Chúng tôi sử dụng cookie và hoạt động của trình duyệt để cải thiện trải nghiệm của bạn, cá nhân hóa nội dung và quảng cáo, đồng thời phân tích cách các trang web của chúng tôi được sử dụng. Để biết thêm thông tin về cách chúng tôi thu thập và sử dụng thông tin này, vui lòng xem lại Chính sách quyền riêng tư của chúng tôi. Người tiêu dùng California có thể thực hiện các quyền CCPA của họ tại đây
tôi chấp nhậnQuay trở lại khi nhà điều chỉnh Maine điên cuồng Ross Converse đang thả những chiếc Mustang V-8 vào khoang động cơ Volvo, thật vui nhộn khi hình dung ra một chiếc Volvo có thể đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong vòng chưa đầy sáu giây. Đó là những chiếc xe dành cho Paul Newman và David Letterman, những chiếc giường ngủ siêu nạp với hiệu suất khàn khàn trái ngược với kiểu dáng của đại lý đồ cổ Bar Harbor của họ. Ngày nay, Volvo là hãng điều chỉnh của riêng mình, điển hình là S60 Recharge 2023. Giống như Converse-modified 960 của Newman, S60 sử dụng cảm ứng cưỡng bức. Không giống như chiếc xe trượt tăng áp ngày xưa, chiếc xe này được tăng áp và sạc điện nhờ động cơ điện gắn phía sau. Với 312 mã lực từ 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 0 lít phía trước và 143 mã lực từ động cơ điện, S60 Recharge tuyên bố danh hiệu Volvo Mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, đóng gói công suất kết hợp 455 mã lực và mô-men xoắn 523 pound-feet. Chắc chắn, danh hiệu đó cũng áp dụng cho mọi mẫu xe khác cung cấp hệ thống truyền động này, nhưng chiến thắng là chiến thắng
Hệ thống truyền động này phức tạp như vậy, nhưng nó tỏ ra rất đáng tin cậy trong quá trình thử nghiệm 40.000 dặm của chúng tôi đối với mẫu xe năm 2020, với chi phí dịch vụ khiêm tốn. Chiếc xe đó, tạo ra 400 mã lực, đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 4. 3 giây. Cái này, với cơ bắp bổ sung của nó, đánh bại một vài tích tắc vào thời điểm đó, đạt 60 trong 4. 1 giây và đi một phần tư dặm trong 12. 5 giây ở tốc độ 112 dặm/giờ. Thời gian một phần tư dặm đó sẽ nhanh hơn nếu S60 không tiếp cận bộ giới hạn tốc độ 114 dặm / giờ keo kiệt của nó trong quá trình chạy, khiến nó bắt đầu cắt điện ở khoảng 110 dặm / giờ
mức cao. Đạt 60 dặm / giờ trong 4. 1 giây, phạm vi và công suất EV có thể sử dụng, giá cơ sở hợp lý
Cuộc xung đột đó — khả năng tăng tốc của xe thể thao đọ sức với bộ giới hạn tốc độ của bữa tiệc — là biểu tượng cho những mâu thuẫn rộng lớn hơn của S60 Recharge. Một mặt, nó dường như quyết tâm duy trì hình ảnh Volvo an toàn và lành mạnh, đến mức thậm chí không có chế độ thể thao. Nhưng mặt khác. 455 mã lực và thời gian 60 dặm/giờ tương đương với một chiếc Porsche 911 Targa 4S PDK 2014 khá gần đây. Phát hiện ra rằng S60 Recharge đáng kính, bảnh bao có thể hút Camaros ra khỏi dây chuyền giống như phát hiện ra rằng Ned Flanders bị xé toạc. Flanders gợi cảm ngu ngốc
