Ngoài dầu nhớt để bôi trơn cho xi lanh xe máy, ở các loại xe tay ga còn phổ dụng một loại với tên gọi là dầu láp, hay còn gọi là dầu cầu, dầu hộp số…
Dầu láp xe tay ga là gì?
Dầu láp là loại phụ gia có tác dụng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga, thông thường chúng còn có tên gọi khác là dầu cầu, dầu hộp số, nhớt hộp số. Theo tài liệu hướng dẫn bảo trì xe tay ga, ngoài thay dầu cho động cơ, bạn cũng cần phải lưu ý đến việc thay dầu láp định kì. Kinh nghiệm là
xe tay ga cứ 3 lần thay dầu máy thì một lần thay dầu láp.
Sợ dĩ có dầu láp vì không như xe số [vốn chuyển số bằng chân], xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động vô cấp, dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ở cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu nhớt để bôi trơn gọi là nhớt láp hay gọi là nhớt hộp số.
Nếu không được bôi trơn thường xuyên, các bánh răng truyền động hoạt động cường độ và tải trọng cao trong xe tay ga sẽ bị mài mòn, tạo ra độ rơ, dẫn đến tăng tính va đập giữa các bánh răng, tạo nên tiếng kêu và làm giảm công suất truyền động. Nếu không thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga đúng chuẩn và thường xuyên thì sử dụng xe lâu ngày sẽ làm tăng độ mài mòn, tiếng kêu càng to và thậm chí có thể gây bể vỡ, mẻ khiến xe không hoạt động.
Không thay nhớt láp sẽ có tác hại gì?
- Trường hợp đáng ngại đầu tiên là sự sai lầm trong việc sử dụng dầu nhớt động cơ [nhớt máy] thay cho nhớt hộp số [nhớt láp]. Sở dĩ có sự sai lầm này là vì thông số kĩ thuật của nhớt láp khác hẳn so với nhớt máy khi có độ nhớt cao hơn gấp nhiều lần. Điều này gây ra phản ứng phụ là sau 2 đến 3 tháng, xe tay ga của bạn khi tăng ga sẽ phát ra tiếng hú lớn ở phần láp.
- Nếu xe tay ga có hiện tượng máy kêu to, gằn, ì hơn bình thường thì có thể là do cạn nhớt hộp số, nước lọt vào, hoặc do lâu ngày không kiểm tra, cũng như có thể do không chú ý tới việc thay nhớt định kỳ.
- Những xe tay ga do cấu tạo đường ống thông hơi của hộp số tự động thấp nên nước rất dễ lọt vào làm dầu láp bị axit hóa, chuyển từ màu vàng sang màu trắng đục và giảm tính bôi trơn. Bánh răng sẽ nhanh chóng bị phá hủy, gây ra tiêng hú to và rất tốn xăng.
- Một số trường hợp khi kiểm tra bộ bánh răng truyền động bị mòn hay sứt mẻ, cần phải thay thế. Chi phí thay cho một bộ bánh răng này khá tốn kém, như Honda SH rơi vào khoảng 6 triệu đồng, các dòng xe như Honda Air Blade, Lead hay SCR cũng từ 1 đến 2 triệu đồng.
- Chính vì vậy, với những trường hợp sau khi xe đi vào chỗ ngập nước sâu thì cần đưa xe đi kiểm tra. Và quan trọng là cần thay nhớt hộp số, nhớt láp cho xe tay ga định kỳ và đúng tiêu chuẩn.
Các loại dầu láp cho xe tay ga
Loại dầu láp dùng cho xe tay ga trên thị trường hiện nay thường có dạng tuýp, có thông số tối thiểu là 80 – 90W [đậm đặc hơn dầu máy gấp 2 lần].
Các hãng xe thường sử dụng nhớt máy [200ml còn dư lại để châm vào hộp số] nhằm tiết kiệm cho khách hàng. Thế nhưng, phương pháp tiết kiệm này lại gây ra phản ứng phụ. Đó là sau khoảng 3 tháng, chiếc xe sẽ bị hú ở phần láp khi tăng ga.
Quy trình thay dầu láp khá đơn giản, chi phí cũng không quá cao, nhưng nếu bạn không để ý, hộp truyền động cũng như động cơ chiếc xe của bạn sẽ bị giảm tuổi thọ đáng kể.
Nội dung trên có hữu ích với bạn không?
Số lượt gửi: []. Điểm TB: [/5]
Chưa có đánh giá
Cám ơn bạn đã cho điểm
Bạn có thể chia sẻ bài viết thông qua các biểu tượng bên dưới
Rất tiếc khi nội dung này không hữu ích với bạn...
Bạn nghĩ cần làm gì để hữu ích hơn
Gửi phản hồiMục lục nội dung
NGUỒNBáo Đất Việt
- Thẻ bài viết:
- bảo trì
- dầu láp xe tay ga
- xe tay ga
Bài trước2 cách dọn dẹp Facebook trước khi bạn “bước lên ngôi hoa hậu”
Bài tiếp theoSony tung đồng hồ thông minh FES Watch U độc đáo, dùng màn hình e-ink ngay trên dây đeo
Trịnh Loan
//www.techsignin.com/
Mời bạn tham gia nhóm Hỏi Đáp Công Nghệ để được giải đáp thắc mắc. Like Fanpage chính thức TechSign.in - Điểm Tin Công Nghệ nhé.