Ford Everest 2023 sản xuất ở đâu?

Giá thực tế của Đại lý có thể khác với giá công bố vì một số lý do, bao gồm các khoản phí bổ sung áp dụng theo luật ở tiểu bang của bạn. Liên hệ với đại lý để xác nhận mức giá lái xe cuối cùng sẽ áp dụng cho giao dịch mua hàng của bạn. Đại lý và các nhà cung cấp dữ liệu của nó đã siêng năng cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ. Tuy nhiên, Đại lý và các nhà cung cấp của nó không đảm bảo tính chính xác hoặc đầy đủ của dữ liệu. Vui lòng liên hệ với đại lý để xác nhận thông tin chi tiết của chiếc xe này. Việc sử dụng trang web này cho thấy bạn chấp nhận Điều khoản & Điều kiện của chúng tôi

Số liệu tiêu thụ nhiên liệu đã công bố được xác định bằng cách thử nghiệm trong điều kiện phòng thí nghiệm tiêu chuẩn hóa để tuân thủ ADR 81/02. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bổ sung như phong cách lái xe cá nhân, tải trọng, giao thông và tình trạng xe. Số liệu tiêu hao nhiên liệu công bố chỉ được sử dụng cho mục đích so sánh giữa các phương tiện

Chuyến cắm trại đường dài dọc bờ biển phía đông Tasmania mang đến những hiểu biết mới mẻ về mẫu SUV địa hình Everest 4x4 thế hệ mới của Ford

Đã thử nghiệm mô hình

Xu hướng Ford Everest 2022

Loại đánh giá

Kiểm tra đường

Tải Ford Everest Trend 2023 và bắt đầu chuyến tham quan 2000 km dọc theo bờ biển phía đông của Tasmania đã mang lại những hiểu biết mới mẻ về mẫu SUV cỡ lớn 4×4 thế hệ thứ hai do Úc phát triển của thương hiệu Blue Oval. Chúng tôi đã giữ nguyên hàng ghế thứ ba trên sàn và hướng đến các địa điểm ven biển, kiểm tra khả năng di chuyển đường dài của Everest mới, khả năng vận hành trên đường đất và đường địa hình cũng như tính thực tế của nó khi cắm trại

Ford Everest Trend 4x4 giá bao nhiêu?

Đã có bản cập nhật loạt đầu tiên (MY23. 5) và với mức giá cao hơn một chút kể từ khi ra mắt chỉ sáu tháng trước, Ford Everest Trend 4x4 2023 nằm trong số bảy biến thể tạo nên phạm vi cải tiến

Trend 4×4 hiện có giá từ 65.590 USD cộng với chi phí vận hành trên đường và chỉ có sẵn với 2 phiên bản. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít, điều này không có gì xấu – mặc dù hệ thống truyền động hàng đầu trước đây này đã bị 3 chiếc mới phủ bóng tối. Động cơ diesel tăng áp V6 0 lít

Bạn có thể bỏ qua hệ dẫn động 4x4 trong Trend chỉ dành cho RWD, tiết kiệm 5000 USD nhưng mất hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian và các hạng mục liên quan như các chế độ lái có thể lựa chọn Bùn/Ruts và Sand, màn hình hiển thị địa hình, kiểm soát đổ đèo,

Với MY23. Vào ngày 5 tháng 11, Ford Australia đã tạo ra biến thể RWD Bi-Turbo cho Sport cao cấp hơn, có giá khởi điểm 62.790 USD cộng với ORC, tuy nhiên không có 2. Tùy chọn 4WD 0 lít ở đây, chỉ chuyển sang loại 3 chỉ 4x4. 0 V6 ở cả Sport và Platinum (tương ứng từ 69.590 USD và 77.530 USD, điều này thực sự trở nên hấp dẫn hơn khi bạn tính đến chi phí trên đường, các tùy chọn chính và phụ kiện)

Ở đầu bên kia của thang đo, Ambiente năm chỗ giá cả phải chăng hơn có cùng tổ hợp Bi-Turbo RWD/4WD như Trend, từ 53.290 USD cộng với ORC (một lần nữa, với 4WD thêm 5 nghìn USD)

Ford Everest Trend 4x4 đi kèm những trang bị gì?

