Honda Dream từng là mẫu xe rất được ưa chuộng tại Việt Nam. Cho đến giờ, chiếc xe với khả năng vận hành bền bỉ vẫn nhận được nhiều tình cảm của người dùng Việt.
Khác với thị trường Việt Nam, ở Malaysia, Honda Dream vẫn được sản xuất và cập nhật phiên bản mới, đó là chiếc EX5 Fi.
Trải qua nhiều lần nâng cấp, tinh chỉnh về thiết kế nhưng xe vẫn giữ những nét truyền thống thân quen của huyền thoại Dream một thời. Chiếc xe máy giá rẻ EX5 được khoác lên bộ sơn mới với 3 màu sắc chủ đạo đỏ - đen và xanh. Xe có kích thước 1923 x 696 x 1046 mm [dài x rộng x cao], trọng lượng 99 kg.
Cung cấp sức mạnh cho EX5 là bộ động cơ đơn xy lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 110cc, phun xăng điện tử EFI. Khối động cơ này cho phép xe đạt công suất tối đa 8,54 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,62 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Đi kèm với đó là loại hộp số 4 cấp và màn hình analog truyền thống. Bình xăng xe có dung tích 4,3 lít. Tốc độ tối đa của Honda EX5 vào khoảng 100 - 105 km/h.
Thiết kế đầu xe của Honda EX5 mang đậm dáng vẻ Honda Dream 1 thời.
Cũng giống như các mẫu xe số phổ thông, EX5 cũng được hãng xe Nhật Bản cung cấp nhiều tính năng, đáp ứng nhu cầu cơ bản của người dùng trong quá trình di chuyển.
Bộ phanh được Honda trang bị đều là phanh tang trống truyền thống ở cả 2 bánh. Dream EX5 sử dụng hệ thống treo trước phuộc lồng và cặp giảm xóc đôi phía sau giúp tăng hiệu quả vận hành. Lốp trước xe cỡ 70/90 R17, còn lốp sau xe cỡ 80/90 R17.
Trên xe có trang bị đèn báo rẽ, các chế độ lái để người dùng có thể tùy chỉnh tốc độ và chế độ lái phù hợp với các điều kiện đường xá, tăng sự an toàn cho vận hành.
Màu sắc và thiết kế của "hậu duệ" Honda Dream mẻ hơn.
Honda EX5 gồm 2 phiên bản vành nan hoa và vành đúc. Hai phiên bản không quá khác biệt về diện mạo, động cơ. Một vài chi tiết có thể phân biệt như bản vành đúc có thiết kế ốp crôm quanh đèn pha và phía sau chỗ ngồi có thanh tay vịn, trong khi bản vành nan hoa không có.
Tại Malaysia, mức giá niêm yết cho từng phiên bản của chiếc Dream EX5 dao động từ 4783 RM – 5009 RM [khoảng 27-28 triệu đồng], cao hơn khá nhiều so với Honda Wave Alpha [17,9 triệu đồng], Honda Wave RSX [21,7 triệu đồng] tại Việt Nam.
Chiếc xe máy giá rẻ của Honda có các màu đen nhám - xanh và đỏ.
Tuy nhiên, so với giá bán của mẫu Honda Dream tại thị trường Campuchia [hơn 60 triệu đồng] thì giá bán của Honda EX5 lại khá bình dân. Trước đó, EX5 35th Anniversary - phiên bản kỷ niệm 35 năm mà mẫu xe máy số này có mặt trên thị trường Malaysia cũng có giá tầm trung, khoảng 27,3 triệu đồng [đối với phiên bản vành nan hoa] và 28,6 triệu đồng [với vành đúc] khi quy đổi ra tiền Việt. Phiên bản đặc biệt cũng sớm "cháy" hàng sau khi ra mắt.
Được trình làng năm 1987, cho tới nay, Honda đã bán khoảng từ 2 triệu chiếc xe số này tại thị trường Malaysia, cho thấy EX35 – dòng xe bình dân, bền bỉ có sức hút không hề đơn giản.
Sở dĩ chiếc xe này có giá bán cao như vậy là do nó chạy rất ít sau gần 30 năm có mặt ở Việt Nam. Hiện tại đồng hồ công tơ mét của xe cho thấy chiếc xe đã lăn bánh 26.000 km - con số rất khiêm tốn.
Chính vì lý do đó mà chủ xe tự tin "quảng cáo" chiếc Honda Dream II nhập từ Thái Lan này còn mới tới 99%, "zin" từng con ốc, động cơ chưa qua sửa chữa. Nếu đúng như lời chủ xe quảng cáo thì chiếc Honda Dream II này có giá trị sưu tầm với những người thích đồ cổ tại Việt Nam.
Thực tế, giá bán trên đối với chiếc Honda Dream II nhập từ Thái Lan còn "zin" không phải quá bất ngờ. Xuất hiện tại thị trường Việt Nam hơn 2 thập kỷ trước, xe Honda Dream Thái là biểu tượng dành cho sự giàu sang và quyền lực. Cho đến ngày nay, dù đã ngưng sản xuất nhưng Dream Thái vẫn được săn đón, nhiều chủ xe còn rao giá đắt đỏ từ vài trăm triệu đồng lên đến tiền tỉ cho những chiếc xe chỉ mua về nhưng không chạy.
Đã lăn bánh 26.000 km, chiếc xe vẫn còn rất mới sau gần 30 năm sử dụng
Honda Dream là dòng xe có yếu tố lịch sử gắn với bao thế hệ người Việt và hiện vẫn được nhiều người săn đón. Phong trào chơi Dream ở khu vực miền Bắc đến nay vẫn rất mạnh mẽ, thu hút khá nhiều các bạn trẻ cho tới những người trung tuổi.
Cho đến nay, vẫn còn những chiếc Honda Dream II nguyên bản được dân chơi xe ở Việt Nam lưu giữ, có những người thậm chí đã “tôn thờ” như một báu vật trong nhà, đặt trong tủ kính.
Trên thị trường xe máy, nhiều chiếc Honda Dream II "trùm mền" hiện cũng được rao bán từ 80 đến 150 triệu đồng. Phần lớn khách mua Honda Dream II hàng hiếm này là người thích chơi xe và thích sở hữu chiếc xe mang thương hiệu Dream II Thái Lan. Họ có thể mua về để làm phong phú thêm bộ sưu tập hoặc sử dụng làm phương tiện di chuyển hàng ngày.
Các chi tiết trên Honda Dream II Thái Lan đời 1993 này vẫn còn nguyên bản và chưa có dấu hiệu hư hỏng
Năm 1986, hãng xe Nhật Bản bắt đầu phát triển động cơ 100 phân khối mới cho thị trường Đông Nam Á, bao gồm Thái Lan, Malaysia và Việt Nam, nơi Honda bắt đầu nổi lên. Những điểm mới trên chiếc xe sử dụng động cơ 100 phân khối mới bao gồm: giảm xóc trước giảm chấn dầu thay thế cho kiểu giò gà trên Honda Cub trước đó. Hộp số nâng lên 4 cấp số tròn, thay cho kiểu 3 cấp.
Honda Dream II sử dụng động cơ có dung tích thực 97 phân khối, công suất 8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp với thắng đùm [phanh tang trống] trên cả bánh trước và sau. Xe có trọng lượng 93 kg với bình xăng đầy 3,6 lít.