CƠ QUAN CHỦ QUẢN: ĐÀI TRUYỀN HÌNH VIỆT NAM
CƠ QUAN BÁO CHÍ: BÁO ĐIỆN TỬ VTV NEWS
Giấy phép hoạt động báo chí điện tử số 306/GP-BTTTT cấp ngày 22/02/2012.
® Cấm sao chép dưới mọi hình thức nếu không có sự chấp thuận bằng văn bản. Ghi rõ nguồn VTV.vn khi phát hành lại thông tin từ website này.
Tổng Biên tập: Vũ Thanh Thủy
Phó Tổng Biên tập: Phạm Quốc Thắng
Tổng đài VTV: [024] 3.8355931; [024] 3.8355932
Ðiện thoại Báo điện tử VTV: [024] 66897 897 Email:
Liên hệ quảng cáo: 0942 86 11 33
Xã hội Cơ quan chức năng nhận định cầu Tân Nghĩa [Đồng Tháp] sập do ôtô quá tải. Tuy nhiên, chuyên gia cầu đường cho rằng có thể đây không phải là nguyên nhân duy nhất. Cần cẩu gãy đôi khi trục vớt chiếc xe tải trong vụ sập
cầu Tân Nghĩa Chiếc cần cẩu gãy đôi khi đang trục vớt xe tải bị rơi xuống sông sau vụ sập cầu Tân Nghĩa [Đồng Tháp] hôm 31/5. Ngày 31/5, Bộ GTVT có công điện gửi các ban ngành của tỉnh Đồng Tháp yêu cầu khẩn trương khắc phục sự cố sập cầu Tân Nghĩa [huyện Cao Lãnh]. Công điện của Bộ GTVT yêu cầu địa phương phải tổ chức cứu hộ phương tiện, có giải pháp ngăn ngừa, hạn chế các nguy hiểm có thể tiếp tục xảy ra. Tuy nhiên, đến trưa 1/6, hiện trường vụ việc
tiếp tục phát sinh thêm sự cố gãy cần cẩu khi đang trục vớt xe tải. Rất may vụ việc không gây thiệt hại về người. "Đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo các đơn vị chức năng của tỉnh, chính quyền địa phương kiểm tra, xác định nguyên nhân gây ra sự cố để xử lý nghiêm theo quy định", công điện nêu rõ. Cầu sập khi việc thu phí mới chấm dứt vào tháng 2 vừa qua. Sau hơn 10 năm trả phí hoàn vốn, người dân địa phương không khỏi tiếc nuối khi cầu vừa hết hạn thu phí đã sập. Thời điểm cầu Tân Nghĩa sập, trên cầu có ôtô tải trọng lượng 12,5 tấn [chở thêm khoảng 10 tấn
khoai mì] trong khi cầu quy định giới hạn 8 tấn. Sự việc khiến nhiều người nhớ đến câu nói "cầu nhân ba, phà nhân đôi" thường được một số tài xế xe tải truyền tai nhau - ý nói sức chịu tải tối đa của cầu thường gấp ba lần sức tải ghi trên biển báo [với phà là gấp đôi]. Trao đổi với Zing.vn, tiến sĩ Ngô Văn Minh [giảng viên Bộ môn cầu hầm, Đại học GTVT Hà Nội] khẳng định đây chỉ là quan niệm lưu truyền dân gian và hoàn toàn không có căn cứ. Mỗi công
trình cầu đều có nhiều kịch bản phá hoại, trong đó không loại trừ kịch bản sập cầu do phải chịu tải quá mức.Hiện trường vụ sập cầu Tân Nghĩa. Ảnh: Anh Minh.
Tài xế sai khi điều khiển xe quá trọng tải đi qua cầu. Tuy nhiên, theo ông Minh, chưa thể kết luận xe quá tải đi qua cầu thì đương nhiên gây sập.
Theo tiến sĩ Minh, một cây cầu cho phép tải trọng 8 tấn thì không có nghĩa phương tiện vượt quá trọng tải đi qua sẽ khiến cầu sập ngay. Giới hạn trọng tải được tính dựa trên nhiều tham số khác, trong đó có "tuổi thọ mỏi" của công trình. Ví dụ cây cầu giới hạn 10 tấn sẽ sử dụng được 100 năm. Vẫn cây cầu đấy nếu giới hạn 20 tấn chỉ sử dụng được 40 năm thôi.
Bên cạnh đó, hai phương tiện có trọng tải giống nhau nhưng vẫn có thể gây ra tác động khác nhau lên cầu. Việc này còn tùy thuộc vào số lượng trục bánh xe và khoảng cách giữa các trục [ví dụ ôtô 6 bánh sẽ tác động lực lên mặt cầu ít hơn ôtô 4 bánh cùng trọng tải].
Khoảng 13h ngày 31/5, ôtô tải chở khoai mì và 1 xe ba gác lưu thông qua cầu Tân Nghĩa thì nhịp giữa [dài 21 m, rộng khoảng 4 m] bất ngờ sập. Tai nạn khiến ôtô tải và xe ba gác rơi xuống kênh, đè lên một ghe sắt tải trọng 32 tấn. Hai người trên xe ba gác bị thương được người dân đưa đi cấp cứu.
