Porsche 911 Sport Classic 2023 là một trong những mẫu 911 đặc biệt hấp dẫn nhất mà chúng tôi từng thấy. Thiết lập hệ thống truyền động, thiết kế ngoại thất, vật liệu nội thất và nhiều thứ khác của Porsche dành cho chiếc xe này khiến nó trở thành một sản phẩm độc đáo trong dòng sản phẩm 911 rộng lớn
911 Turbo S là điểm khởi đầu cơ học của chiếc xe này, nhưng những sửa đổi quan trọng mang đến cho bạn những yếu tố mà các mẫu 911 Turbo đã cấm từ lâu như hộp số sàn và dẫn động bánh sau — bạn biết đấy, Turbo đã bắt đầu như thế nào. Những người quen thuộc với 911 Turbo sẽ biết rằng ngày nay Porsche chỉ bán nó với hộp số PDK và hệ dẫn động tất cả các bánh, khiến việc thiết lập hệ thống truyền động trong Sport Classic trở nên vô cùng ấn tượng
Hộp số sàn 7 cấp [PDK không phải là tùy chọn] được lấy từ các mẫu 911 không Turbo và để đảm bảo hộp số có thể duy trì sức mạnh của Turbo S, Porsche đã điều chỉnh lại động cơ. Trong Sport Classic, 3. 6 xi-lanh phẳng, tăng áp kép, dung tích 7 lít, tạo ra công suất 543 mã lực và mô-men xoắn 442 lb-ft. Đó là ít hơn đáng kể so với công suất 640 mã lực và mô-men xoắn 590 pound-feet được tìm thấy trong Turbo S, nhưng đó là hình phạt mà bạn phải trả khi đi theo con đường ba bàn đạp truyền thống. Ngay cả khi giảm công suất, Sport Classic vẫn có thể khẳng định rằng đây là chiếc Porsche mạnh mẽ nhất với hộp số sàn hiện tại. Để so sánh, GT3 thủ công là gần nhất với 502 mã lực
Mặc dù có tính năng giảm công suất, nhưng Sport Classic có tất cả các nâng cấp hiệu suất của Turbo S. Điều đó có nghĩa là nó được trang bị tiêu chuẩn với Hệ thống treo chủ động của Porsche, Hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động của Porsche, phanh gốm, hệ thống lái cầu sau, Gói kích hoạt chức năng thể thao và Hệ thống xả thể thao. So với Turbo S, Porsche cho biết họ đã giảm nhẹ tốc độ lò xo phía trước vì xe không có hệ dẫn động bốn bánh. Nó cũng được điều chỉnh phù hợp với đường đi chứ không phải đường đua, nhằm biến nó thành một chiếc xe du lịch thoải mái hơn
Có lẽ ấn tượng hơn cả thiết lập hệ thống truyền động là thiết kế bên ngoài. Các nhà thiết kế và kỹ sư của Porsche nói với chúng tôi rằng họ đã đặt ra rất nhiều câu hỏi lớn, tốn kém khi thiết kế chiếc xe này và câu trả lời cho mỗi câu hỏi đó là có. Nhóm bắt đầu với 911 Turbo S vì họ muốn thân xe rộng đáng kinh ngạc mà Turbo cung cấp. Sau khi có được, một số sửa đổi cơ thể đã được thực hiện. Thay đổi lớn nhất và ấn tượng nhất là thiết kế chắn bùn sau hoàn toàn mới. Trong khi Turbo và Turbo S có các đường cắt hút gió ở chắn bùn sau, thì Sport Classic có phần hông hoàn toàn mượt mà và uyển chuyển. Điều này mang lại vẻ ngoài gọn gàng mà các nhà thiết kế hướng tới, nhưng nó yêu cầu Porsche phải thực hiện công việc kỹ thuật quan trọng để đảm bảo động cơ Turbo S nhận được lượng không khí cần thiết. Thêm vào đó, cần phải có công cụ hoàn toàn mới để dán bảng điều khiển, vì thân xe rộng kiểu Turbo không hút khí là điều mà Porsche chưa từng làm trước đây. Vấn đề hút gió đã được giải quyết thông qua các ống dẫn được tích hợp vào cánh gió đuôi vịt mới nằm ở đuôi xe. Bản thân cánh lướt gió đuôi vịt đó được coi là một phiên bản hiện đại của cánh lướt gió đuôi vịt từ chiếc 911 Carrera RS 2 đời 1972-73. 7
