“Chiều cao xe tiêu chuẩn” không còn tồn tại trong dòng sản phẩm GMC Canyon. Đối với xe tải hạng trung thế hệ thứ ba, mỗi phiên bản đều có hệ thống treo nâng lên 2 inch so với các mẫu xe cũ. GMC cũng sắp xếp hợp lý chiếc xe tải hạng trung của mình thành thùng xe chở người với thùng xe tải ngắn. Và động cơ duy nhất là tăng áp 2. 7L nội tuyến bốn
Nhưng việc bổ sung trang trí AT4X mới khiến chúng tôi phấn khích. Bạn nhận được tất cả các thành phần của Sierra 1500 AT4X, nhưng ở dạng gói nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn [một chút]. Chưa kể đến kiểu dáng nội thất hấp dẫn và sang trọng hơn những gì bạn mong đợi ở một chiếc xe được chế tạo để đi sâu vào địa hình.
Lo lắng bò qua một vài tảng đá và leo lên những con đường dốc trong rừng, chúng tôi tiến vào dãy núi Blue Ridge bên ngoài Asheville North Carolina để xem cảm giác của Canyon AT4X cả trên đường và trên đường đi. Và - thật may mắn cho chúng ta - bầu trời đã mở ra để có nhiều bùn để vui chơi
Nói ngắn gọn. Không còn nghi ngờ gì nữa, GMC đã cung cấp khả năng cực lớn trong AT4X mới nhất của mình. Dễ dàng vượt qua địa hình gồ ghề nhất mà chúng tôi đã vượt qua ở Blue Ridge. Hơn nữa, Canyon được cắt tỉa hàng đầu này cung cấp nhiều công nghệ bên trong để giúp việc đi địa hình bớt căng thẳng và thoải mái hơn. Nhưng ngay cả giá cơ bản cũng đẩy Canyon AT4X vượt quá nhiều ngân sách
Hẻm núi GMC 2023 AT4X
Thông số kỹ thuật
- Kích thước [dài, rộng, cao, chiều dài cơ sở] 217. 9”, 72. 4”, 81. 7”, 131. 4”
- Động cơ Tăng áp 2. 7L I-4
- HP/ Mô-men xoắn 310 mã lực [ở 5.600 vòng/phút] / 430 lb. -ft. [ở tốc độ 3.000 vòng/phút]
- Hộp số/Bánh dẫn động Hộp số tự động 8 cấp / dẫn động bốn bánh
- MPG 17 thành phố, 20 đường cao tốc, 18 cmb
- Sức kéo tối đa 5.500 lbs.
Ưu điểm
- Khả năng off-road ấn tượng
- Mức độ thoải mái ấn tượng
- Rất nhiều chế độ xem camera trên tàu chất lượng
- Chế độ xem chỉ huy của đường
Nhược điểm
- Cabin nhỏ đáng ngạc nhiên, đặc biệt là ở hàng ghế thứ hai
- Tiết kiệm nhiên liệu chưa ấn tượng
- Lốp M/T ảnh hưởng đến khả năng vận hành trên đường và gây ra một chút tiếng ồn
Robin Warner
Hẻm núi GMC
Đánh giá GMC Canyon AT4X 2023
Spec Me Out
Tôi cao 5'11” và có thân hình thon gọn. Chưa hết, tôi còn phải kiễng chân lên và lao mình vào GMC Canyon AT4X
Tuy nhiên, khi bạn ổn định cuộc sống, bạn nhận ra AT4X là hợp pháp. Kiểm tra những con số này. 36. Góc tiếp cận 9 độ, góc thoát 25 độ và 24. Góc đột phá 5 độ. Điều đó kết hợp tốt với khoảng sáng gầm xe dồi dào, 10. 7 inch. Và, ngay cả khi bạn vượt qua những giới hạn đó, AT4X cũng bao gồm một tấm trượt phía trước chắc chắn, tấm chắn hộp chuyển và các khối kim loại lớn để bảo vệ các bập bênh
Cùng với hình dáng và tầm vóc thân thiện với địa hình, GMC đã trang bị cho Canyon AT4X tất cả những tính năng cần thiết. Để bắt đầu, bạn lăn bánh trên lốp địa hình bùn Goodyear Wrangler Territory 33 inch [LT285/70R17]. Điều đó kết nối với hệ thống treo được nâng lên 3 inch so với hệ thống treo tiêu chuẩn của xe tải thế hệ thứ hai
Giảm xóc khi va chạm là bộ giảm xóc Multimatic DSSV [van ống treo động]. Để có biện pháp tốt, cả bộ vi sai phía trước và phía sau đều có thể lựa chọn khóa.
