So sánh cip và dap

INCOTERMS 2020 có rất nhiều điểm khác biệt so với INCOTERMS 2010. Trong đó, có nhiều điều kiện được sửa đổi, lược bỏ, tối ưu hay có những điều khoản mới đã được thay thế và thêm mới. Vậy INCOTERMS 2020 khác INCOTERMS 2010 ở những điểm nào?

Loại bỏ các điều kiện: EXW, FAS và DDP

• Đối với INCOTERMS 2020 các điều kiện EXW và FAS sẽ không được áp dụng một cách rộng rãi đối với các dịch vụ vận chuyển quốc tế. Thêm vào đó, có 1 số cách sử dụng của các điều kiện EXW và FAS sẽ bị mâu thuẫn với Bộ luật Hải quan mới của EU.
• Đối với điều kiện FAS [giao dọc mạn tàu] hoàn toàn có thể  được thay thế bằng điều kiện FCA. Lý do là bởi bến tàu cũng là một phần nằm trong cảng hàng hải.
• Điều kiện FAS trong INCOTERMS 2010 vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế. Điển hình như trong trường hợp tàu chuyển hàng đến trễ. Hàng hóa sẽ phải chờ ở bến trong vài ngày hoặc  có nhiều trường hợp tàu đến sớm nhưng người bán vẫn chưa kịp chuẩn bị xong hàng hóa. Những điều này sẽ gây mất rất nhiều thời gian cho cả 2 phía.

Tách DDP thành 2 điều kiện mới

DDP trong INCOTERMS 2010 sẽ bị loại bỏ trong INCOTERMS 2020. Thay thế vào đó là 2 điều kiện mới chính là: DTP [Delivered at Terminal Paid – Giao tại ga đến đã thông quan] và DPP [Delivered at Place Paid – Giao tại nơi đến đã thông quan].

• DTP [Delivered at Terminal Paid] được hiểu là yêu cầu người bán phải chịu trách nhiệm về các loại chi phí bao gồm chi phí vận tải và chi phí hải quan cho đến khi hàng hóa được giao đến ga, cảng biển, cảng hàng không,…
• DPP [Delivered at Place Paid] được hiểu là yêu cầu người bán phải chịu các loại chi phí bao gồm chi phí vận tải, chi phí hải quan cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm đã thỏa thuận mà không phải là các loại ga vận tải.

Mở rộng điều kiện FCA

• Khác với INCOTERMS 2010, trong INCOTERMS 2020 điều kiện FCA sẽ được chia thành 2 điều kiện nhỏ là điều kiện FCA cho vận tải đường bộ và điều kiện FCA vận tải đường biển.

Sửa đổi điều kiện FOB và CIF

• Trong INCOTERMS 2010 2 điều kiện FOB và CIF được quy định là không sử dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng container. Trong trường hợp hàng hóa vận chuyển bằng container thì sẽ được chuyển sang các điều kiện khác tương ứng là FCA và CIP.
• Trong INCOTERMS 2020, 2 điều kiện FOB và CIF sẽ được sửa ICC sửa đổi, trở thành điều kiện có thể áp dụng cho hàng hóa vận chuyển bằng container.

Bổ sung điều khoản CNI

• CNI có nghĩa là “arrival incoterms”. Trong INCOTERMS 2020, đây là điều khoản quyết định các trách nhiệm và rủi ro được chuyển giao từ người bán hàng hóa sang người mua ngay tại cảng đi. Người bán sẽ phải chịu trách nhiệm chuẩn bị bảo hiểm cho hàng hóa và người mua thì sẽ phải chịu rủi ro trong quá trình vận chuyển.

Thay đổi trách nhiệm và nghĩa vụ trong điều kiện CIP/CIF

• Trong INCOTERMS 2010 thì người bán hàng hóa chỉ mua bảo hiểm với mức tối thiểu là ICC [C] và cho phép các bên bán và bên mua thỏa thuận  với nhau để có thể mua mức bảo hiểm cao hơn.
• Còn trong INCOTERMS phiên bản mới 2020, người bán hàng hóa sẽ được quy định chỉ được mua bảo hiểm với mức tối đa là ICC [A] và cho phép bên bán và bên mua bàn bạc, thống nhất việc mua bảo hiểm khác với mức thấp hơn

Điều kiện DAT chuyển thành DPU

• DAT là viết tắt của cụm từ Delivered-at-terminal. Trong incoterm 2020, điều kiện DAT sẽ được thay thế bằng điều kiện DPU [Delivery-at-Place Unloaded]. Điều này đồng nghĩa với việc người bán hàng hóa sẽ phải chịu trách nhiệm khi giao hàng đồng thời  sẽ chuyển giao rủi ro cho người mua hàng hóa sau khi hàng hóa đã được mang xuống phương tiện vận tải tại nơi giao hàng được chỉ định.

Thêm tùy chọn “On-Board” vào điều kiện FCA

• Trong INCOTERM 2020 khi vận chuyển hàng hóa theo điều kiện FCA [Free Carrier], người mua hàng và người bán có thể thỏa thuận với nhau và yêu cầu xuất trình vận đơn on-board sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu để thanh toán với ngân hàng.

Yêu cầu về an ninh

• Tất cả những chi phí liên quan đến các nghĩa vụ an ninh vận tải và sàng lọc container sẽ đều được tính vào phí vận chuyển. INCOTERMS 2010 đã đề cập đến các trách nhiệm của các bên mua và bán đối với yêu cầu an ninh vận tải và chi phí liên quan nhưng trong INCOTERMS 2020 chúng sẽ làm rõ ràng và cụ thể hơn và bạn sẽ bắt buộc phải chú ý đến chúng.

Người bán/người mua sử dụng phương tiện vận tải riêng của họ

• Trong INCOTERMS 2010, việc hàng hóa được vận chuyển được thực hiện bởi bên thứ ba là mặc định. Xét trong trường hợp người bán hàng hóa hoặc người mua sử dụng phương tiện của mình để vận chuyển thì những điều khoản đã có trong INCOTERMS 2010 sẽ khó giải quyết triệt để. Vậy nên INCOTERMS 2020 sẽ làm rõ vấn đề này và quy định chúng một cách cụ thể hơn. 
• Ví dụ: người mua hàng hóa áp dụng điều kiện FCA của INCOTERMS 2020 sẽ có nghĩa vụ phải làm hợp đồng hoặc sắp xếp việc vận chuyển hàng từ nơi được chỉ định trong hợp đồng bằng chi phí riêng của họ.

Kết

Trên đây là tất cả những điểm khác biệt giữa INCOTERMS 2010 và INCOTERMS 2020. Mong rằng bài viết này sẽ cung cấp cho bạn nhiều thông tin hữu ích về INCOTERMS nói riêng và xuất nhập khẩu nói chung.

Nếu bạn đang tìm kiếm nguồn hàng chất lượng để nhập khẩu chính ngạch hoặc bạn đang gặp khó khăn trong việc xử lý các thủ tục xuất nhập khẩu. Hãy liên hệ ngay với SIMBA GROUP để được tư vấn miễn phí.

• Địa chỉ: Văn phòng Hà Nội: Tầng 21, tháp A, tòa Sông Đà, Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội
• Văn phòng HCM: Tầng 4 - Tòa nhà DTC Building, 99 Cộng Hòa, Phường 4, Quận Tân Bình, TP.HCM
• Hotline: 086.690.8678
• Email: