Top đại lý kinh doanh vé máy bay năm 2024

Đại lý kinh doanh vé máy bay cấp 1 đòi hỏi rất lớn, ví dụ tại thời điểm hiện tại, năm 2013 muốn làm Đại lý cấp 1 của Vietnam Airlines bạn phải thế chân 1,2 đến 1,5 tỷ đồng, và còn bị áp đặt doanh số hàng tháng nữa. Cho nên không phải ai cũng là đại lý cấp 1 được. Ngoài ra muốn làm đại lý của các hãng khác cũng cần số tiền không nhỏ, từ vài trăm đến vài tỷ, thậm chí vài chục tỷ nếu làm đại lý của các hãng nước ngoài (thường các hãng nước ngoài ít có đại lý chính thức tại Việt Nam, cũng sẽ do bên thứ 2 là ngân hàng hoặc công ty tài chính nào đó đứng ra đảm bảo).

Đại lý kinh doanh vé máy bay cấp 2 thì đơn giản hơn, bạn có từ vài chục đến vài trăm triệu cũng có thể mở được. Trong đó bao gồm tiền thế chân cho đại lý cấp 1 từ 10-20 hoặc 30 triệu, nhiều hoặc ít hơn con số này. Số tiền này coi như nạp vào tài khoản trừ dần trong việc bạn xuất vé. Nhưng hãy cân nhắc kỹ thế mạnh của bạn trước khi mở phòng vé nhé. Tôi cũng liệt kê ra một số lợi thế cơ bản nếu bạn muốn mở phòng vé cấp 2 (làm đại lý của cấp 1).

.jpg)

Tuyển đại lý bán vé máy bay cấp 2

Kinh nghiệm kinh doanh vé máy bay: Nếu bạn đã từng bán vé máy bay từ 1 năm trở lên, đây là lợi thế rất lớn, trong quá trình xuất vé, bạn rất dễ sai sót và khả năng đền vé cũng không nhỏ đâu. Có khi đền cả 30 triệu chứ không ít. Tức là doanh thu cả tháng của bạn coi như công cốc. Cho nên kinh nghiệm bán chưa có thì nên đi học nhé, học bài bản đàng hoàng sẽ hỗ trợ tốt cho bạn. Còn việc bán vé bình thường khoảng 2-4 ngày là bán được. Nhưng việc học bài bản lại mất những 3 tháng, thi chứng chỉ hẳn hoi.

Mặt bằng kinh doanh vé máy bay: bạn đừng nghĩ rằng có trong tay vài trăm triệu là có thể làm đại lý cấp 2 được, việc mặt bằng kinh doanh khá quan trọng, nhưng nếu mặt bằng thuận lợi thì cũng đừng hy vọng vào việc bán vé máy bay cho khách lẻ hoặc khách vãng lai, hãy xác định bán vé cho nhóm đối tượng công ty có nhu cầu di chuyển nhiều. Và mặt bằng nếu bạn đi thuê ở những khu trung tâm thì coi như khả năng thành công của bạn đang rất phiêu lưu, giá thành sẽ rất cao. Cho nên, nếu mặt bằng là gia đình nhà bạn hoặc cần thuê được mặt bằng giá rất rẻ.

Website và từ khóa kinh doanh vé máy bay: Đây cũng được coi là thế mạnh rút ngắn thời gian và không gian, tạo thêm uy tín. Còn việc từ khóa ve may bay, vé máy bay hay ve may bay gia re, ve may bay my….. không dễ lên top 10 google.com.vn. Tuy nhiên đầu tư lâu dài bạn nên cân nhắc việc này.

Đó là 3 thế mạnh cơ bản mà bạn nên cân nhắc trong kinh doanh vé máy bay, ngoài 3 thế mạnh trên mình liệt kê thêm một số thế mạnh khác, cũng mạnh không kém:

– Việc bán vé nước ngoài chứ không phải bán vé trong nước, vì việc bán vé trong nước chẳng lời là mấy. Các đại lý ra đời trước đã nắm số lượng khách này rồi.

– Đã có lượng khách sẵn trong quá trình bạn bán vé cho công ty khác, hoặc do mối quan hệ đâu đó của bạn.

