KTM đang mang trở lại chiếc 790 Adventure nổi tiếng, ít nhất là ở một số thị trường. Hoa Kỳ không phải là một trong số họ, có lẽ vì nó đã có KTM 890 Adventure R. Tuy nhiên, KTM đã làm cho 790 hoàn toàn tuân thủ Euro 5, đó là lý do tại sao nó bị tạm dừng ngay từ đầu
Trong thời gian vắng bóng, KTM cũng đã nâng cấp 790 để nó phù hợp với phần còn lại của gia đình Adventure. Nhưng tin tức quan trọng, ngoài sự trở lại của nó, là việc KTM hiện đang chuyển giao việc sản xuất 790 Adventure cho đối tác Trung Quốc CFMoto. Nếu bạn chưa biết thì CFMoto đã sản xuất động cơ LC8c và đã sử dụng bản sao của nó được vài năm
Tuy nhiên, 790 đã trở lại, tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5 và điều tuyệt vời nhất – công suất vẫn như trước – 95 mã lực và mô-men xoắn 65 lb-ft. Thân van tiết lưu được cải tiến và cảm biến kiểm soát tiếng gõ được cập nhật chỉ là một số thay đổi. Điều thứ hai rất quan trọng vì 790 giờ đây có thể xử lý tốt hơn lượng nhiên liệu kém mà ai đó có thể nhìn thấy ở những nơi xa bằng cách thay đổi thời điểm đánh lửa và các thông số động cơ khác
Một thay đổi quan trọng hơn là 20% bổ sung đã được thêm vào khối lượng quay của 790 để tăng thêm độ ổn định ở tốc độ chậm. Điều đó rất quan trọng khi đi qua địa hình đầy thử thách. Quickshifter+ cũng đã được sửa đổi để chuyển số mượt mà hơn, một điểm cộng nữa khi tìm kiếm sự ổn định. Để giúp duy trì sức mạnh như trước trong khi vẫn đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5, có hộp gió mới và hệ thống ống xả sửa đổi
790 cũng được hưởng lợi từ IMU 6D mới để gặt hái những lợi ích của các thiết bị hỗ trợ người lái điện tử mới nhất của KTM như Kiểm soát lực kéo khi vào cua, ABS, Quy định trượt động cơ, cùng với nhiều chế độ lái
Nếu bạn có bất kỳ trải nghiệm nào với 790 cũ, thì bạn sẽ đánh giá cao bản cập nhật này. phiên bản mới sẽ ghi nhớ cài đặt ABS của xe sau khi bạn tắt. Sau đó, khi bạn bật lại xe đạp, nó sẽ ở đó. Nếu bạn đã từng sử dụng Offroad ABS trước đây và muốn nó tiếp tục hoạt động khi khởi động lại xe đạp, bạn sẽ rất vui khi thấy điều này
Tuy nhiên, một điều mà bạn có thể không hài lòng là Chế độ Demo của KTM, mà 790 Adventure mới cũng bao gồm. Chế độ Demo cung cấp cho bạn tất cả các tiện ích và hỗ trợ người lái điện tử mà KTM có sẵn cho 1.500 km đầu tiên
Sau đó, bạn sẽ phải trả phí đăng ký cho các tính năng mà bạn muốn giữ lại. Ban giám khảo vẫn chưa biết liệu đây có phải là một chiến thuật có lợi hay không, nhưng phản ứng ban đầu dường như là mọi người không thích ý tưởng phải đăng ký để sử dụng thứ gì đó trên xe đạp của họ
Ngoài động cơ, thân xe được cập nhật để trông giống như phần còn lại của gia đình KTM Adventure. Các bên được gia cường sẽ chuyển hướng nhiều không khí và bụi xung quanh người lái hơn [họ nói như vậy] và kính chắn gió cao hơn sẽ lưu thông nhiều không khí hơn vào người lái. Ngoài ra còn có một khu vực buồng lái được cập nhật để chứa các giá treo cho những thứ như thiết bị GPS, máy ảnh hoặc thậm chí là ghi chú tốc độ
