Khi nói đến khả năng lái trong phân khúc xe exec hạng sang, BMW luôn là cái tên khó đánh bại. Ở một mức độ nào đó, đây vẫn là trường hợp, vì 5 Series Sedan vẫn rất thú vị khi lái, đặc biệt nếu bạn chọn M550i thông số kỹ thuật hàng đầu, có vô số sức mạnh khi chạm vào. Nó có khả năng xử lý mẫu mực nhờ BMW Driving Dynamics Control và hệ thống treo M thích ứng. Bạn cũng có thể lựa chọn Gói Xử lý Năng động trên 540i và M550i, bổ sung khả năng kiểm soát giảm chấn động và ổn định lật trên mẫu trước và hệ thống treo M thích ứng, ổn định lật và đánh lái trục sau trên mẫu sau
Tuy nhiên, chiếc xe gần như không thú vị khi lái như các thế hệ trước và một số người cảm thấy rằng các đối thủ cạnh tranh của BMW 5 Series giờ đây mang đến trải nghiệm thú vị hơn. Thay vào đó, BMW đã nỗ lực phối hợp để làm cho chiếc sedan của mình thoải mái hơn trên đường. Điều này thật tuyệt vời cho những ai muốn một người điều hành nhanh nhưng mềm mại, nhưng nó có thể làm thất vọng những ai mong đợi nó tương tác với người lái và mang lại cảm giác hồi hộp thực sự. Về mặt tích cực, cabin được xây dựng tốt và hầu hết tiếng ồn của gió và đường đều được giảm bớt một cách hiệu quả. Ít nhất là động cơ V8 trong M550i vẫn gầm lên vui vẻ khi bạn lao ra trước tất cả những chiếc xe khác ở đèn giao thông
BMW 5 Series M550i xDRIVE LCI 2023 là mẫu sedan bốn cửa dẫn động bốn bánh được ra mắt thị trường Úc vào ngày 03/01/2022 được phân loại là G30. Sê-ri 5 được coi là lớn từ 70.000 được chế tạo tại Đức với giá khởi điểm 169.000 USD trước khi chi phí trên đường
5 Series là mẫu xe 4 cửa dẫn động bốn bánh với 5 chỗ ngồi, được cung cấp bởi động cơ 4. Động cơ V8 4L BI TURBO có công suất 390 kW [tại 5500 vòng/phút] và mô-men xoắn 750 Nm [tại 1800 vòng/phút] thông qua Hệ thống Sprt Auto Steptronic 8 cấp. BMW tuyên bố 5 Series M550i xDRIVE LCI sử dụng 10. 6L/100km Xăng không chì cao cấp trong chu trình kết hợp giữa thành phố và đường cao tốc trong khi thải ra 243g CO2. Nó có bình xăng 68L, nghĩa là nó có thể đi được quãng đường 642km cho mỗi bình xăng đầy
5 Series có kích thước 1467mm [57. 8 inch] chiều cao, 4962mm [195. 4 inch], dài 1868mm [73. 5 inch] với chiều rộng 2975mm [117. 1 inch] mang lại tổng trọng lượng 1826kg [4025. 6 lbs] trọng lượng không tải. 5 Series M550i xDRIVE LCI đạt tiêu chuẩn với lốp trước 245/35 R20 và lốp sau 275/30 R20. Xe được bảo hành 60 tháng không giới hạn km
BMW 5 Series M550i xDRIVE LCI 2023 có khoảng sáng gầm 131mm với khả năng kéo 2000kg khi phanh và 750kg khi không phanh
Có thể tìm thấy số VIN trên Tấm bảo vệ bên trong phía người lái và biển tuân thủ nằm trên Cột B phía dưới bên phía đèo. Một số VIN ví dụ sẽ tương tự như WBAJS720%0BS69149
Trước đây tôi đã có một chiếc G30 540i xdrive msport 2017 và rất hài lòng với điều này. Vào thời điểm mua chiếc xe đó, tôi đã quan tâm đến chiếc 550 , tôi đã luôn muốn có động cơ V8 nhưng tiếc là chiếc 550 không có sẵn ở thị trường Anh nên đành phải vật lộn với việc chỉ đọc các bài báo và xem video về nó
Sau đó, tôi đọc được một tin đồn rằng 550 sẽ được giới thiệu vào thị trường Anh với LCI. Tuy nhiên với Covid và sau đó là tình trạng thiếu chip, tôi đã không thực sự tập trung vào việc kiếm được một chiếc 550 cho đến gần đây.
Vì vậy, sau khi sắp xếp một buổi lái thử, điều không hề dễ dàng vì đây là những chiếc xe hiếm ở Anh, tôi đã bị thuyết phục rằng mình muốn lái thử một chiếc. Đây là một chiếc xe rất đặc biệt
Làm thế nào hiếm?
