Mercedes-Benz E-Class là một trong những mẫu xe phổ biến nhất của nhà sản xuất Đức, và thế hệ W212 hiện đã được tung ra thị trường với mức giá tương đối hợp lý, khiến nó trở nên đặc biệt phổ biến trên thị trường xe đã qua sử dụng. Đó là lý do tại sao các chuyên gia của Autoweek đã xem xét điểm mạnh và điểm yếu của chiếc sedan hạng sang để những người mua tiềm năng có thể đánh giá xem nó có xứng đáng với số tiền bỏ ra hay không. Và cũng có những cạm bẫy mong đợi khi họ cần bảo dưỡng hoặc sửa chữa xe.
Thế hệ sedan doanh nhân W212 ra mắt vào năm 2009, khi công ty có trụ sở tại Stuttgart trang bị cho mẫu xe một loạt các hệ thống truyền động. Trong đó có loại động cơ xăng và diesel từ 1,8 đến 6,2 lít. Vào năm 2013, E-Class đã trải qua một cuộc đại tu lớn, trong đó các kỹ sư của Mercedes-Benz đã loại bỏ một số thiếu sót kỹ thuật của mẫu xe.
Cơ thể
Trong số những điểm mạnh của E-Class là lớp sơn tuyệt vời của thân xe, giúp bảo vệ khỏi những vết xước nhỏ và ăn mòn. Nếu bạn vẫn thấy rỉ sét dưới chắn bùn hoặc trên ngưỡng cửa, điều này rất có thể có nghĩa là chiếc xe đã gặp tai nạn, sau đó chủ nhân của nó chỉ đơn giản là quyết định tiết kiệm tiền sửa chữa.
Các thợ cơ khí quen thuộc với việc bảo dưỡng mẫu xe này khuyên bạn nên làm sạch hốc bên dưới kính chắn gió, vì nó thường chứa phần lớn lá làm tắc các khe hở. Điều này sẽ không làm hỏng vỏ máy, nhưng nếu nước dính vào dây cáp, hệ thống điện có thể xảy ra.
Двигатели
Khi đạt quãng đường 90 km đối với E-Class, chương trình bảo dưỡng mở rộng sẽ được cung cấp, trong đó dây đai thời gian được thay thế mà không hỏng hóc. Người mua tương lai nên lưu ý nếu nó đã được thay thế. Động cơ 000 lít cần được chú ý đặc biệt, vì xích của nó khá mỏng [gần giống như xe đạp] và nhanh bị mòn. Nếu không được thay thế, nó có thể bị vỡ và gây hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Ngoài ra còn có các động cơ diesel lý tưởng của dòng OM651, có sẵn trong các xếp hạng công suất khác nhau. Chúng được trang bị kim phun piezo, theo thời gian bắt đầu bị rò rỉ, dẫn đến hư hỏng các pít-tông và động cơ, tương ứng.
Điều này buộc Mercedes phải tổ chức một chiến dịch dịch vụ trong đó các kim phun của tất cả các động cơ sản xuất sau năm 2011 được thay thế bằng kim phun điện từ. Bộ phận điều khiển phun nhiên liệu cũng đã được thay thế. Vì vậy, nên kiểm tra xem chiếc xe mình thích đã qua thủ tục này chưa.
Hộp số
Hộp số tự động phổ biến nhất của E-Class [W212] là hộp số tự động 5 cấp của dòng 722.6. Các chuyên gia lưu ý rằng đây là một trong những hộp số đáng tin cậy nhất từng xuất hiện trên thị trường và nó sẽ không gây ra vấn đề cho chủ sở hữu xe ngay cả với quãng đường 250 km.
Tuy nhiên, điều này không áp dụng cho hộp số 7G-tronic - dòng 722.9, không thể tự hào với số dặm như vậy. Hạn chế chính của nó là hỏng bộ phận thủy lực, cũng như thường xuyên bị quá nhiệt, có thể gây ra nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn.
Khung xe
Điểm yếu của tất cả các sửa đổi của chiếc sedan, không kể động cơ và hộp số, là các ổ trục bánh xe, nhanh chóng bị mòn do trọng lượng của xe tương đối lớn. Đôi khi chúng chỉ cần được thay thế sau khi chạy 50 km.
