Đây là máy bay thương mại lớn nhất từng được chế tạo, tính theo công suất hoặc khối lượng, nhưng không dài nhất. Danh hiệu đó thuộc về phiên bản mới nhất của Boeing 747: Chiếc 747-8 dài 79,95 m. Nhưng A380 thực sự vượt trội, với độ cao 24,09 m, sải cánh 79,75m, rộng 7,14 m, trong đó cabin rộng 6,5 m. Trọng tải cất cánh tối đa là 575,155 kg, khoang chở hàng có thể tích tới 175,2 m3. Cabin máy bay gồm 2 tầng, thường được sử dụng trong cấu tạo gồm đủ 3 hạng: hạng nhất, thương gia và phổ thông. Nó có khả năng chở tối đa 853 hành khách, nhưng con số thực tế thông thường là khoảng 550. Máy bay vận hành tốc độ trung 903 km/h và đạt tối đa 945 km/h. Nó có thể bay liên tục 15.400 km mà không cần hạ cánh.
Tiện nghi sang trọng
Không gian rộng rãi trên A380 cho phép các hãng hàng không cải tiến dịch vụ với những tiện ích sang trọng. Đối với những hành khách bay thường xuyên trong các khoang cao cấp và người đam mê hàng không, đây là ưu điểm hàng đầu của A380. Trên dòng máy bay này, hành khách lần đầu trải nghiệm những căn hộ sang trọng trên trời, với đầy đủ dịch vụ và riêng tư tuyệt đối.
Etihad thậm chí còn đi xa hơn, cung cấp một dinh thự ba phòng ngủ trên A380, cũng như các căn hộ hạng nhất rộng rãi với chỗ ngồi và giường riêng biệt. Nhà tắm cũng là một dịch vụ lần đầu xuất hiện trên máy bay. Emirates và Etihad đều cung cấp tiện ích này cho khách hạng nhất. Rất nhiều hãng bay khác cũng có không gian cho quầy bar hay lounge dành cho khách hạng thương gia và hạng nhất.
Bên trong máy bay A380. Video: Emirates
Chặng đường chông gai
Lịch sử của dòng máy bay thương mại cỡ lớn bắt đầu với Boeing 747. Mẫu tàu bay biểu tượng này đi vào hoạt động vào những năm 1970 và trở thành một bước đột phá: thay đổi cả ngành hàng không khi lượng hành khách tăng nhanh chóng, cho phép các hãng bay chào bán vé giá rẻ hơn trên những chặng bay đông khách nhất.
Những nhà sản xuất hàng đầu khác vào thời điểm đó như Lockheed Martin và McDonnell-Douglas không phát triển một giải pháp thay thế cạnh tranh, thay vào đó tập trung vào các máy bay boong đơn và có ba động cơ phản lực. Phải đến khi Airbus quyết định bước chân vào thị trường này, sau những bước phát triển ban đầu với A300, Boeing mới có đối thủ cạnh tranh với 747 huyền thoại.
Airbus bắt đầu thực hiện dự án từ những năm 1980 và chính thức công bố tại Triển lãm Hàng không Farnborough năm 1990. Hãng cân nhắc nhiều phiên bản khác nhau, bao gồm một thiết kế thú vị kết hợp hai thân máy bay lớn cạnh nhau [dựa trên A340]. Ý tưởng này cuối cùng dẫn đến khái niệm máy bay hai tầng, được gọi là A3XX, và dần trở thành A380.
Hãng bắt đầu chế tạo A380 vào năm 2000, với 50 chiếc được đặt hàng. Ngay từ cái tên, nhà sản xuất này đã phá vỡ những quy ước về đánh số. Số 8 được chọn vì hai lý do. Thứ nhất, nó đại diện cho thiết kế hai tầng của máy bay. Thứ hai, nó được coi là một con số may mắn tại nhiều nước châu Á, khu vực trọng điểm hãng nhắm đến cả về khách hàng và hoạt động.
Chiếc A380 hoàn thiện lần đầu được ra mắt tại một buổi lễ ở Toulouse, Pháp vào năm 2005. Trải qua thử nghiệm độ cao, bay dưới thời tiết lạnh ở Canada..., A380 cuối cùng nhận giấy phép vào tháng 12/2006. Nhưng kế hoạch giao hàng vào cuối năm 2006 bị trì hoãn do vấn đề lắp đặt hệ thống dây diện, sự chậm trễ ngày càng kéo dài khiến công ty mẹ của Airbus lỗ tới 5,7 tỷ USD vì cổ phiếu sụt giá 26%.
Cuối cùng, Singapore Airlines cũng nhận chiếc A380 đầu tiên vào 15/10/2007, Emirates là khách hàng thứ hai nhưng phải đến tháng 8/2008 mới nhận được máy bay, tiếp theo là Qantas vào tháng 10/2008.
Các kết cấu chính của A380 được sản xuất tại ở Anh, Pháp, Đức và Tây Ban Nha và cuối cùng lắp ráp tại Toulouse, Pháp. Video: Airbus
Hào quang chấm dứt
Ước tính, trước đại dịch, cứ khoảng 2 phút lại có một máy bay Airbus A380 cất và hạ cánh với khoảng 300 chuyến bay thương mại mỗi ngày. Tuy nhiên, Airbus tuyên bố ngừng sản xuất dòng máy bay này vào tháng 2/2019. Những đơn đặt hàng cuối cùng sẽ được hoàn thành trong năm 2021.
Có khả năng chuyên chở tới 800 hành khách, nhưng dòng máy bay này lại bị đánh giá là quá đắt đỏ, ngốn xăng và quá khổ so với thực tiễn. Điều thú vị là không hãng hàng không Mỹ nào đặt hàng A380, một phần do đặc thù của những sân bay của quốc gia này và sự ưa chuộng dành cho Boeing.
Dù vậy, A380 vẫn rất phổ biến và nhiều hãng hàng không sử dụng nó như một dòng máy bay sang trọng. 251 chiếc A380 được 14 hãng hàng không đặt hơn 10 năm qua không phải một thất bại với Airbus. Hãng bay sử dụng A380 nhiều nhất là Emirates với 115 chiếc trong đội bay và còn 8 chiếc chưa nhận, ngoài ra là Singapore Airlines [19], Lufthansa [14], Qantas Airways [12]... Hiện tại, các hãng hàng không tại Việt Nam không sử dụng loại máy bay này.
Có những trường hợp loại máy bay này được sản xuất theo đơn đặt hàng riêng. Người đầu tiên đặt mua mẫu A380 Flying Palace [Cung điện bay A380] là hoàng tử Arab Saudi, Alwaleed bin Talal bin Abdulaziz Al-Saud. Ông đã trả 488 triệu USD cho đơn hàng này vào năm 2007.
Tuy nhiên, không rõ vì lý do gì, đến năm 2009 hoàng tử vẫn không sở hữu chiếc máy bay này. Nó được bán lại cho một hãng hàng không thương mại, và không bao giờ lấp đầy với nội thất xa hoa. Thực tế, hoàng tử đã có một chiếc Boeing 747 của riêng mình.
Trung Nghĩa [Theo Simple Flying]
- {{title}}
Đang tải...
Họ nói “không phải về đích mà là về hành trình đến đó” và đó là điều đặc biệt đúng nếu bạn đang đi trên một chiếc máy bay sang trọng.
Những ngôi biệt thự trên bầu trời này vẫy tay chào tạm biệt mọi ý tưởng của hành khách ngồi trước bạn ngả ghế về phía sau hoặc bị kẹt ở ghế giữa hoặc được phục vụ ít hơn thức ăn ngon miệng.
Nếu bạn đang đi trên một trong những chiếc máy bay phản lực tư nhân sang trọng này, cuộc hành trình được cho là còn thú vị hơn cả điểm đến. Hãy nghĩ đến những phòng ngủ lớn, rộng rãi, phòng tắm được trang bị đầy đủ tiện nghi với vòi sen công suất lớn, hệ thống giải trí và nhà bếp lớn — cũng như đội ngũ nhân viên sẵn sàng phục vụ tất cả các bữa ăn yêu thích của bạn.
Một số chiếc máy bay cá nhân này theo truyền thống có thể dành cho hoàng gia, nhưng những chiếc khác chỉ là một sự bổ sung khác cho đội xe sang hoặc du thuyền đắt tiền của nhiều tỷ phú.
