Ford Mustang Mach-E là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Ford. SUV điện là nền tảng cho tương lai điện của Blue Oval. Nó có nghĩa là mở ra thương hiệu vào kỷ nguyên tiếp theo của ô tô xuất sắc. Nhiều nhà sản xuất ô tô đã cam kết điện khí hóa 40% số xe mới được sản xuất hàng năm vào năm 2030. Dù muốn hay không, xe điện sẽ sớm trở nên phổ biến ở Mỹ. Mach-E có cơ hội trở thành SUV điện được ưa chuộng nhất. Vậy chúng ta biết gì về Ford Mustang Mach-E 2023 và những gì chúng ta muốn thấy trong năm mô hình mới?
Mọi thứ chúng ta biết về Ford Mustang Mach-E 2023 cho đến nay
CÓ LIÊN QUAN. 3 lý do không nên mua Ford Mustang Mach-E 2022
Ford Mustang Mach-E 2023 sẽ là mẫu Mustang Mach-E thứ ba trong năm. Năm mô hình đầu tiên, Mach-E 2021, ban đầu vấp phải sự hoài nghi nhưng nhanh chóng chiếm được cảm tình của các nhà phê bình và chuyên gia. Ford Mustang Mach-E 2021 đã giành được nhiều giải thưởng ô tô và được coi là phương tiện điện mới tốt nhất năm 2021
Ford Mustang Mach-E 2022 không có một năm suôn sẻ như người tiền nhiệm. Mẫu xe năm 2022 đắt hơn một chút, mặc dù nó bao gồm các nâng cấp nhỏ về hiệu suất. Nó đang được xem xét kỹ lưỡng vì các đợt thu hồi Mach-E mới
Theo Kelley Blue Book, Ford Mustang Mach-E 2023 dự kiến có giá khởi điểm khoảng 44.000 USD. Nó sẽ có giá cao nhất khoảng 65 nghìn đô la cho Phiên bản hiệu suất GT cực nhanh. Ford vẫn chưa tiết lộ ngày ra mắt Mustang Mach-E 2023
Về thông số kỹ thuật, Mach-E có đủ phạm vi và sức mạnh để cạnh tranh trong phân khúc của nó, vì vậy đừng mong đợi bất kỳ cải tiến mạnh mẽ nào đối với hiệu suất tổng thể của nó. Ford Mustang Mach-E Select RWD 2022 có phạm vi lái xe ước tính 247 dặm. Làm tròn phạm vi lái xe ước tính của nó lên tới 250 cho mô hình năm 2023 có thể là một điểm nhấn tuyệt vời, nhưng dù bằng cách nào, Mach-E có thể đi được quãng đường. Mô hình cơ sở 2022 Mach-E tạo ra 266 mã lực. Không quá tồi tàn cho kích thước của nó
Người hâm mộ muốn gì từ Ford Mustang Mach-E 2023?
CÓ LIÊN QUAN. Ford Mustang Mach-E đánh bại 2 SUV lớn để trở thành SUV điện hài lòng nhất
Ford Mustang Mach-E đã mang đến phong cách và hiệu suất. Thiết kế của nó bóng bẩy và chiếc SUV điện trông nhanh nhẹn. Đối với hiệu suất, Mach-E nhanh nhất có thể tăng từ 0-60 trong khoảng 3. 5 giây. Mach-E với phạm vi lái xe nhiều nhất có thể di chuyển trong khoảng 314 dặm
Thông số kỹ thuật hiệu suất của SUV điện sẽ cạnh tranh trong ít nhất vài năm nữa. Điều mà Ford Mustang Mach-E 2023 thực sự cần trau dồi là độ tin cậy. Đợt thu hồi lớn mới nhất của chiếc SUV điện có thể khiến nhiều người tiêu dùng tiềm năng đặt câu hỏi về độ tin cậy của nó
Chiếc SUV điện cuối cùng sẽ trở nên phổ biến nhất trong phân khúc của nó sẽ phải mang lại độ tin cậy tốt cho người tiêu dùng. Không ai muốn sở hữu một chiếc xe điện tăng giảm tốc ngoài ý muốn hoặc đôi khi trở nên bất động hoàn toàn
Ford Mustang Mach-E xếp hạng đâu trong số những chiếc SUV điện?