Đến lượt chủ sở hữu các phiên bản dẫn động XNUMX bánh của E-Class đều phàn nàn về các vết nứt trên lốp, nơi bảo vệ các khớp nối khỏi nước và bụi bẩn. Nếu không loại bỏ được vấn đề này thì phải tự thay bản lề, chi phí không hề rẻ chút nào. Vì vậy, nên thường xuyên kiểm tra và thay thế cầu chì cao su nếu cần thiết.
Khi chọn một chiếc Mercedes-Benz E-Class [W212], hãy nhớ tìm hiểu xem chủ xe có thay đổi dây chuyền thời gian hay không, nếu không bạn sẽ phải làm điều đó. Hãy nhớ rằng đây là một chiếc xe cao cấp sẽ vẫn như vậy ngay cả sau 10-11 năm. Điều này có nghĩa là dịch vụ đắt tiền và phức tạp, cũng như chi phí thuế và bảo hiểm cao hơn.
Không nên bỏ qua sự quan tâm mà không tặc từng thể hiện trên xe Mercedes. Vì vậy, với một chiếc E-Class như thế này, bạn có thể thấy mình đang trong một cuộc phiêu lưu, nhưng mặt khác, cần chú ý hơn một chút và nếu may mắn, bạn có thể nhận được một chiếc xe thực sự tuyệt vời.
Ở nhóm sedan hạng sang tầm 2-3 tỷ đồng, Volvo S90 là cái tên dần được chú ý nhiều hơn trong khoảng vài năm trở lại đây nhờ vào giá bán hấp dẫn và ưu thế về trang bị tiện nghi, an toàn.
Với đời xe 2022, S90 được hãng xe Thụy Điển nâng cấp về tính năng và không gian sử dụng để cạnh tranh với các đối thủ đến từ Đức, đặc biệt là Mercedes-Benz E-Class, mẫu xe sang cỡ trung hiếm hoi sản xuất trong nước và được ưa chuộng bởi khách hàng Việt Nam.
Vậy với mức giá 2,2 tỷ đồng cho phiên bản trục cơ sở kéo dài, Volvo S90 có gì hấp dẫn khi so sánh với model Mercedes E 300 AMG giá gần 3 tỷ đồng?
Volvo S90 to lớn, Mercedes E-Class thiết kế ấn tượng
Một trong những điểm luôn được đánh giá cao ở các dòng xe Mercedes là kiểu dáng, vừa thời trang vừa năng động để thu hút nhiều đối tượng khách hàng, từ người trẻ đến người dùng trung niên đều có thể lựa chọn.
Ở các model 2021 ra mắt hồi tháng 3, E-Class gây ấn tượng mạnh khi là mẫu sedan đầu tiên được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu ngôi sao 3 cánh. Điểm nhấn là cụm đèn chiếu sáng mới với đèn định vị tạo hình dạng móc câu, trong khi đèn hậu có thiết kế sang trọng với nhiều mảng LED nối tiếp nhau.
Phiên bản E 300 AMG có thêm các chi tiết trang trí thể thao trong gói ngoại thất AMG Line, bao gồm lưới tản nhiệt dạng 3D với logo Mercedes cỡ lớn, hốc hút gió ở cản trước, ống xả kép, mâm hợp kim AMG 19 inch…
Trong khi đó, Volvo nói chung và S90 nói riêng sau 5 năm có mặt trên thị trường vẫn trung thành với phong cách lịch lãm và đơn giản, hướng đến những ai cần một mẫu xe sang ít khoa trương và gây chú ý.
So với model facelift ra mắt cách đây một năm, Volvo S90 2022 không có quá nhiều khác biệt. Ngoại hình của mẫu sedan Thụy Điển vẫn mang các đường nét thanh thoát, kết hợp cùng nhiều chi tiết viền mạ crôm bóng bẩy cho cảm giác cao cấp.
Thay đổi đáng kể nhất ở S90 mới là kích thước khi Volvo Car Vietnam chuyển sang phân phối biến thể trục cơ sở dài LWB, thay cho model tiêu chuẩn ở các đời xe trước. Điều này cũng giúp Volvo S90 nay trội hơn Mercedes E-Class về mặt kích thước khi có chiều dài tổng thể hơn 5 m, tiệm cận với những dòng sedan hạng sang cỡ lớn.