Hẻm núi AT4X Phiên bản 1
Nhưng hãy thoải mái tiến thêm một bước nữa với gói Phiên bản 1. Nó bao gồm một cản trước khác với thanh Safari [cũng bổ sung thêm 4. 7 inch chiều dài xe tải], một thanh đèn 30 inch gắn trên xe, tời trước của COMEUP, bánh xe có khả năng khóa hạt 17 inch, camera gầm trước và sau [bạn phun sạch chỉ bằng một nút bấm], hiệu suất . Đánh dấu vào ô đó sẽ tăng thêm 7.850 đô la vào giá. Nuốt chửng
Chiếc xe tải thử nghiệm của tôi đã bao gồm gói này và thực sự trông rất chắc chắn. Bên trong Edition 1 còn có hộp phân phối điện phụ kiện và bộ dây đèn chiếu sáng. Hãy coi gói này như một bước đệm để dễ dàng chi nhiều tiền hơn và tùy chỉnh thêm chiếc xe tải. Ngoài ra, hãy coi đó là bằng chứng cho thấy điều này không dành cho những người đi địa hình có ngân sách tiết kiệm.
Tăng áp 2. 7 L Mang Đến Cơ Bắp
Sức mạnh của Phiên bản 1 và AT4X tiêu chuẩn – cũng như mọi GMC Canyon 2023 khác – là động cơ tăng áp 2. 7L nội tuyến bốn. Động cơ này, dưới nhiều hình thức khác nhau, cung cấp năng lượng cho một số xe tải GMC Sierra và Chevrolet Silverado, cũng như nhiều phiên bản của mẫu sedan Cadillac CT4.
Dưới mui xe của Canyon, nó tạo ra công suất 310 mã lực tại 5.600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 430 pound tại 3.000 vòng / phút, khá khỏe mạnh. Để tham khảo, 3. Động cơ diesel tăng áp sáu xi lanh thẳng hàng 0L ở GMC Sierra tạo ra mã lực ít hơn một chút [305 mã lực] và mô-men xoắn 495 pound-feet. Nói cách khác, turbo 2 của Canyon. Cú đấm 7L vượt quá trọng lượng của nó.
GMC đã lắp hộp số tám cấp cho động cơ được lắp dọc. Ở phiên bản Độ cao cơ bản, bạn chọn giữa hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh. Ở các phiên bản AT4, Denali và AT4X, nó chỉ có hệ dẫn động bốn bánh. Phù hợp, vì GMC đang quyết tâm kéo dòng sản phẩm Canyon hướng tới khả năng địa hình
Cặp song sinh mặc quần áo khác nhau
Về phần cứng, GMC Canyon AT4X sánh ngang Chevrolet Colorado ZR2. Từ hệ thống truyền động đến hệ thống treo và lốp xe, thậm chí cả kích thước của màn hình được sử dụng cho cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng ở bảng điều khiển trung tâm
Chơi
Tuy nhiên, Canyon có kiểu dáng đặc biệt cả trong lẫn ngoài. Nó bắt đầu với lưới tản nhiệt rộng hơn và lưới tản nhiệt vuông vắn với đèn chạy ban ngày được nhúng gọn gàng ở hai bên. Cách xử lý tương tự cũng xảy ra ở phía sau, với các hình chữ nhật hẹp nhô ra để tạo thành đèn hậu, trái ngược với hình dạng phức tạp hơn của Colorado.
