequoia mới có phù hợp với ước tính tiết kiệm nhiên liệu chính thức của EPA trong quá trình thử nghiệm hay không. Thật không may, nó đã không. Sử dụng chế độ Bình thường, trừ khi lái xe trên núi ở chế độ Thể thao, Sequoia đạt trung bình 17. 8 mpg trên vòng đánh giá của tôi. Hầu hết mọi người có thể cải thiện điều đó, nhưng có lẽ không đủ để đạt được 20 mpg như họ mong đợi
Toyota Sequoia 2023 có phải là một chiếc SUV tốt?
Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào lý do tại sao bạn mua nó. Nếu muốn một chiếc SUV cỡ lớn đảm bảo sự thoải mái ở cả 3 hàng ghế kết hợp với thể tích chở hàng tối đa, Sequoia mới có thể không phải là chiếc SUV dành cho bạn. Mặt khác, nếu bạn muốn một chiếc SUV cỡ lớn để thỉnh thoảng kéo và thời gian còn lại bạn dự định chở một gia đình bốn người, và bạn muốn tiết kiệm xăng tốt cho nhiệm vụ đó, thì vâng, Sequoia xứng đáng . Tuy nhiên, bạn phải thực sự muốn một chiếc Toyota hoặc thực sự muốn một chiếc hybrid để chọn Sequoia mới thay vì một số đối thủ của nó
Trang web này chỉ nhằm mục đích giáo dục. Các bên thứ ba được liệt kê không liên kết với Capital One và tự chịu trách nhiệm về ý kiến, sản phẩm và dịch vụ của họ. Capital One không cung cấp, xác nhận hoặc đảm bảo bất kỳ sản phẩm, dịch vụ, thông tin hoặc đề xuất nào của bên thứ ba được liệt kê ở trên. Thông tin được trình bày trong bài viết này được cho là chính xác tại thời điểm xuất bản, nhưng có thể thay đổi. Các hình ảnh hiển thị chỉ nhằm mục đích minh họa và có thể không phải là hình ảnh đại diện chính xác của sản phẩm. Tài liệu được cung cấp trên trang web này không nhằm mục đích cung cấp tư vấn pháp lý, đầu tư hoặc tài chính hoặc để chỉ ra tính khả dụng hoặc tính phù hợp của bất kỳ sản phẩm hoặc dịch vụ nào của Capital One đối với hoàn cảnh riêng của bạn. Để được tư vấn cụ thể về các trường hợp đặc biệt của bạn, bạn có thể muốn tham khảo ý kiến của một chuyên gia có trình độ