STUTTGART, Đức — Những chiếc xe của Mercedes-Benz đã trải qua một chặng đường dài kể từ những năm 1990 về thiết kế, hiệu suất và công thái học. Trong cùng khoảng thời gian đó, xe tải Sprinter cũng có thể đã chuyển đến một hành tinh khác. Giống như tất cả các xe tải cỡ căn hộ cũ hơn, những chiếc Sprinter đời đầu giống xe tải và không phải lúc nào cũng dễ lái. Mẫu xe hiện tại có cảm giác giống một chiếc SUV khổng lồ hơn và việc thay thế hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian bằng thiết lập dẫn động bốn bánh toàn thời gian sẽ làm dịu đi ngay cả những thành viên khó tính nhất trong dòng sản phẩm
Thụ phấn chéo cơ học
Mới cho năm mô hình 2023, hệ thống dẫn động bốn bánh tùy chọn của Sprinter giống như ô tô theo đúng nghĩa đen. đó là sự phát triển của công nghệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Matic mà chúng ta biết từ một số xe SUV của Mercedes-Benz
Florian Hofmann, giám đốc truyền thông công nghệ của Mercedes-Benz Vans giải thích: “Đó là cùng một hệ thống mà bạn tìm thấy trong GLE và GLS. "Trường hợp chuyển đổi dựa trên GLE, nhưng nó được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện của Sprinter. Bây giờ chúng tôi sử dụng các bộ phận của Mercedes-Benz vì hiệu suất tốt hơn và rẻ hơn. Và, không phải lúc nào bạn cũng có thể có một hệ thống tốt hơn với mức giá tốt hơn. "
Bắt đầu từ các bánh xe, quay ngược đường đi của mã lực sẽ dẫn bạn đến hộp chuyển số ly hợp đa ly hợp với chức năng mô-men xoắn theo yêu cầu, hộp số tự động chín cấp [Sprinter 2022 chạy bằng động cơ V6 đi kèm với hộp số bảy cấp] và . Động cơ bốn xi-lanh turbin, dung tích 0 lít có tên nội bộ là OM654 mà Mercedes đã cung cấp ở nước ngoài trên một số mẫu xe [bao gồm C-Class, E-Class, GLC và GLE] kể từ năm 2016. Nó phát triển công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet ở trạng thái điều chỉnh tiêu chuẩn, nhưng những người mua cần nhiều hơn có thể đặt hàng phiên bản “Công suất cao” của động cơ này, nâng các con số này lên lần lượt là 211 và 332. Đáng chú ý là 2. Động cơ diesel 0 lít thay thế 3. Động cơ turbodiesel V6 0 lít, tạo ra 188 mã lực và mô-men xoắn 325 pound-feet dưới chân phải của người lái, cho năm mô hình 2023
Ở cấu hình có khả năng nhất, Sprinter chạy bằng động cơ diesel cung cấp mức tải trọng 6.812 pound; . Nó cũng có thể kéo tới 7.500 pounds. Về mặt xăng của phạm vi, tùy chọn động cơ duy nhất là 2. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 0 lít được điều chỉnh thành 188 mã lực và mô-men xoắn 258 lb-ft. Được cung cấp độc quyền với hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động chín cấp, động cơ này mang lại cho Sprinter tải trọng 4.453 pound và khả năng kéo tới 5.000 pound
Một phần xe hơi, một phần van
Bước lên – lên – vào cabin và bạn được chào đón bởi một loạt các bộ phận quen thuộc. Mercedes đã không đưa thiết lập Hyperscreen toàn bảng điều khiển của mình vào Sprinter [ít nhất là chưa] nhưng lẫy chuyển số của vô lăng ba chấu và các nút cảm ứng, lỗ thông hơi và nhiều công tắc đến từ phía bên hông xe. . Hệ thống thông tin giải trí MBUX dựa trên màn hình cảm ứng, trực quan cũng được đưa xuống từ đó. Đó là khi bạn ngồi vào ghế lái [đã được sưởi ấm trong máy thử của tôi], bạn mới nhận ra rằng mình chắc chắn không ngồi trong ô tô. bạn cũng có thể đang lái một con tàu chở hàng, ngoại trừ việc thay vì nhìn ra vùng biển rộng lớn trống rỗng, bạn lại có một tầm nhìn bao quát cả một vùng biển rộng lớn của những chiếc crossover đời mới
Các bộ phận của hệ dẫn động tất cả các bánh nằm dưới thân xe nên khả năng chở hàng trong khoang hành lý của Sprinter không thay đổi. Ở cấu hình lớn nhất, xe van bảng điều khiển cung cấp không gian chở hàng lên tới 533 feet khối và chiều rộng tải 61 inch. Nói cách khác, bạn có thể đặt một chiếc Mini cổ điển ở phía sau để có chỗ trống
Cách đơn giản hơn để rời khỏi vỉa hè
Từ quan điểm của người lái xe, thuộc tính tốt nhất của hệ dẫn động tất cả các bánh là sự đơn giản của nó. Nó luôn bật, không cần chuyển sang dẫn động bốn bánh khi đường đi trở nên khó khăn và nó kéo Sprinter qua địa hình trơn trượt trong khi bạn tập trung vào việc giữ cho phần đầu xe đi đúng hướng. Trên một đoạn đường địa hình ngắn ở ngoại ô Stuttgart, chiếc Sprinter dẫn động bốn bánh đã dễ dàng thực hiện một cú ngoặt gần 360 độ trong một cái hố đầy bùn và có đủ lực kéo để lùi lên một ngọn đồi dốc đầy bùn.