Tại thời điểm viết bài, tính đến quý 3 năm 2022, đã có 215 người đăng ký. Vì vậy, trong kế hoạch tổng thể của mọi thứ, không có nhiều
BMW M550I XDRIVE AUTO - Còn Bao nhiêu?
Tuy nhiên, có một vấn đề, chúng hiện không còn có sẵn ở Vương quốc Anh. Tôi biết việc sản xuất của họ sẽ kết thúc vì G60 sẽ được giới thiệu vào năm 2023
Tôi không có hứng thú với G60 vì những lý do sau. -
Không có động cơ V8 [trừ khi bạn chọn M5]
Kết xuất không theo sở thích của tôi [đánh giá cao đây chỉ là những phỏng đoán có tính giáo dục nhưng vẫn. ]
Cụm công cụ cong dường như là tiêu chuẩn trên tất cả các loại xe mới và sửa đổi hiện nay
Tôi là trường học cũ và thích các nút hơn và cảm thấy những nút này tốt hơn từ quan điểm công thái học so với việc phải nhấn vào màn hình. Bạn phải nhìn vào màn hình để thao tác ở đâu vì bạn có thể vừa bật uip vừa nói nhiệt độ 1 độ mà không cần rời mắt khỏi đường đi. Màn hình cong trông giống như nó được thêm vào mà không cần suy nghĩ và không được tích hợp với bảng điều khiển
Vô lăng đáy phẳng. Tôi chỉ không thấy điểm của điều này. Có vẻ như là một thời trang tại thời điểm này. Làm thế nào bạn có nghĩa vụ phải cung cấp điều này thông qua bàn tay của bạn một cách trơn tru? . Theo tôi, đây là một sự phô trương và có vẻ như BMW đặt hình thức trước chức năng, một thứ đang ngày càng gia tăng, không chỉ ở BMW mà có vẻ như mọi thứ ngày nay
Không có núm / cần số
Vì vậy, đó là cơ hội cuối cùng để có được động cơ V8. Đó là bây giờ hoặc không bao giờ và nó trông không bao giờ
Tôi đã nói chuyện với đại lý quen thuộc của mình, người này đã quay lại vài ngày sau đó với một số tin tốt và đã xoay sở để nhận được một khoản phân bổ chưa được phân bổ cho khách hàng
Vì vậy, tôi đã cố gắng mang theo một trong những chiếc M550 cuối cùng sẽ được giao tại Vương quốc Anh
Quá trình xây dựng sẽ chỉ mất vài tuần sau khi đặt hàng nên thực sự khá nhanh. Tôi đã nghĩ có thể lên đến 6 tháng nhưng thực tế, nó chỉ chưa đầy 2
Quy trình đặt hàng và đặc điểm kỹ thuật
Cách thức xác định chiếc xe đã thay đổi kể từ khi tôi đặt hàng chiếc 540 2017 trước đó
Với WLTP, BMW hiện đang kết hợp các tùy chọn trong một số gói nhỏ
Bây giờ nếu bạn muốn tất cả các tùy chọn có trong một gói, thì đó có thể là giá trị tốt hơn, nhược điểm là bạn có thể phải trả nhiều tiền hơn cho một tính năng và nhận các tùy chọn mà bạn sẽ không chọn nếu không
Một số tùy chọn cũng không có sẵn trước đây, vì vậy nó cảm thấy hơi hạn chế khi so sánh
Vì vậy, đây là những gì tôi đã chọn
Màu sắc
sophisto xám
Số lượng màu sắc được cung cấp hơi hạn chế
Đã qua rồi bluestone mà tôi đã có trước đây và thích. Tuy nhiên tôi đã tưởng tượng một cái gì đó tối hơn một chút thời gian này. Tôi không muốn màu đen vì tôi muốn có kim loại. Màu đen carbon, một màu tuyệt đẹp nhưng tôi nghĩ hầu hết mọi người đều đồng ý là màu khó giữ sạch và màu dễ bị xoáy nên vì lý do đó tôi muốn tránh mặc dù chế độ làm sạch của tôi đã tốt hết mức có thể.
Màu xám của tòa nhà chọc trời được quan tâm, có vẻ giống như đá xanh nhưng không có tông màu xanh lam mà là màu nhạt, đó không phải là thứ tôi muốn
Tôi thực sự không thể biện minh cho một màu riêng lẻ dựa trên chi phí có vẻ như vừa tăng giá chỉ hơn 5000, do phân bổ này là một trong những mẫu cuối cùng, tôi không chắc liệu có nên chọn màu này không
Có phải vẫn còn trường hợp một màu riêng lẻ ngăn một số tính năng tự động hoạt động vì lớp sơn dày hơn và kết quả là không thể dựa vào các cảm biến?
