Bạn nói và Altima lắng nghe. Chỉ cần nói “Xin chào, Nissan” và Altima có thể giúp bạn nhiều việc khác nhau, từ tìm nhà hàng mới đến gọi điện thoại. [[159]] Và với Alexa Tích hợp sẵn, bạn có thể phát bản nhạc yêu thích của mình, nghe tin tức, điều khiển các thiết bị thông minh trong nhà và hơn thế nữa. [[1189]][[1463]][[1464]][[77]][[1489]]
Nissan Altima 2023 là một chiếc sedan gia đình hoàn toàn phù hợp với vẻ ngoài sắc sảo, cabin rộng rãi và có sẵn hệ dẫn động 4 bánh. Về sức mạnh, Altima có hai động cơ bốn xi-lanh khác nhau để lựa chọn. động cơ cơ sở 182 mã lực hoặc động cơ tăng áp biến thiên công suất 248 mã lực. Tuy nhiên, đó là chừng mực Altima đẩy giới hạn. Cho dù bạn có thông số kỹ thuật như thế nào, nó đều đi kèm với hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] và mang lại cảm giác lái lịch sự hơn là vui tươi. Tuy nhiên, với mức tiêu thụ nhiên liệu 39 mpg theo ước tính của EPA khi lái xe trên đường cao tốc, Altima có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng đối với một chiếc xe không hybrid. Nội thất rộng rãi, chỗ ngồi thoải mái, 12 tùy chọn. Màn hình thông tin giải trí 3 inch và nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn chắc chắn khiến chiếc sedan này trở nên dễ sử dụng — ngay cả khi nó thiếu đi sự linh hồn của Honda Accord hay sự tinh tế của Toyota Camry
Có gì mới cho năm 2023?
Nissan cập nhật diện mạo của Altima cho năm 2023 với bánh xe mới, mặt trước được thiết kế lại với đèn pha LED mới và logo mới của nhà sản xuất ô tô. Ngoài ra còn có hai tùy chọn sơn mới. Grey Sky Pearl và Garnet Pearl metallic. Bên cạnh những chỉnh sửa nhỏ về mặt hình ảnh này, cấp độ trang trí Bạch kim cao nhất đã được đổi tên thành SL. Nội thất của Altima có số 12 mới. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 3 inch là tiêu chuẩn trên các mẫu SL và SR, nhưng có sẵn cho SV dưới dạng trang bị tùy chọn. Nissan đã mở rộng các tính năng an toàn tiêu chuẩn trong công nghệ hỗ trợ người lái Safety Shield 360. Trang bị an toàn tiêu chuẩn mới bao gồm phanh khẩn cấp tự động với khả năng phát hiện người đi bộ, phanh tự động phía sau, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ đèn pha
Giá cả và nên mua cái nào
Không giống như Accord và Hyundai Sonata, Altima cung cấp hai tính năng mà chúng không có. hệ dẫn động bốn bánh và động cơ VC-Turbo độc đáo đó. Mặc dù khó có thể định lượng những lợi ích của hệ thống sau, nhưng hệ thống dẫn động bốn bánh trị giá 1400 USD có thể thu hút những người mua xe sedan sống ở Snowbelt. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ chọn mức độ cắt SR và bỏ qua cả hai tùy chọn. Cùng với hệ thống treo thể thao và bánh xe 19 inch khiến chiếc sedan gia đình này trở nên thú vị hơn khi lái, SR còn có một loạt tính năng đáng mơ ước bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, Apple CarPlay và Android Auto, đồng hồ đo kỹ thuật số nâng cấp. cụm đồng hồ, vô lăng bọc da, v.v. Chúng tôi cũng sẽ sử dụng gói Premium có thêm gương sưởi, ghế trước có sưởi và cửa sổ trời.
