Quản lý nhiên liệu chủ động [AFM] là công nghệ đã được đăng ký nhãn hiệu của General Motors giúp cải thiện khả năng tiết kiệm xăng bằng cách tắt một nửa số xi-lanh trong điều kiện tải nhẹ để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó còn được gọi là Dịch chuyển theo yêu cầu [DoD] hoặc ngừng kích hoạt xi lanh
AFM ảnh hưởng đến hiệu suất như thế nào?
AFM tốt cho việc tiết kiệm nhiên liệu và có thể tiết kiệm nhiên liệu hơn 5-7% trong một số điều kiện nhất định
Vậy tại sao lại tắt nó đi?
Có một vài lý do
- Nhiều người cảm thấy khó chịu với âm thanh của động cơ bốn xi-lanh nếu xe của họ được trang bị ống xả hậu mãi to hơn
- Một số tài xế luôn muốn có sức mạnh V8 dưới chân mình
- Thiết bị nâng AFM có lịch sử hỏng hóc và mức tiêu thụ dầu có thể là một vấn đề
Cách xóa hoặc tắt AFM trên động cơ GM/Chevy
Có hai cách để vô hiệu hóa hoặc xóa Quản lý nhiên liệu chủ động trên động cơ Vortec dựa trên GM hoặc Chevy Gen IV LS hoặc LS của bạn—một là cài đặt Bộ giải mã AFM và cách thứ hai là cài đặt Bộ công cụ xóa AFM. Đây là những gì bạn cần biết
1. Cài đặt Bộ công cụ xóa AFM
Nên sử dụng Bộ công cụ xóa AFM khi bộ nâng AFM bị lỗi hoặc khi thực hiện nâng cấp hiệu suất. Nó thay thế các thành phần AFM bằng các bộ phận tiêu chuẩn
Khi cài đặt bộ xóa AFM
- Bạn PHẢI nâng cấp lên trục cam không AFM vì các vấu cam trong bốn xi lanh AFM được nối đất khác nhau. Động cơ sẽ có lực nén ít hơn 25 pound trong bốn xi-lanh đó, điều này có thể dẫn đến mã cháy sai
- Bạn sẽ cần tắt hệ thống AFM bằng cách sử dụng lập trình viên máy tính hoặc điều chỉnh tùy chỉnh
- Công việc nhiều hơn một chút nhưng khuyên bạn nên cắm van giảm áp vào chảo dầu
- Bạn cũng nên chuyển sang sử dụng máy bơm dầu có thể tích tiêu chuẩn
2. Cài đặt Trình vô hiệu hóa AFM
Bộ giải mã AFM là một thiết bị điện tử cắm vào cổng Obd-II, dưới bảng điều khiển. Nó ngăn máy tính chuyển sang chế độ bốn xi-lanh. Đó là một cách đơn giản và hiệu quả để tắt hệ thống AFM và mang lại lợi ích bổ sung là cải thiện âm thanh ống xả
GHI CHÚ. CHỈ nên sử dụng thiết bị vô hiệu hóa nếu hệ thống van hoạt động tốt
Động cơ có AFM sử dụng bơm dầu dung tích lớn. Khi bạn loại bỏ hệ thống AFM, lượng dầu bổ sung sẽ không còn cần thiết nữa. Dầu thừa sẽ được đẩy ra khỏi van giảm áp vào chảo dầu. Điều này sẽ phun dầu vào đáy thành xi lanh, có thể gây cháy dầu, đặc biệt ở động cơ có vòng tua cao.
Lựa chọn nào là tốt nhất—Bộ gỡ lỗi hay Bộ công cụ xóa?