Vì vậy, tôi quyết định chọn màu xám Sophisto. Đây là màu trước đây tôi đã có trên chiếc F10 530d của mình mặc dù hồi đó tôi có mã sơn B90, đây là màu sơn thay thế được tạo ra vì sơn gốc không thể thực hiện được do tusami ở Nhật Bản
Lần này mặc dù nó sẽ là sơn A90 nguyên bản, mặc dù cùng màu nhưng tôi tin rằng nó sẽ lấp lánh hơn một chút so với sơn B90. Nhiều năm trước, nó được gọi là Xirallic nhưng ít nhất ở Anh, BMW đã bỏ thuật ngữ này
Giống như hầu hết các loại sơn, nó cần có ánh nắng mặt trời để thể hiện tốt nhất. Trong những ngày nhiều mây buồn tẻ, nó có thể mất đi sức mạnh. Một trong nhiều màu khó khắc họa tốt trong ảnh
Điều này mang lại cho chiếc xe một cái nhìn khá tinh tế. Nếu không có mâm và huy hiệu có thể nhầm với 520d msport mâm đẹp
Nội thất màu trắng ngà Dakota
Tiền không thành vấn đề, tôi đã chọn Nappa nhưng tôi phải vạch ra ranh giới ở đâu đó
Tôi đã có cái này trước đây trên 540 và rất hài lòng với nó. Nó khó mặc, tôi không có vết bẩn nào từ quần jean trên đó. Có nội thất sáng sủa cũng nâng tầm nội thất, đặc biệt là khi tôi không chọn cửa sổ trời
Tùy chọn
Công nghệ cộng với gói
Điều này bao gồm Trợ lý lái xe chuyên nghiệp
Hỗ trợ đỗ xe cộng
Màn hình hiển thị đầu lên
ổ ghi
Tăng cường Bluetooth / sạc không dây
điều khiển bằng cử chỉ
điểm phát wifi
gói tiện nghi
Bây giờ tôi chỉ chọn cái này vì tôi muốn chỗ ngồi thoải mái. Có những thứ này trên chiếc 540 của tôi và chúng thật tuyệt vời
Cùng với đó, bạn cũng nhận được
vô lăng có sưởi
Nắp cốp điện
Truy cập thoải mái
Bao gồm tiêu chuẩn là hệ thống phanh Msport với bộ kẹp màu đỏ
Tôi thực sự không hiểu cái thước kẹp đủ màu. không chắc tại sao chúng lại có màu đỏ trên chiếc xe này, chúng có màu xanh lam trên chiếc 540 của tôi và cho rằng đây là những loại phanh giống nhau?
trang trí nội thất
Ở đây sự lựa chọn dường như ít hơn trước, tôi muốn màu xám phổ biến nhưng tùy chọn đó không có sẵn
Đàn piano màu đen, đẹp nhưng tôi đã đọc nhiều cuộc thảo luận về việc nó dễ trầy xước như thế nào. Phần trang trí phổ biến màu xám của tôi dường như không bị trầy xước nên tôi đã đi lang thang xem vấn đề này có thể xảy ra đến mức nào, mặc dù vậy, tôi đã tránh xa
Cuối cùng tôi chọn gỗ tần bì thân gỗ xẻ lỗ. Tôi đã e ngại về điều này vì đây là một lớp hoàn thiện mờ, vì vậy có lẽ không bị đánh vecni
Lần này tôi cũng chọn một bảng điều khiển bằng da. Tôi đã hy vọng điều này cũng sẽ nâng nội thất lên một chút
Ốp trần Alcantara
Tôi đã có cái này trên F10 và G30 trước đây của mình và cái này trông rất đẹp. Một điểm nhấn rất sang trọng để làm cho tấm ốp đầu cùng với các trụ A, B và C cùng với tấm che mặt và kệ bưu kiện phía sau có một cái nhìn chất lượng về nó
Mâm thì mình chọn kiểu 668 nhìn rất đẹp. Đây là bánh xe tôi muốn có trên chiếc 540 của mình vào năm 2017 nhưng chỉ có sẵn dưới dạng mua hàng sau khi giao hàng
Ôn tập
Vì vậy, với khoảng 250 dặm dưới vành đai của tôi, đây là những suy nghĩ ban đầu của tôi về chiếc xe
Xe có theo bộ giải mã số VIN i-step S15A-22-11-560
Động cơ/hộp số
Nơi rõ ràng để bắt đầu là động cơ, đó là tất cả những gì về chiếc xe này
Những con số mà bạn đã biết, mô-men xoắn 523HP và 750NM thực sự rất khó hiểu và đây là một bước nhảy đáng kể so với 340HP của 540
Nói một cách dễ hiểu, nó có nhiều sức mạnh hơn M3. thực sự đáng kinh ngạc
Vậy nó là như thế nào?