Một trong sô đo máy bay phản lực tư nhân sang trọng cũng được dành riêng cho việc thuê tàu nếu bạn đang muốn đi du lịch xa hoa trên cơ sở bán thời gian.
Bombardier Global 7000 là phiên bản thứ tư của thương hiệu, hứa hẹn một chiếc máy bay phản lực tư nhân được nâng cấp và nâng cấp theo mọi nghĩa. Được cho là một trong những máy bay phản lực tư nhân có khả năng cao nhất và đắt tiền nhất trên không, nó có tầm hoạt động cực kỳ xa và có khả năng bay liên tục ở những khoảng cách như Sydney và San Francisco hay New York và Dubai.
Nó có một bảng màu hơi khác với hầu hết các máy bay phản lực riêng, cung cấp một loạt các sắc thái màu trắng và đỏ tía thay vì màu kem truyền thống. Những người muốn mua một chiếc có thể tùy chỉnh từ trên xuống dưới, với mỗi máy bay chứa tối đa 19 hành khách.
Price: $73 million Owner: BombardierBoeing Business Jet 2 – 75 triệu USD
Hầu hết các máy bay Boeing Business Jet 2 được thiết kế để phù hợp với sức chứa từ 25 – 50 người và mỗi chiếc đi kèm với chi phí thuê máy bay ước tính là 16.000 USD một giờ. Ban đầu được thiết kế như một máy bay thương mại, những chiếc máy bay phản lực tư nhân này có phạm vi hoạt động hàng đầu trong ngành, khiến chúng phù hợp với những hành trình dài hơn trên khắp thế giới.
Đây cũng là nơi có một trong những hệ thống quản lý chuyến bay tiên tiến trên thế giới – hứa hẹn không chỉ là một khuôn mặt đẹp mà còn là một hành trình an toàn hơn bao giờ hết. Mỗi chiếc có thể được cá nhân hóa trước khi mua theo sở thích, nếu không, những chiếc được thuê riêng sẽ có bảng màu trung tính sang trọng thông thường.
Price: $75 million Owner: BoeingBoeing 737 – 80 triệu USD
Boeing 737 là một chiếc Boeing Business Jet với sự khác biệt – đó là một chiếc không quá hào nhoáng, thay vào đó thích gắn bó với nội thất truyền thống, được tư nhân hóa. Mỗi chiếc máy bay phản lực riêng này đều đi kèm với mọi thứ bạn cần cho một chuyến hành trình qua bầu trời, bao gồm văn phòng, phòng ngủ, vòi hoa sen, tiện nghi ăn uống, khu giải trí và hơn thế nữa.
Đối với con mắt chưa qua đào tạo, chiếc máy bay này trông giống như bất kỳ máy bay thương mại nào, nhưng các phòng rộng rãi, ánh sáng tinh tế được thiết kế để chống lại độ trễ của máy bay phản lực và những chiếc ghế bành bọc da rộng rãi đảm bảo trải nghiệm không giống ai. Thay vì những chiếc ghế máy bay tiêu chuẩn, những chiếc ghế này được lót bằng những chiếc ghế sofa mềm mại và đệm đầy đặn, có nghĩa là những chiếc ghế ngồi bên cửa sổ đều có hình tròn.
Price: $80 million Owner: BoeingAirbus ACJ 319 Neo – 100 triệu USD
Máy bay Airbus ACJ 319 Neo — hay Máy bay phản lực doanh nghiệp của Airbus — được thiết kế không dành riêng cho một người, mà thay vào đó cho bất kỳ ai muốn thuê máy bay tư nhân trên cơ sở tạm thời. Máy bay Airbus ACJ 319 Neo là phiên bản mới nhất từ dòng máy bay phản lực tư nhân thân thiện với chuyến bay của thương hiệu này, với nội thất và ngoại thất cao cấp được thiết kế để mang lại trải nghiệm liền mạch.