Bên cạnh việc bổ sung năng lượng thô, bộ phận hybrid được nâng cấp cho phép S60 hoạt động hoàn hảo như một chiếc EV, điều thực sự không xảy ra khi nó có 87 mã lực điện. Bây giờ, với 143 mã lực và lớn hơn, 14. Pin 9 kWh, S60 có thể hoạt động như một trình điều khiển hợp pháp hàng ngày ở chế độ EV. Phạm vi được EPA đánh giá là 41 dặm và chúng tôi đã thấy phạm vi hoạt động là 34 dặm trong quá trình thử nghiệm đường cao tốc 75 dặm/giờ của chúng tôi. Khi tham gia giao thông, bạn không còn cần phải nhấn ga để ngăn động cơ ga nổ—thực tế, nếu bạn đang nhấn ga khi rẽ 90 độ qua giao lộ, bạn có thể nghe thấy tiếng hú đau đớn từ phía sau. . [Ở chế độ EV, S60 Recharge là hệ dẫn động cầu sau. ]
Bảng điều khiển của S60 bao gồm một màn hình cho phép bạn biết khoảng cách của bạn để kích hoạt động cơ xăng, với hình ảnh một giọt nhiên liệu [hoặc có thể là một giọt nước mắt] đại diện cho điểm khi bạn vào chế độ kết hợp. Thật dễ dàng để ở dưới mức đó, nhưng nếu bạn kích hoạt chế độ kết hợp, Recharge vẫn tiết kiệm đáng kinh ngạc, mang lại 37 MPGe trong bài kiểm tra tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc của chúng tôi và 28 MPGe tổng thể. Là một phần thưởng khác của pin tăng dung lượng, Recharge hiện đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế EV liên bang trị giá 7500 đô la. Vì hệ thống truyền động plug-in có giá cao hơn 9950 đô la so với S60 chạy xăng, nên khoản phụ phí ròng tiềm năng là 2450 đô la khiến PHEV có vẻ như là một lựa chọn không cần bàn cãi
Bên ngoài hiệu suất đường thẳng mở rộng và nền kinh tế tiết kiệm, S60 Recharge có những con số khá nhưng không phải là bậc nhất. [Nếu bạn muốn khung gầm của S60 hoạt động hết công suất, trang trí Polestar Engineered là tùy chọn 16.800 đô la so với mẫu Core cơ sở và cao hơn 10.100 đô la so với Phiên bản Ultimate Black. ] Phanh từ 70 dặm / giờ cần 178 feet, trong khi dừng từ 100 dặm / giờ kéo dài con số đó lên 359 feet. Tuy nhiên, hệ thống phanh của Volvo không mệt mỏi, không bị mờ ngay cả sau nhiều lần dừng từ ba chữ số. S60 là 0. 85 g của tay cầm skidpad có thể cao hơn nhưng bị ức chế bởi tsk-tsk của hệ thống kiểm soát ổn định. Giống như '69 Chevy Chevelle SS, S60 Recharge thích dải kéo hơn trên đường. Và giống như một chiếc xe bán tải Ford Maverick hybrid, chiếc sedan này được đánh giá là có sức kéo 2000 pound, mở ra những khả năng thú vị liên quan đến xe kéo du lịch hạng ruồi và glamping
Mức thấp. Thiết bị điện tử thú vị, xử lý nhẹ nhàng, Polestar Engineered có giá thêm 16.800 đô la
Mặc dù hệ thống truyền động được sửa đổi là bản nâng cấp hàng đầu, Volvo cũng đã cập nhật hệ thống thông tin giải trí của S60, hiện dựa trên Google [bao gồm Bản đồ, Trợ lý và cửa hàng Play]. Và Phiên bản Đen đã thử nghiệm — mang đến các chi tiết trang trí và bánh xe sơn đen và chỉ có sẵn với sơn kim loại Đen Onyx hoặc Trắng pha lê — là phiên bản mới vào năm ngoái. Nhưng hầu hết các thay đổi của S60 đều nằm dưới lớp vỏ [vẫn đẹp trai]