Trong khi tôi vẫn đang sử dụng nó, tôi chưa trải nghiệm hết khả năng của nó, nhưng mặc dù vậy, động cơ rất tinh tế và rất êm. Yên tĩnh hơn nhiều so với tôi mong đợi và thành thật mà nói, những gì tôi đang theo đuổi
Thật sáo rỗng khi nói rằng nó dễ dàng, nhưng nó thực sự là. Bạn có thể nghe thấy một tiếng ầm ầm yên tĩnh trước mặt nhưng đó là về nó
Đây là trước khi tôi thay đổi âm thanh động cơ trong idrive thành "giảm", thành thật mà nói dường như không tạo ra nhiều khác biệt, nếu có
Đối với việc lái xe bình thường hàng ngày, chỉ có một cảm giác rất thoải mái về nó. Tôi cho rằng không cần thiết phải sử dụng toàn bộ sức mạnh để tận hưởng chiếc xe này, chính cách nó tăng tốc từ A đến B mới là niềm vui khi sử dụng chiếc xe này. Và biết rằng nó có thể làm được nhiều hơn nữa…
Vì vậy, bạn thực sự có thể tận hưởng chiếc xe này mà không phải chạy lòng vòng với mái tóc như lửa đốt
Bây giờ khi tôi đang chạy nó, tôi đang tránh đường cao tốc để đảm bảo rằng tôi thay đổi tải trọng và số vòng quay càng nhiều càng tốt. Vì vậy, đây chắc chắn không phải là cách lái xe điển hình của tôi nhưng ngay cả như vậy, tính kinh tế của chiếc xe này tốt hơn tôi mong đợi. Vào một ngày tôi đi được 65 dặm với tốc độ trung bình là 27mpg[đế
Tôi đã lái xe ở London vào một dịp, rất nhiều điểm dừng nhưng đường không quá tắc nghẽn. Tôi đã đạt 20mpg [Imperial] trong lần chạy đó nên không quá tệ khi xem xét mọi thứ
Như bạn mong đợi, việc dừng bắt đầu lái xe quanh thị trấn không phải là điểm mạnh về mặt tiết kiệm nhiên liệu nhưng nó cải thiện đáng kể khi di chuyển với tốc độ không đổi. Mặc dù tôi chưa thử, nhưng tôi chắc chắn rằng chiếc xe này có khả năng chạy ở tốc độ 30 giây trên đường cao tốc dài thoải mái. Chúng ta sẽ thấy khi nó chạy vào. Vì vậy, mong đợi một cái gì đó như 370 dặm đến một chiếc xe tăng hoặc gần đó, mặc dù điều đó rõ ràng phụ thuộc vào cách nó được điều khiển. Cách lái xe điển hình của tôi là đường cao tốc thoải mái với hiệu suất vượt trội nếu có thể
Tôi sẽ nhắc lại rằng bạn không cần phải sử dụng 523 mã lực để tận hưởng chiếc xe này. Sự sàng lọc tổng thể của nó hấp dẫn rất nhiều
Cũng đáng nói là xuất phát từ 540, phải nói rằng B58 thực sự không thua kém chút nào
Ở tốc độ 70 dặm / giờ, động cơ đang quay ở tốc độ 1500RPM
Để so sánh, chiếc G30 540 trước đây của tôi đã quay ở tốc độ 1600 vòng / phút và trước đó là chiếc F10 530d của tôi, 1500 vòng / phút và thậm chí trước đó là E39 530i của tôi từ bộ nhớ khoảng 2200 vòng / phút
Ở tốc độ 50 dặm / giờ, nó đang chuyển sang tốc độ thấp 1100 vòng / phút
Những vòng quay thấp đó làm cho hành trình rất thoải mái
Có quá nhiều tranh luận về khoảng thời gian bảo dưỡng dầu trên những chiếc xe này. Ngoài ra còn có sự khác biệt giữa các mô hình của Vương quốc Anh và Hoa Kỳ, có vẻ như dịch vụ nội bộ của Hoa Kỳ giống như 10000 dặm / 1 năm và ở Châu Âu là 19000 dặm / 2 năm
Vì chiếc xe này được thiết kế để giữ và dự định chạy nó miễn là chính phủ cho phép tôi cũng vậy [đừng bắt tôi phải bắt đầu đẩy xe điện, v.v.], tôi có thể được thay nhớt 1 năm tuổi ngoài dịch vụ . Tôi có thể thấy tác hại duy nhất là ví của tôi
Nói về dầu, dầu dường như mất một lúc trước khi đạt đến nhiệt độ
Vào một ngày khá lạnh [5C], phải mất 10 phút trước khi dầu ở 75C và thêm 5 phút trước khi nó lên tới 100C – tôi cho rằng đó là nhiệt độ chạy lý tưởng
