Được thiết kế lại hoàn toàn vào năm ngoái, Lexus LX thế hệ thứ tư được xây dựng dựa trên công thức của những người tiền nhiệm và đứng đầu trong danh sách phân hạng SUV của nhà sản xuất ô tô này. Nó vẫn chia sẻ nền tảng và khả năng đi mọi nơi với Toyota Land Cruiser nổi tiếng, nhưng sau nhiều năm người Mỹ chọn LX thường xuyên hơn, chiếc Toyota khiêm tốn hơn hiện chỉ tồn tại ở thị trường toàn cầu và Lexus đã tăng gấp đôi về sự tinh tế và sang trọng. LX 600 [chỉ có một mẫu] hiện đại hơn nhiều so với mẫu xe tiền nhiệm ra mắt vào khoảng năm 2008, đồng thời nhanh hơn và hiệu quả hơn
Các thiết kế lại thường được quảng cáo là “từ đầu”, nhưng trong trường hợp này đó không phải là cường điệu. Kiểu dáng, nội thất, thông tin giải trí và nhiều yếu tố khác đều mới, với động cơ V8 ngốn xăng cũ được thay thế bằng động cơ V6 tăng áp kép mạnh mẽ và hiệu quả hơn. Mặc dù điều đó có vẻ trái ngược với sức mạnh của SUV, nhưng nó có công suất cao hơn 26 mã lực so với trước đây và có khả năng kéo cao hơn 1.000 pound. Hệ thống kỹ thuật số của nó hoàn toàn mới và thân thiện với người dùng hơn bao giờ hết. Nội thất cuối cùng cũng có cảm giác ngang với mức giá cao ngất ngưởng của LX. Chưa hết, tất cả vẫn giống công thức LX quen thuộc
Với tốc độ từ 0 đến 60 lần trong phạm vi 6 giây và xếp hạng EPA kết hợp 19 mpg, LX mới nhanh hơn khoảng một giây và tốt hơn từ 5 đến 7 mpg so với mẫu cũ. Đây đều là những lợi ích to lớn, nhưng những chiếc SUV cỡ lớn hàng đầu vẫn là một đối thủ khó ưa, và LX phải đối đầu với Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer gần đây, GLS của Mercedes-Benz, Defender 130 mới của Land Rover và Infiniti QX80. LX có những khả năng địa hình phù hợp với những chiếc tốt nhất trong số này và thậm chí cả Range Rover, cùng nhiều sức kéo, nhưng nó không thân thiện với gia đình như xe nội địa
Giống như Land Cruiser và chiếc GX nhỏ hơn của Lexus, danh hiệu của LX là tài năng địa hình, nhưng đối với một chiếc xe địa hình cỡ lớn, nó không hề thô bạo trên mặt đường và cách cư xử yên tĩnh của nó minh họa tại sao chiếc SUV này lại là một mặt hàng chủ lực. . Điều đó nói lên rằng, hàng ghế thứ ba tùy chọn nhỏ và cồng kềnh để với tới, đồng thời việc thiếu ghế thuyền trưởng ở hàng thứ hai ngoại trừ loại trang trí cao cấp rất đắt tiền là một nhược điểm. Bằng cách nào đó, không gian chở hàng cũng ít hơn một chút so với trước đây
Bỏ những điểm yếu đó sang một bên, nội thất được cải tiến rất nhiều so với bất kỳ chiếc LX nào trước đó. Thiết kế trang nhã và sạch sẽ, tất cả đồ nội thất đều mang lại cảm giác chất lượng cao đã làm nên danh tiếng của Lexus ba thập kỷ trước. Hệ thống thông tin giải trí cuối cùng cũng hoàn toàn hiện đại. Cần điều khiển cũ và màn hình nhỏ đã biến mất, thay vào đó là những bộ phận lớn xinh xắn có chức năng ra lệnh bằng cảm ứng và giọng nói. Sử dụng các từ đánh thức “Này, Lexus” và trợ lý kỹ thuật số đã sẵn sàng, đồng thời có các nút điều khiển cứng cho các chức năng lái xe và khí hậu. Một cửa sau thông thường cũng mới;
