0h ngày 01/01/2023, ô tô đi trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Xa lộ Hà Nội sẽ phải trả theo mức cước phí mới do chính sách miễn giảm, thuế VAT của chính phủ hết hiệu lực.
Tổng công ty đầu tư phát triển đường Cao tốc Việt Nam [VEC] cho biết kể từ 0h00 ngày 1/1/2023 sẽ điều chỉnh mức giá sử dụng các tuyến đường cao tốc gồm: Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP. HCM - Long Thành - Dầu Giầy.
Theo nghị định 15/2022 của Chính phủ quy định chính sách miễn giảm, giảm thuế theo Nghị quyết của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội cho phép áp dụng mức thuế suất 8% đến hết ngày 31-12-2022. Sau thời gian này, mức thuế suất sẽ quay trở lại là 10%.
Cụ thể VEC sẽ điều chỉnh mức giá sử dụng các tuyến đường:
- Tuyến Nội Bài - Lào Cai
- Tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình
- Tuyến Đà Nẵng - Quảng Ngãi
- Tuyến TP. HCM - Long Thành - Dầu Giầy
Mức phí của tuyến Long Thành - Dầu Giây sẽ được điều chỉnh sau khi thuế suất VAT quay trở lại 10% như sau:
Các chủ xe cập nhật giá vé mới khi đi qua trạm trên cao tốc
Cũng từ 0h từ ngày 1/1/2023 Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Xa lộ Hà Nội sẽ tính giá dịch vụ đường bộ tại trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội theo mức thuế suất 10% thay vì thuế suất 8% như trước đó.
Trước đó, với thuế suất 8%, người dân qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội này được giảm từ 1.000 đồng đến 3.000 đồng đối với vé lượt, 30.000 đồng đến 90.000 đồng với vé tháng, vé quý giảm từ 81.000 đồng đến 243.000 đồng.
Ngày 31/12, Công ty cổ phần BOT 319 Cường Thuận [CTI, chủ đầu tư] cho biết sẽ điều chỉnh giá vé đường bộ qua các trạm thu phí dự án nút giao BOT 319 kết nối cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây tại huyện Nhơn Trạch.
Đường 319 giao với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây qua huyện Nhơn Trạch. Ảnh: Phước Tuấn
Theo đó, ôtô dưới 12 ghế, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt giá vé từ 34.000 đồng lên 39.000 đồng một lượt. Xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi; xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn từ 46.000 đồng lên 54.000 đồng một lượt.
Ôtô từ 31 ghế trở lên, xe tải 4-10 tấn giá vé từ 59.000 đồng lên 69.000 đồng một lượt. Xe tải 10-18 tấn và ôtô container 20 feet tăng từ 93.000 đồng lên 108.000 đồng một lượt. Ôtô tải từ 18 tấn trở lên và xe container 40 feet tăng từ 187.000 đồng lên 196.000 đồng một lượt.
Theo chủ đầu tư dự án, mức phí nói trên đã giảm 2% thuế giá trị gia tăng đối với các nhóm hàng hóa, dịch vụ, từ nay đến hết tháng 6/2024.
Đường 319 kết nối đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Trong đó dự án BOT có chiều dài 10 km từ nút giao cao tốc đến ngã tư Bến Cam, huyện Nhơn Trạch, đưa vào khai thác tháng 10/2021.
Ngoài kết nối hai cao tốc, tuyến giúp giao thông kết nối đường liên cảng Phước An, cầu Phước An qua Bà Rịa - Vũng Tàu; giảm áp lực lên quốc lộ 51, rút ngắn thời gian từ huyện Nhơn Trạch lên TP HCM.
Từ vụ cướp 2,2 tỷ đồng tại trạm thu phí TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, nhiều người cho rằng doanh thu của trạm thu phí này có thể lên đến 6 tỷ/ngày, chứ không phải là 1 tỷ/ngày như đã báo cáo. Vậy thực chất, số tiền thu phí trong ngày của BOT này là mấy tỉ trong ngày?
Như báo Lao Động đưa tin, sáng mùng 3 tết vừa qua, hai tên cướp đã cầm súng và mã tấu xông vào trụ sở trạm thu phí cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây tại huyện Thống Nhất [Đồng Nai] cướp đi số tiền hơn 2,2 tỉ đồng ngay lúc nhân viên đang giao ca trực.
Từ thông tin này, nhiều người dân và dư luận cho rằng trong một ca trực 8h đồng hồ mà trạm thu phí trên thu được 2,2 tỉ đồng, như vậy suy ra trong 1 ngày phải có doanh thu lên đến 6 tỷ đồng.
Chiều tối 8.2, trao đổi với PV Báo Lao Động, lãnh đạo Công ty cổ phần dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam [VECE] cho rằng, thông tin trạm thu phí TPHCM - Long Thành - Dầu Giây có số tiền thu đến 6 tỉ/ngày là không đúng.
Theo lãnh đạo VECE, trong những ngày thường, công ty thu toàn tuyến có số tiền dao động từ 3,3 đến 3,4 tỉ đồng. Riêng những ngày cao điểm, lễ tết của năm 2018 [tết năm nay 2019 chưa thống kê] thì mỗi ngày thu từ 5 đến 6 tỉ đồng.
Lý giải về số tiền mà hai tên cướp lấy được hơn 2,2 tỉ đồng tại ca trực, lãnh đạo chủ đầu tư cho rằng đấy là số tiền của tổng cộng 8 ca trực chứ không phải là 1 ca như dư luận nghĩ.
"Số tiền trong két sắt trước thời điểm bị cướp là hơn 3,23 tỉ đồng, bao gồm tiền doanh thu của 2 ca ngày 4.2, 3 ca ngày 5.2 và 3 ca ngày 6.2. Còn đối với ca 3 ngày 7-2 trước lúc bị cướp chỉ thu được khoảng hơn 300 triệu đồng"- lãnh đạo VECE khẳng định.
Đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây được khởi công xây dựng tháng 10.2009 và hoàn thành vào tháng 1.2014. Đường cao tốc này có chiều dài 55km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h với tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỷ đồng.
Cao tốc Long Thành Dầu Giây thu phí bao nhiêu?
Bổ sung mức phí mới trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cao tốc Long Thành Dầu Giây chạy được bao nhiêu km?
Đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây thiết kế cho xe lưu thông với tốc độ lên đến 120 km một giờ với 4 làn xe. Tuyến sẽ được chia làm 2 đoạn: đoạn đầu từ nút giao An Phú đến Long Thành, tỉnh Đồng Nai, dài 23,9 km đi qua quận 2, 9 [TP HCM], huyện Nhơn Trạch và Long Thành tỉnh Đồng Nai.
Cao tốc Dầu Giây Nha Trang thu phí bao nhiêu?
Dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm có chiều dài 49 km khởi công tháng 9/2021, có tổng kinh phí hơn 7.600 tỷ đồng, trong đó, giai đoạn 1 là 5.524 tỷ đồng. Dự án được triển khai theo phương thức PPP [đối tác công tư] và hợp đồng BOT [xây dựng - chuyển giao].
Thu phí cao tốc bao nhiêu năm?
Tháng 5 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đề xuất thí điểm thu phí 9 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư hoàn thành, đưa vào khai thác trước năm 2025. Thời gian thu thí điểm theo cơ chế phí tối đa là 5 năm.