CÓ LIÊN QUAN. Chủ sở hữu Ford Mustang Mach-E bị tính phí sửa chữa 28.000 đô la một cách không công bằng sau khi xe đầu kéo bị hỏng pin EV
U. S. News and World Report coi Kia EV6 và Hyundai Ioniq 5 là những chiếc SUV điện tốt hơn Ford Mustang Mach-E. Điều đó đang được nói, Mach-E rõ ràng vẫn đang chạy và cạnh tranh với các nhà lãnh đạo phân khúc
Ford Mustang Mach-E vẫn ở đây. Nó sẽ đóng một vai trò quan trọng trong tương lai điện. Nếu Ford xử lý tất cả các lỗi phần mềm và các vấn đề về pin trước khi phát hành Ford Mustang Mach-E 2023, chiếc SUV điện sẽ có một năm bán hàng tuyệt vời
Với nhiều cấu hình và nhiều gói trang bị khác nhau, Ford Mustang Mach-E 2023 có rất nhiều thứ để cung cấp cho những ai muốn một chiếc crossover nhưng lại háo hức ngồi sau tay lái của một chiếc EV. Những khách hàng đó cũng sẽ có thể quyết định giữa mô hình Premium giàu nội dung hoặc hiệu suất cao của GT. Chắc chắn, mặc dù cái tên không phải là Mustang, nhưng Mach-E vẫn có thể được mô tả là nhanh nhẹn và linh hoạt. Thêm vào đó, nó có vẻ ngoài bắt mắt, nội thất đầy đủ tiện nghi với tất cả các thiết bị và công cụ mới nhất, cũng như đủ phạm vi và khả năng. Về chủ đề đó, Ford cho biết Mustang Mach-E có thể di chuyển hơn 300 dặm trước khi cần sạc và mẫu GT Performance đã nhảy vọt lên 60 dặm/giờ trong 3. 7 giây tại đường thử của chúng tôi. Nó đã hoạt động đủ tốt để giành được giải thưởng Xe điện của năm đầu tiên của chúng tôi vào năm 2021 nhưng sau đó đã mất vương miện vào tay Hyundai Ioniq 5 rẻ hơn và ấn tượng tương tự
Có gì mới cho năm 2023?
Đối với năm mô hình thứ ba, phiên bản Premium có sự gia tăng nhẹ trong phạm vi ước tính—lên 13, đến 290 dặm—và nhiều nội dung tiêu chuẩn hơn, bao gồm công nghệ hỗ trợ người lái Co-Pilot360 của nhà sản xuất ô tô cho toàn bộ dòng sản phẩm. Gói Mustang Nite Pony mới có sẵn cho một số mẫu Premium và GT Performance Edition. Trên bản Premium, nó bổ sung thêm các chi tiết ngoại thất màu đen trên cản và tấm ốp cửa và bánh xe 19 inch đen bóng. Đối với các mẫu GT Performance Edition, gói này bao gồm bánh xe màu đen bóng 20 inch và huy hiệu GT màu đen. Ngoài ra, mái che toàn cảnh bằng kính hiện là tiêu chuẩn trên GT và GT Performance Edition. Mach-E cũng có hai tùy chọn màu ngoại thất mới. Kim loại màu xám cacbon hóa và màu xanh hơi nước
Giá cả và cái nào để mua
Chúng tôi nghĩ rằng mô hình Premium là Mach-E để có được. Ford cho biết phạm vi lái xe của nó là 306 dặm khi kết hợp với pin mở rộng và hệ dẫn động cầu sau, nhưng chúng tôi vẫn chọn phiên bản dẫn động tất cả các bánh, giảm phạm vi ước tính xuống còn 290 dặm. So với mẫu cơ sở, Mach-E Premium có khả năng sạc nhanh mạnh mẽ hơn, bánh xe 19 inch, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, cửa sổ trời toàn cảnh và cốp điện
Động cơ EV, Công suất và Hiệu suất
Mustang Mach-E 2023 có sẵn với phạm vi tiêu chuẩn 70. Pin 0 kWh hoặc phạm vi mở rộng 91. gói 0 kWh. Chúng cung cấp năng lượng cho một động cơ điện gắn ở phía sau hoặc cả hai trục. Sự kết hợp thứ hai đó tạo ra hệ dẫn động tất cả các bánh và trên các mẫu GT và GT Performance thể thao, các động cơ kết hợp để tạo ra công suất 480 mã lực và mô-men xoắn lên tới 634 pound-feet. Ford tuyên bố điều này sẽ gửi Hiệu suất Mach-E GT từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 3. 5 giây. Các mẫu ít mạnh hơn có công suất từ 266 đến 346 mã lực và mô-men xoắn từ 317 đến 428 pound-feet. Mach-E chạy trên các bánh xe có kích thước từ 18 đến 20 inch và có thể trang bị bộ giảm chấn thích ứng để điều chỉnh độ cứng của xe. Phiên bản trước đó mà chúng tôi đã lái vào năm 2021 là một mẫu dẫn động bốn bánh có phạm vi mở rộng, lái nhanh và tốt hơn hầu hết các mẫu crossover thông thường. Người lái xe không nên mong đợi Mach-E hấp dẫn gần như Mustang truyền thống. Tuy nhiên, khả năng vận hành êm ái và hành trình siêu mượt mà của Mach-E mới là điều ấn tượng nhất
