Honda CR-V phiên bản mới nhất đã ra mắt, trông đẹp hơn trước rất nhiều. Với thiết kế gọn gàng hơn so với vài thế hệ trước của mẫu SUV cỡ nhỏ này, CR-V 2023 mới đẹp trai ở bên ngoài, hiện đại hơn ở bên trong nhưng vẫn có thể nhận ra ngay là CR-V. Những khác biệt chính dưới lớp vỏ ít đáng kể hơn, nhưng bao gồm cabin rộng rãi hơn, các tính năng mới và cập nhật cho cả hệ truyền động turbo-bốn và hybrid
Kích thước và động cơ
Do phiên bản mới nhất của mẫu subcompact Honda HR-V tăng trưởng đáng kể nên CR-V cỡ nhỏ cũng cần được mở rộng để duy trì khoảng cách trong dòng SUV của Honda. Mẫu mới có 1. Chiều dài cơ sở dài hơn 6 inch, 2. Chiều dài tổng thể tăng thêm 7 inch và tăng 0. Chiều rộng tăng thêm 4 inch. Honda cho biết điều này mang lại nhiều chỗ để chân phía sau hơn và không gian chở hàng cho xe hybrid được cải thiện, giờ đây phù hợp với phiên bản không hybrid với không gian 36 feet khối phía sau hàng ghế sau và không gian 77 feet khối khi gập hàng ghế sau. Phiên bản nonhybrid có sàn di động có thể hạ xuống để mở rộng không gian phía sau ghế lên 39 feet khối
Honda chưa thực hiện bất kỳ thay đổi lớn nào đối với cả hai hệ truyền động của CR-V, bao gồm động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 5 lít và thiết lập hybrid sử dụng động cơ 2. động cơ xăng 0 lít. Bản nonhybrid có những điều chỉnh về 1. Đường cong mô-men xoắn của động cơ 5 lít và các điều chỉnh đối với hộp số tự động biến thiên liên tục nhằm giảm tiếng ồn và độ rung—do lưu ý về động cơ thô và ồn ào của CR-V cũ, bất kỳ cải tiến nào về vấn đề này đều sẽ được hoan nghênh. Trong khi đó, một trong hai động cơ điện của hybrid có mô-men xoắn cao hơn trước, nhưng mã lực tối đa của hệ thống lại giảm một chút, từ 212 mã lực xuống 204 mã lực. Thậm chí, Honda hiện nói rằng chiếc hybrid có thể kéo tới 1000 pound, trong khi mẫu cũ không có chỉ số kéo
Cắt mức độ và MPG
Các cấp độ trang trí của CR-V được sắp xếp lại để giúp Honda đạt được mục tiêu bán được nhiều xe hybrid hơn. họ đang hướng tới mục tiêu 50% số CR-V được bán sẽ được trang bị hệ thống khí-điện hiệu quả hơn. Do đó, các cấp độ trang trí EX và EX-L đi kèm với turbo 1. 5 lít, trong khi các mẫu Sport và Sport Touring mới chỉ có dạng hybrid. Các mẫu Sport cũng có những thay đổi về ngoại hình, bao gồm bánh xe màu đen, lưới tản nhiệt và tấm chắn phía sau khác biệt.
Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và hệ dẫn động 4 bánh là tùy chọn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ Sport Touring, có tiêu chuẩn AWD. Việc bổ sung cấu hình dẫn động cầu trước có thể nâng chỉ số tiết kiệm nhiên liệu EPA của CR-V hybrid vượt quá mức đánh giá tổng hợp 38 mpg cho phiên bản cũ, vốn chỉ dành cho hệ dẫn động AWD. Chúng tôi không mong đợi hiệu suất của xe không lai sẽ thay đổi nhiều;
Nội thất, Giá cả, Tính năng
Nội thất có thiết kế tương tự như HR-V và Civic mới, với chi tiết hình tổ ong trải dài trên bảng điều khiển. Ba núm điều khiển hệ thống HVAC và chúng tôi thích sự đơn giản của bảng điều khiển. A 7. Màn hình cảm ứng 0 inch là tiêu chuẩn trên EX và Sport, trong khi EX-L và Sport Touring nâng cấp lên màn hình lớn hơn 9 inch. màn hình 0 inch. Giám sát điểm mù hiện là tiêu chuẩn, cũng như kiểm soát khi xuống dốc;
Honda sẽ công bố giá trong vài tháng tới khi CR-V mới sắp đến ngày bán ra. Phiên bản không hybrid sẽ xuất hiện đầu tiên, có thể có giá khởi điểm cao hơn trước, vì Honda đã loại bỏ mẫu LX cơ sở [LX trước đó có giá khởi điểm là 28.045 USD nhưng EX có giá khởi điểm là 30.355 USD]. Phiên bản hybrid, dự kiến ra mắt muộn hơn, sẽ có giá cao hơn một chút
Nội dung này được nhập từ cuộc thăm dò. Bạn có thể tìm thấy nội dung tương tự ở định dạng khác hoặc bạn có thể tìm thêm thông tin tại trang web của họ
Mặc dù được nuôi dưỡng bằng chế độ ăn kiêng ổn định gồm những chiếc Honda và Toyota mẫu cơ sở—hoặc có lẽ vì điều đó—Joey Capparella vẫn nuôi dưỡng nỗi ám ảnh về ngành công nghiệp ô tô trong suốt thời thơ ấu của mình ở Nashville, Tennessee. Anh ấy đã tìm ra cách viết về ô tô cho tờ báo của trường trong những năm học đại học tại Đại học Rice, điều này cuối cùng đã đưa anh ấy chuyển đến Ann Arbor, Michigan, để thực hiện buổi biểu diễn viết ô tô chuyên nghiệp đầu tiên tại Tạp chí Ô tô. Anh ấy là thành viên của nhóm Ô tô và Lái xe từ năm 2016 và hiện sống ở Thành phố New York.
Honda CR-V 2023 được làm lại hoàn toàn, mang đến nhiều không gian nội thất hơn, công nghệ trong cabin tốt hơn và lựa chọn động cơ hybrid xăng hoặc xăng/điện. Honda vẫn giữ số lượng phiên bản ở mức 5, quyết định hồi sinh LX cấp nhập cảnh sau một thời gian ngắn. Hệ dẫn động tất cả các bánh [AWD] vẫn là một tùy chọn trên bảng và đạt tiêu chuẩn trên phiên bản Sport Touring
Các phiên bản LX, EX và EX-L có 1. Động cơ tăng áp 5 lít cho công suất 190 mã lực, trong khi các phiên bản Sport và Touring sử dụng động cơ 2 lít. Động cơ xăng 0 lít kết hợp với động cơ điện cho công suất tổng hợp 204 mã lực. Động cơ hybrid cũng tạo ra mô-men xoắn cao hơn đáng kể so với động cơ chỉ dùng xăng và mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội
Mặc dù CR-V vẫn được yêu thích nhưng số lượng lựa chọn động cơ và trang trí hạn chế của nó có thể mở ra cơ hội cho những chiếc SUV như Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe và Ford Escape. Các đối thủ này cũng cung cấp các tùy chọn hybrid hoặc plug-in hybrid và nhiều tính năng cao cấp hơn, chẳng hạn như cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước thông gió và hệ thống âm thanh cao cấp không chỉ trên phiên bản cao cấp nhất.
Lưu ý với độc giả. Vào thời điểm bài đánh giá và video này được xuất bản, Honda đã loại bỏ phiên bản LX khỏi dòng sản phẩm. Kể từ đó, nó đã được đưa trở lại danh sách, điều này được phản ánh trong bài đánh giá cập nhật này, nhưng không có trong video
CR-V LX
Bắt đầu từ $28,410. Xem danh sách
- tăng áp 1. động cơ 5 lít
- Dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh
- Khởi động bằng nút bấm
- Kiểm soát hành trình thích ứng
- Kiểm soát khí hậu tự động
- đèn pha LED
- Hệ thống âm thanh 4 loa
- Cổng USB phía trước
- Hàng ghế sau gập 60/40
- Apple CarPlay, Android Auto
- Màn hình cảm ứng 7 inch