Để so sánh, nhiệt độ nước làm mát đang hiển thị ở giữa máy đo yên lặng nhanh chóng
Nhiệt độ dầu có thể được nhìn thấy trong màn hình thể thao. Vì vậy, lâu hơn một chút so với tôi mong đợi. Câu hỏi đặt ra là dầu của anh ấy phải ở nhiệt độ bao nhiêu trước khi nó được coi là nóng lên để bạn có thể “cho nó đậu”
Đình chỉ
Hệ thống treo là tiêu chuẩn, tức là msport m Adaptive
Tôi đã không chọn msport Adaptive m pro [DHP ở Hoa Kỳ] vì cả chi phí và không muốn đánh lái bánh sau
Tôi phải nói rằng, rất rất ấn tượng với hệ thống treo. Nó thấp hơn 10 mm so với VDC trên chiếc 540 của tôi, vì vậy logic sẽ đề xuất với việc di chuyển ít hơn, hành trình sẽ chắc chắn hơn
Đã lái nó trên những con đường quen thuộc, tôi muốn nói rằng chuyến đi thậm chí có thể tốt hơn một chút so với chiếc 540 trước đây của tôi với VDC. Rất thoải mái và không chói tai chút nào. Tuy nhiên, với bánh xe 20 inch và lốp phẳng, bạn có thể nhận biết được những đoạn đường không hoàn hảo và ổ gà vẫn tạo ra một cú xóc đinh tai nhức óc cho toàn bộ chiếc xe
Tôi không biết BMW đã làm điều này như thế nào vì hành trình thấp hơn 10 mm sẽ cho thấy hệ thống treo sẽ ít di chuyển hơn, nhưng có vẻ như nó hoạt động
Tôi chưa lái M5, nhưng các bài đánh giá dường như gợi ý rằng những chiếc này chạy khá chắc chắn, vì vậy nếu đây không phải là sở thích của bạn, thì M Adaptive , cũng có thể là câu trả lời
Hệ thống lái
Giống như 540 trước, tôi thích lái ở chế độ thể thao hơn. Chế độ thoải mái nhẹ hơn thậm chí còn khiến tôi cảm thấy mất kết nối hơn. Tay lái không thực sự có nhiều phản hồi nhưng nhìn chung tăng trọng ok. Trong khoảng từ 0-2mph, bạn có thể cảm thấy rất giả tạo và kỳ quặc khi bạn điều khiển xe xung quanh nhưng khi bạn di chuyển, nó sẽ nhanh chóng trở nên tốt hơn
Tôi đã hy vọng LCI có thể cải thiện vấn đề nhưng điều duy nhất tôi có thể phát hiện ra [và đây có thể chỉ là nhận thức của tôi] là hệ thống lái nặng hơn một chút. Đó có phải là do lần này bánh trước nặng hơn không?
Do đó, tôi thiết lập chế độ sinh thái chuyên nghiệp để có hệ thống lái thể thao cùng với Cá nhân thể thao. Các chế độ đó cùng với thể thao sẽ là 3 chế độ lựa chọn của tôi khi tôi bỏ qua sự thoải mái, thích ứng và tôi thực sự không thể thấy việc sử dụng thể thao cộng trên đường công cộng có mang lại lợi ích gì không?
bánh xe
Bộ mâm phong cách 668 nhìn bộ mâm cực đẹp trai
Xe xuất xưởng trên bộ lốp Goodyear Eagle F1 5 gai bất đối xứng. Tôi thực sự không có nhiều điều để nói về những điều này ngoài việc chắc chắn không có bình luận tiêu cực nào cho đến nay. Các bài đánh giá mà tôi đã đọc có vẻ thuận lợi nên hy vọng đây là một bộ lốp tốt để chạy
Idrive 7
Màn hình lớn hơn so với LCI trước và cũng sáng hơn, và đây là điều mà ban đầu tôi không thích khi nhìn thấy LCI. Vẫn cảm thấy nó giống như một suy nghĩ lại, theo ý kiến của tôi, nó đã được tích hợp trên 3 sê-ri tiền LCI theo cách tốt hơn. Mặc dù có kích thước lớn nhưng nó không ảnh hưởng đến tầm nhìn của bạn ra khỏi kính chắn gió khi nhìn sang trái
Có một yếu tố học lại trong đó mọi thứ hoàn toàn khác với Idrive6
Thành thật mà nói, tôi luôn nghĩ Idrive 6 khá tốt. Idrive 7 về tổng thể thì mình thấy cũng ổn, chỉ khác và chỗ mình nghĩ nó cải thiện và trông “đẹp hơn” là đồ họa thẩm mỹ nhìn đẹp hơn
Chế độ / cấu hình
Mình có up thêm ảnh cấu hình idrive 2 chế độ eco pro personal và sport cá nhân
ASD