Tất nhiên, tất cả điều này không hề rẻ. LX có giá khởi điểm 92.160 USD và có thể tăng vọt lên trên 130.000 USD cho phiên bản cao cấp nhất, tại thời điểm đó, Mercedes-Benz G-Class bắt đầu trông hấp dẫn. Kiểu dáng của LX đang phân cực, với lưới tản nhiệt hình con bò khổng lồ, nhưng chiếc SUV cỡ lớn này tốt hơn rất nhiều so với chiếc mà nó đã thay thế và vì nó mới ra mắt vào năm ngoái nên không có thay đổi nào cho năm 2023. Đối với những người có túi tiền muốn thực sự đi đến bất cứ đâu, cồn cát hay đường đưa đón học sinh, một cách thoải mái, đây là sự kế thừa xứng đáng cho Land Cruiser
Hiệu suất. 15/14
Với trọng lượng 5.700 pound, Lexus LX 600 là một cỗ máy hạng nặng. Mặc dù bạn không bao giờ có thể hoàn toàn quên điều đó trên đường, nhưng nó nghiêng và cày giống như một chiếc SUV to lớn, nó êm ái và thoải mái và với hệ thống treo có thể điều chỉnh ở độ cao tối đa, nó cho cảm giác nhẹ một cách kỳ lạ, giống như một chiếc Citroën 2CV trên steroid. Chiều cao của nó mang lại cho người lái tầm nhìn bao quát về con đường và mọi hành khách cũng có được tầm nhìn tốt và hầu như không bị ảnh hưởng bởi những va chạm tồi tệ nhất, ngay cả với bánh xe 22 inch tùy chọn.
Sức mạnh đến từ số 3. Động cơ V6 tăng áp kép, 5 lít, tạo ra công suất 409 mã lực và mô-men xoắn cực đại 479 pound-feet kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian [4WD] là tiêu chuẩn và đây là một trong những thiết lập 4WD mạnh mẽ nhất trên bất kỳ chiếc SUV hạng sang nào. Hệ thống đó cũng được hỗ trợ bởi các điểm lắp hệ thống treo được cập nhật và khác biệt so với trước đây, cho phép di chuyển lò xo và giảm xóc nhiều hơn
Lexus cũng đã bổ sung cả Hệ thống kiểm soát chiều cao chủ động và Hệ thống treo biến thiên chủ động, mặc dù để có được chúng đòi hỏi phải nâng cấp lên LX 600 Premium trị giá 100.110 USD. Tuy nhiên, nó đáng giá vì nó mang lại tới 11. Khoảng sáng gầm xe 9 inch và lợi ích lớn ở các góc quan trọng khi đi địa hình. Nó cũng có thể hạ chiếc SUV xuống 2 inch [xuống 6 inch]. Khoảng sáng gầm xe 9 inch] để cải thiện hiệu suất trên đường. Sau khi thử nghiệm nó trên đường đua, nó không thể sánh bằng một chiếc xe địa hình nặng 5.700 pound
Hệ thống 4WD bao gồm các tính năng như kiểm soát thu thập thông tin, cài đặt địa hình và khóa vi sai, tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Vào năm 2022, chúng tôi đã lấy mẫu LX 600 trong một cuộc vượt chướng ngại vật địa hình tại sự kiện MudFest hàng năm của Hiệp hội Báo chí Ô tô Tây Bắc [NWAPA], nơi nó dễ dàng vượt qua loại bùn lỏng 30%, các đoạn đường sâu và mọi loại địa hình mà những chiếc SUV nhỏ hơn có thể vượt qua. . Nó cũng làm được tất cả điều này trong cơn mưa nặng hạt
Trong khi từ 0 đến 60 mph trong 6. 1 giây chưa hẳn là “nhanh”, đối với một chiếc xe to lớn như thế này thì nhanh, và LX 600 thừa sức chạy trên đường cao tốc. Nó cũng có thể kéo được 8.000 pound, một mức đánh giá tốt theo bất kỳ tiêu chuẩn nào
Tiết kiệm nhiên liệu. 15/10