Nó được cho là một trong những máy bay phản lực tư nhân tốt nhất cho cảm giác như bạn đang ở trên mặt đất – có nghĩa là không khí ít khô hơn, mỏi cơ và tất cả các triệu chứng trên cao khác. Tuy nhiên, tất nhiên, nó vẫn đi kèm với tầm nhìn tuyệt đẹp ra khỏi cửa sổ trước khi bạn chạm xuống.
Price: $100 million Owner: AirbusBoeing 757 – 100 triệu USD
Được biết như “Ferrari của máy bay phản lực thương mại”Trong số các phi công, Boeing 757 thường là máy bay thương mại hoạt động các tuyến xuyên lục địa và xuyên Đại Tây Dương. Nhưng nó cũng tồn tại ở dạng có thể thuê tàu, dành cho những người thích chuyến du lịch của họ sang trọng hơn một chút. Chiếc 757 tư nhân được biết đến nhiều nhất là chiếc thuộc sở hữu của Donald Trump, được sử dụng trong nhiệm kỳ tổng thống của ông.
Được một số người biết đến — thường gọi — là Trump Force One, chiếc máy bay này đã không được sử dụng kể từ khi nó được hạ cánh vào năm 2019 để bảo trì. Với một cabin yên tĩnh và môi trường xung quanh đầy tính thẩm mỹ, nó đi kèm với tất cả các yếu tố cần thiết cũng như không gian cho một hành trình yên tĩnh, riêng tư.
Price: $100 million Owner: United States Air ForceAirbus ACJ319NEO – 102 triệu USD
Có sáu chiếc Airbus ACJ319NEO tư nhân trên khắp thế giới và mỗi chiếc đều có nội thất đặt làm riêng và một số tác phẩm thiết kế rất thông minh. Tập hợp những gì tốt nhất của thế giới siêu xe và máy bay phản lực tư nhân, Airbus ACJ319NEO cũng giải trí tốt như khi bay trên không trung.
Được gọi là Infinito, nó kết hợp da mềm và đồ gỗ mới với vỏ sợi carbon nhân tạo và tất cả các chi tiết trang trí. Những đường cong mềm mại và những bức tường tròn mang đến cho chiếc máy bay tư nhân này một cảm giác cao cấp hơn rất nhiều, mà bạn sẽ nhận thấy nhiều hơn khi kiểm tra phòng ngủ chính, phòng tắm VIP, phòng trưng bày đầy đủ và khu giải trí.
Price: $102 million Owner: UnknownGulfstream III – 125 triệu USD
Nhiều người nổi tiếng sở hữu một chiếc máy bay riêng Gulfstream III nhưng Tyler Perry’s là người được biết đến nhiều nhất. Máy bay riêng của nam diễn viên và đạo diễn người Mỹ được trang bị nhiều công nghệ hơn hầu hết các ngôi nhà, bao gồm TV HD 42 inch, nhiều đầu đĩa Blu-ray, một truyền hình vệ tinh khác, hệ thống đèn chiếu sáng trong rạp hát để đi kèm với những bộ phim trên máy bay và rèm cửa sổ được điều khiển điện tử cho khi bạn đã sẵn sàng cho một giấc ngủ ngắn.
Màn hình HD di động cũng có sẵn cũng như các đế cắm để chơi nhạc và các cổng để thiết lập trò chơi điện tử. Tyler Perry cũng sở hữu một hòn đảo riêng, đây có thể là nơi máy bay riêng của ông dành nhiều thời gian.
Price: $125 million Owner: Tyler PerryBoeing 767-33A / ER – 170 triệu USD
Được gọi là biệt thự bay – và chứa đầy đủ phòng và tiện nghi không chỉ là biện minh cho một cái tên như vậy – chiếc máy bay riêng của Roman Abramovich còn có tên là “Kẻ cướp”, nhờ những sọc đen xiên xéo bên cửa sổ buồng lái. Nó rộng hơn cuộc sống, không chỉ có phòng để ngủ và thư giãn mà còn có phòng tiệc dành cho 30 người.
Đây cũng là một trong những máy bay phản lực tư nhân an toàn nhất, được trang bị hệ thống chống tên lửa tương tự như trên Không lực Một. Mạ vàng và đồ trang trí bằng vàng có thể được nhìn thấy từ phòng ngủ cho đến nhà bếp đầy đủ.