Những thay đổi khác bao gồm tấm chắn bằng nhôm tiêu chuẩn, lốp Pirelli Scorpion STR, hệ thống đèn LED hoàn toàn và màn hình TFT 5 inch được cấu hình lại thân thiện hơn với người dùng đồng thời phản ứng với ánh sáng xung quanh. Ứng dụng KTMConnect có nhiều tính năng hơn giúp bạn thực hiện cuộc gọi và/hoặc đọc điều hướng từ điện thoại dễ dàng hơn
Chiếc 790 Adventure ban đầu không xuất hiện lâu nhưng nó đã gây được tiếng vang lớn vì nó chứng minh rằng một chiếc xe đạp phiêu lưu hạng trung cũng có thể thú vị như những chiếc xe hạng nặng với ít yếu tố đáng sợ hơn
Vài năm sau đó, sự biến mất của nó đối với phiên bản 890 chắc chắn đã khiến một số người phải vò đầu bứt tai, nhưng chúng tôi cho rằng CFMoto có một vai trò lớn hơn đối với chiếc xe đạp này ở một số nơi nhất định
Thông tin chungMô hìnhKTM 790 AdventureNăm 2023Danh mụcTất cảXếp hạngBạn có biết chiếc xe đạp này không?Nhấn vào đây để đánh giá nó. Chúng tôi bỏ lỡ 2 phiếu bầu để hiển thị xếp hạng. Động cơ và hộp số799. 0 ccm [48. 75 inch khối]Loại động cơTwin, bốn thìSức mạnh93. 9 mã lực [68. 5 mã lực]]87. 0 Nm [8. 9 kgf-m hoặc 64. 2 ft. lbs] x 88. 0 x 65. 7mm [3. 5 x 2. 6 inch] Hệ thống nhiên liệu PhunKiểm soát nhiên liệuCam đôi trên cao/Cam kép [DOHC]Đánh lửaBosch EMS với RBWHệ thống bôi trơnBôi trơn bằng dầu cưỡng bức bằng 2 bơm dầuHệ thống làm mátChất lỏngHộp số6 tốc độChuỗi [truyền động cuối cùng]Ly hợply hợp chống nhảy PASC™, vận hành bằng cơ học Mức tiêu thụ nhiên liệu4. 19 lít/100 km [23. 9 km/l hoặc 56. 14 mpg]Khí nhà kính97. 2 CO2 g/km. [CO2 - Phát thải carbon dioxide] Chi tiết khí thảiEuro 5Khung gầm, hệ thống treo, phanh và bánh xeLoại khungKhung Crom-Molypden-Thép sử dụng động cơ làm bộ phận chịu lực, sơn tĩnh điệnCạnh cào [góc phuộc]25. 9°Trước WP APEX 43Hành trình bánh trước200 mm [7. 9 inch] Phuộc sau WP APEX - Giảm xóc đơn Hành trình bánh sau 200 mm [7. 9 inch] Phanh trước Đĩa đôi. ABS. thước cặp 4 piston. Đường kính320 mm [12. 6 inch] Phanh sauĐĩa đơn. ABSĐường kính260 mm [10. 2 inch]Bánh xeLốp Maxxis Supermaxx STCác biện pháp và công suất vật lýTrọng lượng khô199. 0 kg [438. 7 pound]Tỷ lệ công suất/trọng lượng 0. 4717 HP/kgChiều cao yên840 mm [33. 1 inch] Nếu có thể điều chỉnh, cài đặt thấp nhất. Chiều cao yên thay thế860 mm [33. 9 inch] Nếu có thể điều chỉnh, cài đặt cao nhất. Khoảng sáng gầm233 mm [9. 2 inch]1475 mm [58. 1 inch]Dung tích nhiên liệu20. 00 lít [5. 28 US gallon]Thông số kỹ thuật khác Tùy chọn màu sắc Trắng/cam/đenKhởi độngĐiệnÁnh sángĐèn pha LEDNhận xétKính chắn gió. Cập nhật thông số kỹ thuậtBáo cáo thiếu thông số kỹ thuật hoặc yêu cầu cập nhật. Thông tin khác Chi phí bảo hiểm So sánh báo giá bảo hiểm của Hoa Kỳ từ các nhà cung cấp hàng đầu của quốc gia. Công cụ tìm phụ tùng Xem tổng quan của chúng tôi về các hội thảo trực tuyến về xe máy tại Bikez. thông tin. Bảo trìTìm bộ phận, chất lỏng. bộ lọc, công cụ bảo trì và hướng dẫn sử dụng dịch vụ tại Amazon. com. Đặt câu hỏiTham gia nhóm thảo luận 23 KTM 790 Adventure hoặc nhóm thảo luận chung về KTM. Xe đạp liên quanLiệt kê xe đạp liên quan để so sánh thông số kỹ thuật