Cài đặt bản đồ 2023 CRF250R
|
Là tiêu chuẩn đo lường của những chiếc xe mô tô 1/4 lít, CRF250R đã tích lũy được một danh sách vô địch đáng ghen tị trong nhiều năm và luôn nằm trong số những mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc. Được chú ý nhờ khả năng xử lý đặc biệt (một phần nhờ vào bố cục hẹp và trọng lượng thấp), khả năng tăng tốc tuyệt vời (đạt được nhờ mô-men xoắn đáng chú ý và công suất từ thấp đến trung bình) và độ bền trên quãng đường đua, nền tảng hiện tại đã được Jett Lawrence của Đội Honda HRC sử dụng để . Hiệu suất và độ bền của nó cũng khiến nó trở thành sự lựa chọn phổ biến của các tư nhân, bằng chứng là tỷ lệ Tay đua Đỏ cao trong danh sách xuất phát trong giải đua Khu vực 250SX Show
Chỉ hai năm sau khi ra mắt CRF450R – mẫu xe mô tô bốn thì đầu tiên của Honda – CRF250R nguyên bản đã được giới thiệu cho mẫu xe năm 2004. Thế hệ 2 tiếp nối vào năm 2006, tập trung vào việc đạt được sự cân bằng thông qua việc đóng gói xe cẩn thận. Chiếc xe đạp đó đã giành được vương miện AMA Supercross 250SX East dưới tay Davi Millsaps, và hai năm sau Trey Canard đã giành được danh hiệu đó trên cùng một nền tảng Phiên bản năm 2010 đã giới thiệu hệ thống phun nhiên liệu, công nghệ mà Canard đã sử dụng để đạt được hiệu quả tốt trong việc giành chức vô địch AMA 250 Motocross năm đó. Justin Barcia đã giành được vương miện 250SX East vào năm sau, và vào năm 2012, Barcia và Eli Tomac đã thống trị AMA Supercross, lần lượt giành được danh hiệu Đông và Tây. Vào năm cuối cùng của thế hệ, Tomac đã giành được chức vô địch AMA 250 Motocross, còn Wil Hahn giành vương miện 250SX East Phiên bản năm 2014 của mẫu xe này đã được chú ý nhờ những cập nhật về hệ thống treo và Justin Bogle đã đưa nó đến Giải vô địch khu vực phía Đông năm đó. Mẫu xe năm 2018 có động cơ cam kép trên cao mới và Chase Sexton đã chứng minh tính hiệu quả của nó khi anh lái nó đến chức vô địch Khu vực phía Đông năm 2019 và 2020, trong đó Jett Lawrence đã giành được vương miện AMA Pro Motocross 2021. Nền tảng này cũng đã được các tay đua Phoenix Racing Honda Jace Owen (2019) và Kyle Peters (2020 và '21) đua đến Giải vô địch Arenacross AMA Năm mẫu 2022 chứng kiến một cuộc đại tu lớn của CRF250R, với mục tiêu thiết kế đầy tham vọng là cải thiện hiệu suất và độ bền của động cơ, đồng thời giảm trọng lượng xe. Nền tảng mới nhất đã được chạy đua thành công trong '22 AMA Supercross bởi các tay đua Hunter Lawrence và Jett Lawrence của Đội Honda HRC Factory. Hunter đã thắng nhiều vòng ở giải 250SX Tây và anh trai của anh, Jett Lawrence, đã giành được chức vô địch 250SX Đông. Peters cũng đã đua xe đạp để giành được danh hiệu AMA Arenacross thứ ba liên tiếp
Thiết kế động cơ bốn van, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249cc của CRF250R đạt hiệu suất và độ bền tuyệt vời. Mô-men xoắn ở vòng tua thấp được tối đa hóa thông qua thiết kế cửa nạp khí, thời gian van và cổng xả, nhưng sức mạnh tối đa cũng được khai thác Đầu vào Cái đầu Giá đỡ trục cam có thiết kế chắc chắn giúp duy trì độ tròn của tạp chí trục cam, góp phần đảm bảo độ chính xác về thời gian và giảm thiểu ma sát ở vòng tua máy cao. Độ bền ở tốc độ động cơ cao được tối đa hóa nhờ dòng dầu bôi trơn cao tới cổ trục cấp dầu và đầu xi-lanh. Lỗ khoan và hành trình là 79. 0 mm và 50. tương ứng là 9 mm và tỷ số nén là 13. 9. 1. Bánh răng máy bơm nước dày để tăng cường sức mạnh Khí thải Thiết bị điện tử Ly hợp Quá trình lây truyền Thiết kế này mang lại cảm giác chuyển số tuyệt vời cho người lái và tỷ số truyền được tối ưu hóa để tận dụng tốt nhất công suất động cơ ở dải vòng tua thấp và trung bình.
