So sánh vespa sprint và lx
|
Khái niệm chung việc độ Vespa LX sang Vespa Sprint là việc thay đổi kết cấu hình dáng bên ngoài sao cho chiếc Vespa LX trong giống Vespa Sprint nhất có thể. Về kết cấu các dòng xe vespa đều sỡ hữu kết cấu khung thép vững chắc nên việc thay đổi khung là điều không thể. Việc độ 1 chiếc Vespa LX sang Vespa Sprint chỉ có thể hoàn thiện bằng việc đổi đầu đèn tròn trên chiếc Vespa LX thành đèn vuông của Vespa Sprint. Thay đầu tròn trên Vespa LX sang đèn vuông trên Vespa Sprint bao gồm những chi tiết nào:
Ngoài ra trong quá trình độ Vespa LX sang Vespa Sprint cần thay đổi nhiều chi tiết nhỏ. Trung tâm Thaivinhmotor sẵn sàng tư vấn thêm cho quý khách hàng qua số điện thoại: 0935333110 ThaiVinhMotor Sửa chữa xe máy - Sửa xe máy lưu động - Đồ chơi xe máy Đà Nẵng \================================================================================== Trung tâm sửa chửa, phân phối phụ tùng xe máy ThaiVinhMotor Sửa chửa xe máy- Sửa xe máy lưu động - Đồ chơi xe máy Đà Nẵng Đồ chơi xe SH2017 Đà Nẵng Địa chỉ: Cơ sở 1 : 97-99 Hoàng Diệu – Đà Nẵng Cơ sở 2 : 86 Hoàng Diệu – Đà Nẵng Cơ sở 3 : 57 Hoàng Diệu – Đà Nẵng Hotline: 0935.333.110 – 19007000 ➡️CHỈ ÁP DỤNG TẠI CỬA HÀNG 99 HOÀNG DIỆU. ➡️ Chọn sản phẩm yêu thích trên webiste ➡️Comment lại số điện thoại hoặc biển số xe để xác nhận ưu đãi. HOTLINE : 19007000 -0935333110 Bạn vui lòng ghé trung tâm 99 Hoàng Diệu để mua với giá ưu đãi. HOTLINE : 19007000 -0935333110 Người tiêu dùng Việt Nam đã từng biết đến rất nhiều cái tên: Vespa LX nhập khẩu, Vespa LX Việt Nam, Vespa LX MY 2010, Vespa LX i.e…Đồng thời, cũng có rất nhiều bài so sánh giữa xe “nội” và xe nhập khẩu Tuy nhiên, các bạn cần nêu chính xác tên hai loại xe để không khiến người tiêu dung lầm tưởng vì ngoại trừ Vespa LX 2008 nhập khẩu, các phiên bản xe khác đều được Piaggio Việt Nam sản xuất và lắp ráp, sau đó có những cải tiến để tạo ra phiên bản xe “nội” mới. Trong bài viết này, tôi sẽ giúp bạn phân biệt phiên bản xe Vespa LX nhập khẩu 2008 và phiên bản đầu tiên Piaggio Việt Nam (Vespa LX 2009) sản xuất. 1. Thứ nhất, về mặt thiết kế trang trí, có thể dễ nhận ra Vespa LX Việt Nam bởi chiếc “mào gà” bằng inox phía trên cụm chắn bùn trước . 2. Thứ hai: Ở mặt nạ đằng trước xe Vespa LX Việt Nam cái tấm chắn gió là inox và được lắp dời trong khi ở phiên bản xe nhập khẩu thì bằng nhựa và liền với thân). 3. Thứ ba: Màn hình hiển thị của phiên bản LX nhập khẩu có màu trắng và có đèn code ( nhấp nhấp khi tắt máy) còn LX Việt Nam là màu sẫm và bề mặt sần giúp hấp thụ ánh sáng phản chiếu để dễ nhìn hơn khi vận hành xe vào thời điểm nắng gắt. Đặc biệt, dù là phiên bản sản xuất trong nước, đồng hồ đo vận tốc của Vespa LX Việt Nam vẫn có hai đơn vị đo tốc độ là km/h và mph. 4. Thứ tư: Tay ga của xe NK đựơc các chuyên gia của Ý tạo mẫu in nổi chữ Vespa mới, còn xe lắp ráp thì lại là in nổi lỗ tròn như đời 2008 cũ. 5. Thứ năm: LX Việt Nam sử dụng loại lốp hiệu Maxxi với thành lốp dầy và chắc chắn. Kiểu lốp này tuy không "hàng hiệu" bằng kiểu lốp truyền thống của Vespa là Pirelli nhưng lốp Maxxi lại có tính năng vận hành ở xứ nhiệt đới nóng, ẩm tốt hơn. 6. Thứ sáu: Điểm khác biệt rõ rệt giữa hai phiên bản nhập khẩu và sản xuất trong nước đó chính là sự vắng mặt của hệ thống ổ khóa từ thông minh vốn mang lại những điểm đánh giá an toàn cao cho Piaggio. Tuy nhiên với kiểu ổ khóa lõi đồng đặc với rãnh chìa đặc trưng của Piaggio thì những tay trộm cũng sẽ phải rất vất vả và "cao tay" để có thể phá hỏng. 7. Thứ bảy: Vespa LX Việt Nam có cụm công tắc tắt đèn pha, đèn sương mù nằm phía bên phải cụm tay lái, thay vì tích hợp trên cùng một nút công tắc khiến cho việc chuyển từ đèn pha sang chế độ đèn sương mù khó như phiên bản nhập khẩu. Piaggio Vespa LX Việt Nam có khả năng tắt hoàn toàn đèn pha và chuyển sang bật đèn sương mù khá dễ dàng. Ngoài ra, còn một số chi tiết nhỏ các bạn phải tinh ý mới phát hiện ra. Piaggio Vespa LX Việt Nam có chiều cao yên thấp hơn 11mm xuống còn 705mm. Kiểu yên mỏng với bề rộng yên xe được thu hẹp hơn 35 cm, chân gương chiếu hậu ngắn hơn để phù hợp với đường xá đông đúc của Việt Nam. 9. Thứ chín: là khác biệt rất xa về giá. Vespa LX 125 lắp ráp tại Việt Nam có giá bán 61,5 triệu đồng, gồm 4 lựa chọn màu sắc: đen, trắng, xanh da trời và đỏ dâu tây. 2 bản LX “ngoại” là LX 125 ie: 5.600 USD (116,2 triệu đồng), Vespa LX 150 ie: 6.500 USD (134,87 triệu đồng). Tóm lại, về ngoại hình Vespa LX Việt Nam không khác biệt nhiều so với phiên bản nhập khẩu. Điểm gây ấn tượng nhất của Vespa LX Việt Nam được thể hiện qua cảm giác điều khiển nhẹ nhàng, vị trí ngồi thoải mái và thân thiện hơn rất nhiều. Giảm "chiều cao và cân nặng" và mức giá, Piaggio Vespa LX Việt Nam đang dần phá bỏ những khoảng cách của những người yêu mến dòng xe "chơi" đậm chất thời trang và đẳng cấp đặc biệt là đối với những người sử dụng là phái nữ. |