Hofmann nói với tôi rằng hệ thống truyền động mới làm cho bánh răng tầm thấp trở nên dư thừa. “Chúng tôi không cần [số thấp] nữa nhờ hộp số tự động chín cấp. Số đầu tiên thấp hơn khoảng 25% so với số đầu tiên của hộp số 7 cấp cũ và động cơ mới tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn,” ông nói
Tuyên bố của anh ấy chắc chắn sẽ khiến nhiều người nhướng mày; . Điều quan trọng cần lưu ý là Mercedes đã không phát triển Sprinter như một tay đua địa hình hạng nặng có khả năng theo kịp G-Class ba khóa trên đường mòn ở Moab. Trong ứng dụng này, hệ dẫn động tất cả các bánh chủ yếu đảm bảo người lái xe không bị mắc kẹt trên đồi tuyết hoặc trên công trường lầy lội
Số thấp hơn và một phần bổ sung của mô-men xoắn tua-bin diesel mượt mà như bơ đó chỉ nói lên một phần của câu chuyện. Trong khi hệ thống dẫn động bốn bánh truyền khoảng 35% công suất của động cơ tới bánh trước và 65% tới bánh sau, thì hệ thống dẫn động bốn bánh cung cấp sự phân chia mô-men xoắn biến đổi hoàn toàn. Sprinter dẫn động cầu sau trong điều kiện lái xe bình thường, chẳng hạn như quanh thị trấn và trên đường cao tốc, nhưng hệ thống sẽ xáo trộn mô-men xoắn từ trước ra sau và thậm chí từ bên này sang bên kia khi phát hiện bánh xe bị mất lực kéo
Trên vỉa hè, thật dễ dàng để quên rằng bạn đang lái một chiếc xe có kích thước bằng một căn phòng ký túc xá đại học. Thứ này rất lớn — lớn đến mức có một bậc thang được tích hợp vào cản trước để giúp thợ máy địa phương của bạn tiếp cận khoang động cơ — nhưng tầm nhìn về phía trước rất tuyệt vời nhờ vị trí ngồi cao, kính chắn gió lớn và phần đầu xe tương đối ngắn. Đối với mẫu xe năm 2023, Mercedes đã thay thế hệ thống lái trợ lực thủy lực bằng hệ thống lái điện chậm và nhẹ, đó chính xác là những gì bạn muốn ở một chiếc Sprinter. Chuyến đi, cũng … giống như xe tải. Nó không quá gắt, cảm giác êm ái hơn Ram ProMaster, nhưng sẽ không ai nghĩ Mercedes-Maybach đóng vai trò điều chỉnh hệ thống treo
kết hợp 2. Động cơ diesel 0 lít với hộp số tự động chín cấp giúp chiếc xe khổng lồ này nhanh chóng một cách đáng kinh ngạc. Nó rõ ràng không phải là E63 S-nhanh, nhưng nó tăng tốc nhanh hơn bạn mong đợi do số đầu tiên thấp. Hai bánh răng bổ sung cũng đảm bảo động cơ hoạt động gần công suất mô-men xoắn cực đại thường xuyên nhất có thể trong khi vẫn giữ số vòng quay thấp ở tốc độ cao hơn và từ đó cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu
Những gì người mua van đặt hàng
Cuộc tranh luận về dẫn động bốn bánh so với dẫn động bốn bánh có thể thúc đẩy cuộc nói chuyện trong quán rượu thâu đêm suốt sáng và cuối cùng không có câu trả lời đúng hay sai. Nó phần lớn phụ thuộc vào chiếc xe và cách nó được sử dụng. Trong trường hợp của Sprinter, hệ dẫn động tất cả các bánh có ý nghĩa hơn. nó đơn giản hơn và rẻ hơn, hai thuộc tính được đánh giá cao bởi những người mua xe tải [một nhóm đa dạng bao gồm từ những người điều hành đội xe cho đến những người chuyển đổi #vanlife]. Thực tế là hệ thống này cải thiện lực kéo mà không ảnh hưởng đến khả năng lái xe trên mặt đường là một phần thưởng tuyệt vời. Khi bạn nhìn thấy tài xế FedEx tăng tốc cho con đường lái xe đầy tuyết của bạn để chuyển bưu kiện đến tận nhà, hãy cảm ơn hệ thống 4Matic. Ở nhiều nơi trên đất nước, Sprinter dẫn động bốn bánh sẽ được chào đón như một giỏ hàng Giáng sinh đầy ắp
Giá cho Sprinter 2023 bắt đầu từ 45.795 đô la [bao gồm phí đích 2.295 đô la] cho một chiếc xe chở hàng chạy bằng động cơ đốt xăng. Chiếc van chở hàng chạy bằng động cơ diesel có giá cơ bản là 49.295 USD với hệ dẫn động cầu sau. Thêm hệ dẫn động tất cả các bánh yêu cầu chọn mẫu 2500 và tăng giá cơ bản thêm 12.550 đô la, nghĩa là biến thể Sprinter rẻ nhất với bốn bánh dẫn động có giá 58.345 đô la bao gồm cả điểm đến. Nó không rẻ, nhưng bạn sẽ lấy một bộ lưu trữ dẫn động bốn bánh ở đâu khác?