Được đặt theo tên của Người khổng lồ sắt, KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 ngồi trên ngai vàng của vương quốc enduro khắc nghiệt. Dựa trên chiếc KTM 300 EXC cực kỳ mạnh mẽ và chưa từng có, nó mang đến một đẳng cấp mới cho sự vượt trội. Thể thao mạnh mẽ, danh sách các bộ phận SẴN SÀNG ĐỂ RACE và bộ đồ họa kỷ niệm, nó được chế tạo 100% cho mục đích chinh phục cuộc đua enduro khắc nghiệt nhất thế giới. Sau đó, bạn thậm chí có thể nói rằng KTM 300 EXC ERZBERGRODEO thống trị thị trường
Đọc thêm
Được đặt theo tên của Người khổng lồ sắt, KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 ngồi trên ngai vàng của vương quốc enduro khắc nghiệt. Dựa trên chiếc KTM 300 EXC cực kỳ mạnh mẽ và chưa từng có, nó mang đến một đẳng cấp mới cho sự vượt trội. Thể thao mạnh mẽ, danh sách các bộ phận SẴN SÀNG ĐỂ RACE và bộ đồ họa kỷ niệm, nó được chế tạo 100% cho mục đích chinh phục cuộc đua enduro khắc nghiệt nhất thế giới. Sau đó, bạn thậm chí có thể nói rằng KTM 300 EXC ERZBERGRODEO thống trị thị trường
Chuẩn bị vững chắc cho một sự kiện tay trắng như ERZBERGRODEO thường là một nửa trận chiến. Nó giúp tiết kiệm thời gian quan trọng trong bãi tập và vài giây trên đường đua. Một tay đua như Russell biết tất cả về việc có gói cạnh tranh và mài dũa tốt nhất để bay qua các đoạn đường tốc độ và nhìn chằm chằm vào một số chướng ngại vật nguy hiểm nhất trong khi Birch không yêu cầu gì khác ngoài thiết lập kỹ thuật và hiệu suất tốt nhất để vượt qua các khu vực 'cực đoan' khó khăn nhất. 2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO đã được chế tạo dựa trên các thuộc tính cấp tính của cả hai ngôi sao và có các bộ phận cao cấp và được phát triển trong cuộc đua. Mô hình năm 2023 thực hiện đầy đủ các yêu cầu và tai tiếng của cuộc họp thông qua các thông số kỹ thuật mới nhất
Hiệu suất vượt trội nhờ bộ kẹp ba được gia công bằng máy CNC, bánh xe xuất xưởng với các trục được anot hóa, đĩa xích sau tàng hình supersprox, công tắc chọn bản đồ và đĩa phanh sau đặc. Đừng quên lốp Metzeler 6 Days Extreme dành riêng cho đối thủ cạnh tranh. Đi nhanh hơn hoặc tốt hơn cũng có nghĩa là mức độ rủi ro hoặc hình phạt cao hơn đối với thiết bị. Đây là lúc KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 cũng nâng tầm với bộ bảo vệ tay có khả năng, bộ bảo vệ bộ tản nhiệt, giá bảo vệ xích và bộ bảo vệ ly hợp, bộ bảo vệ phanh trước và sau và dây an toàn phanh sau
Russell và Birch biết rằng không thể đánh giá thấp sự khác biệt và phong cách. nhìn tốt, cảm thấy tốt. KTM 300 EXC ERZBERGRODEO 2023 được tô điểm bằng khung màu cam đua, ghế màu cam Selle Della Valle xuất xưởng và tấm trượt nhẹ và bộ đồ họa Erzbergrodeo kết hợp tinh tế giữa màu xám với màu đặc trưng của KTM. Màu sơn cũng mang một số điểm đánh dấu và trạm kiểm soát từ Erzbergrodeo, chẳng hạn như 'Thang máy,' Máy' và 'Quán ăn của Carl'
2023 KTM 300 EXC ERZBERGRODEO là một công cụ tuyệt vời của enduro xuất sắc. Tại Erzbergrodeo – hoặc bất kỳ cuộc đua nào kể cả đối với vấn đề đó – nó được chuẩn bị cho vòng loại, tấn công và tạo ra kết quả tối ưu
Để khao khát trở thành người giỏi nhất và đồng hành cùng người giỏi nhất, bạn cần thứ tốt nhất