Nếu bạn hỏi tôi, Ford Everest Trend 4x4 2023 phiên bản tiêu chuẩn có vị trí đẹp, tiết kiệm rất nhiều tiền nếu bạn sẵn sàng sống mà không có động cơ V6 xuất sắc nhưng vẫn được chứng minh là có ứng dụng động cơ V6 mới, cùng những trang bị bổ sung và các tiện ích khác dành riêng cho

Đây là hương vị của những gì bạn nhận được với Trend. Bánh xe hợp kim 18 inch, cửa sổ sau sơn màu, cửa sau chỉnh điện, gương ngoại thất có sưởi tự động gập, đèn vũng nước và giống như bạn sẽ thấy trên Ambiente phiên bản thấp hơn, đèn chạy ban ngày LED kẹp C quay đầu,

Và chàng trai ơi, thật là một điều đáng báo động trong kỳ nghỉ ở Tassie của chúng ta, nó đã nhiều lần gây ra sự tàn phá bằng cách tắt âm thanh bất ngờ và làm mất đi sự tự tin của chúng ta mỗi khi rời khỏi xe mà không có người trông coi.

Nếu đó chỉ đơn giản là phản hồi từ các cảm biến chuyển động của cabin đối với tất cả các dụng cụ cắm trại mà chúng tôi đã chất đống bên trong chiếc Everest khi quá cảnh, thì được thôi, tôi sẽ thừa nhận hành vi đóng gói cẩu thả của mình

Nhưng độ nhạy của các cảm biến đặt ra câu hỏi, vì ngay cả sau khi chúng tôi đã dọn sạch hầu hết các vật dụng trong chiếc SUV tại khu cắm trại của mình, cảnh báo vẫn kích hoạt một vài lần. Có Chúa mới biết nó đã rách bao nhiêu lần khi chúng tôi ở ngoài tầm nghe…

Âm thanh của thiên nhiên bị phá vỡ bởi tiếng rên rỉ từ chuông báo động cảm biến

Tôi nhanh chóng nhận ra rằng việc tắt cảm biến chuyển động bên trong trong menu phụ cảnh báo thông qua trang cài đặt xe trong hệ thống hiển thị màn hình cảm ứng trung tâm sẽ giúp xe yên tĩnh hơn. Và tất nhiên, đây là một quá trình cần phải lặp lại mỗi khi chúng tôi muốn dựa vào âm thanh của sự im lặng.

Bạn không có thanh tiêu chuẩn nào được trang bị trên Everest, nhưng nếu bạn sống ở bất cứ đâu ở Tasmania, hoặc giống như tôi, sống ở một vùng nông thôn trên đất liền, thì nó sẽ nằm trong danh sách ưu tiên của chúng tôi. Chúng tôi đã có rất nhiều cuộc gặp gỡ gần gũi với động vật hoang dã địa phương phong phú trong chuyến tham quan, đặc biệt là những chú chuột túi nhỏ dễ thương gặm cỏ bên lề đường cao tốc không có vai với tốc độ 110km/h

Bên trong cabin bảy chỗ của Trend có ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô lăng bọc da, phanh đỗ điện tử, thảm sàn phụ (dành cho hành khách phía trước) và hộp đựng găng tay thứ hai phía trên (

Điều này được xây dựng dựa trên thông số kỹ thuật từ bậc bên dưới, cũng bao gồm khởi động/vào cửa không cần chìa khóa, điều hòa khí hậu hai vùng, gương chiếu hậu tự động nhúng và ghế chỉnh tay bốn hướng cho hành khách phía trước.

Chiếc Everest của chúng tôi được trang bị nhiều tùy chọn bao gồm màu sơn uy tín ($700), lốp xe mọi địa hình ($500) và Gói ghế cao cấp ($900) bổ sung thêm hệ thống sưởi và thông gió cho cả hai ghế trước, cùng với chỉnh điện 10 hướng cho người lái. . Điều đó bao gồm cả thắt lưng điện

Nó cũng đi kèm với Gói du lịch ($2300) bao gồm đèn chiếu sáng khu vực, thanh ray trên nóc xe màu đen, camera 360 độ và các vật dụng từ Gói kéo xe (nếu không thì có giá $1700). thanh kéo, bộ điều khiển phanh rơ moóc tích hợp và phạm vi bao phủ rơ moóc cho hệ thống giám sát điểm mù

Ford Everest Trend 4x4 an toàn đến mức nào?