Tôi đã chuyển cài đặt ASD thành giảm để đảm bảo rằng chiếc xe hoạt động bình thường nhất có thể. Có một số video trực tuyến về m550 và dường như tất cả chúng đều có tiếng động cơ khá to và điều này dường như gây khó chịu cho tôi. Tất nhiên là của mỗi người nhưng đối với tôi, tiếng ồn lớn, tiếng bốp và tiếng nổ không dành cho tôi
Cụm công cụ
Điều hiển nhiên cần nói ở đây liên quan đến bộ đếm vòng tua máy. Vẫn cảm thấy kỳ lạ khi nó được thiết kế theo cách này. Nó hoàn toàn hợp lý, nhưng sau nhiều năm nhìn vào các mặt số, bộ não của tôi vẫn chưa hoàn toàn thích nghi với điều này, không chắc nó sẽ bao giờ
Cụm có thể xuất hiện khác nhau tùy thuộc vào việc bạn đang ở chế độ Ecopro, thoải mái hay thể thao. Giống như 540, tôi đã định cấu hình cụm để giữ nguyên bất kể bạn đang ở chế độ nào, vì tôi chỉ thích điều đó hơn
Một mục khác không theo ý thích của tôi, là bản đồ ở giữa cụm. Tôi thực sự không hiểu vấn đề này vì thông tin hiển thị chỉ là các con đường mà không có tên đường và cũng vì tôi cảm thấy rằng việc nhìn xuống các chi tiết trong cụm không phải là một điều tốt vì mắt của bạn nên nhìn trên đường. Điều này giống như một sai lầm công thái học. Tôi chỉ không nghĩ rằng có bất kỳ thông tin chi tiết nào [tôi. e. mà bạn phải thực sự ĐỌC và diễn giải] sẽ được hiển thị ở đây, ít nhất là trong khi bạn đang di chuyển
Tôi đã tắt tính năng này và dựa vào HUD để cung cấp thông tin đó. Một nơi tốt hơn nhiều trong chế độ xem của bạn để hiển thị điều này
HUD
HUD giống như LCI trước, một bộ công cụ tuyệt vời. Hoàn toàn không phải là một mánh lới quảng cáo, một cải tiến thực sự cho việc lái xe của bạn. Kích thước của hình ảnh chắc chắn có cảm giác lớn hơn một chút so với trên LCI trước
Nó có thể dễ dàng nhìn thấy và bố cục của nó đã thay đổi một chút so với LCI trước đó
Bạn có thể cấu hình nó nhiều hơn một chút so với Pre LCI. Có lựa chọn hiển thị vòng quay động cơ, nghe hay đấy, nhưng đó là thay vì thông tin hỗ trợ. Vì vậy, ví dụ nếu bạn đang bật giới hạn tốc độ, điều này sẽ không hiển thị trong HUD
Cá nhân tôi thích đặt nó hiển thị thông tin hỗ trợ hơn vì tôi thấy điều đó hữu ích hơn
Nếu bạn có hướng dẫn điều hướng đang được hiển thị, nếu bạn đã chọn các bản nhạc để hiển thị trong HUD trái ngược với cụm công cụ, thì những bản nhạc này sẽ được hiển thị ở vị trí của hướng dẫn Điều hướng, có nghĩa là nếu bạn quyết định xem lại các bản nhạc khi đến một . [Vì vậy, đừng thay đổi âm nhạc của bạn sắp thay đổi. ]
Tính năng bán tự động
Khi tôi đang chạy trên ô tô, tôi đã tránh đường cao tốc để đảm bảo rằng tôi đang thay đổi số vòng quay và tải động cơ. Tuy nhiên, tôi đã mạo hiểm một thời gian ngắn trên chúng và hỗ trợ người lái có vẻ tốt hơn trên Pre-LCI. Nó duy trì làn đường tốt hơn và nếu bạn đang ở làn đường bên trái, nó dường như không muốn đưa bạn ra khỏi đường cao tốc để đi vào đường trượt không giống như chiếc xe trước đây của tôi. Đó là một chút thất bại nhưng cho đến nay LCI có vẻ tốt hơn về mặt đó
Bây giờ có một điều kỳ lạ, hỗ trợ thay đổi làn đường không được bật. Bộ giải mã Vin cho thấy 8TR được tùy chọn mà tôi tin rằng sẽ loại bỏ điều này. Bây giờ không chắc tại sao lại như vậy, tôi nghĩ điều này đã được thực hiện khi sử dụng sơn riêng lẻ [dày hơn và có khả năng gây nhiễu cảm biến?] Nhưng tôi có màu xám sophisto. 540 trước đây của tôi đã có cái này vào năm 2017. Pháp luật đã thay đổi để ngăn chặn điều này kể từ đó?