- Bánh xe thép 17 inch
CR-V EX
Bắt đầu từ $31,610. Xem danh sách
- tăng áp 1. động cơ 5 lít
- Ghế lái chỉnh điện
- Ghế nóng trước
- cửa sổ trời
- Điều hòa tự động hai vùng độc lập
- Bánh xe hợp kim 18 inch
CR-V thể thao hybrid
Bắt đầu từ $32,950. Xem danh sách
- 2. Động cơ hybrid 0 lít
- Kiểu dáng thể thao
- Vô lăng bọc da
- Đường ray mái
- Cổng USB phía trước và phía sau
- Ghế vải có đường khâu màu cam
CR-V EX-L
Bắt đầu từ $34,260. Xem danh sách
- tăng áp 1. động cơ 5 lít
- bọc da
- Ghế trước chỉnh điện có sưởi
- Màn hình cảm ứng 9 inch
- Sạc điện thoại không dây
- Cửa sau chỉnh điện
- Cảm biến đỗ xe [trước và sau]
- Apple CarPlay/Android Auto không dây
- Hệ thống âm thanh 8 loa
CR-V Sport Touring Hybrid
Bắt đầu từ $39,100. Xem danh sách
- 2. Động cơ hybrid 0 lít
- Chỉ dành cho AWD
- dẫn đường
- Hệ thống âm thanh Bose 12 loa
- Nội thất bọc da với đường khâu màu cam
- Cửa hậu chỉnh điện rảnh tay
- Vô lăng có sưởi
- Điểm phát sóng Wi-Fi
Honda CR-V LX 2023. 28.410 USD [FWD], 29.910 USD [AWD]
Phiên bản LX cấp nhập cảnh đạt tiêu chuẩn với 1. Động cơ xăng tăng áp 5 lít, hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT] và dẫn động cầu trước
LX bao gồm hệ thống truyền động 3 chế độ với các cài đặt Tiết kiệm/Bình thường/Tuyết. Các cài đặt này thay đổi hệ thống điều khiển bướm ga, hộp số và lực kéo để đạt hiệu suất tối đa trong các điều kiện lái xe khác nhau
Đặt sự an toàn lên hàng đầu và làm trung tâm, Honda trang bị cho phiên bản LX bộ hệ thống hỗ trợ người lái Honda Sensing. Bao gồm trong nhóm là cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo và giảm thiểu chệch làn đường, giám sát điểm mù và phát hiện phương tiện cắt ngang phía sau.
Ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tốc độ thấp, hỗ trợ giữ làn đường và nhận dạng biển báo giao thông. Bằng cách giám sát các vạch kẻ làn đường, tính năng Hỗ trợ kẹt xe tiêu chuẩn giúp CR-V giữ làn đường và ở khoảng cách an toàn với xe phía trước
Các hệ thống an toàn bổ sung bao gồm đèn pha chiếu xa tự động, màn hình chiếu hậu đa góc nhìn, kiểm soát phanh ở tốc độ thấp và giữ phanh tự động, giúp giữ xe khi dừng để bạn không cần phải đặt chân lên phanh
Kiểm soát xuống dốc và hỗ trợ khởi hành ngang dốc là trang bị tiêu chuẩn, cũng như tính năng nhắc nhở hàng ghế sau cảnh báo người lái kiểm tra hàng ghế sau xem có trẻ em hoặc vật nuôi trước khi ra khỏi xe không.
LX khá cơ bản khi nói đến tiện nghi. Xe có bánh xe thép 17 inch có nắp, đèn pha LED tự động bật/tắt, đèn báo rẽ gương chiếu hậu LED và lối vào không cần chìa khóa từ xa.
Smart Clear gắn vòi phun nước rửa vào hai bên của lưỡi gạt nước thay vì đế kính chắn gió. Khi được kích hoạt, vòng đệm sẽ phun theo hướng lưỡi chuyển động – cách sử dụng chất lỏng hiệu quả hơn
Nội thất của LX có ghế bọc vải với ghế trước chỉnh tay chỉnh độ cao và ghế sau gập 60/40. Vô lăng nghiêng/co tay có các nút điều khiển hành trình, âm thanh và Bluetooth cũng như đèn báo rẽ một chạm
LX được trang bị điều hòa chỉnh tay một vùng, khởi động bằng nút bấm và cửa sổ trước chỉnh điện lên/xuống một chạm.
Về mặt âm thanh, LX có dàn âm thanh nổi 4 loa 160 watt được kết nối với màn hình cảm ứng 7 inch
Thiết lập thông tin giải trí bao gồm Apple CarPlay, Android Auto, phát trực tuyến Bluetooth và ứng dụng HondaLink. A 2. Cổng dữ liệu USB-A 5-amp có thể được tìm thấy ở bảng điều khiển phía trước
Theo phong cách điển hình của Honda, những gì bạn thấy chính là những gì bạn nhận được với LX. Không có lựa chọn nào từ nhà máy, nhưng Honda cung cấp nhiều lựa chọn phụ kiện được lắp đặt tại đại lý
Với phí đích 1.295 USD, Honda CR-V Sport Touring 2023 có giá 40.395 USD. Với khoản vay 60 tháng với lãi suất tài trợ 5% và trả trước 0 USD, khoản thanh toán hàng tháng là khoảng 762 USD. Xem bán xe Honda CR-V Sport Touring 2023 gần bạn