Honda sẽ trở lại Công thức 1 với tư cách là nhà sản xuất động cơ cho đội Aston Martin vào năm 2026. Sự hợp tác này thể hiện một bước tiến cực kỳ quan trọng trong mục tiêu của đội, được thực hiện vào năm 2021, là cạnh tranh chức vô địch trong vòng 5 năm. Động thái này cũng là một bước ngoặt lớn đối với Honda, hãng chỉ rút khỏi F1 vào cuối năm 2021 ngay khi công ty cung cấp loại động cơ được coi là tốt nhất trên lưới điện.
Mối quan hệ hợp tác, được công bố vào thứ Tư, sẽ chỉ dành riêng cho Aston Martin, hãng hiện đang được Mercedes cung cấp động cơ cho khách hàng, nơi họ cũng cung cấp hộp số và hệ thống treo.
Giám đốc điều hành tập đoàn Aston Martin, Martin Whitmarsh, người từng là hiệu trưởng đội McLaren từ năm 2008 đến 2014, đã nhấn mạnh lý do tại sao họ cần thỏa thuận với nhà sản xuất Honda. Anh ấy nói: “Rất, rất khó để liên tục giành chức vô địch nếu không có mối quan hệ công việc trọn vẹn, đó là lý do tại sao chúng tôi đưa ra quyết định này”.
Sau lũ lụt, bão tố đang chờ đợi Công thức 1 trong cuộc đua đạt mức carbon bằng 0
Đọc thêm
Whitmarsh tin rằng khả năng cạnh tranh ở phía trước đòi hỏi phải có một nhà sản xuất động cơ hoạt động và cùng với đó, nhóm sẽ đưa tất cả các bộ phận vào sản xuất tại nhà máy hoàn toàn mới của họ và cơ sở hầm gió ở Silverstone, sẽ đi vào hoạt động hoàn toàn trong năm nay
“Đó là một thách thức lớn,” anh nói. “Đây là về sự trưởng thành của đội này. Bạn đặt mục tiêu giành chiến thắng ở F1, điều đó có nghĩa là đánh bại các đối tác hiện có và để làm được điều đó, chúng tôi phải độc lập
“Bản chất của F1 là nếu bạn muốn thắng thì có nghĩa là phải đánh bại Mercedes và việc đánh bại một tổ chức giỏi như Mercedes là điều cực kỳ khó khăn nếu bạn phụ thuộc vào họ về sở hữu trí tuệ, cơ sở vật chất và linh kiện. Chúng tôi ở đây để giành chiến thắng và do đó bạn phải có sự tích hợp hoàn chỉnh về cơ sở vật chất, quy trình và cách tiếp cận. ”
Chủ tịch FIA Mohammed Ben Sulayem cho biết. “Sự quan tâm liên tục từ những gã khổng lồ ô tô toàn cầu như Honda một lần nữa cho thấy rằng Quy định về đơn vị năng lượng năm 2026 do FIA phối hợp với FOM và các nhà sản xuất PU đương nhiệm đặt ra đã đạt được sự cân bằng chính xác để đảm bảo rằng Giải vô địch Thế giới Công thức Một của FIA vẫn ở mức cao nhất.” . ”
Aston Martin đang tận hưởng màn mở màn cực kỳ cạnh tranh cho mùa giải 2023. họ đứng thứ hai trong giải vô địch dành cho các nhà xây dựng sau Red Bull, với Fernando Alonso đã giành bốn vị trí thứ ba trong năm cuộc đua. Alonso đang có cơ hội thực sự để giành chiến thắng F1 đầu tiên sau một thập kỷ vào cuối tuần này tại Monaco Grand Prix, giải đấu phù hợp với thế mạnh của chiếc xe của anh ấy
Honda đã tái gia nhập F1 vào năm 2015 với McLaren và phải trải qua ba năm khó khăn khi động cơ của họ hoạt động không ổn định và bị Alonso công khai chỉ trích vào thời điểm đó. Khi McLaren bỏ họ, họ đã cung cấp Toro Rosso trong một năm vào năm 2018 và Red Bull đã nhận họ làm đối tác làm việc vào năm 2019. Đến năm 2021, động cơ của họ đã dẫn đầu mạng lưới đưa Max Verstappen lên ngôi vô địch nhưng lúc đó công ty đã quyết định rút lui khỏi môn thể thao này
Verstappen lại giành chiến thắng vào năm 2022 với động cơ Honda mà Red Bull đã đảm nhận để tự chế tạo với sự hỗ trợ của Honda tại bộ phận Red Bull Powertrains mới được xây dựng của họ. Khi rút lui, Honda lưu ý rằng lợi ích của họ với tư cách là nhà sản xuất ô tô không còn được đại diện tốt nhất bởi F1, đồng thời tuyên bố rằng ngành công nghiệp này đang trải qua “giai đoạn chuyển đổi lớn 100 năm mới có một lần” và trích dẫn việc chuyển đổi sang năng lượng điện và không có carbon.
Tuy nhiên, các quy định mới về động cơ F1 năm 2026, bao gồm việc tăng cường sử dụng 50% năng lượng điện và sử dụng 100% nhiên liệu bền vững, được coi là phù hợp với cam kết của công ty trong việc đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2030.
Sáu nhà sản xuất đã đăng ký làm nhà cung cấp bộ nguồn cho giai đoạn 2026-2030 là Honda, Mercedes, Red Bull Ford, Ferrari, Alpine và Audi. Red Bull sẽ hợp tác với Ford vào năm 2026 với tư cách là đối tác sản xuất động cơ tại nhà máy truyền động của họ ở Milton Keynes
Tại thời điểm này Haas [động cơ Ferrari], McLaren [Mercedes] và Williams [Mercedes] vẫn chưa xác nhận nhà sản xuất động cơ cho năm 2026 nhưng Honda cho biết họ không có kế hoạch cung cấp đội khác
Logo của Honda sẽ quay trở lại trên xe Red Bull F1 sau khi đạt được thỏa thuận giữa hai đội. Điều này có nghĩa là nó đánh dấu bước đầu tiên được thực hiện bởi hai thực thể trong việc hợp tác cùng nhau vì tương lai. Honda trước đó đã tuyên bố trong mùa giải F1 2020 rằng họ đang xem xét các giải pháp lấy môi trường làm trung tâm hơn
Điều này có nghĩa là hãng xe Nhật Bản vốn là nhà cung cấp bộ nguồn duy nhất cho cả hai đội Red Bull, Red Bull Racing và AlphaTauri, sẽ rời môn thể thao này vào cuối mùa giải F1 2021. Mùa giải F1 2021 là mùa giải cuối cùng của Honda mà nhà sản xuất Nhật Bản sẽ giúp Max Verstappen giành chức vô địch đầu tiên
Vì việc đóng băng bộ nguồn đã được thực hiện từ mùa giải F1 2022 trở đi. Nhóm đã thương lượng với Honda để chuyển giao quyền sở hữu trí tuệ cho đội có trụ sở tại Milton Keynes khi nhóm bắt đầu làm việc trên hệ thống truyền động Red Bull. Honda đã mở rộng hỗ trợ cho đội cho đến khi cơ sở đi vào hoạt động
Red Bull Racing F1 Scuderia Ferrari Mercedes F1 AMG Alpine F1 Lewis Hamilton Max Verstappen F1 2023 Tay đua F1 Đội F1 Tin tức