– Đại lý kinh doanh vé máy bay cấp 1 có lợi thế: có thể chỉnh sửa một số rắc rối về vé hoặc có khả năng can thiệp phút giây gay cấn ở sân bay, hoặc đại lý trích hoa hồng cao cho bạn, hoặc bất cứ đại lý nào đáp ứng được nhu cầu của bạn: hoa hồng cao, xử lý vé tốt…..

Khi mở phòng vé kinh doanh vé máy bay, bạn cũng nên thành lập công ty và có con dấu đàng hoàng, vì hiện tại đã xảy ra nhiều vụ việc bán vé máy bay giả, phòng vé giả, lừa khách hàng…..

Chúc bạn thành công. Nhưng hãy cân nhắc kỹ vì 1 Đại lý kinh doanh vé máy bay cấp 1 có khả năng luân chuyển từ 1,5 đến 4 tỷ đồng 1 ngày. Đây là con số khá ấn tượng phải không.

Trả lời câu hỏi liệu có hay không cơ hội làm giàu, thu lãi khủng từ việc kinh doanh vé máy bay, các chuyên gia giàu kinh nghiệm trong ngành khẳng định là có song chỉ áp dụng với trường hợp đại lý có quan hệ tốt, rộng rãi và một khoản vốn thích hợp. Những người mới bắt đầu kinh doanh vé máy bay với kinh nghiệm ít ỏi, các mối quan hệ xã hội và khách hàng tiềm năng chưa nhiều, số vốn hạn chế nên từ bỏ suy nghĩ có thể làm giàu nhanh chóng trong lĩnh vực này bởi lợi nhuận thực tế của đại lý cấp 2 tuy hấp dẫn song không quá lớn.

Hiện tại, các hãng hàng không đều thu phí thanh toán ngay cả với hình thức thanh toán trực tuyến, cụ thể là Vietnam Airlines 50 nghìn đồng/chặng/người, Jetstar 40 nghìn đồng/chặng/người và Vietjet Air là 44 nghìn đồng/chặng/người. Tuy nhiên không phải ai cũng có thể thanh toán trực tuyến, đó là chưa kể đến những sai sót dễ mắc phải và hàng loạt thay đổi rắc rối.

Ngay cả khi trực tiếp tới văn phòng đại diện của hãng hàng không để thanh toán cũng sẽ phải mất phí

Ngay cả khi trực tiếp tới văn phòng đại diện của hãng hàng không để thanh toán cũng sẽ phải mất phí và hình thức thanh toán này cũng không hề rẻ hơn khi Vietnam Airlines tính phí 50 nghìn đồng/chặng/người, Vietjet Air thu 75 nghìn đồng/chặng/người, Jetstar thu 65 nghìn đồng/chặng/người.

Tất cả các loại phí trên đều được thu thêm vào giá net (giá mà đại lý cấp 1 cung cấp cho các đại lý bắt đầu kinh doanh vé máy bay cấp 2), giá các hãng bay công bố trên trang web chính thức. Như vậy, giá net mà đại lý cấp 2 nhận từ đại lý cấp 1 sẽ bao gồm cả phí sân bay, thuế, phí soi chiếu, phí admin (nếu có).

Theo cách tính này, lợi nhuận chính của đại lý cấp 2 là phí dịch vụ tính thêm cho hành khách. Chẳng hạn hiện nay, theo thông tin trên một số trang trực tuyến thì có đại lý cấp 2 thu thêm phí dịch vụ của hành khách là 180 nghìn đồng/chặng/người, khá cao so với mặt bằng chung. Do đó mỗi đại lý cấp 2 sẽ phải tự cân đối thu chi và xây dựng mức phí dịch vụ hợp lý để vừa đảm bảo doanh thu, vừa làm hài lòng khách hàng mà vẫn tuân theo quy luật cạnh tranh.

Về chiết khấu từ đại lý cấp 1, hiện toàn bộ chính sách của các đại lý cấp 1 đều là trích hoa hồng cho đại lý cấp 2 với điều kiện phải dương quỹ. Vì vậy, người mới bắt đầu kinh doanh vé máy bay cần cân nhắc vấn đề này thật kỹ bởi khách hàng của đại lý cấp 2 đa số là bạn bè, người thân quen nên dễ xảy ra nợ, mà đã có nợ thì dễ hụt vốn dẫn tới âm quỹ, ảnh hưởng tới lợi nhuận thực tế của đại lý cấp 2.