Price: $170 million Owner: Roman Arkadyevic AbramovichBoeing 747-430 – 220 triệu USD
Chậu rửa làm từ vàng nguyên khối và pha lê Lalique chỉ là bước khởi đầu khi nói đến mức độ sang trọng không tốn kém bên trong chiếc máy bay riêng của Quốc vương Brunei. Được cho là quốc vương giàu nhất thế giới, ông đã chi khoảng 100 triệu đô la thông qua Lufthansa và sau đó chi thêm 120 triệu đô la để trang bị chiếc máy bay theo sở thích của mình.
Đó là một chiếc có nhiều màu hơn một chút so với những chiếc máy bay phản lực tư nhân khác, như những chiếc ghế bành màu teal quá khổ và sàn có hoa văn độc đáo. Đây không phải là chiếc máy bay tư nhân duy nhất mà Sultan sở hữu — ông ấy có ít nhất một vài chiếc nữa — nhưng đây là chiếc lớn nhất của ông ấy.
Price: $220 million Owner: Sultan of BruneiBoeing 787-8 BBJ – 325 triệu USD
Máy bay BBJ trong Boeing 787-8 BBJ là viết tắt của Boeing Business Jet và nó được thiết kế để gây ấn tượng, với đủ sức mạnh để bay trong 18 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu. Được xuất hiện lần đầu tiên tại Triển lãm Hàng không Dubai, chiếc máy bay sang trọng này có kiểu dáng đẹp và sang trọng, với tất cả các tính năng cần thiết cho một hành trình thoải mái hơn.
Nó chủ yếu được sử dụng bởi Tập đoàn HNA có trụ sở tại Trung Quốc nhưng cũng có thể được thuê để sử dụng riêng với giá ước tính 70.000 USD mỗi giờ. Được biết đến với cái tên Dream Jet, nó được trang trí với sảnh đón, phòng ngủ với tủ quần áo không cửa ngăn đầy đủ, phòng tắm chính và chắc chắn là một trong những vòi hoa sen lớn nhất mà bạn từng tìm thấy trong không khí.
Price: $325 million Owner: HNA GroupAirbus ACJ350 Custom- 366 triệu USD
ACJ350 giống như một ngôi nhà trên bầu trời hơn là một cơ chế vận chuyển đơn giản. Cái nhìn ban đầu đặt chiếc máy bay tư nhân sang trọng này vào khoảng 366 triệu đô la, nhưng đó là trước khi bạn tính đến tất cả các tính năng bổ sung, bao gồm cả thiết kế nội thất đặt làm riêng.
Được Lufthansa Technik giám tuyển cẩn thận, nội thất ở đây ước tính trị giá thêm 150 triệu đô la, khiến chiếc máy bay tư nhân này có giá cao hơn trong khoảng 500 triệu đô la từ đầu đến cuối. Trên tàu, có bốn phòng ngủ cũng như sảnh khách, phòng trưng bày đầy đủ và khu vực ăn uống chính thức có 8 chỗ ngồi.
Price: $366 million Owner: UnknownBoeing 747-8 VIP – 367 triệu USD
Mặc dù không rõ chủ sở hữu của chiếc Boeing 747-8 VIP, nhưng người ta đã biết khá nhiều về chiếc máy bay của họ. Một trong những máy bay phản lực lớn nhất trên thế giới, nó có khả năng làm cho cả Lực lượng Không quân Một trông nhỏ bé khi so sánh. Với không gian rộng 4.786 feet vuông, đó là một chiếc máy bay tư nhân được chuyển đổi từ máy bay chở khách sang hạng sang được quản lý, với phòng khách, phòng chờ, văn phòng và phòng ăn lớn phù hợp để giải trí.
Nội thất có màu trung tính và tông trầm, được thiết kế bởi Cabinet Alberto Pinto đặc biệt theo sở thích của chủ nhân. Mặc dù có thể dễ dàng tìm thấy ảnh của chiếc máy bay tư nhân sang trọng này, nhưng bạn sẽ không bao giờ nhìn thấy ảnh của những người đang thơ thẩn trên những chiếc ghế sofa đó hoặc ngủ vùi trong phòng ngủ của nó.