Phạm vi, sạc và tuổi thọ pin
Mustang Mach-E 2023 có phạm vi theo ước tính của Ford từ 224 đến 312 dặm, tùy thuộc vào bộ pin và cấu hình của động cơ điện. Điều đó gần như không ấn tượng bằng các mẫu Tesla tầm xa nhất. Mỗi kiểu máy cũng có khả năng sạc nhanh và tất cả chúng đều đi kèm với một thiết bị sạc di động có thể thêm phạm vi hoạt động lên đến 30 dặm mỗi đêm với ổ cắm 120 volt và lên đến 80 phần trăm thời lượng pin qua đêm với ổ cắm 240 volt. Một trạm sạc Ford có thể được đặt hàng trực tuyến và được lắp đặt bởi các thợ điện được chứng nhận, với khả năng bổ sung 32 dặm một giờ và sạc lại pin qua đêm
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Ford cho biết Mustang Mach-E 2023 có phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA lên tới 312 dặm trong phiên bản California Route 1, chỉ dành riêng cho hệ dẫn động tất cả các bánh. Mô hình cao cấp trung cấp với hệ dẫn động cầu sau theo sau, với phạm vi lái xe ước tính của Ford là 500 km. Tất nhiên, có nhiều phạm vi khác nhau tùy thuộc vào kiểu máy và thiết bị, với mức thấp nhất là 224 dặm đối với các kiểu pin Phạm vi tiêu chuẩn được cấu hình với hệ dẫn động tất cả các bánh. Chúng tôi chưa có Mach-E 2023 trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi, vì vậy chúng tôi chưa đánh giá phạm vi hoạt động trong thế giới thực của nó. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của Mustang Mach-E, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Pin của Mustang Mach-E được đặt dưới sàn xe, giúp tăng tối đa không gian chở hàng và hành khách. Khác với ngoại thất, bên trong Mach-E có ít điểm chung với Mustang thông thường. Bảng điều khiển được sắp xếp hợp lý của nó chứa một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số hấp dẫn và bị chi phối bởi một màn hình cảm ứng lớn được gắn theo chiều dọc. Tay vịn có thể lật nổi trên bảng điều khiển trung tâm cho phép cất ví hoặc các vật dụng khác giữa các hành khách ngồi phía trước. Ngoài ra còn có nhiều tính năng hấp dẫn bao gồm đèn nội thất có thể tùy chỉnh, ghế trước có sưởi, vô lăng có sưởi, sạc không dây, cửa sổ trời toàn cảnh, v.v. Cốp trước được làm bằng nhựa bền có thể rửa sạch rồi xả nước, cho phép đựng đá và những thứ lỉnh kỉnh. Mach-E có không gian chở hàng 29 feet khối phía sau hàng ghế sau và lên đến 60 feet khối khi gập hàng ghế sau lại
Thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí Sync thế hệ tiếp theo của Ford sử dụng máy học để tùy chỉnh hoàn toàn trải nghiệm của từng người lái. Hiện tại, nó hỗ trợ ba hồ sơ trình điều khiển và một khách. Mustang Mach-E chạy phần mềm thông qua 15. Màn hình cảm ứng 5 inch cho phép dễ dàng truy cập vào dãy ứng dụng và tính năng của hệ thống. Một lợi ích của hệ thống là Ford sẽ tung ra các bản cập nhật qua mạng theo thời gian, liên tục cải thiện hệ thống và bổ sung nội dung mới. Các tính năng hàng đầu bao gồm Apple CarPlay, Android Auto, điểm truy cập Wi-Fi di động và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mustang Mach-E 2023 có sẵn hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Mach-E, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước
- Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn với chế độ lái xe rảnh tay
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Bảo hành giới hạn và hệ thống truyền động hiện tại của Ford có tính cạnh tranh, mặc dù không đặc biệt. Đáng chú ý, công ty bảo hành các thành phần điện của Mach-E trong 8 năm hoặc 100.000 dặm, điều này áp dụng cho tất cả các xe điện của họ, nhưng không bao gồm bảo trì miễn phí