X
Bảo mật & Cookie
This site uses cookies. By continuing, you agree to their use. Learn more, including how to control cookies.
Đã hiểu!
Quảng cáo
Mỗi chiếc đều có khối động cơ với dung tích đúng nhà sản xuất công bố ra thị trường. Bên trong động cơ là những bộ phận phức tạp khác như: xilanh, trục cam, nồi, xupap, tay dên truyền động,
Vậy sổ trái là gì?
Sổ tráilà hình thức can thiệp vào bộ phận máy móc để thay đổi cấu trúc bên trong động cơ với mục đích làm tăng sức mạnh động cơ lên cao hơn so với khi xuất xưởng. Chủ yếu thay đổi kích thước pittong, tay dên, bộ đầu lòng [nơi dành cho sự chuyển động lên xuống của pittong].
Làm thế nào để sổ trái?
Để sổ trái thì việc đầu tiên là thay pittong khác với kích thước lớn hơn pittong ban đầu. Hiện nay, kích thước ban đầu của pittong khi xuất xưởng dao động từ 50 52mm, nhưng nếu sổ trái thì sẽ thay pittong có đường kính lớn với kích thước từ 55mm trở lên.
Do đó, khi tăng kích thước pittong thì cũng phải thay luôn đầu lòng xe [nơi chứa pittong] vì lúc này pittong với kích thước lớn hơn sẽ cần 1 không gian rộng hơn từ đầu lòng để có thể chuyển động lên xuống 1 cách dễ dàng cũng như mang lại sức mạnh thật sự cho động cơ.
Ngoài ra khi sổ trái bạn cũng phải thay luôn tay dên [trục khủy truyền động], vì độ dài tay dên cũng tương đương với kích thước của pittong.
Nói tóm lại sổ trái là thay đổi kích thước pittong và thay đổi đầu lòng nhằm mục đích tăng thêm thể tích buồng đốt máy để mang lại công suất lớn hơn ban đầu và cũng như tăng chỉ số phân khối xe lớn hơn mức bình thường.
Tham khảo thêm:
Xe 100cc có thể lên 110 125
Xe 110cc có thể lên 125 135
Xe 125cc có thể lên hẳn 150cc [với điều kiện đủ khoảng trống để sử dụng máy đứng].
Bài liên quan:
honda wave 125
wave alpha 110
Quảng cáo