Bộ Giao Thông Vận Tải chỉ định không còn thu phí thủ công tại cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Hệ thống thu phí không dừng ở Việt Nam bước sang giai đoạn 2.
Thu phí điện tử [ETC] là một hệ thống thu phí tự động được áp dụng cho đường cao tốc, cầu thu phí và đường hầm. Nói chung, hệ thống thu phí thông qua giao tiếp không dây giữa bộ phát trong xe và bộ thu phát bên đường, và tiến hành xử lý thanh toán với các ngân hàng hoặc các ví điện tử. Do đó, các phương tiện có thể trực tiếp đi qua các điểm thu phí mà không cần dừng lại để trả phí.
Hiện nay, tính năng nhận dạng biển số xe tự động ít được sử dụng cho mục đích thu phí, nhưng nó là một phương tiện giám sát và thực thi pháp luật không thể thiếu trong hệ thống thu phí. Tính phí qua giao tiếp không dây vẫn là xu hướng chủ đạo do sự phát triển của công nghệ và tỷ lệ nhận dạng thành công.
Thu phí không dừng được đánh giá là mang nhiều lợi ích cho người sử dụng và sự phát triển của xã hội. Sử dụng thẻ định danh VETC, chủ phương tiện không cần dừng chờ thanh toán giúp tiết kiệm thời gian, giảm thiểu ùn tắc khi xe qua trạm.
Để thúc đẩy các phương tiện dán thẻ, nhà nước dự định thí điểm mỗi vùng miền một trạm thu phí dừng hoàn toàn dịch vụ thu phí thủ công. Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng là cao tốc đầu tiên được đưa vào sử dụng. Thu phí không dừng tại Việt Nam bước vào giai đoạn 2, lộ trình triển khai dự kiến gồm 3 giai đoạn.
Giai đoạn 1:
Trạm thu phí vẫn có 2 làn được sử dụng là ETC [thu phí không dừng] và MTC [thu phí thủ công]. Chủ phương tiện sử dụng làn ETC bắt buộc phải dán thẻ và số dư trong tài khoản giao thông đủ để thanh toán phí khi qua trạm. Những xe chưa gắn thẻ đầu cuối thì hệ thống vẫn hoạt động dịch vụ thu phí bằng tiền mặt.
Giai đoạn 2 :
Trạm thu phí hoàn toàn chỉ sử dụng thu phí không dừng, tại các trạm sẽ không còn hệ thống barie, chỉ còn rải phân cách giữa các làn.
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hiện đang bước vào giai đoạn 2 của dự án. Những xe vẫn sử dụng phương thức thanh toán tiền mặt không được qua trạm, nếu cố tình qua trạm sẽ bị xử lý bằng hình thức phạt nguội.
Giai đoạn 3:
Các trạm thu phí chỉ còn các biển chỉ dẫn và các thiết bị đọc dữ liệu trên các biển chỉ dẫn. Các phương tiện tự do di chuyển trên các làn thu phí khi đã gắn thẻ đầu cuối.
Hiện nay, VETC triển khai đa hình thức dán thẻ để phục vụ khách hàng bao gồm: dán thẻ tại 79 trạm VETC trên toàn quốc hoặc chủ phương tiện có thể chủ động dán thẻ tại nhà để dễ dàng qua trạm.
Chào mừng bạn đến với trungcapluatvithanh.edu.vn trong bài viết về Làn thu phí mtc là gì chúng tôi sẽ chia sẻ kinh nghiệm chuyên sâu của mình cung cấp kiến thức chuyên sâu dành cho bạn.
Với năm kinh nghiệm trong lĩnh vực cung cấp và lắp đặt hệ thống thu phí đường bộ, chúng tôi tin rằng giải pháp quản lý trạm thu phí của chúng tôi sẽ mang đến cho nhà đầu tư những lợi ích thiết thực từ một hệ thống tin cậy với các thiết bị được lựa chọn đáp ứng tiêu chuẩn dùng trong công nghiệp với độ bền cao, hoàn toàn đáp ứng trong điều kiện môi trường tại Việt Nam và hơn thế nữa. Một hệ thống đáp ứng theo quy định của Bộ Tài Chính và Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
- Hệ thống đề cao việc chống thất thu tiêu cực, mang lại hiệu quả kinh tế cao.
- Việc kiểm soát giao dịch thu phí nhanh chóng và chính xác, giảm thiểu ùn tắc xe khi qua trạm.
- Chức năng nhận dạng biển số nhanh và chính xác.
- Chức năng hậu kiểm thông minh, giảm thiểu thời gian hậu kiểm số lượt xe qua trạm hàng ngày.
- Hình ảnh biển số xe, làn xe, toàn cảnh được bố trí rõ nét, đáp ứng yêu cầu của Cục đường bộ về chất lượng và thời gian lưu trữ hình ảnh cũng như Video trong thời gian dài.
- Cho phép quản lý hệ thống cục bộ, quản lý liên trạm hay quản lý từ xa qua Internet.
- Tất cả các thiết bị trong hệ thống là thiết bị chuyên dụng với độ bền cao, đảm bảo hoạt động tốt, liên tục trong thời gian dài.
Xem thêm:: Vô Hạn lưu, Vô Địch lưu, Đánh Dấu lưu – Sáng tạo hay chỉ là sao
Hệ thống thu phí một dừng MTC
Sử dụng ấn chỉ mã vạch đã và đang áp dụng rộng rãi trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Với việc sử dụng công nghệ tự động nhận dạng biển số [OCR] giúp việc xử lý xe vé tháng nhanh hơn, phân loại xe chính xác hơn, hậu kiểm dễ dàng hơn. Chức năng hậu kiểm thông minh giúp tiết kiệm thời gian kiểm duyệt các lượt xe trong ngày với độ chính xác cao.
Hệ thống thu phí không dừng ETC
Nhằm nâng cao tính minh bạch trong các giao dịch thu phí, chống thất thoát, giảm thiểu ùn tắt, giảm nhân sự tại trạm, tiết kiệm thời gian và nhiên liệu,… hệ thống thu phí không dừng ETC ra đời được phát triển nâng cấp từ hệ thống một dừng MTC.
Xem thêm:: Cung tiền M2 là gì? Cung tiền M2 và Lạm phát – VietnamBiz
Sử dụng công nghệ nhận dạng tự động RFID tầm xa [Radio Frequency Identification] theo tiêu chuẩn ISO 18000-6C.
Công nghệ RFID thụ động có độ chính xác cao và tầm hoạt động xa hơn 8m giữa đầu đọc và eTag giúp việc lắp đặt hệ thống dễ dàng. Với thẻ eTag thụ động giúp tiết kiệm chi phí, eTag có thể được dán lên kính trước của xe để việc nhận dạng dễ dàng hơn.
Hệ thống thu phí không dừng ETC kết hợp với hệ thống thanh toán điện tử giúp khách hàng thuận tiện trong việc thanh toán, giao dịch chính xác và minh bạch hơn.
Hệ thống thu phí kín
Xem thêm:: ADHD là gì? Nguyên nhân, hậu quả và các biện pháp phòng ngừa
Thu phí kín là việc thu phí lái xe được tính từ lúc lái xe qua cửa vào của trạm thu phí cho đến lúc lái xe đến cửa ra. Mức phí sẽ được tính căn cứ quãng đường mà phương tiện đã sử dụng và loại phương tiện đang lưu thông.
Hệ thống này có thể áp dụng ấn chỉ mã vạch tương tự như hệ thống MTC, công nghệ RFID tầm gần, RFID tầm xa tương tự như hệ thống ETC.