Bên trong, AT4X nhận được sự đẳng cấp hơn. Bạn có các lỗ thông gió có hình dạng khác nhau với chu vi bằng kim loại và đường chỉ đỏ được khâu đẹp mắt xuyên suốt. Bạn còn có vô lăng sưởi, màn hình hiển thị head-up, ghế hành khách phía trước chỉnh điện và hệ thống âm thanh Bose.
Ném bùn ra ngoài, nhấm nháp trứng cá muối và nướng bánh mì bên trong
Nghiêm túc. GMC đã ném rất nhiều thứ xa xỉ vào đây. số 11. Màn hình cảm ứng bảng điều khiển trung tâm 3 inch bao gồm Apple CarPlay không dây, Android Auto và Google Assistant. Bên dưới là hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng, ổ sạc điện thoại thông minh không dây và nút bấm sưởi và thông gió cho cả ghế trước
Bản thân những chiếc ghế đã cung cấp sự hỗ trợ tốt và nhiều sự thoải mái. Và, nhờ vào chiều cao gầm xe, tầm nhìn của bạn ra đường rất rộng và thực sự có khả năng chỉ huy. Xung quanh ghế lái có nhiều không gian để chai nước trên cửa cũng như các ngóc ngách khác để nhét các vật dụng tiện dụng xung quanh. Bạn cũng có một ngăn đựng đồ sâu ở bảng điều khiển trung tâm, với một khay nông nhỏ để đựng những thứ như tiền lẻ trong túi
Trớ trêu thay, Canyon không cung cấp nhiều không gian cho hành khách phía sau. Xét đến hẻm núi trải dài hơn so với đuôi xe Mercedes-Benz S-Class, bạn sẽ nghĩ hàng ghế thứ hai sẽ có cảm giác rộng rãi hơn. Với ghế trước được điều chỉnh cho vừa với tôi, tôi vừa vặn với băng ghế sau, nhưng hầu như không. Về mặt tích cực, đáy ghế có thể nâng lên để lộ các thùng đựng đồ trên sàn và khóa vào vị trí nếu bạn muốn chuyên chở đồ đạc thay vì chở người.
Chuyến đi sang trọng quá
Tất cả hành trình bổ sung của hệ thống treo và thành lốp lớn cho phép Canyon dễ dàng vượt qua mọi va chạm của cuộc sống hiện đại trên đường. Và nó vẫn khá yên tĩnh bên trong khi làm việc đó. Khả năng cách ly gió và đường tốt hơn tôi mong đợi từ một chiếc xe tải hạng trung. Rõ ràng, ngày Chevrolet S-10 của chúng ta đã là quá khứ xa xôi. Điều đó nói lên rằng, lốp xe dành cho địa hình bùn kêu to hơn so với loại lốp thông thường trong mọi mùa của bạn, nhưng không đến nỗi quá đáng
Và với những con số mô-men xoắn khổng lồ và hộp số tự động tám cấp chuyển số nhanh, Canyon sẽ ép bạn vào lưng ghế và đạt tốc độ liên bang ở nửa đoạn đường vào. Nhưng hãy cẩn thận, một khi bạn đang bay, Canyon AT4X sẽ khát nước. Đặc biệt với thanh safari của Phiên bản 1 ở phía trước, bạn có rất nhiều không khí để di chuyển. Số thứ tám giữ cho số vòng quay của động cơ giảm xuống, nhưng EPA cho biết sẽ tiêu thụ 17 mpg trong thành phố, 20 mpg trên đường cao tốc và 18 mpg kết hợp.
