Chevrolet Camaro là mẫu xe cơ bắp của Mỹ với phong cách mang tính biểu tượng và khả năng vận hành thú vị. Nó cũng đáng ngạc nhiên giá cả phải chăng. Giá cho Chevy Camaro 2023 bắt đầu từ 25.800 USD
Chevrolet Camaro 2023 có nguồn gốc là một chiếc xe cơ bắp truyền thống nhưng được tích hợp nhiều tính năng hiện đại. Khung gầm được điều chỉnh tốt và một danh sách tùy chọn động cơ ấn tượng khiến Camaro trở thành một chiếc xe tuyệt vời để lái ở bất kỳ tốc độ nào
Camaro cạnh tranh với Ford Mustang và Dodge Challenger lớn hơn. Mustang là đối thủ cạnh tranh trực tiếp hơn vì có kích thước, giá cả và động cơ tương tự. Challenger lớn hơn, rộng rãi hơn và không có tùy chọn chuyển đổi
Chevrolet đã không thực hiện bất kỳ thay đổi đáng kể nào đối với Camaro cho năm mô hình 2023 ngoài một số tùy chọn màu sơn và bánh xe mới. Tương lai của bảng tên Camaro là không chắc chắn và nó có thể không tồn tại đến năm 2024. GM đã nghiêm túc về điện khí hóa, vì vậy chúng ta có thể sắp kết thúc kỷ nguyên của Camaro chạy bằng xăng
Giá Xe Chevrolet Camaro 2023
Chevrolet Camaro 2023 có giá khởi điểm 25.800 USD cho mẫu 1LS Coupe cơ sở. Bản mui trần có giá khởi điểm 32.300 USD. Camaro V8 có giá phải chăng nhất là LT1, có giá khởi điểm 35.800 USD, trong khi mẫu SS có giá khởi điểm 39.300 USD. Camaro ZL1 tăng áp có giá khởi điểm 66.700 USD
Phí điểm đến là 1.395 đô la áp dụng cho mọi Camaro
Camaro là sự lựa chọn thân thiện với ngân sách trong những chiếc xe cơ bắp của Mỹ. Nó có giá khởi điểm thấp hơn Ford Mustang và Dodge Challenger
Lái Chevrolet Camaro 2023
Trải nghiệm lái là một trong những điểm nhấn lớn nhất của Chevrolet Camaro. Camaro sử dụng một khung gầm tuyệt vời không quá lớn, không quá nhỏ và đủ linh hoạt để tận hưởng trên đường đua hoặc đường hẻm núi quanh co. So với Mustang và Challenger nặng hơn nhiều, Camaro tương đối nhẹ hơn
Cách ổ đĩa Camaro có thể thay đổi khá nhiều tùy thuộc vào cách bạn định cấu hình nó. Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp cơ sở tạo ra sự cân bằng tuyệt vời giữa niềm vui và hiệu quả trong khi vẫn giữ trọng lượng hạn chế khá thấp. Động cơ V6 có sẵn là phương tiện hài lòng giữa các tùy chọn turbo-4 và 8 xi-lanh
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe cơ bắp thực sự, bạn sẽ muốn một trong các tùy chọn động cơ V8. 6. Động cơ V8 2 lít đi kèm với các mẫu SS và LT1 giúp Camaro mạnh mẽ hơn nhiều và hệ thống treo được điều chỉnh hiệu suất hơn giúp duy trì khả năng quản lý sức mạnh đó. Động cơ V8 là một bản nâng cấp tuyệt vời nếu ngân sách của bạn cho phép
Cuối cùng, mẫu ZL1 được hưởng lợi từ động cơ V8 tăng áp sản sinh công suất khổng lồ 650 mã lực. Các nâng cấp hiệu suất tiêu chuẩn khác bao gồm ống xả chế độ kép, điều khiển khởi động và Điều khiển hành trình từ tính
Gói 1LE có sẵn cho mẫu SS bổ sung tất cả các loại nâng cấp hiệu suất để biến Camaro giống một chiếc xe đường đua hơn. Hãy nghĩ về nó giống như một chiếc ZL1 không tăng áp. ZL1 có gói 1LE bổ sung thêm bộ giảm chấn DSSV, sợi carbon, lốp đặc biệt và bộ tỷ lệ cụ thể của riêng nó khi bạn đặt hàng hộp số tay
Camaro chủ yếu là một chiếc xe hiệu suất, nhưng nó khá dễ chịu khi lái xe hàng ngày. Nó không phải là một chiếc xe gia đình vì cặp ghế sau nhỏ bé và không gian cốp chật hẹp. Tuy nhiên, nếu bạn không thường xuyên chở nhiều hành khách hoặc hàng hóa và không sống ở nơi có khí hậu nhiều tuyết, thì trường hợp lái Camaro hàng ngày có thể dễ dàng xảy ra.