Nhận dạng đèn giao thông dường như cũng không được bật cho Vương quốc Anh
Ghế ngồi
Nếu như tôi, bạn thích ngồi cao trên xe thì ghế thoải mái là ghế nên chọn vì loại này cho phép bạn điều chỉnh ghế cao hơn một chút so với ghế tiêu chuẩn.
Với 20 cách điều chỉnh, bạn có thể dễ dàng tìm thấy tư thế thoải mái nhất của mình. Mặc dù như tôi đã thấy với bất kỳ chiếc xe mới nào, tôi phải mất một thời gian để có được tư thế lái hoàn hảo
điều hòa nhiệt độ
Chiếc xe này đi kèm với kiểm soát khí hậu 4 vùng theo tiêu chuẩn. Một tùy chọn mà tôi sẽ không chọn nếu không
Bảng điều khiển cho cái này hơi khác so với 2 vùng một. Thay vì các nút có điều khiển cảm ứng. Bây giờ, mặc dù có vẻ ổn, nhưng tôi đã có một vài trường hợp vô tình bật hệ thống sưởi ghế nên tôi nghĩ từ quan điểm công thái học, hãy lùi lại một bước
Nhiệt độ ở Vương quốc Anh là mùa đông điển hình nên không có cơ hội kiểm tra điều hòa. 540 trước đây của tôi, tôi sẽ mô tả là đủ, nhưng bây giờ nhiều hơn. Hãy quan tâm xem liệu LCI có cải tiến gì trong lĩnh vực này không
Logic đằng sau nó có vẻ hơi khác. Nhiệt độ có vẻ cao hơn một chút so với tôi đã đặt trên LCI trước. Tôi thường đặt 22c vào mùa đông, nhưng điều này làm tôi cảm thấy ấm áp và tôi thấy mình đặt 21 hoặc 20. thay thế 5C. Tôi cũng nhận thấy rằng sau một thời gian, chiếc xe dường như quá nóng và bạn có thể cảm thấy không khí mát hơn khi được thổi vào. LCI trước của tôi cảm thấy ổn định hơn về mặt này. Chắc chắn là một sự thay đổi tinh tế, nhưng khi bạn lái cùng một chiếc xe trong nhiều năm, bạn sẽ nhận thấy những điều này
Nội địa
Với trần xe tối màu, ghế ngồi màu ngà làm bừng sáng nội thất. Với kính tối màu trên cửa sổ và cửa ra vào phía sau, cảm thấy điều này quan trọng hơn
Thực sự khuyên dùng alcantara vì nó có vẻ ngoài và cảm nhận chất lượng cao mà tôi cảm thấy chất liệu tiêu chuẩn không có. Đi kèm với chi phí mặc dù �1100. Vì vậy, không quá rẻ
Bảng điều khiển bằng da
Không có nhiều hình ảnh trực tuyến về điều này và tài liệu quảng cáo trực tuyến về nó không đặc biệt rõ ràng vì vậy tôi đã đặt hàng mành này. Tuy nhiên, tôi hài lòng với nó mặc dù nó không thực sự giống da, có lẽ vì nó được xử lý lâu dài. các đỉnh của cửa cũng được xử lý và chúng trông rất đẹp. Chúng có màu đen và da khá mịn so với bề ngoài sần sùi hơn của sensatec
Ngưỡng cửa chiếu sáng
Tôi thích tấm đá M550 và mặc dù được chiếu sáng nhưng bạn không thực sự nhận thấy điều này vì đèn nội thất vẫn chiếu sáng khu vực này
Thiết kế bên ngoài
Khi tôi lần đầu tiên nhìn thấy LCI, tôi đã không thích nó ngay lập tức. Tôi nghĩ đèn pha rất chung chung. Bạn thấy những cái gần như giống hệt nhau trên Skodas và Jags để đặt tên cho một cặp. Chắc chắn không phải là một chiếc BMW rõ ràng
Quan điểm của tôi về những thứ này đã thay đổi theo thời gian và bây giờ cảm thấy chúng trông đẹp ngay cả khi không phải thứ mà bạn có thể coi là “BMWish”. Theo ý kiến của tôi, hệ thống thích ứng hoàn toàn trước lci vẫn còn nhưng đối với tôi, những cái mới hiện có lợi thế hơn và kết hợp với lưới tản nhiệt mới, mang lại cho chiếc xe một số diện mạo. Lần này tôi thích cách vỉ nướng nhô ra phía trước hơn
Mẫu xe này không có đèn sương mù phía trước cho những gì tôi nghĩ là yêu cầu làm mát lớn hơn
Tôi không coi đây là một vấn đề đối với mình vì tôi nghĩ rằng đã hơn 30 năm nếu không muốn nói là hơn, lần cuối cùng tôi thực sự cần đến đèn sương mù phía trước. Vì vậy, không phải điều gì tôi sẽ bỏ lỡ trên 540 của mình. Tôi chỉ bật chúng lên để xác minh rằng chúng vẫn hoạt động trước khi có Bộ GTVT