AT4X. Có khả năng vô cùng
Tiết kiệm nhiên liệu thậm chí còn tệ hơn khi đi trên những con đường hẹp quanh Blue Ridge. Nhưng bạn có thể sẽ không chú ý hoặc quan tâm. Thay vào đó, hãy tập trung mắt về phía trước để tránh nhô ra khỏi cành cây và những tảng đá sắc nhọn nhô lên khỏi mặt đất. Và khi kính chắn gió chỉ hiển thị cho bạn bầu trời phía trên, hãy chuyển ánh nhìn của bạn sang một trong nhiều camera khác nhau hiển thị những gì ở phía trước, bên cạnh hoặc bên dưới xe tải
Đối với xe tải thế hệ thứ ba, GMC đã cố gắng xây dựng một kết cấu rất chắc chắn cũng như di chuyển trục trước 3 inch về phía trước. Điều đó khiến phần đầu xe gần như không thể va vào mặt đất và chiều cao xe lớn giúp dễ dàng vượt qua các đỉnh và máng dốc.
Đặt xe tải ở chế độ thấp bốn và bạn dường như có thể leo lên bất kỳ ngọn đồi nào được bao phủ bởi bất kỳ bề mặt đá, bùn lầy nào. Gốc cây đùn, địa hình đá lởm chởm, ổ gà to bằng bồn rửa chén, không có gì làm AT4X bối rối. Tôi đã từng lái những con đường địa hình nghiêm túc trước đây nhưng chưa bao giờ cảm thấy căng thẳng đến vậy
Rồi chúng ta chạm vào “hố bùn. Một đoạn đường mòn nơi ma quỷ cào một rãnh sâu 4 thước rồi lấp đầy đá nhọn, cành cây bỏ đi và súp bùn dài 2 thước. Sẵn sàng cho xe tải lùi và quay đầu, các kỹ sư của GMC lên đài nói: “Hãy gài các ngăn phía trước và phía sau và giữ chân ga. ”
Khi vào trong, AT4X chìm xuống như chiếc mỏ neo bị ném xuống biển, chỉ tìm thấy mặt đất vững chắc sau khi mui xe rơi xuống dưới mặt đất xung quanh hố. Ngay cả khi chiếc xe tải lắc lư như một đứa trẻ nghiện đường trong một ngôi nhà bị trả lại, lốp Goodyear hầu như không bị trượt, bộ giảm xóc DSSV giữ cho Canyon vuông vắn và tôi lái xe ra khỏi hố phun bùn khoảng 20 feet trong quá trình đó.
Canyon AT4X là một chiếc xe tải có khả năng
Đánh giá 2023 GMC Canyon AT4X Phiên bản 1. Bản tóm tắt
Muốn có GMC Canyon AT4X 2023? . Bạn cần ít nhất $56,995. Nhận gói Phiên bản 1 sẽ tăng số tiền đó lên 64.845 USD. Hoặc có giá tương đương với một chiếc Porsche Macan T. Rõ ràng, điều này không dành cho những kẻ keo kiệt trong chúng ta
Sau đó, một lần nữa, tất cả các phiên bản Canyon khác đều chạy trên hệ thống treo nâng lên và sử dụng lốp dành cho mọi địa hình. Điều đó sẽ giúp bạn thoát khỏi con đường lạc lối. Phiên bản Elevation dẫn động bốn bánh rẻ nhất có giá 41.695 USD. Vẫn còn nhiều nhưng ít hơn rất nhiều. Và chiếc xe tải đó có thể kéo tới 7.700 pound.
Nhưng nếu có tiền, GMC đã chế tạo một chiếc xe tải hấp dẫn ở đây. Rất nhiều tiện nghi trong một chiếc xe tải có thể rời xa những tiện nghi hiện đại của cuộc sống hơn hầu hết. Và, mặc dù thiết bị của nó hạn chế phần nào khả năng kéo, nhưng ngay cả AT4X Edition 1 cũng có thể kéo tới 5.500 pound
GMC Canyon AT4X Edition 1 dành cho những người có thành công tài chính khiến họ cảm thấy bị kén, khao khát tìm kiếm sự phiêu lưu, tự do và không khí trong lành mà không quá khó chịu. Cá nhân tôi nghĩ Colorado ZR2 có ý nghĩa hơn, thuần khiết hơn một chút so với mục đích của nó. Nhưng một lần nữa, tôi cũng không thích trứng cá muối