Kia Sportage 2023 hoàn toàn mới và được thiết kế lại cho năm mô hình sắp tới. Sportage ngay lập tức trở thành một chiếc SUV cỡ nhỏ đáng mơ ước hơn với diện mạo mới thể thao và phong cách bóng bẩy. Gần đây, Báo cáo Người tiêu dùng đã chạm tay vào chiếc SUV cỡ nhỏ mới và có rất nhiều thứ để thích;
Consumer Reports không thích hệ truyền động của Kia Sportage
Consumer Reports không thích hệ truyền động của Kia Sportage, gọi nó là “mờ nhạt”. ” Thứ nhất, nó sử dụng 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít công suất 187 mã lực. Tuy nhiên, CR cho biết việc cung cấp sức mạnh đó không suôn sẻ hoặc nhất quán. Ngoài ra, nó không tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng và việc chuyển số bằng hộp số tự động tám cấp không mượt mà. Nhìn chung, nó là một chiếc xe có thẩm quyền, nhưng CR không thích hệ thống truyền động vì nó không mạnh mẽ, linh hoạt hoặc mượt mà
Ngược lại, có một phiên bản hybrid của Kia Sportage. Theo Car and Driver, nó sử dụng động cơ tăng áp 1. 6 lít bốn xi-lanh và một động cơ điện để tạo ra 226 mã lực. Hơn nữa, người mua có thể mong đợi khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ phiên bản hybrid của chiếc SUV cỡ nhỏ. CR chỉ thử nghiệm phiên bản không hybrid của xe nên vẫn chưa rõ sức mạnh và độ mượt mà của hệ truyền động hybrid
Kia Sportage 2023 không có kiểm soát hành trình thích ứng
Tiếp theo, Consumer Reports không thích việc Kia Sportage 2023 không có kiểm soát hành trình thích ứng. Mặc dù đi kèm với hàng loạt tính năng hỗ trợ người lái tiêu chuẩn nhưng ACC là một trang bị thiết yếu. Cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo sự chú ý của người lái là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, điều khiển hành trình thích ứng không có, điều này thật đáng thất vọng. Hầu hết các mẫu xe có tất cả công nghệ hỗ trợ người lái này thường bao gồm ACC
Ví dụ, một trong những chiếc xe bán chạy nhất trên toàn cầu, Toyota RAV4, cũng là một chiếc SUV cỡ nhỏ. Hơn nữa, nó đi kèm với một danh sách dài các tính năng hỗ trợ người lái tiêu chuẩn. Không giống như Sportage mới, sản phẩm của Toyota được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng. Ngoài ra, nó còn bao gồm giảm thiểu va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường, hệ thống đọc biển báo giao thông và đèn pha tự động
Consumer Reports không thích đồng hồ đo tốc độ của chiếc SUV cỡ nhỏ
Có liên quan
Giá Kia Sportage 2022 Đã Tải Đầy Đủ Là Bao Nhiêu?
Consumer Reports không thích đồng hồ đo tốc độ của Kia Sportage 2023. Mặc dù RPM không thực sự là mối quan tâm đối với hầu hết các chủ sở hữu SUV cỡ nhỏ, nhưng máy đo tốc độ lại nổi bật trong bảng điều khiển của Sportage. Thay vì một cánh tay tương tự biểu thị số vòng quay mỗi phút, Sportage sử dụng màn hình số hai chữ số. Ví dụ, nếu nó sử dụng tốc độ 1.500 RPM, người lái xe sẽ chỉ nhìn thấy 1. 5 trên máy đo tốc độ. Nhìn chung, điều này không gây bất lợi cho chiếc xe trong bất kỳ khoảng thời gian nào. Tuy nhiên, những việc nhỏ như thế này cần thêm vài giây để xử lý tinh thần có thể khiến bạn mất tập trung. Hơn nữa, bất kỳ phiền nhiễu nào trong khi lái xe đều không được hoan nghênh
Bạn sẽ tìm thấy một máy đo tốc độ cánh tay tương tự tiêu chuẩn trong những chiếc SUV nhỏ khác và gần như mọi phương tiện khác. Đôi khi, các nhà sản xuất ô tô cố gắng làm quá nhiều khi xây dựng một mẫu xe mới. Bảng điều khiển Kia Sportage 2023 có một chút như vậy. Hơn nữa, máy đo tốc độ không phải là vấn đề lớn;
Có nên mua Kia Sportage 2023?