Động cơ, hộp số và hiệu suất
Altima có công suất tiêu chuẩn 188 mã lực 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT]. Tùy chọn tăng áp 2. Động cơ 4 xi-lanh 0 lít tạo ra công suất tối đa 248 mã lực với nhiên liệu cao cấp và cũng sử dụng hộp số CVT. Trong khi Nissan giới thiệu công nghệ nén biến thiên tiên tiến thì chỉ có 2. Động cơ 5 lít có thể được trang bị hệ dẫn động 4 bánh. Động cơ bốn xi-lanh tiêu chuẩn và hệ dẫn động bốn bánh có khả năng tăng tốc có thể dự đoán được, mặc dù không đáng kể. Động cơ càng ồn ào khi chúng tôi nhấn bàn đạp ga càng mạnh, nhưng chiếc Camry bốn xi-lanh mà chúng tôi thử nghiệm cũng có lúc ồn ào không kém. Động cơ VC-Turbo giúp Altima nhanh hơn đáng kể. Mặc dù có động cơ tăng áp độc đáo và hệ dẫn động bốn bánh không phổ biến, Nissan vẫn không thú vị khi lái như Accord. Altima SR nhận được hệ thống treo thể thao và bánh xe 19 inch giúp chiếc xe trở nên thú vị hơn trên những đoạn đường ngoằn ngoèo. Tuy nhiên, những nâng cấp này cũng làm giảm chất lượng lái trên các mẫu Altima thông thường. Điều đáng ngạc nhiên là mẫu SL [trước đây gọi là Platinum] hàng đầu mà chúng tôi đã lái có độ bám khi vào cua tốt hơn chiếc BMW 330i xDrive 2019 mà chúng tôi đã thử nghiệm. Nissan cũng có một chuyến đi thoải mái, không bị rung lắc trên mặt đường nhấp nhô. Hệ thống lái của nó chính xác theo tiêu chuẩn dành cho xe sedan gia đình và không cần nỗ lực nhiều để mô phỏng cảm giác lái. Bàn đạp phanh của Altima có phản hồi tuyến tính và phản hồi nhanh chóng với đầu vào của chúng tôi
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Altima không cung cấp mẫu hybrid tiết kiệm nhiên liệu hoặc plug-in-hybrid thân thiện với môi trường như nhiều đối thủ của nó, nhưng hai động cơ xăng của nó có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cao và kết quả thực tế thậm chí còn tốt hơn. Khi được trang bị hệ dẫn động cầu trước, cơ sở 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít đạt tiêu chuẩn EPA ước tính là 28 mpg trong thành phố và 39 trên đường cao tốc. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, những ước tính của EPA giảm xuống thành phố 26 mpg và 36 mpg trên đường cao tốc. Động cơ tăng áp 2. 0 lít đạt được EPA ước tính 25 mpg trong thành phố và 34 mpg trên đường cao tốc. Trên lộ trình tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 mph của chúng tôi — một phần trong chế độ thử nghiệm rộng rãi của chúng tôi — Altima dẫn động bốn bánh đã đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là 41 mpg; . Accord và Camry tiết kiệm nhiên liệu nhất [không hybrid] lần lượt đạt 38 mpg và 45 mpg. Để biết thêm thông tin về khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Altima, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Bên trong, cabin của Altima có bảng điều khiển hướng thẳng với thiết bị chuyển mạch thân thiện với người dùng. Chất liệu nội thất khác nhau giữa các cấp độ trang trí, nhưng mọi thứ đều là một cải tiến đáng kể so với Altima thế hệ trước. Xe thử nghiệm SV của chúng tôi có nội thất hấp dẫn và nhựa cứng ít thu hút sự chú ý. Vô lăng đáy phẳng và sợi carbon giả có hơi nhiều ở đây, đặc biệt là vì không có lẫy chuyển số hoặc các chế độ lái có thể lựa chọn trên SV. Tuy nhiên, tay vịn mềm mại giúp việc di chuyển và ngồi khi tham gia giao thông trở nên dễ chịu hơn. Ghế trước có thể phù hợp với nhiều loại cơ thể khác nhau, nhưng chúng tôi cảm thấy phần hỗ trợ thắt lưng quá mạnh. Hàng ghế sau rộng rãi rất thoải mái với chỗ để chân rộng rãi. Chúng tôi để sáu túi hành lý trong cốp xe Altima và tổng cộng 17 túi khi gập hàng ghế sau. Những con số này khớp với số liệu của chiếc Camry mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng cả hai đều kém hơn 19 túi của Accord. Thật không may, hàng ghế sau của Nissan không gập phẳng hoàn toàn và chúng phải được mở ra bằng tay cầm ở cốp xe, điều này thật bất tiện. Altima có chỗ chứa đồ vừa phải ở ghế trước, với các túi cửa hẹp nhưng sâu và một khay đựng hữu ích ở phía trước bảng điều khiển trung tâm
Thông tin giải trí và kết nối
Tiêu chuẩn 8 của Altima. Màn hình cảm ứng 0 inch có khả năng Apple CarPlay và Android Auto. Giao diện thông tin giải trí có menu chính có thể tùy chỉnh nhưng lại có ít tùy chọn cá nhân hóa. Mặc dù hệ thống âm thanh có các nút điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh hữu ích nhưng màn hình cảm ứng mà chúng tôi đã thử nghiệm phản hồi chậm với các đầu vào. Altima SL và SR lên tới 12. Màn hình cảm ứng 3 inch tích hợp dẫn đường, sạc điện thoại không dây và chuẩn phát WiFi. Màn hình lớn hơn là tùy chọn trên các mẫu SV
Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mọi chiếc Altima đều có cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, hỗ trợ đèn pha, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, v.v. Nissan cũng cung cấp chế độ lái bán tự động mang tên ProPilot Assist
Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Altima, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn với hỗ trợ giữ làn đường có sẵn
- Phanh khẩn cấp tự động phía sau tiêu chuẩn
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Altima có phạm vi bảo hành cạnh tranh ngang hàng với các đối thủ như Accord và Camry. Thật không may, Nissan không cung cấp bất kỳ bảo trì định kỳ bổ sung nào—Toyota cung cấp hai năm hoặc 25.000 dặm