LX thiết kế lại tiết kiệm nhiên liệu hơn đời trước rất nhiều nhưng đây vẫn là một cỗ máy to và nặng. EPA đánh giá nó ở mức 19 mpg kết hợp [17 thành phố, 22 đường cao tốc], một bước tiến lớn so với mức 14 mpg của mẫu cũ, nhưng khi sử dụng trong thế giới thực, nó vẫn khát nước. Chúng tôi quan sát thấy 15 đến 16 mpg kết hợp trong hai ổ đĩa riêng biệt
Điều đó không tuyệt vời nhưng nó cũng tương tự hoặc tốt hơn so với các đối thủ cỡ lớn của LX 600. Ngoại trừ động cơ diesel tùy chọn của Escalade và Mercedes-Benz GLS, nhiều đối thủ cạnh tranh kém hơn từ 1 đến 3 mpg trong hầu hết các phép đo
Lexus cũng yêu cầu nhiên liệu cao cấp, điều này không giúp ích gì cho việc bơm xăng. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu thấp của LX 600 một phần có thể là do hộp số 4WD chắc chắn của chiếc SUV và độ trễ cơ học trên động cơ. Lexus vẫn chưa kết hợp xe hybrid, nhưng với việc Toyota Sequoia lớn hiện đang cung cấp một chiếc, có vẻ như một chiếc sẽ được cung cấp trong tương lai. Tin đồn trong ngành cho thấy LX hybrid hiệu suất cao có thể xuất hiện vào năm 2024, nhưng chúng vẫn chưa được xác nhận
Hỗ trợ lái xe và an toàn. 15/13
Lexus LX 600 2023 vẫn chưa được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] cũng như Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS] thử nghiệm. Tuy nhiên, thiết kế cơ bản [như Land Cruiser] đã đạt được năm sao từ Chương trình đánh giá xe mới của Úc [ANCAP], một cơ quan của Úc thực hiện các bài kiểm tra tương tự như IIHS. Chúng tôi cũng tin rằng cấu trúc vững chắc và 10 túi khí trong LX mang lại khả năng bảo vệ va chạm mạnh mẽ
Về mặt an toàn chủ động, Lexus cung cấp vô số thiết bị hỗ trợ người lái tiêu chuẩn, vượt xa Mercedes-Benz. Hệ thống An toàn Lexus cải tiến+ với mọi tính năng tiêu chuẩn, từ kiểm soát hành trình thích ứng đến camera quan sát xung quanh, giữ làn đường và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau với phanh khẩn cấp tự động, trên tất cả các phiên bản
Tiện nghi và Phòng. 15/10
Đây là một chiếc SUV cỡ lớn, nhưng so với những mẫu xe cỡ lớn như Escalade và GLS, cả hai đều có bề ngoài lớn hơn khá nhiều, chỗ ngồi cũng chỉ ở mức tầm thường. Điều đó một phần là do kích thước và một phần là do lựa chọn cấu hình. Hàng ghế thứ ba tùy chọn rất cồng kềnh để với tới và không lớn đến mức đó, đồng thời việc thiếu ghế thuyền trưởng ở hàng thứ hai ngoại trừ loại trang trí cao cấp rất đắt tiền là một nhược điểm
Đối với người mua thực sự cần ba hàng, đây không phải là lựa chọn tốt nhất. Chỉ có thể vào hàng ghế thứ ba bằng cách gập và lật hàng ghế ở giữa, khoảng sáng gầm xe cao và lối vào/ra hẹp cho thấy việc leo lên hàng ghế thứ ba chỉ dành cho người khập khiễng. Điều đó cũng có nghĩa là không thể lắp đặt ghế ngồi ô tô cho trẻ em ở phía lối vào. Với 31. Chỗ để chân của hàng ghế thứ ba rộng 1 inch, nó cũng vượt xa hầu hết các đối thủ khác trong phân khúc này về chỗ để chân, ngay cả Land Rover Defender 130 cũng có nhiều hơn một chút. Hàng thứ hai [36. 6 inch] cũng thua cả một số đối thủ hạng trung
Tuy nhiên chất liệu và các chi tiết bên trong cabin đều thuộc hàng top. Hành khách phía sau có đầy đủ bảng điều khiển khí hậu bao gồm ghế sưởi [Premium trở lên] và cổng USB.