KTM 300 XC-W là một trong những cái tên được công nhận nhất ở giai đoạn cuối của hard enduro. Với động cơ 2 thì chống đạn tạo ra khối lượng mô-men xoắn cực đại ở mức thấp và công suất cực đại, đây là người bạn đồng hành lý tưởng khi chinh phục địa hình khó khăn. Đối với năm 2023, nó duy trì phong cách giành chiến thắng trong phân khúc của mình với hệ thống treo WP, kiểu dáng lấy cảm hứng từ những năm 90 và hơn 2 thập kỷ chứng nhận đã giành chiến thắng trong các cuộc đua
2023 KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO Totalxe máy. comCác tính năng chính
// Đồ họa Erzbergrodeo đặc biệt
// Hoàn thiện khung được phủ màu cam đua
// Bánh xe nhà máy với trục anodized
// Thiết lập lốp mềm METZELER 6 DAYS EXTREME
// Kín, bảo vệ hạng nặng
// Quạt tản nhiệt & bảo vệ tản nhiệt
// Kẹp ba gia công CNC
// Ghế màu cam xuất xưởng & tấm trượt nhẹ
// Bảo vệ khung dẫn hướng xích
// Nhông sau tàng hình Supersprox
// Bảo vệ xi lanh phụ ly hợp & nút dầu cam
// Dây kéo trước & sau
// Bảo vệ đĩa phanh trước
// Đĩa sau chắc chắn và bảo vệ đĩa
// Dây an toàn phanh sau
// Công tắc chọn bản đồ
Được đặt theo tên của chính Người khổng lồ sắt, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO 2023 ngồi trên ngai vàng của vương quốc enduro khắc nghiệt. Dựa trên KTM 300 XC-W có khả năng mạnh mẽ và chưa từng có, nó mang đến một đẳng cấp mới về sự vượt trội. Thể thao, danh sách các bộ phận SẴN SÀNG ĐỂ ĐUA và bộ đồ họa kỷ niệm, nó được chế tạo 100% cho mục đích chinh phục cuộc đua enduro khắc nghiệt nhất thế giới. Sau đó, bạn thậm chí có thể nói rằng KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO thống trị thị trường
TỔNG THỐNG TRỊ ĐỊA HÌNH. GIỚI THIỆU DÒNG XE KTM ENDURO 2023
KTM đã thống trị cuộc thi Enduro trong nhiều thập kỷ, với phiên bản mới nhất của các mẫu KTM EXC và EXC-F 2023 được thiết lập để tiếp tục xu hướng. Tự hào với thiết kế cập nhật, khung thép Chromoly phủ màu cam, hệ thống treo WP XPLOR đã được kiểm chứng trên đường đua ở mỗi đầu và thông tin đăng nhập SẴN SÀNG THAM GIA thực sự, dòng xe KTM Enduro 2023 chính là chiếc xe đáng để đánh bại
Cung cấp dòng sản phẩm Enduro cạnh tranh SẴN SÀNG ĐUA rộng rãi nhất trên thị trường, bắt đầu với đối thủ kém cỏi là KTM 150 EXC 2-Stroke và dẫn đầu với chiếc KTM 500 EXC-F 4-Stroke mạnh mẽ hàng đầu, dòng sản phẩm KTM Enduro 2023 phục vụ cho
Mới cho năm 2023, một thiết kế đồ họa hoàn toàn mới và bảng màu trắng, tím và cam kết hợp với nhau thành một bảng màu pha trộn liền mạch. Phối màu này được các nhà thiết kế đặc biệt lựa chọn để tỏ lòng tôn kính đối với các mẫu xe enduro đầu thập niên 90, khiến dòng xe KTM Enduro 2023 trở nên khác biệt so với bất kỳ mẫu xe nào khác trên đường mòn
Vẻ ngoài được nhấn mạnh hơn nữa với việc sử dụng khung thép Chromoly phủ màu cam lấy cảm hứng từ xe đua. Điều này không chỉ lặp lại kiểu dáng trên các máy đua nguyên chiếc mà còn cung cấp xương sống hoàn hảo để kích hoạt gói đồ họa 2023
Về động cơ, dòng mô hình 2 thì một lần nữa chiếm vị trí của nó và dẫn đầu trong lĩnh vực paddock, sử dụng công nghệ Transfer Port Injection [TPI] đã được cấp bằng sáng chế của KTM. Điều này không chỉ đảm bảo lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn mà còn cung cấp khả năng truyền lực mạnh mẽ và mượt mà từ dưới lên trên cho đến đầu cuối của dải vòng tua máy
Phạm vi mô hình 4-Stroke cung cấp các mô hình cung cấp ngắn gọn nhất, bắt đầu với KTM 250 EXC-F và KTM 350 EXC-F và đứng đầu là các cường quốc KTM 450 EXC-F và KTM 500 EXC-F. Tất cả các mẫu xe trong dòng sản phẩm 4 thì đều được hưởng lợi từ các động cơ giành chiến thắng trong phân khúc, được thiết kế để cung cấp mô-men xoắn cực đại ở mức thấp với khả năng cung cấp năng lượng hàng đầu ở tốc độ RPM cao hơn