Sự cố khiến việc đi lại của người dân 2 bên bờ kênh và phương tiện vận chuyển hàng hóa cả đường bộ lẫn đường thủy bị ảnh hưởng.
Cầu Tân Nghĩa bắc qua kênh Tháp Mười có tổng kinh phí hơn 5 tỷ đồng, được khởi công hồi tháng 6/2005 theo hình thức BOT. Tháng 12/2007, cầu được khánh thành và bắt đầu thu phí.
Ngọc Tân
cầu 'BOT' sập tại Đồng Tháp Đồng Tháp cầu Tân Nghĩa sập cầu quá tải Đồng Tháp
Bạn có thể quan tâm
Gãy cần cẩu khi trục vớt xe tải trong vụ sập cầu Tân Nghĩa ở Đồng Tháp. Nguồn: Facebook Nguyễn Thái Sơn
Liên quan đến sự cố sập cầu Tân Nghĩa tại huyện Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp kênh VOV Giao thông đã liên tục cập nhật, mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có công điện khẩn gửi UBND tỉnh Đồng Tháp, Sở GTVT tỉnh Đồng Tháp về việc khẩn trương khắc phục sự cố này.
Cụ thể, để giải quyết sự cố, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông, Bộ GTVT yêu cầu Sở GTVT Đồng Tháp và các đơn vị có liên quan khẩn trương báo cáo sự cố với UBND tỉnh Đồng Tháp, các cơ quan chức năng địa phương và phối hợp xử lý theo qui định tại Nghị định 46/2015 của Chính phủ về quản lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng.
Đồng thời, Bộ GTVT cũng yêu cầu Sở GTVT và các đơn vị liên quan cần tổ chức cứu hộ xe tải, xe ba gác và tài sản bị ảnh hưởng; có giải pháp ngăn ngừa, hạn chế các nguy hiểm có thể tiếp tục xảy ra; thực hiện tổ chức đảm bảo giao thông tạm thời và thông báo trên các phương tiện truyền thông; khẩn trương nghiên cứu giải pháp xử lý, khắc phục công trình cầu Tân Nghĩa trong thời gian sớm nhất.
Đối với UBND tỉnh Đồng Tháp, Bộ GTVT đề nghị chỉ đạo các đơn vị chức năng của tỉnh, chính quyền địa phương kiểm tra, xác định nguyên nhân gây ra sự cố để xử lý nghiêm theo quy định; thực hiện công tác khắc phục sự cố và tổ chức thực hiện đảm bảo giao thông tuyệt đối an toàn và thông suốt.
Trước đó, tối ngày 31/5, ông Nguyễn Phước Thiện - Ủy viên chuyên trách, Chánh văn phòng Ban ATGT Tỉnh Đồng Tháp thông tin đến VOV Giao thông, sáng nay công tác trục vớt các phương tiện sẽ được khẩn trương thực hiện. Đồng thời, lực lượng chức năng đã bố trí tạm thời đò ngang để đưa bà con lưu thông qua sông [dành cho người đi bộ, xe đạp và xe gắn máy] hoàn toàn miễn phí. Ông Thiện cũng cho biết, hôm nay Giám Đốc sở GTVT tỉnh Đồng Tháp sẽ trực tiếp đến hiện trường để chỉ đạo công tác khắc phục cầu một cách nhanh chóng nhất.
Ghi nhận từ báo cáo nhanh của Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Tháp cho biết, vào khoảng 13h20 phút, ngày 31/05/2019 một xe tải mang biển kiểm soát 78C-046.27 do ông Hồ Thế Hữu, sinh năm 1987, cư ngụ tại khu phố 5, thành phố Tuy Hoà, tỉnh Phú Yên làm chủ, chưa xác định được người điều khiển do tài xế đã rời khỏi hiện trường khi xảy ra tai nạn, cũng chưa xác định trọng lượng, trong quá trình vận chuyển khoai mì khô, khi qua cầu Tân Nghĩa, hướng từ xã Tân Nghĩa đi đến xã Gáo Giồng, đã dẫn đến sự cố sập nhịp giữa cầu Tân Nghĩa [bắt qua kênh Nguyễn Văn Tiếp]. Sự cố nghiêm trọng đã khiến xe tải cùng nhịp cầu rơi xuống sông, trong lúc sập cầu có 01 phương tiện thuỷ lưu thông ngang qua và kẹt lại dưới gầm cầu. Rất may, qua kiểm tra, không có thiệt hại nào về người.
Được biết, cầu Tân Nghĩa [chiều dài toàn cầu l=150m, nhịp dầm giữa Bailey dài l=30m bị sập; mặt cầu rộng b=4,2m, tải trọng khai thác 8,0T], được đầu tư bằng hình thức BOT, tổng vốn đầu tư 5 tỉ
đồng hoàn thành vào tháng 12-2007. Hồi tháng 2 vừa qua, cơ quan chức năng địa phương vừa thống nhất mua lại trạm thu phí từ nhà đầu tư, tạm ngừng thu phí sau hơn 11 năm thu phí.