Đó có lẽ là một lý do khiến S60 có mức giá hợp lý, dựa trên kiểu dáng và hiệu suất của nó. Tab cơ sở của S60 Recharge là 52.345 đô la, vì vậy với khoản tín dụng 7500 đô la, bạn có thể kết thúc với giá ròng là 44.845 đô la cho một chiếc xe tải Thụy Điển 455 mã lực. Phiên bản Ultimate Black đã tải của chúng tôi, bao gồm các chi tiết như ghế trước và ghế sau có sưởi, vô lăng có sưởi và màn hình hiển thị trên đầu, có giá 62.995 USD. Toàn bộ 3200 đô la trong số đó là hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins, bạn có thể bỏ qua hệ thống này nếu bạn có thể sống với hệ thống Harman Kardon tiêu chuẩn. Nhưng hệ thống Bowers & Wilkins của Volvo là một số thiết lập âm thanh xuất xưởng tốt nhất mà bạn có thể mua, vì vậy hãy nhìn nó theo cách này—giống như bạn đang chi tiêu một phần tín dụng thuế đó cho âm trầm và loa tweeter mà bạn muốn hiển thị trong cuộc sống của mình
Về cơ bản, S60 Recharge 2023 trông giống như những chiếc xe trước đó của thế hệ này, nhưng giờ đây nó hoàn toàn tốt hơn trong nhiệm vụ plug-in của mình. Sạc nó mỗi đêm và bạn có thể chỉ cần động cơ xăng cho những chuyến đi dài và các cuộc đua kéo đèn giao thông. Hầu hết các lần làm mới giữa chu kỳ là thẩm mỹ. Cái này là biến đổi
thông số kỹ thuật
thông số kỹ thuật
Sạc pin Volvo S60 2023
Loại xe. động cơ đặt trước, động cơ đặt sau, dẫn động cầu sau/tất cả các bánh, sedan 5 chỗ, 4 cửa
GIÁ
Cơ sở/Như đã thử nghiệm. $52.345/$62.995
Tùy chọn. Ultimate Black Edition [camera 360 độ, ghế trước có sưởi, màn hình hiển thị head-up, thắt lưng chỉnh điện bốn hướng, kiểm soát hành trình thích ứng, lưới tản nhiệt và huy hiệu màu đen, sơn kim loại, nội thất da màu than], $6700;
DÂY TRUYỀN ĐỘNG
DOHC 16 van 2 tăng áp và làm mát trung gian. 0 lít inline-4, 312 mã lực, 295 lb-ft + động cơ AC, 143 mã lực, 228 lb-ft [đầu ra kết hợp. 455 mã lực, 523 lb-ft; . gói pin lithium-ion 9 kWh; . Bộ sạc tích hợp 7 kW]
Truyền. Số tự động 8 cấp/dẫn động trực tiếp
Khung xe
Tạm dừng, F/R. cần điều khiển/đa liên kết
Phanh, F/R. 14. Đĩa thông hơi 6 trong/12. Đĩa thông hơi 6 inch
Lốp xe. Pirelli P Zero cả mùa
235/40R-19 96V M+S VOL
KÍCH THƯỚC
Chiều dài cơ sở. 113. 1 trong
Chiều dài. 187. 4 inch
Chiều rộng. 72. 8 inch
Chiều cao. 56. 3 trong
Số lượng hành khách. 92 ft3
Thể tích đường ống. 12 ft3
Trọng lượng lề đường. 4457 lb
KẾT QUẢ KIỂM TRA C/D
60 dặm / giờ. 4. 1 giây
100 dặm/giờ. 9. 9 giây
1/4 dặm. 12. 5 giây ở tốc độ 112 dặm/giờ
Kết quả ở trên bỏ qua giới hạn 1 ft của 0. 2 giây.
Xe lăn bánh, 5–60 dặm/giờ. 4. 5 giây
Top Gear, 30–50 dặm/giờ. 2. 5 giây
Top Gear, 50–70 dặm/giờ. 3. 1 giây
Tốc độ tối đa [gov ltd]. 114 dặm/giờ
Phanh, 70–0 dặm/giờ. 178 ft
Phanh, 100–0 dặm / giờ. 359 ft
Lối giữ đường, Bàn trượt 300 ft. 0. 85 g
Tiết kiệm nhiên liệu C/D
Đã quan sát thấy. 28 MPGe
Lái xe trên đường cao tốc 75 dặm/giờ, Chế độ EV/Hybrid. 69 MPGe/37 mpg
Phạm vi đường cao tốc 75 dặm/giờ, EV/Chế độ kết hợp. 34/580 dặm
Tiết kiệm nhiên liệu EPA
Kết hợp/Thành phố/Đường cao tốc. 31/30/33 mpg
Xăng + Điện hỗn hợp. 74 MPGe
Phạm vi EV. 41 dặm
KIỂM TRA C/D GIẢI THÍCH
Nội dung này được nhập từ OpenWeb. Bạn có thể tìm thấy cùng một nội dung ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