Câu chuyện tiếp tục
Nắp ca-pô được làm từ carbon và khác với mui xe được sử dụng trên Turbo S — bạn sẽ nhận thấy mui xe của Sport Classic lõm vào giữa. Mẫu xe đặc biệt này cũng có mui carbon bong bóng kép độc đáo mà bạn sẽ không thấy trên Turbo S. Một cách giải thích hiện đại về các bánh xe thiết kế của Fuchs nằm ở cả bốn góc và những bánh xe này có các trục khóa trung tâm
Nếu bây giờ bạn đã chọn được di sản và những nét cổ điển, thì bạn làm tốt lắm. Bản thân chiếc 911 Sport Classic này đã đủ đặc biệt, nhưng nó thực sự là một phần trong dòng Chiến lược Thiết kế Di sản của Porsche, bắt đầu với Phiên bản Thiết kế Di sản 911 Targa 4S [hình màu đỏ ở trên] và sẽ tiếp tục với các mẫu xe trong tương lai. Các huy hiệu của Porsche được sử dụng trên xe có nghĩa là trông giống như năm 1963. Nó sử dụng huy hiệu vàng trên lưới tản nhiệt phía sau, tương tự như những gì bạn thấy trên Porsche 356. Ngay cả cách phối màu cũng lấy cảm hứng từ di sản. Màu xám kim loại thể thao ở ngoại thất lấy cảm hứng từ màu xám thời trang, màu lần đầu tiên được sử dụng trên 356. Màu Xám ánh kim thể thao với các sọc “Xám thể thao nhẹ” là chủ đề ngoại thất tiêu chuẩn, nhưng bạn cũng có thể chỉ định Màu đen, Màu xám Agate ánh kim hoặc Xanh Gentian ánh kim cho ngoại thất của Sport Classic
Để giữ vẻ cổ điển nhất quán, Porsche đã loại bỏ tất cả các hệ thống khí động học chủ động của Turbo S. Cánh gió di chuyển phía trước được thay thế bằng một môi cố định, và cánh di chuyển phía sau được thay thế bằng cánh lướt gió đuôi vịt nói trên. Một lần nữa, vấn đề là sự thoải mái và phong cách trên đường, không phải hiệu suất đường đua tối đa. Bạn sẽ có thể chọn bất kỳ số nào bạn muốn dán trên thành xe 1-99. Porsche thậm chí còn lưu ý rằng số này được dán thông qua một miếng dán để chủ sở hữu tương lai có thể tháo ra và thay thế bằng số họ chọn sau này
Các nét cổ điển tiếp tục bên trong. Bạn sẽ nhận thấy trung tâm ghế ngồi và các tấm cửa được bọc trong vải Pepita mang ý nghĩa hồi tưởng lại những năm 1960 và 1970. Nếu bạn thích nội thất bọc da toàn màu đen, Porsche sẽ đáp ứng, nhưng đừng nhàm chán như vậy. Da kết hợp với Pepita là da bán aniline và Porsche cho biết đây là lần đầu tiên hãng sử dụng loại da này kể từ 918 Spyder. Trang trí nội thất được thực hiện bằng gỗ Paldao khá sẫm màu. Các điểm nhấn màu xanh lá cây trong cụm và kim tach màu trắng làm nổi bật mục tiêu cổ điển. Trong khi đó, nội thất về cơ bản được trang bị với mọi tùy chọn bọc da và Race-Tex có thể - chiếc xe này sẽ rất đắt đối với cấu hình của Porsche nếu bạn chỉ định nó được trang bị
Các chú thích dành riêng cho mẫu xe bao gồm các logo 911 Sport Classic độc đáo trên các tấm ngưỡng cửa và một huy hiệu đặc biệt ở phía hành khách của bảng điều khiển hiển thị số hiệu cụ thể của chiếc xe. Nói về số lượng sản xuất, Porsche đang giới hạn 911 Sport Classic với số lượng sản xuất 1.250 chiếc trên toàn thế giới. Thông tin về giá hiện không có sẵn, nhưng hy vọng nó sẽ rất xa hoa. Porsche cho biết chủ sở hữu sẽ có thể mua một chiếc đồng hồ Porsche Design độc đáo phù hợp với đặc điểm kỹ thuật xe của họ. Việc giao hàng của Sport Classic có nghĩa là bắt đầu ở Hoa Kỳ. S. đến cuối năm 2022