Miễn là thiết bị nâng chưa bắt đầu hỏng hóc, bạn có thể sử dụng thiết bị vô hiệu hóa rẻ tiền hơn để bảo trì phòng ngừa. Nếu thiết bị nâng đã bắt đầu bị lỗi thì bộ công cụ xóa AFM và các bộ phận không phải AFM là giải pháp phù hợp
…
GHI CHÚ. Nếu bạn đang ở trong tình huống đã cài đặt bộ công cụ xóa AFM nhưng không có quyền truy cập vào bộ lập trình—trình vô hiệu hóa vẫn có thể là một lựa chọn khả thi. Để thực hiện việc này, bạn cần kết nối bộ điện từ AFM để đảm bảo không có mã nào bị ném ra. Bạn có thể tái sử dụng nắp thung lũng ban đầu HOẶC sử dụng nắp thung lũng không có AFM, để dây điện được kết nối và cất gói điện từ đi
Nhà máy sản xuất động cơ GM/Chevy-được trang bị AFM
Dung tích động cơ Mã RPO 5. 3LLY5LC9LH6LMGLS46. 0LL76L77LFALZ16. 2LL94L99Cách xác định các thành phần động cơ AFM
Hệ thống AFM có thể được xác định bằng các thành phần của nó. Hãy tìm những điều sau đây
1. bìa thung lũng
Nắp AFM được gọi là Bộ phân phối dầu nâng [LOMA]. Nó có gân với các cuộn dây điện từ ở mặt dưới. Nó cũng có một đầu nối điện ở mặt sau. [Động cơ không có AFM có vỏ bọc nhẵn. ]
2. Khối động cơ
Tất cả các khối động cơ Thế hệ IV đều có tháp AFM và đường dẫn dầu được đúc sẵn. Tuy nhiên, chúng chỉ hoạt động trên các công cụ sử dụng AFM
3. Máy nâng
Động cơ AFM sử dụng bộ nâng đặc biệt cho xi lanh 1, 4, 6 và 7. Chúng cao hơn và có lỗ dầu đặc biệt
Động cơ có AFM cũng sử dụng trục cam đặc biệt, bơm dầu dung tích lớn và van giảm áp trong thùng dầu
3. Van giảm áp suất dầu
Van này nằm trên đường ray chảo dầu và ngăn áp suất dầu quá cao tác động tiêu cực đến các bộ phận AFM. Phiên bản gốc phun dầu vào thành xi-lanh và tăng lượng dầu tiêu hao. Vào năm 2010, GM đã thêm một bộ làm lệch hướng [p/n] NAL-12639759 để chuyển hướng vào chảo. Điều này nên được thêm vào mô hình trước đó của bạn nếu bạn gặp phải tình trạng tiêu hao dầu
Bản thân van có số bộ phận W0133-2574213. Nếu muốn xóa toàn bộ thì là M14 x 1. 5 hoặc bạn có thể sử dụng phích cắm Racing cải tiến p/n IRP-814-M14-Kit
Cách thức hoạt động của Quản lý nhiên liệu chủ động [AFM]
Khi tải động cơ thấp
- Máy tính gửi tín hiệu đến LOMA
- Các van điện từ LOMA mở
- Dầu chảy đến các thiết bị nâng đặc biệt thông qua tháp AFM
- Dầu làm sập pít tông bên trong bộ nâng
- Bộ nâng bị sập sẽ không khớp với cần đẩy và cả hai van vẫn đóng
Vì không khí không thể vào hoặc ra nên bốn xi-lanh không cung cấp năng lượng. Động cơ chỉ chạy bằng bốn xi-lanh
Các xi lanh AFM đối diện nhau theo thứ tự bắn. Ở chế độ bốn xi-lanh, chúng hoạt động giống như lò xo không khí và cho phép vận hành êm ái
Khi tải động cơ tăng
- Máy tính gửi tín hiệu đến LOMA
- Các van điện từ LOMA đóng lại
- Dầu chảy ra từ máy nâng
- Thang máy trở lại hoạt động bình thường
Tất cả tám xi-lanh hiện đang cung cấp năng lượng cho động cơ
GHI CHÚ. Một số bộ phận không hợp pháp để sử dụng ở California hoặc các tiểu bang khác có luật/quy định tương tự
…
GHI CHÚ. Bạn có thể tìm thấy thông số kỹ thuật động cơ và lời khuyên nâng cấp động cơ chi tiết cho mọi động cơ xe tải Vortec dựa trên LS và LS ở một nơi. Hướng dẫn dứt khoát về thông số động cơ LS và nâng cấp động cơ LS