Bên cạnh đó là dòng sản phẩm KTM EXC SIX DAYS phổ biến chưa từng có, mang đến sự tôn vinh đặc biệt cho FIM International Six Days Enduro năm 2022 sắp diễn ra tại Pháp, kết hợp những cải tiến mới nhất với danh sách đầy đủ các bộ phận có nguồn gốc từ đường đua theo tiêu chuẩn
Mọi mô tô trong phạm vi này đều được trang bị hệ thống treo WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn theo tiêu chuẩn, với lợi thế là Hệ thống giảm xóc liên tục [PDS] ở phía sau. Bố cục PDS – một yếu tố chính trên các mẫu xe KTM EXC và EXC-F, giúp bảo trì ít hơn do có ít bộ phận chuyển động hơn, nhưng cung cấp khoảng sáng gầm xe cao hơn, ít có khả năng bị mắc kẹt hơn khi leo lên các khúc gỗ hoặc đá
Như mọi khi, và nhờ vào mạng lưới đại lý toàn cầu của KTM, sự sẵn có của hỗ trợ và các bộ phận cần thiết để cạnh tranh ở cấp độ cao nhất có thể dễ dàng truy cập, với sự sẵn có bổ sung của KTM PowerWear và KTM PowerParts chuyên dụng được thiết kế để cho phép đạt được hiệu suất cao nhất.
Dòng sản phẩm KTM Enduro 2023 được bắt nguồn từ nhiều năm ở cấp độ đua xe địa hình cao nhất và tập hợp sự kết hợp năng động giữa hiệu suất xe đua, công thái học và công nghệ sẵn sàng vượt qua mọi địa hình
2023 KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO Totalxe máy. com Tính năng và lợi ích
Động cơ
Một huyền thoại theo đúng nghĩa của nó, động cơ 2 thì 300 cc của KTM từ lâu đã được yêu thích khi nói đến vũ khí enduro. Điều này phần lớn là do sức mạnh đặc biệt, mô-men xoắn thấp và trọng lượng nhẹ tổng thể của nó. Nhờ kỹ thuật hiện đại, thiết kế 2 thì sáng tạo và công nghệ phun nhiên liệu TPI mang tính cách mạng, động cơ này đã trở thành một đơn vị thực sự tinh tế
Hình trụ
Xy-lanh trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có đường kính 72 mm và được trang bị một van điện tinh vi, mang lại các đặc tính công suất cực kỳ trơn tru và có thể kiểm soát được. Được phun nhiên liệu, xi lanh có hai vòm bên giữ các kim phun nhiên liệu, cung cấp nhiên liệu cho các cổng trung chuyển phía sau. Việc phun ngược dòng đảm bảo nguyên tử hóa tuyệt vời của nhiên liệu với không khí ngược dòng. Do đó, sự thất thoát nhiên liệu không cháy là tối thiểu để tạo ra ít khí thải hơn, quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Xi lanh cũng có bộ phận van điện hiện đại với cơ chế phức tạp cho các cổng xả hỗ trợ bên. Cách bố trí cổng xả giúp tăng hiệu suất động cơ, trong khi đường viền trên của cổng xả đã được gia công để đảm bảo thời gian cổng chính xác hơn
Cácte và nắp động cơ
Vỏ động cơ nhỏ gọn này được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc khuôn áp suất cao giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn duy trì sức mạnh và độ bền. Thiết kế này cũng cho phép sắp xếp trục tối ưu gần trọng tâm, dẫn đến khả năng tập trung khối lượng và khả năng vận hành lý tưởng. Phiên bản KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO cũng sử dụng nút dầu CNC KTM PowerParts và cấu trúc bề mặt thông minh trên nắp động cơ, có nghĩa là nó sẽ tiếp tục trông tươi mới sau cuộc đua, giống như khi nó được xếp hàng
Quá trình lây truyền
KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO được trang bị hộp số 6 cấp mạnh mẽ do PANKL RACING SYSTEMS sản xuất. Các bánh răng được làm bằng nguyên liệu rèn chắc chắn, đảm bảo độ bền và độ tin cậy cao nhất. Một điểm nổi bật khác của hộp số 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO là cần số sạch sẽ. Tương tự như thiết kế gác chân, nó ngăn chặn sự tích tụ của bụi bẩn và đảm bảo bánh răng tiếp theo luôn sẵn sàng, bất kể điều kiện nào
Hệ thống quản lý động cơ
Hệ thống quản lý động cơ [EMS] của tất cả các mẫu XC-W TPI 2 thì đều có bộ phận điều khiển nằm bên dưới yên xe. ECU xác định thời điểm đánh lửa trong khi lượng nhiên liệu cần phun dựa trên một số chỉ số cảm biến như áp suất khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh. Nhờ tính năng bù độ cao và nhiệt độ, việc phun lại đã trở thành dĩ vãng, nghĩa là cần nhiều thời gian vặn van tiết lưu hơn và ít thời gian vặn vít hơn. Nếu người lái quyết định gắn quạt tản nhiệt từ KTM PowerParts, nó sẽ được EMS điều khiển trực tiếp mà không cần lắp thêm công tắc nhiệt
trục cân bằng
Thiết kế động cơ ERZBERGRODEO của KTM 300 XC-W cho phép thực hiện trục cân bằng bên để giữ độ rung của động cơ ở mức tối thiểu. Điều này có nghĩa là người lái có thể tập trung vào các chướng ngại vật phía trước mà không bị phân tâm. Rốt cuộc, thoải mái hơn đồng nghĩa với ít mệt mỏi hơn
ly hợp
KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO sử dụng bộ ly hợp DDS do KTM phát triển [thép màng giảm chấn] với giỏ thép không mài mòn, đĩa ly hợp chịu nhiệt cực cao và lớp lót bằng thép nitrat hóa. Thiết kế thông minh này sử dụng lò xo màng thay vì lò xo cuộn thông thường, giúp thao tác ly hợp dễ dàng hơn đáng kể. Lò xo màng cũng để lại đủ không gian cho hệ thống giảm xóc được tích hợp vào trục ly hợp. Mục tiêu là lực kéo, nhưng không ảnh hưởng đến độ bền. Hoạt động nhẹ nhàng và mức độ kiểm soát 'thần giao cách cảm' đạt tiêu chuẩn với ly hợp dẫn động Brembo thủy lực này. Ngoài ra, mô hình này đi kèm với bảo vệ xi lanh phụ ly hợp
bơm dầu
Nhiên liệu 2 thì trộn trước đã là dĩ vãng đối với chủ sở hữu KTM XC-W TPI. Dòng xe enduro 2 thì được trang bị bình dầu gắn trên khung có các giá đỡ linh hoạt, giúp cải thiện đáng kể độ bền và độ tin cậy. Ngoài ra, bộ lọc lưới ngăn bụi bẩn xâm nhập vào dầu được bơm vào nhiên liệu. Điều này hoạt động cùng với bơm dầu, đưa chất bôi trơn trực tiếp đến thân van tiết lưu, nơi nó được trộn với không khí đi vào để bôi trơn pít-tông và trục khuỷu. Sử dụng dữ liệu cảm biến vị trí bướm ga và tốc độ động cơ, điều khiển điện tử chính xác của bộ phận quản lý động cơ đối với bơm dầu đảm bảo sử dụng lượng dầu lý tưởng cho mọi điều kiện nhất định. Với tỷ lệ nhiên liệu-dầu trung bình là 1. 80, dung tích dầu khoảng 0. 7 lít là đủ cho ít nhất năm thùng nhiên liệu
thân bướm ga
Động cơ TPI của KTM 300 XC-W được gắn với thân bướm ga 39 mm do Dell`Orto sản xuất. Các thiết bị này điều chỉnh luồng không khí thông qua một bướm nối với cam bướm ga đôi, được vận hành bởi cụm bướm ga trên tay lái, được hỗ trợ bởi cảm biến vị trí bướm ga cung cấp dữ liệu luồng khí cho bộ điều khiển. Tất cả điều này có nghĩa là, người lái có thể đặt chính xác tốc độ không tải thông qua vít rẽ nhánh, cũng như khởi động nguội dễ dàng hơn
Máy phát điện TPI
Để đáp ứng các yêu cầu về năng lượng của hệ thống quản lý động cơ, tất cả các mẫu KTM XC-W TPI đều được trang bị máy phát điện xoay chiều 196 W và bộ điều chỉnh điện áp mạnh mẽ để đảm bảo tất cả các hệ thống luôn được cấp nguồn.