Có thể đã xảy ra một số trục trặc trong quá trình thực hiện, nhưng thời gian dài sử dụng Ford Everest Trend 4×4 2023 cũng khiến tôi cảm thấy vui mừng về việc đội kỹ sư Úc đã cố gắng tạo ra một môi trường lái xe hỗ trợ yên tâm sâu sắc với các hệ thống an toàn chủ động như thế nào

Giống như bàn tay hướng dẫn của phụ huynh hơn là cây gậy của giáo viên, hệ thống hướng dẫn làn đường cho phép phạm vi di chuyển rộng rãi và thực tế trước khi cung cấp lượng phản hồi và phản hồi vừa phải thông qua hệ thống lái để giữ cho xe đi đúng lộ trình dự kiến

Tôi phải thừa nhận rằng cảnh báo sự chú ý của người lái xe rất hữu ích, trong khi các hệ thống tiêu chuẩn khác như giám sát điểm mù, cần gạt nước cảm biến mưa, đèn pha tự động và đèn pha tự động hoạt động như bạn mong đợi, điều này đáng chú ý vì điều ngược lại thường đúng

Hơn nữa, hệ thống nhận dạng biển báo giao thông thuộc đẳng cấp thế giới, hệ thống tốt nhất mà tôi từng gặp, với khả năng đọc giới hạn tốc độ thay đổi cực kỳ chính xác – không chỉ với các cột dọc đường điển hình và giàn cầu trên cao mà còn ở các khu vực trường học và thậm chí cả công trường, nơi Everest

Điều đó không có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ tắt hệ thống hỗ trợ làn đường (điều này được thực hiện dễ dàng thông qua công tắc trên vô lăng) khi muốn điều khiển vô lăng không bị gián đoạn, nhưng nó thực hiện được công việc dự định khi lái xe đường dài và khi giao thông đông đúc.

Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động cũng sẽ phản ứng với biển báo đường và điều chỉnh tốc độ phù hợp chứ không chỉ phản ứng với giao thông phía trước như nhiều ACC khác

Camera lùi chiếu hình ảnh rõ nét đẹp mắt lên màn hình cảm ứng trung tâm và một số tính năng trong Gói Touring tùy chọn – cụ thể là camera 360 độ và hệ thống chiếu sáng vùng – được đặc biệt hoan nghênh khi di chuyển trong các tình huống địa hình chật hẹp (và xe ô tô).

Everest có xếp hạng an toàn ANCAP năm sao và cũng được trang bị chín túi khí, phanh khẩn cấp tự động (AEB) với hỗ trợ trước va chạm và hỗ trợ giao lộ, phanh sau va chạm, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cùng một loạt các tính năng tiên tiến khác và

Một thiếu sót rõ ràng là tính năng giám sát áp suất lốp, tính năng này chỉ có trên phiên bản Platinum cao cấp nhất.

Ford Everest Trend 4x4 có công nghệ gì?

Là một họ hàng gần gũi của Ranger ute, Ford Everest 2023 được coi là một chú ngựa thồ thời hiện đại tràn ngập công nghệ tiên tiến nhưng vẫn được yêu cầu phải hoàn thành vai trò của một chiếc xe địa hình 4×4 cứng cáp hơn

Ngoài sự an toàn và một số công nghệ hữu ích liên quan đến kéo xe được trang bị trên nhiều dòng sản phẩm (hầu hết là tiêu chuẩn), Everest Trend trong cuộc thử nghiệm ở đây còn đặc biệt hấp dẫn khi là mẫu xe có giá cả phải chăng nhất với tiêu đề 12. Màn hình cảm ứng trung tâm 0 inch

Nó đã vấp phải một số lời chỉ trích từ các đồng nghiệp vì không nghiêng về phía người lái, nhưng màn hình lớn gắn dọc vẫn tương đối thân thiện với người dùng và hiển thị nhiều thông tin theo yêu cầu

Những người chỉ có nhu cầu cơ bản như tôi được đáp ứng đầy đủ với chức năng phản chiếu vệ tinh và điện thoại thông minh gốc đang hoạt động, được hỗ trợ bởi các tab phía dưới dẫn lối tắt đến các đài phát thanh yêu thích, v.v. và các menu phụ mà bạn đã truy cập trước đó – chẳng hạn như hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu

Bộ điều khiển khí hậu thấp hơn trên màn hình là không cần thiết với các nút cứng và mặt số quay xúc giác, đẹp mắt cũng được cung cấp ở phía dưới – không chỉ cho máy điều hòa mà còn cho cả chức năng truy cập nhanh âm lượng và bật/tắt nguồn.