đèn hậu. Một lần nữa đã ấm áp với những. Rõ ràng là chúng được thắp sáng bằng DRL mà LCI trước không làm được. Tôi cảm thấy chúng trông đẹp hơn với màu sơn tối hơn khi chúng hợp nhất hơn với phần thân xe
Có một đèn sương mù phía sau duy nhất. Không chắc tại sao chỉ có 1 vì LCI trước [ít nhất là ở Vương quốc Anh] có 2. 1 rõ ràng là mức tối thiểu hợp pháp, nhưng không biết tại sao họ lại giải quyết mức tối thiểu
Nướng phía trước. Tôi thực sự thích điều này hơn mỗi LCI. Tuy to hơn một chút nhưng hình dáng trông hung dữ hơn một chút. Sê-ri 5 theo truyền thống là một thiết kế bảo thủ và tôi nghĩ nếu họ đã làm những gì họ phải làm với m4 / 7 , họ có thể đã khiến một số khách hàng xa lánh. G60 có vẻ như sẽ lại bảo thủ về mặt này
Có vẻ như những chiếc M550 ban đầu có lưới tản nhiệt màu xeri, nhưng giờ đây chúng có màu đen bóng trên mẫu năm nay
Cánh lướt gió trên chiếc 540 của tôi có màu thân xe và tôi cho rằng nó dành cho m550. Nhưng khi kiểm tra kỹ hơn thì nó màu đen. Vì vậy, nó không rõ ràng đối với màu xám sophisto
dàn âm thanh HK
Một mục bị thiếu trong LCI là đầu đĩa CD. tôi nhớ điều này. Mặc dù tôi không phát một số lượng lớn đĩa CD trong chiếc 540 của mình, nhưng đôi khi tôi rất hữu ích
Tôi nghĩ rằng đĩa CD không phải là lỗi thời và cảm thấy rằng BMW chỉ tiết kiệm chi phí ở đây
Phần lớn nhạc được phát lại từ ổ USB bằng một trong hai. WAV hoặc các tệp WMA không mất dữ liệu trên đó
Tuy nhiên, tôi không thể hiểu nó đang làm gì với việc sắp xếp các tệp
Tôi đã luôn tạo một cấu trúc tệp như thế này
tên album
Đường ray số 1. làn sóng
Theo dõi2. làn sóng
Tên album2
Đường ray số 1. làn sóng
Theo dõi2. làn sóng
Tuy nhiên, Idrive 7 dường như nghĩ rằng mọi bản nhạc đều là một album nên khi bạn duyệt tìm các album, nó sẽ liệt kê các bản nhạc riêng lẻ
Đối với những album mà tôi đã nhấm nháp dưới dạng WMA không mất dữ liệu, phần lớn những album này có vẻ ổn. Lossless WMA rõ ràng là giữ lại siêu dữ liệu , vì vậy bạn hãy xem ảnh bìa album. Những album này dường như được sắp xếp ổn, mặc dù một album dường như thiếu một số bản nhạc
Vì vậy, cần phải tìm ra những gì Idrive 7 đang làm ở đây
Thay đổi bài hát thông qua ngón tay cái trên vô lăng khó hơn một chút so với LCI trước. Tôi đã thấy mình chọn 2 bản nhạc phía trước thay vì 1. Khoảng cách giữa mỗi người dường như nhỏ hơn
Cảm thấy vô lăng điều khiển kém tốt hơn một chút về mặt này. Hơi rẻ hơn trong cảm giác. Tôi đang chọn nit ở đây mặc dù
Ngày đầu tiên mua xe, tôi đã đăng nhập vào ổ đĩa được kết nối của mình và mua ứng dụng cảnh báo camera bắn tốc độ. Ở Anh, chi phí này là �25 mỗi năm
Điều này thực sự hiệu quả và tôi đã định cấu hình nó để hiển thị trong HUD thay vì cụm công cụ. Nó cảnh báo bạn trước, đếm ngược khoảng cách đến camera. Không có cảnh báo âm thanh
Một bổ sung rất đáng giá
Lưu ý rằng trong khi cảnh báo camera tốc độ được hiển thị, bạn không thể thay đổi bản nhạc thông qua bánh xe trên vô lăng. [Bạn có thể thông qua các điều khiển trung tâm mặc dù]
Truy cập thoải mái
Có lẽ điều này nên được gọi là truy cập khó chịu? . Vì vậy, một chút phiền toái để làm mỗi lần. Rõ ràng là để phá vỡ điều này, chìa khóa chỉ truyền khi nó di chuyển, nó tắt khi đứng yên nhưng tôi vẫn được người bán hàng khuyên nên bỏ nó vào túi