Nếu bạn cần một chiếc SUV cỡ nhỏ đáng đồng tiền bát gạo và thiết kế hoàn toàn mới, Kia Sportage 2023 là lựa chọn hoàn hảo. Đặc biệt với động cơ hybrid, nó mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính thể thao mà các mẫu xe cùng loại khác không có được. Theo Báo cáo của Người tiêu dùng, các vấn đề quan trọng nhất của nó không phải là công cụ giải quyết. Hầu hết, chúng là những bất tiện nhỏ có thể gây rắc rối trong một số trường hợp hiếm gặp. Nhìn chung, Kia Sportage 2023 là một chiếc SUV cỡ nhỏ xuất sắc, nhưng có một số điều mà Consumer Reports không thích ở nó
Khi ra mắt đầu những năm 1990, Kia Sportage xấu nhưng thú vị. Gần 30 năm rồi chán mà hay. Thử hỏi xem sao. Tiến bộ là gì?
Trước tiên, hãy nói về những điểm tốt của Sportage mới
Cái chính là nó trông, cảm nhận và lái như một chiếc xe đắt tiền hơn nhiều so với thực tế. Một vài người bạn không lái xe trong đó cho rằng chiếc xe có giá khoảng 60 đến 70.000 đô la, trong khi MSRP chỉ bằng một nửa, với chiếc Sportage X-Pro Prestige AWD này có giá lên tới 38.815 đô la. Ghế ngồi thoải mái và được trang trí đẹp mắt. Đi xe tốt, ngay cả trên lốp A / T, mẫu xe cụ thể này đã xuất hiện với. Bảng điều khiển sạch sẽ và hiện đại. Nó rộng rãi ở bên trong và đẹp đẽ ở bên ngoài. ý tôi là vậy; . Thật khó để mô tả nhưng dễ tiếp thu
Đối với những gì xấu về nó, bạn phải có một chút đầu óc cao. Điều còn thiếu là một cái gì đó đặc biệt. Một chiếc RAV4 có danh tiếng vững chắc của Toyota. Một chiếc Mazda CX-5 có động lực lái vượt trội trên đường, một chiếc Subaru ngoài nó. Mitsubishi Outlander nhét thêm hàng ghế thứ 3 vào cùng kích thước xe. Sportage có nội thất của nó, nhưng nếu không, nó chỉ là. hiện nay. Không có cảm giác về dịp. Không có gì thực sự ở đó với Sportage. Mặc dù nó có hệ dẫn động tất cả các bánh với bộ vi sai trung tâm, nhưng nó không truyền lực vĩnh viễn tới cả bốn bánh như Subaru và A/T trên người thử nghiệm này cho cảm giác hiển thị nhiều hơn là đi. Tôi chắc chắn không muốn chạy chiếc Sportage này trên bất kỳ con đường địa hình nào, vì ngay cả chuyến du ngoạn nhỏ nhất vào những con đường nhiều cây cối cũng để lại những vết trông giống như vết xước trên khắp trang trí ngoại thất màu đen piano đầy phong cách của nó
Đó là một phương tiện mâu thuẫn với chính nó. Nếu đó là một chiếc xe gia đình sành điệu, tại sao không có hàng ghế thứ ba?
Ngoài ra, chỉ với động cơ bốn xi-lanh cơ bản, nó chậm. Chậm rãi, bước chân xuống sàn-vì-đó-là-cách-duy-nhất-để-hợp-nhất, chứ không phải kiểu bước chân xuống sàn-vì-tại-sao-không-được-như-thế-nào . Chiếc Sportage cơ sở này có công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 178 lb-ft từ động cơ hút khí tự nhiên 2. 5 lít bốn để đẩy
3543 pound qua hộp số tự động tám cấp. Xe hybrid có thể là một câu chuyện khác, nhưng bản thân tôi chưa lái một chiếc nào.