Người lái xe được tặng một chiếc 8 rất hấp dẫn. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 0 inch, thiết lập một chuẩn mực khác trong phân khúc với cách sử dụng màu sắc thông minh, đồ họa sắc nét, màn hình kỹ thuật số lớn và điều chỉnh đơn giản thông qua nút bấm trên vô lăng

Tacho dọc không có gì nổi bật, nhưng vật phẩm duy nhất thực sự không gây ấn tượng là đồng hồ đo nhiên liệu kỹ thuật số, có số gia tăng khổng lồ gây khó khăn cho việc đánh giá chính xác những gì còn lại trong bình và buộc bạn phải chú ý đến khoảng cách nhỏ hơn-

Trong khi chúng ta đang nói về chủ đề đó, hãy kể lại một số vấn đề tiêu cực khác mà chúng tôi gặp phải với Everest về mặt công nghệ/điện tử

Đã có vài lần, tại các địa điểm khác nhau, một biển cảnh báo lớn trên màn hình trung tâm thông báo “Không thể truy cập được trạm nhiên liệu” và thúc giục chúng tôi “tìm một trạm xăng nếu không có nguy cơ hết nhiên liệu” – một tối hậu thư đã sai lầm, với DTE hiển thị

Khi đang di chuyển, iPhone của tôi thỉnh thoảng ngừng sạc – cả qua miếng sạc không dây và bằng dây cách xa miếng đệm – bởi vì, theo Apple, nó quá nóng (điều mà tôi chưa từng thấy trước đây hoặc kể từ đó)

Một chiếc ủng có tầm nhìn

Khi đi cắm trại, cửa sau điện không hoạt động được vài lần

Một đặc điểm không mong muốn mà chúng tôi cũng không bao giờ có thể thoát khỏi ở khu cắm trại là tiếng lách cách và lạch cạch bằng điện lớn phát ra trong khoang động cơ trong vài phút sau khi mở khóa hoặc chỉ đơn giản là mở cửa, bật chế độ phụ kiện thông qua khởi động bằng nút bấm, v.v.

Đó là vấn đề về sàng lọc hơn là chức năng, nhưng nó mang tính xâm phạm và chỉ đơn giản là đặt ra nhiều câu hỏi hơn do độ nhạy ngày càng cao của chúng tôi đối với hệ thống báo động siêu nhạy

Các công nghệ khác trên Everest bao gồm dàn âm thanh nổi 8 loa, radio kỹ thuật số, cập nhật tình hình giao thông trực tiếp, kết nối không dây hoàn toàn cho điện thoại thông minh Apple và Android, Bluetooth với truyền phát âm thanh/điện thoại, modem nhúng và quyền truy cập vào một loạt dịch vụ được kết nối thông qua ứng dụng FordPass Connect.

Sức mạnh của Ford Everest Trend 4x4 là gì?

Ford Everest Trend 4x4 2023 chỉ có phiên bản nâng cấp của 'Panther' 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh biturbo 0 lít, rời khỏi 'Sư tử' 3 mới. Động cơ đốt dầu V6 0 lít dành cho các mẫu Sport và Platinum 4WD cao cấp hơn

Vẫn mượt mà và yên tĩnh hơn bao giờ hết, động cơ tăng áp kép dung tích nhỏ được nâng cấp tạo ra công suất 154kW tại 3750 vòng/phút và mô-men xoắn 500Nm cơ bắp từ 1750-200 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp có khả năng chuyển số gần như không thể nhận thấy qua các tỷ số.