Price: $367 million Owner: UnknownAirbus A340-300 – 500 triệu USD
Tỷ phú người Nga Alisher Usmanov là chủ sở hữu tự hào của chiếc Airbus A340-300, chiếc máy bay thường dành cho các hành trình đường dài nhờ khoang hành khách yên tĩnh và điều kiện trên máy bay thoải mái. Lớn hơn máy bay cá nhân của Tổng thống Vladimir Putin, chiếc máy bay tư nhân sang trọng này có nội thất sang trọng bao gồm ghế da mềm như bơ và phòng ngủ rộng rãi.
Cũng như chi phí ban đầu cho chiếc máy bay, Usmanov đã chi thêm 170 triệu USD để trang trí nội thất theo tiêu chuẩn cao của mình. Đó là một chiếc máy bay tư nhân được chuẩn bị cho những chặng đường dài, với tầm bay 13.699 km, hoặc khoảng cách bay từ Moscow đến Tokyo.
Price: $500 million Owner: Alisher UsmanovAirbus A380 – 600 triệu USD
Airbus A380 là máy bay chở khách lớn nhất từng được sản xuất và nó cũng là một trong những máy bay nặng nhất, gần 1,3 triệu bảng Anh. Kích thước lớn của nó không khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến cho các máy bay phản lực tư nhân sang trọng, trừ khi bạn là Hoàng tử Alwaleed bin Talal của Ả Rập Xê Út, người đã đặt mua một chiếc tại Triển lãm Hàng không Dubai năm 2007.
Mặc dù anh ấy hoàn toàn không chọn sử dụng chiếc máy bay tư nhân khổng lồ, nhưng nó vẫn khiến người ta tin rằng nó được biết đến như một cung điện bay. Và đó là một cái tên không hề cường điệu: bên trong chiếc máy bay hạng sang này, ý tưởng được vẽ ra bao gồm một ga ra ô tô, một phòng tắm kiểu Thổ Nhĩ Kỳ và hai tầng không gian sống và làm việc. Tầng trên cùng cũng là nơi cư trú dành riêng cho khách VIP.
Price: $600 million Owner: Prince Alwaleed bin TalalLực lượng Không quân Một – 660 triệu USD
Được công nhận là máy bay phản lực tư nhân đắt nhất thế giới, Không lực Một là nơi không chỉ có phòng ngủ tiện nghi và các văn phòng mà còn có trung tâm y tế trên máy bay và phòng hội nghị.
Chiếc 747 nặng 800.000 pound này có không gian rộng 4000 feet vuông với nhà bếp có khả năng chuẩn bị tới 2000 bữa ăn cho mỗi chuyến bay và có thể nuôi sống 100 người cùng một lúc. Hệ thống công nghệ tiên tiến của nó đảm bảo tất cả các thiết bị được bảo vệ chống lại các xung điện từ và thậm chí nó có thể được tiếp nhiên liệu ở giữa không trung.
Price: $660 million Owner: United States Air ForceCâu hỏi thường gặp về máy bay phản lực tư nhân đắt nhất
Máy bay tư nhân đắt nhất năm 2021 là bao nhiêu?
Lực lượng Không quân Một là máy bay tư nhân đắt nhất vào năm 2021, với chi phí khoảng 660 triệu USD. Theo sau là Airbus A380 với giá 600 triệu USD.
Ai sở hữu chiếc máy bay tư nhân đẹp nhất?
Một số máy bay phản lực tư nhân đẹp nhất thuộc sở hữu của Hoàng tử Alwaleed bin Talal, Alisher Usmanov và Quốc vương Brunei. Hãy xem hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi để biết tất cả thông tin về những chiếc máy bay phản lực tư nhân đắt nhất thế giới.
Máy bay phản lực nào là đắt nhất?
Lực lượng Không quân Một là máy bay phản lực tư nhân đắt nhất với chi phí ước tính khoảng 660 triệu USD
Bao nhiêu là một máy bay tư nhân sang trọng?
Một chiếc máy bay tư nhân sang trọng có giá khởi điểm khoảng 750.000 USD nhưng có thể tăng giá lên đến hàng trăm triệu USD. Đọc hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi để biết giá của các máy bay phản lực tư nhân đắt nhất trên thế giới.