CRF250R được biết đến với khả năng theo dõi đáng tin cậy, khả năng rẽ chính xác, độ ổn định trên đường thẳng mẫu mực và khả năng lái tổng thể, đồng thời nó có trọng lượng tổng thể của xe thấp để tạo điều kiện tăng khả năng cơ động Chiều dài cơ sở là 58. 1 inch, cào là 27. 32 độ, đường mòn 115 mm, chiều cao yên xe 37. 8 inch, khoảng sáng gầm xe là 13. 1 inch Khung/Khung phụ Khung phụ có thiết kế đơn giản, không cần tựa ghế riêng để giảm thiểu trọng lượng Đình chỉ Hệ thống treo sau Pro-Link® sử dụng giảm xóc Showa có bộ điều chỉnh ở bên phải. Hành trình phía sau là 12. 3 inch. Một lò xo giảm chấn bằng thép siêu nhẹ được sử dụng và cánh tay đòn hẹp, mang lại khoảng sáng gầm khi di chuyển Bánh xe CRF250R đi kèm với lốp Pirelli Scorpion MX32, lý tưởng cho các địa hình mềm và trung bình, đồng thời cung cấp độ uốn thành bên thích hợp cho xe mô tô 250
Thiết kế chủ động cho người lái là đặc điểm nổi bật của CRF250R. Mặt cắt ngang hẹp ở giữa và phía sau, ghế bố trí phẳng, các mối nối bảng điều khiển bên tấm che tản nhiệt trơn tru. Những công thái học thân thiện với người dùng này cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh vị trí cơ thể khi vào cua, tăng tốc, nhảy và phanh Làm mát động cơ CRF250R là rất quan trọng để duy trì hiệu suất và độ bền tổng thể. Tính toán Động lực học Chất lỏng (CFD) đã được sử dụng để thiết kế các lỗ thoát khí trong các tấm che và lưới tản nhiệt tối ưu hóa số lượng cánh tản nhiệt cũng như góc của chúng. Mỗi tấm che tản nhiệt được sản xuất thành một mảnh duy nhất thay vì hai phần riêng biệt Chân ghế có các lưỡi hướng về phía sau và các mấu gắn ở phía trước, sự sắp xếp giúp dễ dàng lắp đặt và lực tăng tốc giữ cho ghế cố định ở đúng vị trí. số 1. Bình xăng 7 gallon được làm bằng titan siêu nhẹ Chỉ có tám ốc vít được sử dụng để cố định tất cả các bộ phận thân xe chính – cả hai tấm che tản nhiệt, cả hai tấm bên và yên xe – và tất cả các bu lông cho các bộ phận thân xe chính đều có đầu 8 mm, giúp đơn giản hóa việc bảo trì Tay lái Renthal® Fatbar® được giữ bằng một kẹp có thể xoay 180°; Honda CRF 250r 2023 có những chế độ nào?Hệ thống Kiểm soát khởi động của HRC mang đến cho bất kỳ người lái nào tùy chọn tốt nhất để khởi đầu mạnh mẽ và có 3 chế độ để lựa chọn. Cấp 3 – 10.000 vòng/phút, điều kiện lầy lội/người mới sử dụng. Cấp 2 – 11.750 vòng/phút, điều kiện khô ráo/tiêu chuẩn. Cấp 1 – 13.000 vòng/phút, điều kiện khô ráo/chuyên gia .
Cài đặt bản đồ cho Honda crf450 2023 là gì?Honda tự hào có ba cài đặt bản đồ. tiêu chuẩn, mượt mà và mạnh mẽ và nhờ các cải tiến về động cơ, hơn bao giờ hết, nhiều tay đua thử nghiệm đã tìm thấy bản đồ hung hãn theo ý thích của họ. Đối với các bản cập nhật khung gầm, khung chắc chắn hơn và giá treo động cơ thực sự giúp hệ thống treo có cảm giác tuân thủ hơn.
CRF250R 2023 có những cập nhật gì?Động lực khung gầm của CRF250R cũng mới; . Điểm xoay của tay đòn có vị trí gân được tối ưu hóa trong khi tay đòn bằng nhôm có độ cứng cân bằng được điều chỉnh để phù hợp với khung
Giới hạn vòng tua máy Honda CRF250R 2023 là bao nhiêu?Động cơ Honda CRF250R 2023
. 11,700 rpm until each bike hits their respective rev limiter. |