Nội thất tiện nghi
Nội thất của Chevy Camaro thực sự là của một chiếc xe thể thao hiện đại. Nó có một thiết kế hiện đại, phong cách với một không khí đơn giản thỏa mãn. Những chiếc ghế được nâng đỡ rộng rãi và có một vài dấu hiệu thiết kế cổ điển giống như ngoại thất
Hàng ghế trước rộng rãi và thoải mái, nhưng hàng ghế sau lại là một câu chuyện khác. Ghế sau trong Camaro đơn giản là vô dụng. Ngay cả những đứa trẻ với đôi chân ngắn cũng khó có thể trở lại đó. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe cơ bắp của Mỹ với hàng ghế sau có thể sử dụng được, hãy xem Dodge Challenger
Nội thất của Camaro trở nên đẹp hơn khi bạn nâng cấp phạm vi mô hình. Ví dụ: các mẫu 3LT và 2SS có các điểm nhấn nội thất bằng nhôm, màn hình hiển thị kính chắn gió, tấm ngưỡng cửa được chiếu sáng, đế sạc không dây, v.v. Các chi tiết trang trí thấp hơn kiểu Spartan hơn một chút, nhưng điều đó không sao đối với một chiếc xe thể thao giá hời
Sẽ thật thiếu sót nếu không làm nổi bật khả năng quan sát phía sau khủng khiếp của Camaro. Thật khó để nhận ra rằng nó đã trở thành một trò đùa kể từ khi Camaro trở lại vào năm 2010. Chúng tôi thực sự khuyên bạn nên giám sát điểm mù nếu bạn có đủ khả năng
Ngoại thất
Bản nâng cấp gần đây nhất của Camaro đã gây ra một chút tranh cãi. Mặt trước là một chút thiết kế yêu hay ghét. Tuy nhiên, các đường nét trên thân xe tạo nên một chiếc xe cơ bắp hiện đại nhưng mang một số nét thiết kế hoài cổ từ các mẫu Camaro cổ điển
Có một số hình ảnh đa dạng đẹp mắt trong phạm vi mô hình Camaro. Ví dụ: các mẫu SS có mặt trước độc đáo hầm hố hơn một chút so với các mẫu thấp hơn và ZL1 có kiểu dáng riêng không thể bỏ qua. Ngoài ra còn có các gói ngoại hình đặc biệt như Gói Ngoại hình Đen, Phiên bản Đặc biệt Sốc và Thép và Phiên bản Redline
Camaro có sẵn dưới dạng coupe hoặc mui trần, giống như đối thủ của nó là Ford Mustang
Tính năng yêu thích
Động cơ cơ bắp
Không có động cơ tồi dưới mui xe của Camaro. Động cơ turbo-4 cơ bản mạnh mẽ nhưng hiệu quả, động cơ V8 hút khí tự nhiên mang lại cho nó đặc tính của một chiếc xe cơ bắp thực sự và bạn vẫn có thể mua động cơ V6 để có giá tốt. Để có hiệu suất cao nhất của Camaro, hãy mua ZL1 tăng áp.