Những trang bị tính năng tương đồng giữa 2 mẫu xe có thể kể đến hệ thống chiếu sáng thông minh, la-zăng hợp kim 19 inch, cốp sau đóng/mở rảnh tay…
Mercedes E 300 AMG sang trọng, Volvo S90 LWB rộng rãi
Là bản nâng cấp giữa đời của thế hệ thứ 5, các model E-Class tại Việt Nam trong năm nay không có quá nhiều thay đổi về thiết kế hay tính năng trang bị nội thất. Mẫu sedan Đức vẫn có khoang lái sang trọng và “nhiều màu sắc” để chiều lòng khách hàng thích xe Mercedes.
Điểm mới đáng kể nhất trên Mercedes E 300 AMG là vô-lăng dạng 3 chấu thể thao có đáy phẳng D-cut và cụm nút bấm chức năng được thiết kế lạ mắt. Còn lại, xe vẫn có 2 màn hình kỹ thuật số nằm ngang và cụm nút điều khiển cảm ứng ở trung tâm bệ tựa tay.
Trong khi đó, S90 duy trì cabin tối giản và thanh lịch, ít chi tiết và đường nét vốn đã quen thuộc trên các mẫu xe của Volvo. Phong cách này phù hợp với một bộ phận người dùng cần một mẫu xe sang đơn giản, tập trung vào các giá trị sử dụng hơn là thiết kế hào nhoáng.
Khu vực bảng điều khiển trung tâm của Volvo S90 không có nhiều nút bấm, hầu hết chức năng tiện nghi, vận hành và an toàn được tích hợp vào màn hình cảm ứng cỡ lớn.
Điểm cộng chính của phiên bản S90 LWB là không gian dành cho hành khách ngồi sau với khoảng để chân rộng rãi nhất trong phân khúc. Bên cạnh đó, vị trí ghế ông chủ còn được Volvo cung cấp một cụm nút bấm để chỉnh ghế phụ phía trước, đóng/mở rèm che nắng và cửa sổ trời toàn cảnh.
Những trang bị tiện nghi an toàn tương đồng giữa 2 mẫu sedan có thể kể đến kết nối Apple CarPlay/Android Auto, sạc điện thoại không dây, hàng ghế trước chỉnh điện/nhớ vị trí, camera 360 độ, chức năng phanh chủ động hạn chế va chạm, hỗ trợ đỗ xe chủ động…
Những tính năng nổi bật trên Mercedes E 300 AMG gồm cửa hít, hệ thống đèn nội thất 64 màu, trợ lý ảo thông minh, bản đồ dẫn đường GPS tiếng Việt… Còn mẫu sedan đầu bảng của Volvo nhỉnh hơn khi được trang bị kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, điều hòa độc lập 4 vùng [so với 3 vùng], 2 ghế trước có sưởi/làm mát…
Volvo S90 chiếm ưu thế về sức mạnh
Cả Mercedes E 300 AMG và Volvo S90 LWB đều có động cơ xăng tăng áp 2.0L, tuy nhiên mẫu sedan Bắc Âu phần nào nắm ưu thế về mặt vận hành khi sở hữu công nghệ Mild Hybrid.
Mô-tơ điện hỗ trợ trên giúp S90 có tổng mức công suất và mô-men xoắn cao hơn đối thủ Đức, đi cùng với đó là hệ dẫn động AWD duy nhất trong phân khúc hứa hẹn cho khả năng di chuyển linh hoạt và ổn định hơn.
Điểm sáng của E-Class nằm ở hộp số tự động 9 cấp, giúp cải thiện phản hồi ở các dải tốc độ, đồng thời tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu.
Cả 2 mẫu xe đều cung cấp các chế độ lái mặc định và khả năng tùy chỉnh riêng, cho phép người lái lựa chọn được phong cách vận hành phù hợp với điều kiện di chuyển, sở thích.
Kết luận
Nhìn chung, Mercedes E-Class nói chung và E 300 AMG nói riêng vẫn là dòng sedan hấp dẫn với số đông ở tầm giá 2-3 tỷ đồng nhờ vào thiết kế sang trọng, nhiều tính năng tiện nghi và cả yếu tố thương hiệu phổ biến tại Việt Nam của hãng xe Đức
Trong khi đó, Volvo S90 tiếp tục phát huy lợi thế cạnh tranh bằng giá bán dễ chịu, đi cùng khoang lái được nâng cấp về không gian ở bản LWB mới và các tính năng an toàn tiên tiến để thu hút khách hàng thích xe sang Bắc Âu.
[Nguồn: Zing News]