Đơn vị thi công: Tổng công ty xây dựng CTGT 1, Tổng công ty xây dựng CTGT 4, Tổng công ty xây dựng CTGT 8, Tổng công ty xây dựng Thăng Long]
Vị trí xây dựng và phạm vi dự án:
Cầu Vĩnh Tuy bắc qua sông Hồng thuộc tuyến vành đai 2, trên địa bàn hai quận Hai Bà Trưng và Long Biên, thành phố Hà Nội. Điểm đầu cách Ngã 3 Minh Khai [thuộc phường Minh Khai] khoảng 275m và điểm cuối vượt qua quốc lộ 5 tại Km2+630 [Lý trình quốc lộ 5] khoảng 400m về phía khu đô thị Sài Đồng. Chiều dài toàn bộ tuyến dự án khoảng 8493m trong đó phần tuyến chính là 5830m với 2 cầu là cầu Vĩnh Tuy vượt sông Hồng dài 3778m và cầu vượt quốc lộ 5 dài 364m cùng các cầu nhánh kết nối cầu chính với đường Nguyễn Khoái và quốc lộ 5. Tuyến đường hai đầu cầu dài ~ 1690m. Ngoài ra còn xây dựng các tuyến nối có liên quan như tuyến Thạch Bàn - Long Biên ~ 1037m, tuyến đê hữu Hồng ~ 847m, mở rộng tuyến quốc lộ 5 với chiều dài ~ 779m;
Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật:
Quy mô công trình: Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng BTCT và BTCTDƯL;
Sơ đồ nhịp:
+ Phía thượng lưu : 2x[6x35m] + 4x50m + [90m+6x135m+90m] + [39m + 3 x 40m] + 7x[5x40m] + [4 x 40m + 39m] + 55m+90m+55m + 6x35m. Tổng chiều dài cầu tại mặt cắt tim cầu tính đến đuôi 2 mố SL=3777.938m. Nhịp dẫn là dầm Super “T”, nhịp chính với sơ đồ [90+6x135+90]m là dầm hộp liên tục đúc hẫng cân bằng;Nhịp dầm BTCT DƯL liên tục 3 nhịp 55m+90m+55m bố trí vượt đê tả Hồng; Nhịp dầm bản BTCT DƯL 6x35m.
+ Phía hạ lưu : 2x[6x35m]+ [50m+55m+2x50m]+3x30m. Nhịp dầm bản BTCT DƯL 2x[6x35m]. Nhịp dầm hộp BTCT DƯL [50m+55m+2x50m] phía hạ lưu và 4x50m phía thượng lưu. Nhịp dầm I BTCT DƯL 3 x 30m
Dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 [cầu Vĩnh Tuy 2] được khởi công từ tháng 1/2021 với tổng mức đầu tư trên 2.500 tỷ đồng; tiến độ hoàn thành dự kiến vào năm 2023. Cầu có thiết kế giống cầu Vĩnh Tuy 1 với tổng chiều dài và đường dẫn là hơn 3,4km; mặt cắt ngang là 19,25m [4 làn xe]; chiều cao tĩnh không cầu là 11m; điểm đầu tại Km0+840 [giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai], điểm cuối tại Km4 + 312,62 [giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh].
Cầu Vĩnh Tuy 2 được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, chịu được động đất cấp 8.
Cầu Vĩnh Tuy 2 là một trong những công trình giao thông trọng điểm của TP Hà Nội. Các đơn vị thi công phấn đấu hoàn thành đúng tiến độ, kỳ vọng “khớp” với đường vành đai 2 trên cao, tạo thành trục giao thông hoàn chỉnh kết nối trung tâm TP Hà Nội với khu vực phía Bắc và Đông Bắc thành phố. Cầu Vĩnh Tuy 2 được kỳ vọng sẽ giải quyết nhiều áp lực cho tuyến giao thông trọng điểm này của Thủ đô, nhất là giảm tải cho cầu Thanh Trì trên tuyến vành đai 3.
Cây cầu này nằm sát cạnh cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 [cách 2m] thông xe từ năm 2010. Sau khi hoàn thành, cầu Vĩnh Tuy 2 và Vĩnh Tuy 1 sẽ có tổng cộng 8 làn xe. Theo đó, cầu Vĩnh Tuy 1 chỉ còn 1 chiều [4 làn xe] lưu thông theo hướng vào trung tâm TP Hà Nội; cầu Vĩnh Tuy 2 [4 làn xe] lưu thông theo hướng từ trung tâm TP Hà Nội sang Long Biên. Trên mỗi cầu 4 làn xe gồm: 2 làn xe cơ giới, 1 làn xe buýt, 1 làn tổng hợp và dải đường đi bộ.
Gói thầu số 1 thi công hạng mục phức tạp nhất vượt sông Hồng với 4 trụ cầu bắc qua lòng sông.
Nhà thầu phấn đấu đảm bảo tiến độ hợp long nhịp đầu tiên vào tháng 1/2022 và dự kiến đến tháng 6/2022 sẽ hoàn thành gói thầu này.