GÓI 1LE
Thêm gói 1LE cho các mẫu SS hoặc ZL1 để biến Camaro thành một chiếc xe cơ bắp động cơ V8 trở thành quái vật trên đường đua.
Tính năng tiêu chuẩn
Các thiết bị tiêu chuẩn trong phiên bản 1LS cơ sở hơi thưa thớt, nhưng nó đi kèm với những thứ cần thiết. Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm bánh xe nhôm 18 inch, ghế bọc vải, ghế lái chỉnh điện, camera dự phòng, điều hòa không khí, cửa sổ và khóa cửa chỉnh điện, gương chỉnh điện, đèn pha LED và hệ thống Chevrolet Infotainment 3 với Bluetooth, Android Auto và Apple
Hệ truyền động tiêu chuẩn là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn trên mọi Camaro
Tùy chọn nhà máy
Nâng cấp lên phiên bản 1LT không bổ sung thêm nhiều tính năng tiêu chuẩn cho Camaro, nhưng nó mở ra một số tùy chọn mong muốn. Đáng chú ý nhất là 3. Động cơ V6 6 lít, thứ mà bạn không thể có được trong phiên bản 1LS cơ sở
Phiên bản 2LT có thêm hệ thống kiểm soát khí hậu tự động hai vùng và không nhiều thứ khác. Phiên bản 3LT khiến Camaro trở thành một chiếc xe thể thao cao cấp hơn với các tính năng như âm thanh Bose, gương camera phía sau, đèn nội thất xung quanh nhiều màu, màn hình hiển thị trên kính chắn gió, gói bộ nhớ, các điểm nhấn nội thất bằng nhôm, đế sạc không dây và các tính năng an toàn như
Không nên nhầm lẫn phiên bản LT1 với phiên bản 1LT. LT1 là nơi 6. Động cơ V8 2 lít trở thành tiêu chuẩn. Ngoài ra, nó được trang bị tương tự như mẫu 1LT
1SS giữ nguyên động cơ V8 tuyệt vời như phiên bản LT1 nhưng thêm gói ngoại hình thể thao hơn đồng thời mở khóa nhiều tùy chọn hơn. 1SS đạt tiêu chuẩn với phanh hiệu suất Brembo, lốp 20 inch, đèn LED đặc trưng và Hệ thống kiểm soát hành trình từ tính có sẵn. Mẫu 2SS có danh sách các tính năng công nghệ và nội thất cao cấp tương tự như mẫu 3LT
ZL1 là sản phẩm tốt nhất trong số những sản phẩm tốt nhất trong dòng sản phẩm Camaro. Nó không chỉ mang lại hiệu suất cao nhất với động cơ V8 tăng áp, mà còn được trang bị các tính năng cao cấp như những gì bạn nhận được trong các mẫu 2SS và 3LT. Ngoài ra, nó còn có ghế hiệu suất Recaro, bộ vi sai hạn chế trượt điện tử trên mẫu coupe, ống xả hai chế độ, gói ngoại hình hầm hố, v.v.