Với thiết bị cắm trại được mang theo (dưới tải trọng 715kg), Everest Trend 4x4 – có trọng lượng nặng 2385kg – đã điều khiển chiếc Tassie ở bờ biển phía đông của chúng tôi một cách dễ dàng, không bao giờ gặp khó khăn khi leo dốc và giúp chúng tôi xử lý nhẹ nhàng mọi tình huống mà chúng tôi phải đối mặt

Động cơ V6 mới rất tuyệt vời, nhưng trong những điều kiện không có xe kéo, phần lớn là trên đường nông thôn, Everest Bi-Turbo liên tục gây ấn tượng với sự tinh tế, khả năng phản hồi nhanh và tiết kiệm.

Nghiên cứu thêm

Nghiên cứu

Giá & Thông số Ford Everest 2022

Đọc thêm

Đọc suy nghĩ của chủ xe Ford Everest

Đọc thêm

Đọc thêm tin tức và đánh giá Ford Everest

Đọc thêm

Ford Everest Trend 4x4 tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?

Chuyến tham quan dài 2000km của chúng tôi xuyên qua phía đông Victoria và dọc theo bờ biển phía đông Tasmania và quay trở lại chủ yếu là một chuyến đi trên đường rộng mở, tránh tình trạng tắc nghẽn giao thông ở Melbourne và Hobart cũng như đi chậm trên những con đường mòn trong bụi rậm trong các công viên quốc gia

Kết thúc chuyến đi, màn hình trên Everest Trend 4x4 2023 hiển thị 8. 2L/100km với tốc độ trung bình 56km/h và 40 giờ ngồi trên yên xe, một con số khá tốt nếu xét đến kích thước và trọng lượng của xe

Tuyên bố chính thức của Ford là 7. 2L/100km, nhưng điều này hoàn toàn phi thực tế, và thậm chí cả mức 8 lít thấp của chúng tôi thực sự chỉ có thể đạt được bằng cách chuyển chế độ lái xe sang 'kỳ nghỉ' (trong tâm trí tôi) và thư giãn giữa những khung cảnh đẹp như vậy và đường cao tốc thường xuyên bị tắc nghẽn bởi các phương tiện chạy chậm hơn

Mức tiêu thụ dễ dàng tăng cao hơn ở địa hình đồi núi. Ví dụ: quãng đường 320 km của chúng tôi từ Devonport đến Vịnh Lửa gần St Helens đã mang lại kết quả là 9. 5L/100km, nhờ đèo Weldborough quanh co

Nhìn chung, chuyến đi chỉ thỉnh thoảng dừng lại để đổ xăng để bổ sung bình xăng 80 lít của Everest, thậm chí ở mức 10L/100km, phạm vi hoạt động vẫn là 800km.

Chúng tôi cũng phải theo dõi mức tiêu thụ AdBlue, một loại chất lỏng được thiết kế để giảm lượng khí thải và cần bổ sung định kỳ. Thông báo cảnh báo được hiển thị khi bạn đến gần chỗ trống hơn

Ford Everest Trend 4x4 thích lái như thế nào?

Bạn tạo nên những ấn tượng lâu dài khi bạn chạy hết quãng đường, dành rất nhiều thời gian ngồi sau tay lái và, à, sống bên chiếc xe trong nhiều ngày liên tục

Và với Ford Everest Trend 4×4 2023, hầu hết những ấn tượng này đều thuận lợi

Trên hết, Everest Trend đã chứng tỏ là một chiếc xe cực kỳ thoải mái và tinh tế, giúp hạn chế tiếng ồn của đường và gió ở tốc độ cao hơn và lướt trên đoạn đường dài khủng khiếp đầy nhựa đường sần sùi, vỡ vụn mà họ gọi là Đường cao tốc Tasman (A3)

Chạy trên bộ lốp địa hình Goodyear tùy chọn, Everest đã khắc phục mọi khuyết điểm mà nó gặp phải trên chiếc A3 thiếu vốn, không bao giờ để xảy ra chấn động vào cabin hay trở nên bất ổn

Chuyển hướng vào những con đường rừng với sỏi đá rời rạc, những gợn sóng dày đặc và những cụm ổ gà dưới chân mỗi ngọn đồi, Everest mang lại cảm giác như đang ở nhà

Cảm giác lái vẫn dẻo dai, độ tinh tế cao và thân xe điềm tĩnh, đừng quên đây là số 2. 4 tấn, 1. Chiếc xe cao 85m được chúng tôi xử lý cẩn thận với khoang chở hàng chứa đầy dụng cụ cắm trại

Tay lái chỉnh điện, phanh đĩa trước sau đủ dùng trong những điều kiện này và đèn pha LED hoạt động mạnh mẽ, hiển thị vô số sinh vật hai bên đường Tassie vào ban đêm

Điều hòa không khí cũng không bị lỡ nhịp khi chạy trong thời gian dài vào những ngày nắng nóng và khả năng chống bụi cũng rất tuyệt vời.