làm mát
Giữ cho động cơ mát mẻ khi di chuyển trở nên khó khăn nhờ một cặp bộ tản nhiệt, được gắn gần trọng tâm. Chúng sử dụng công nghệ Computational Fluid Dynamics [CFD] và định tuyến mạch làm mát thông minh, đạt được nhiệt độ động cơ tối ưu cho hiệu suất cao nhất, trong mọi điều kiện. Quạt tản nhiệt được trang bị tiêu chuẩn trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO, bổ sung thêm khả năng làm mát trong các điều kiện khắc nghiệt, với các nẹp tản nhiệt giúp bảo vệ trong trường hợp bị ngã
Khí thải
Có nhiều thứ hơn là 'braaaap. ’. Ống xả đóng một vai trò quan trọng trong việc đóng gói cú đấm 2 thì đặc trưng đó. KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có đầu ống xả hạng nặng chuyên dụng sẵn sàng đối đầu với Carl's Diner và những cú va chạm mạnh đi kèm với nó. Ngoài ra, hình dạng tổng thể của ống xả tạo ra một cấu hình mỏng giúp cải thiện khoảng sáng gầm xe, trong khi ống giảm thanh đục lỗ bên trong sử dụng vật liệu giảm xóc nhẹ để giảm tiếng ồn hiệu quả và bền bỉ.
khung gầm
Khung
KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có khung thép mạ crôm nhẹ, công nghệ cao, được hoàn thiện bằng lớp sơn tĩnh điện màu cam nổi bật và bền bỉ. Hình dạng thể thao bắt nguồn từ đường đua, độ cứng tối ưu và phản hồi vô song cho người lái, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO ổn định ở tốc độ, đồng thời mang lại sự nhanh nhẹn và khả năng cơ động chưa từng có trong những địa hình khắc nghiệt hơn
tay đòn
KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO có gắp sau bằng nhôm một mảnh, được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc trọng lực. Điều này dẫn đến sức mạnh vượt trội ở trọng lượng thấp nhất có thể và hành vi uốn cong hoàn hảo
bánh xe
Phiên bản KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO sử dụng bánh xe nhà máy gia công CNC chất lượng cao nhất với các trục màu cam được anot hóa. Bên cạnh việc tìm kiếm một phần, những bánh xe này giữ trọng lượng xuống. Và nhờ vào bộ cao su Dunlop MX33 phía trước và AT81 phía sau, ngay cả những điều kiện khắc nghiệt nhất, trơn trượt nhất cũng được vượt qua một cách dễ dàng
Đình chỉ
Đối với năm 2023, KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO trang bị hệ thống treo WP hàng đầu, tập trung vào việc mang lại hiệu suất và tính nhất quán chưa từng có. Được điều chỉnh để cung cấp hàng hóa khi chạy bù thời gian trên bao bì cứng, nhưng đủ mềm để mang lại lực kéo vượt trội khi xử lý các phần kỹ thuật
Hệ thống treo trước
Dẫn đầu về hệ thống treo tập trung vào enduro, các phuộc ngược WP XPLOR có đường kính 48 mm có thể điều chỉnh này mang đến hiệu suất vượt trội cho cả tay đua chuyên nghiệp và nghiệp dư. Khả năng điều chỉnh cũng dễ dàng, với giảm xóc nén được quay số ở phuộc bên trái và phục hồi ở bên phải
Hệ thống treo sau
Bộ giảm xóc WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn và đã được chứng minh trong cuộc đua có ống lót hình nón giữa các pít-tông cho phép giảm độ phai và mài mòn của hệ thống treo. Và, thiết kế hệ thống treo sau PDS không chỉ là sự lựa chọn của các nhà vô địch trong hành trình tìm kiếm bục vinh quang, mà nó còn dẫn đầu khi cung cấp lực kéo tối đa cho bánh sau
phanh
