Audi R8 là một chiếc xe lịch sử quan trọng đối với thương hiệu. Nó đã thay đổi cách mọi người nhìn Audi. Nó cũng chứng minh rằng chúng có thể mát mẻ, nhanh chóng và hướng đến hiệu suất. Giờ đây, chúng tôi nhận được thông báo chính thức rằng V10 R8 là phiên bản cuối cùng của dòng sản phẩm này
Audi R8 hiện tại sẽ được chia tay ở châu Âu và Mỹ với phiên bản đặc biệt GT dành cho đường đua – nhưng thời gian của R8 tại các phòng trưng bày ở Úc đã kết thúc
Audi sẽ chia tay siêu xe Audi R8 2023 mang tính biểu tượng của mình – và động cơ V10 có vòng tua máy cao – bằng phiên bản GT cuối cùng tập trung vào đường đua, nhưng nó sẽ không đến Úc
Có tên chính thức là R8 Coupe V10 GT RWD, nó được coi là phiên bản cuối cùng của siêu xe Audi ở dạng hiện tại – trước khi R8, cặp song sinh Lamborghini Huracan và động cơ V10 dùng chung của họ ngừng sản xuất, dự kiến trong vòng 18 tháng tới
Hồi sinh huy hiệu áp dụng cho phiên bản đặc biệt 12 năm trước – và giới hạn ở 333 xe trên toàn thế giới – R8 GT được xây dựng dựa trên R8 V10 Performance RWD tiêu chuẩn với nhiều sức mạnh hơn, khí động học định hướng theo dõi, trọng lượng nhẹ hơn và công nghệ khung gầm mới
Nguồn từ 5 gắn giữa. V10 hút khí tự nhiên 2 lít đã tăng từ 419kW/550Nm trong Performance RWD, lên 456kW/565Nm trong GT – tăng 37kW/15Nm và phù hợp với biến thể Performance V10 Quattro dẫn động bốn bánh về sức mạnh
Đẩy động cơ đến vạch đỏ 8700rpm và Audi tuyên bố nó sẽ có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 3. 4 giây, 0-200km/h trong 10. 1 giây và tốc độ tối đa 320km/h
Hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp được nâng cấp – với tỷ số truyền được sửa đổi và thời gian sang số nhanh hơn – truyền sức mạnh tới các bánh sau. Ống nạp phía trên động cơ được sơn đen
Có sẵn chế độ truyền động Torque Rear mới, cho phép người lái chuyển đổi giữa bảy cấp độ can thiệp kiểm soát độ ổn định thông qua nút xoay trên vô lăng
R8 GT RWD nặng hơn 20kg so với R8 Performance RWD tiêu chuẩn [tổng cộng 1570kg khi không có tài xế], nhờ ghế xô thể thao, bánh xe rèn 20 inch trọng lượng nhẹ [bọc trong lốp Michelin Pilot Sport Cup 2] và carbon-
Thanh chống lật phía trước được làm từ nhựa gia cố sợi carbon, trong khi người mua có thể lựa chọn hệ thống treo thể thao tiêu chuẩn hoặc hệ thống treo coilover lai xe đua, có thể điều chỉnh độ nén và bật lại bằng một bộ công cụ đi kèm với xe
R8 GT có thể được phân biệt bằng bộ phụ kiện khí động học bằng sợi carbon, bao gồm bộ chia gió trước độc đáo, cản trước 'flics', ốp sườn, cản sau, bộ khuếch tán sau và cánh gió sau 'cổ thiên nga'
Xem 19 hình ảnh
Tất cả các huy hiệu bên ngoài đều có màu đen, trong khi nắp động cơ, cánh gió bên và nắp gương có lớp hoàn thiện bằng sợi carbon. Bốn màu có sẵn trên các mẫu xe ở Vương quốc Anh. màu xám Suzuka xám mờ dành riêng cho GT, cùng với màu đỏ ánh kim Tango, màu đen ánh kim Mythos và màu xám ánh kim Daytona
Bên trong, những điểm nổi bật bao gồm ghế xô thể thao một mảnh bọc da và Alcantara, chỉ khâu tương phản màu đỏ, thêu R8 GT trên ghế và thảm sàn, dây an toàn màu đỏ và bảng điều khiển trung tâm bằng sợi carbon có huy hiệu biểu thị số sản xuất của xe
Các mẫu xe dành cho thị trường Anh cũng được bổ sung hệ thống âm thanh cao cấp Bang & Olufsen, trần xe Alcantara khâu kim cương và đèn pha laser tối màu.
Những đợt giao hàng đầu tiên của Audi R8 GT 2023 sẽ bắt đầu tại châu Âu vào đầu năm tới. Sẽ chỉ có 333 xe được sản xuất trên toàn thế giới, trong đó có 15 chiếc dành cho Vương quốc Anh tay lái bên phải