Ford Everest Trend 4x4 off-road tốt như thế nào?

Khả năng của Ford Everest Trend 4x4 2023 trong việc tiếp cận các điểm đến mà những chiếc SUV định hướng đường trường và những chiếc xe khác có thể gặp khó khăn là một điểm yếu lớn đối với chiếc SUV cỡ lớn có khung gầm bậc thang, như được lấy mẫu trong chuyến tham quan Tassie của chúng tôi

Các khu cắm trại hóa ra là nơi Everest có thể dễ dàng tiếp cận, mặc dù đôi khi có một số cát mềm và đường mòn cần phải thương lượng, do đó, hành trình của hệ thống treo và khoảng sáng gầm 229mm (không tải) chưa bao giờ bị nghi ngờ

Chúng tôi sẽ sử dụng lốp A/T tùy chọn được trang bị cho xe thử nghiệm của mình, do tính linh hoạt của chúng và hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử (bao gồm các chế độ lái Bùn/Ruts và Sand) có hiệu quả khi thỉnh thoảng được triển khai

Không có yêu cầu nào về việc sử dụng hệ thống kiểm soát khi xuống dốc hoặc thậm chí ở tầm thấp, nhưng chúng tôi có thể thấy các chủ sở hữu khi đi vào khu vực khó khăn hơn sẽ cân nhắc sử dụng hệ thống treo nâng để tránh tiếp xúc với gầm xe hoặc bậc lên xuống, cải thiện các góc nhìn ra ngoài nhà máy. 30. Cách tiếp cận 4 độ, 25. khởi hành 3 độ và 22. Ngắt 2 độ (tất cả không tải)

Bên trong Ford Everest Trend 4x4 như thế nào?

Nhận xét của chúng tôi ở đây dựa trên việc thiết lập Ford Everest Trend 4×4 2023 cho một chuyến cắm trại không có xe kéo với hai người lớn, vì vậy hãy bắt đầu từ phía sau

Có một khoảng không gian khá rộng khi hàng ghế thứ ba (chia 50/50) được gập lại và hàng ghế thứ hai (60/40) được đặt thẳng đứng nhưng di chuyển về phía trước càng xa càng tốt trên các thanh trượt

Theo Ford, điều đó cung cấp khoảng 900 lít thể tích hàng hóa, nhưng trên thực tế, chiều cao sàn tương đối cao sẽ hạn chế không gian có sẵn và tệ nhất là nó không để lại một sàn phẳng

Đây là nguyên nhân thường xuyên gây khó chịu vì dụng cụ cắm trại của chúng tôi thường di chuyển khắp nơi trong quá trình vận chuyển do sàn dốc, có nguy cơ làm trầy xước phần viền nhựa hoặc va vào cửa sau. Chúng tôi phải đóng gói cẩn thận, đóng gói lại và liên tục điều chỉnh, dùng đến quần áo và gối để tạo khoảng đệm

Chúng tôi khuyên người mua nên đến thẳng bộ phận phụ kiện (dù là của Ford hay cửa hàng phụ tùng thay thế) để tìm giải pháp, tốt nhất là một tấm thảm cao su chống trượt được thiết kế sao cho sàn phẳng đều

Trước khi chúng tôi chất đồ lên, những vết xước trên viền nội thất của chiếc xe báo chí do những người dùng khác để lại là một dấu hiệu đáng lo ngại. Thảm trải sàn cũng chỉ ở mức cơ bản, dễ để lại dấu vết của vật nặng hơn

Có một miếng đệm cao su giúp khóa thắt lưng phía sau bên phải không bị trầy xước ở viền bên khi không sử dụng, nhưng những chi tiết bảo vệ thông minh như thế này không được thấy ở nơi nào khác