Thông tin giải trí. 15/14
Hệ thống thông tin giải trí trên LX 600 hoàn toàn mới và hiện đại, thậm chí bạn không cần sử dụng màn hình cho một số chức năng. Vì Lexus đã bổ sung rất nhiều chức năng điều khiển bằng giọng nói nên hệ thống có thể thực hiện hầu hết mọi việc từ bật cần gạt nước cho đến cài đặt điều hướng, sau đó tìm số điện thoại nơi bạn đến và thực hiện cuộc gọi [“Này, Lexus, điều hướng đến
Trung tâm 12. Màn hình 3 inch chứa tất cả các chức năng đa phương tiện, từ điều hướng [điều hướng được kết nối với đám mây miễn phí trong ba năm và đăng ký sau đó] đến âm nhạc, cài đặt phương tiện và hơn thế nữa. Một màn hình 8 inch thứ hai nằm bên dưới để cài đặt xe, rất hữu ích cho cài đặt địa hình và chế độ xem camera đường mòn. Trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô quá hài lòng với màn hình và sẽ bị cám dỗ để làm điều đó với diện tích màn hình quá lớn, Lexus đã khéo léo cung cấp các điều khiển cứng cho các chức năng thiết yếu như HVAC và điều khiển âm lượng.
Hàng hóa và lưu trữ. 15/10
Kích thước và cấu trúc của LX 600 về cơ bản vẫn giống với mẫu cũ, nghĩa là chỉ có những sửa đổi khiêm tốn về sức chứa hàng hóa và kỳ lạ là ít hơn trước ở một số khu vực nhất định. Có 11 feet khối không gian phía sau hàng ghế thứ ba, giảm từ 16 feet khối. 3, nhưng 46 feet khối phía sau hàng ghế thứ hai khi hàng ghế thứ ba gập lại, tăng từ 41. 6. Phiên bản hai hàng ghế cũng có 46 feet khối phía sau hàng ghế thứ hai, nhưng giảm từ 53 feet khối. 7 ở mẫu cũ và phiên bản Ultra Luxury chỉ có 41. Không gian chở hàng tối đa ở mẫu ba hàng là 64 feet khối và 71 feet khối ở hai hàng, cả hai đều giảm so với 81 của năm ngoái. 3
Tất cả các mẫu SUV cỡ lớn nội địa [bao gồm cả Lincoln's Navigator] đều có nhiều không gian chở hàng hơn, GLS và Defender 130 cũng vậy.