Và điều khác. Chiếc xe này có bộ điều khiển âm lượng kỳ lạ và tồi tệ nhất mà tôi từng gặp. Mất cả ngày trời mới nhận ra có cái nút điều chỉnh âm lượng không có trên vô lăng. Có một nút không gắn nhãn để chuyển màn hình cảm ứng kỹ thuật số từ điều hòa không khí sang điều khiển nhạc. Bạn có thể chuyển nút xoay "chế độ" và "âm lượng" từ bên này sang bên kia để hành khách của bạn điều khiển nhạc dễ dàng hơn, nhưng trong khi nút điều khiển chuyển đổi, nhãn của họ không. Thật khó để giải thích và càng khó hiểu hơn tại sao hoặc làm thế nào Kia giải quyết hệ thống này
Ngay cả với những lời phàn nàn này, Sportage cơ sở là một chiếc crossover năm chỗ hoàn toàn có thể sử dụng được, đó là điều tôi đang cố gắng nói
Kia Sportage ban đầu cũng là một chiếc crossover năm chỗ đơn giản và không thể thiếu. Nó chỉ ra mắt vào thời điểm mà những chiếc crossover 5 chỗ đơn giản và không thể thiếu có nhiều điểm khác biệt hơn so với ngày nay
Chiếc Sportage đầu tiên đó, được bán ở đây tại Hoa Kỳ trong toàn bộ "Kỷ nguyên HGTV" từ năm 1995 đến năm 2002, là phiên bản SUV-ified của chiếc xe tải nhỏ Mazda có tên là Bongo. Bạn có thể biến nó thành một chiếc xe mui trần hai cửa nhỏ, giống như bạn có thể làm với một chiếc Toyota RAV4 nguyên bản hoặc bất kỳ bộ sưu tập Geos hoặc Suzuki nào. Đây là một tinh thần tốt. Ai đó mua một chiếc ô tô giá rẻ không nên mắc kẹt với thứ gì đó buồn tẻ. Nên có những lựa chọn cho một chiếc xe thú vị, một chiếc xe vui vẻ một cách khách quan và rõ ràng. Sportage ban đầu đã cung cấp cho người mua tùy chọn đó
Không thể nói rằng đó là một cỗ máy chất lượng cao - khi New York Times lái một chiếc lần đầu tiên vào năm 1996, họ phát hiện ra rằng lớp bọc trên chiếc xe thử nghiệm của nó đã được ghim lại với nhau. Một loạt các vụ thu hồi về động cơ chết máy và trục lái xé toạc dây phanh của bạn là một khúc dạo đầu đáng lo ngại cho việc chiếc xe này sẽ bị bán ra thị trường vào năm 2002. Những lần nhớ lại sau đó đã đề cập đến việc dây an toàn bị bung ra trong một vụ va chạm, một sự kết hợp khá đáng sợ
Sportage mới không có các vấn đề về độ vừa vặn, hoàn thiện, cảm giác lái và khả năng xử lý của bản gốc. Chất lượng của Kias hiện tại cũng đi trước nhiều thế hệ so với những rắc rối của những năm 1990. Tôi chỉ ước rằng nó đã không mất đi một số tính hay thay đổi của bản gốc trong quá trình phát triển của nó
Thật không công bằng nếu đổ tất cả lên vai Sportage. Xét cho cùng, nó chỉ chạy theo xu hướng của phân khúc vào những năm 1990, và nó vẫn đang chạy theo xu hướng ngày nay. Không có RAV4 hai cửa để cạnh tranh. Thay vào đó, mẫu xe phong cách và lạ nhất mà nó có thể so sánh chính là Subaru Forester. Thật vậy, chiếc Sportage đặc biệt này có màu "Jungle Green" gần như đặc trưng của Subaru, trông nghiêm túc và buồn tẻ như một sản phẩm Wilderness Edition của Subaru
Sportage có nội thất đẹp hơn Forester và tiết kiệm xăng tốt hơn [khoảng 30 MPG so với 25 MPG theo kinh nghiệm cá nhân của tôi với cả hai loại xe]. Nhưng nó không có bất kỳ tia lửa nào của Subaru. Nội thất của Sportage có thể khiến bạn bị ảnh hưởng, nhưng tôi không thể nghĩ ra bất kỳ lý do gì khiến tôi buộc phải mua một chiếc, mặc dù tôi không nghĩ rằng mình sẽ cảm thấy bất tiện theo bất kỳ cách nào