Được chế tạo để chinh phục những đoạn đường dài xuống dốc tại Iron Giant, hệ thống phanh Brembo công nghệ cao này được kết hợp với các đĩa phanh sóng nhẹ, bao gồm một đĩa đặc ở phía sau để mang lại cảm giác tối đa và khả năng dừng tối đa. Phiên bản KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO cũng cung cấp khả năng bảo vệ phanh bổ sung với bộ bảo vệ đĩa phanh trước và sau, cũng như dây an toàn phanh sau theo tiêu chuẩn
Bình xăng
Được trang bị với trọng lượng nhẹ 2. 24 ga-lông [8. Bình xăng polyetylen trong suốt 5 lít], KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO đã sẵn sàng hoạt động trên mặt đất. Được thiết kế với nắp bình xăng kiểu lưỡi lê xoay ¼‐giúp vận hành nhanh chóng và dễ dàng, bơm nhiên liệu tích hợp để cấp nhiên liệu trực tiếp và đầu nối 90° giúp bảo vệ chống lại hư hỏng, đây là một yếu tố cần thiết và không thể thiếu để giành chiến thắng trong cuộc đua
Hộp không khí
Hộp gió dễ tiếp cận trên KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO đảm bảo động lực dòng chảy tối ưu, nhờ ống thông khí được thiết kế đặc biệt. Điều này có nghĩa là không khí được đẩy vào động cơ, dẫn đến sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và phản ứng bướm ga. Giữ không khí trong lành, là bộ lọc không khí Twin-Air lớn được lắp vào lồng cứng để có vị trí lý tưởng mọi lúc
Công thái học và sự thoải mái
tay lái
Tất cả các mẫu xe KTM XC-W đều được trang bị tay lái côn bằng nhôm có độ bền cao có thể điều chỉnh được sản xuất bởi NEKEN. Chúng có thể được gắn ở bốn vị trí khác nhau. Tiêu chuẩn với tay cầm lưu hóa ODI ở bên phải và tay cầm khóa ODI thoải mái ở bên trái, nỗi lo duy nhất của bạn là bị treo và bị rách. Ngoài ra, KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO được trang bị công tắc chọn sơ đồ tay lái, cho phép bạn chọn giữa đường cong công suất tiêu chuẩn và nâng cao
Ghế ngồi
Được thiết kế riêng để đáp ứng nhu cầu của những người có lưng nhanh nhất thế giới, chiếc ghế bền bỉ này mang đến sự thoải mái tuyệt vời, giúp bạn làm chủ những địa hình thử thách nhất suốt cả ngày
Thân xe & Đồ họa
gác chân
Các thanh gác chân ´No-Dirt' tinh vi ngăn chặn các chốt bị tắc, ngay cả khi đào trong các rãnh sâu. Các chốt trên các mẫu Enduro cao hơn 6 mm so với các chốt được sử dụng trên các mẫu SX, giúp giải phóng mặt bằng. Nhưng bạn có thể trao đổi chúng theo ý muốn
Phần mềm & Điện tử
Pin
KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO được trang bị hệ thống điện đã được chứng minh qua thời gian, chạy bằng pin khởi động lithium-ion 2 Ah siêu nhẹ. Bộ dây điện cũng có hầu hết các bộ phận điện được đặt cẩn thận vào một khu vực chung bên dưới yên xe, giúp chúng dễ dàng tiếp cận
2023 KTM 300 XC-W ERZBERGRODEO – Totalmotorcycle. com Thông số quốc tế/Chi tiết kỹ thuật
Giá MSRP của Hoa Kỳ. $12,649 đô la Mỹ
Giá MSRP Canada. $13,949 CDN
Giá MSRP Châu Âu/Vương quốc Anh. £ Xem Đại lý [On The Road inc 20% Vat]
ĐỘNG CƠ
HỘP SỐ 6 cấp
KHỞI ĐỘNG Khởi động điện
CÚT 72mm
KHOAN 72 mm
Ly hợp ướt, ly hợp đa đĩa DDS, thủy lực Brembo
DI CHUYỂN 293. 2 cm³
EMS lục địa EMS
THIẾT KẾ Động cơ 1 xi lanh, 2 kỳ
KHUNG XE
ĐĨA PHANH TRƯỚC ĐƯỜNG KÍNH 260 mm
ĐĨA PHANH SAU ĐƯỜNG KÍNH 220 mm
PHANH TRƯỚC Phanh đĩa
PHANH SAU Phanh đĩa
CHUỖI X-Ring 5/8 x 1/4″
THIẾT KẾ KHUNG Thép 25CrMo4 loại giá đỡ kép trung tâm
GIẢM GIÁP TRƯỚC WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
GIẢM SAU Giảm xóc WP Xplor PDS
GÓC LÁI TRƯỚC 63. 5°
Nhà sản xuất Thông số kỹ thuật và hình thức bên ngoài có thể thay đổi mà không cần thông báo trước trên Total Motorcycle [TMW]