Động cơ & Hộp số
Có bốn tùy chọn động cơ dưới mui xe của Chevy Camaro. Động cơ cơ sở là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp phù hợp với những người đam mê ngân sách. Đó là giá cả phải chăng, tiết kiệm nhiên liệu và đủ mạnh để cảm thấy thú vị khi lái xe. Nâng cấp lên động cơ V6 thêm khá nhiều mã lực trong khi vẫn giữ mức giá hợp lý
6. Động cơ V8 2 lít trong các mẫu 1LT và SS bổ sung thêm tính năng và hiệu suất xe cơ bắp cho Camaro. Nó tạo ra những con số công suất và mô-men xoắn ấn tượng đồng thời mang đến tiếng xả đầy mê hoặc khó tìm thấy ở một chiếc xe thể thao hiện đại
Cuối cùng, chiếc ZL1 hàng đầu say sưa với động cơ V8 siêu nạp tạo ra 650 mã lực. ZL1 cạnh tranh với những siêu xe cơ bắp Mỹ như Dodge Challenger SRT Hellcat và Ford Mustang Shelby GT500
Mọi động cơ trong Camaro đều đạt tiêu chuẩn với hộp số sàn 6 cấp. Động cơ 4 xi-lanh có hộp số tự động 8 cấp tùy chọn và hộp số tự động 10 cấp có sẵn với động cơ V6 và V8
2. 0 lít tăng áp thẳng hàng-4 [LS, LT]
275 mã lực tại 5.600 vòng/phút
Mô-men xoắn 295 lb-ft tại 3.000-4.500 vòng/phút
EPA city/highway fuel economy: 19/28 mpg [manual], 22/30 mpg [automatic]
3. Động cơ V6 6 lít [LS, LT]
335 mã lực tại 6.800 vòng/phút
Mô-men xoắn 284 lb-ft tại 5.300 vòng/phút
. 16/26 mpg [thủ công], 18/29 mpg [tự động]
6. Động cơ V8 2 lít [LT1, SS]
455 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Mô-men xoắn 455 lb-ft tại 4.400 vòng/phút
. 16/24 mpg [thủ công], 16/26 mpg [tự động]
6. V8 tăng áp 2 lít [ZL1]
650 mã lực tại 6.400 vòng/phút
Mô-men xoắn 650 lb-ft tại 3.600 vòng/phút
EPA . 14/20 mpg [thủ công], 13/21 mpg [tự động]
Phương pháp đánh giá và xếp hạng xe KBB
Xếp hạng Chuyên gia của chúng tôi đến từ hàng giờ vừa lái xe vừa bấm số để đảm bảo rằng bạn chọn được chiếc xe tốt nhất cho mình. Chúng tôi trải nghiệm và phân tích toàn diện mọi chiếc SUV, ô tô con, xe tải hoặc xe tải nhỏ mới được rao bán ở Hoa Kỳ. S. và so sánh nó với các đối thủ cạnh tranh. Khi tất cả bụi đó lắng xuống, chúng tôi có xếp hạng của mình
Chúng tôi yêu cầu xếp hạng mới mỗi khi một chiếc xe hoàn toàn mới hoặc một thế hệ mới của một chiếc xe hiện có xuất hiện. Ngoài ra, chúng tôi đánh giá lại các xếp hạng đó khi một chiếc xe thế hệ mới được làm mới giữa chu kỳ — về cơ bản, nâng cấp một chiếc xe ở giữa chu kỳ sản phẩm của nó [thường là khoảng 2-3 năm] bằng một bản nâng cấp nhỏ, thường là với
Thay vì lôi những con số ngẫu nhiên ra khỏi không khí hoặc ra khỏi một danh sách kiểm tra vô nghĩa nào đó, các biên tập viên của KBB xếp hạng một phương tiện theo đúng vị trí của nó trong phân loại. Trước khi bất kỳ chiếc xe nào đạt được xếp hạng KBB, nó phải chứng tỏ mình tốt hơn [hoặc tệ hơn] so với những chiếc xe khác mà nó đang cạnh tranh khi nó cố gắng khiến bạn chi tiền để mua hoặc thuê
Biên tập viên của chúng tôi lái xe và sống với một phương tiện nhất định. Chúng tôi đặt tất cả các câu hỏi phù hợp về nội thất, ngoại thất, động cơ và hệ thống truyền động, cảm giác lái và khả năng xử lý, các tính năng, sự thoải mái và tất nhiên, về giá cả. Liệu nó phục vụ mục đích mà nó được xây dựng? . ]
Chúng tôi kiểm tra từng phương tiện thông thường — đỗ xe, chuyển làn, lùi, không gian chở hàng và chất hàng — cũng như các yếu tố cần thiết — tăng tốc, phanh, xử lý, nội thất yên tĩnh và thoải mái, chất lượng xây dựng, chất lượng vật liệu, độ tin cậy