Có bốn chốt buộc, hai ổ cắm 12V, một lỗ nhỏ hình khối ở góc bên trái và đèn chiếu sáng trong cabin cũng như ở mặt dưới của cửa sau khi cửa mở. Tuy nhiên, phía sau nút đóng cửa sau không có đèn nên khó xác định vị trí vào ban đêm

Điều chỉnh tầm lái/độ nghiêng rộng rãi để đảm bảo vị trí lái tốt cho mọi loại thân xe

Ở phía trước, ghế ngồi rất thoải mái và hỗ trợ (được hỗ trợ bởi chức năng điều chỉnh thắt lưng bằng điện hiệu quả), và mặc dù không đủ vừa vặn để đối phó với những đoạn đường đèo tốc độ nhanh, chúng tôi đã không ghi lại thời gian trên các chặng Targa Tasmania đường kín

Ngoài khả năng điều chỉnh ghế đa dạng, còn có khả năng điều chỉnh tầm lái/độ nghiêng rộng rãi để đảm bảo vị trí lái tốt cho mọi loại thân xe. Bản thân máy xới rất dễ cầm và thiết bị chuyển mạch của nó dễ dàng làm chủ, nhưng điều tương tự không thể xảy ra với cần số mập mạp, không bao giờ mang lại cảm giác tự nhiên và không mời gọi lựa chọn hộp số bằng tay

Có một loạt ổ cắm USB cho hàng ghế thứ nhất và thứ hai, tay nắm lớn gắn trên trụ giúp ra vào, các ngăn đựng đồ rất phong phú (bao gồm cả hộp đựng găng tay phía trên thứ hai ở cấp độ Trend), hộp điều khiển trung tâm cao gấp đôi như một chiếc ghế thoải mái.

Tôi biết Ford muốn chúng ta nghĩ rằng đây không chỉ đơn giản là một phiên bản Ranger, mà phần nắp ca-pô (ở chỗ để chân của hành khách phía trước) cho thấy chiếc ute chứ không phải chiếc SUV với cốp xe lên.

Có nên mua Ford Everest Trend 4x4 không?

Sẽ rất dễ dàng nếu chỉ nói: “Ừ, làm đi”, dựa trên thực tế là Ford Everest Trend 4x4 2023 sẽ dễ dàng có được hơn mẫu xe động cơ V6 và thể hiện một vẻ ngoài mạnh mẽ với danh sách trang bị phong phú cũng như động cơ biturbo mượt mà và tiết kiệm.

Tuy nhiên, như đã được thử nghiệm, chiếc Trend 4x4 của chúng tôi có giá không phải là không đáng kể 69.990 đô la cộng với chi phí trên đường (hoặc 77.416 đô la khi lái xe ở Victoria) và những tiện nghi sinh vật tùy chọn đó với chỗ ngồi, tầm nhìn camera được cải thiện và lốp xe địa hình chắc chắn.

Thuận buồm xuôi gió

Trước khi cam kết, tôi sẽ thực hiện thêm một số thao tác tính toán số lượng, đánh giá cẩn thận thông số kỹ thuật của Sport 4x4 và lái thử động cơ V6. Các yêu cầu của riêng bạn về tải trọng và khả năng kéo cũng như việc bố trí phương tiện phù hợp với phong cách sống của bạn cũng rất quan trọng.

Giống như chuyến phà qua eo biển Bass của chúng tôi, chiếc Ford Everest Trend 4×4 trong chuyến tham quan ở Tassie phần lớn rất êm đềm và thậm chí êm dịu, nhưng đôi khi cũng gây bất an

Mặc dù vậy, có rất nhiều điều để ngưỡng mộ và Everest vẫn ở trong một đẳng cấp riêng với công nghệ thông tin giải trí và an toàn phức tạp và hấp dẫn so với bất kỳ mẫu xe địa hình 4×4 ba hàng ghế nào khác mà bạn muốn nêu tên ở mức giá này.

Ford Next Gen Everest sản xuất ở đâu?

Ford Everest có được thiết kế tại Úc không?

Ford Everest 2023 có sử dụng AdBlue không?

Ford Everest 2023 ở Thái Lan giá bao nhiêu?