Có một số lựa chọn để đồ tốt ở ghế trước. một ngăn nhỏ dưới bảng điều khiển trung tâm có kích thước vừa phải và dễ dàng tiếp cận, ngay cả đối với những hành khách có bàn tay to và khoang chở hàng sâu dưới tựa tay trung tâm có thể được tùy chọn làm hộp giữ lạnh [với giá 670 USD]. Bảng điều khiển tựa tay mở ra ở hai bên và một nút bấm ở phía sau cũng cho phép hành khách ngồi phía sau truy cập
Phong cách và Thiết kế. 7/10
Giống như nhiều thiết kế gần đây của Lexus, LX chắc chắn sẽ gây ra nhiều ý kiến trái chiều khi nói đến khía cạnh trực quan. Nó rất lớn và phiên bản lưới tản nhiệt hình trục chính khổng lồ của hãng ban đầu hơi chói tai. Nhưng đó không thể nhầm lẫn là một chiếc Lexus, và trong phân khúc SUV cỡ lớn này, nó phải trở nên khác biệt. Mặc dù rõ ràng nó trông mới nhưng nhà sản xuất ô tô cũng đã làm rất tốt khi không loại bỏ các yếu tố hình ảnh mà khách hàng hiện tại thích. Tỷ lệ tốt và các chi tiết tinh tế cũng vậy
Chính ở bên trong, chiếc LX này cải tiến nhiều nhất so với phiên bản cũ, với cabin sang trọng và hiện đại hơn. Nó không còn có cảm giác giống một chiếc Land Cruiser hiện đại nữa, ngay cả khi nó vẫn thiếu một số nét tinh tế của Range Rover hoặc Escalades cao cấp nhất. Thiết kế mới đưa các tính năng công nghệ và hệ thống đa phương tiện vào kỷ nguyên hiện đại, mặc dù nó không tạo ra nhiều đột phá mới trong các lĩnh vực khác.
Lexus LX 600 có đáng không?
Bởi vì nó nhỏ hơn hầu hết các mẫu xe hạng sang cỡ lớn khác [200. Dài 6 inch, nằm giữa ranh giới giữa cỡ trung và cỡ lớn], thật khó để so sánh trực tiếp Lexus LX với một số ông lớn hàng đầu có kích thước lớn hơn. Tuy nhiên, chắc chắn rằng nó có thể đưa bạn đến hầu hết mọi nơi và làm điều đó một cách thoải mái nhất, đồng thời có thể tùy chọn hàng ghế thứ ba ngay cả khi ghế lùi đó hơi khó ngồi vào
Chúng tôi sẽ bỏ qua mẫu cơ sở LX 600 [92.160 USD bao gồm phí đích 1.345 USD] và chuyển sang dùng LX 600 Premium 100.110 USD vì nó mang đến hệ thống treo thích ứng, có thể điều chỉnh, khiến chiếc SUV này trở thành một ngôi sao địa hình thực sự và giúp nó hoạt động. . Đó là một khoản tiền sáu con số, nhưng nó sẽ là lựa chọn của chúng tôi để có được giá trị tốt nhất trong dòng sản phẩm mô hình
Chiếc LX 600 F Sport Xử lý đắt tiền hơn [106.370 USD] có kiểu dáng mạnh mẽ hơn giống như các mẫu F Sport khác cũng như sự kết hợp màu sắc nội thất đặc biệt và đúng như tên gọi, xử lý các cải tiến giúp cải thiện hiệu suất trên đường. Nó trông rất ngầu nhưng có vẻ mâu thuẫn với danh tiếng địa hình của LX. Chiếc LX 600 Ultra Luxury cao cấp nhất trị giá 132.250 USD tự hào có chất liệu nội thất thậm chí còn tốt hơn và cấu hình chỗ ngồi theo phong cách điều hành, nhưng điều đó có nghĩa là chỗ ngồi chỉ giới hạn cho bốn hành khách.
Tuy nhiên, mọi mẫu xe đều có khả năng kéo mạnh mẽ 8.000 pound và cảm giác chắc chắn về chất lượng lắp ráp của Lexus. Khi nói đến khả năng trưởng thành, tinh vi sẽ đáng tin cậy trong nhiều năm và có thể nhiều thập kỷ tới, Lexus LX 600 mang đến
Chi phí bảo hiểm cho Lexus LX 600 là bao nhiêu?
Giá bảo hiểm LX 600 không hề rẻ nhưng nó không vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh. Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 3.446 USD cho một chiếc LX 600 Premium, mặc dù mức phí này là trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. So với 2.996 USD cho Cadillac Escalade Premium Luxury, 3.447 USD cho Grand Wagoneer Series II, 2.507 USD và 3.522 USD cho Mercedes-Benz GLS. Để có được bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm ô tô của chúng tôi