Khoảng 116 nghìn chiếc Toyota và Lexus tại thị trường Bắc Mỹ sẽ phải triệu hồi vì túi khí người lái có thể không được kích hoạt khi xảy ra tai nạn, dẫn đến nguy cơ làm tăng khả năng gặp chấn thương cho người trong xe.
Cụ thể, Toyota khu vực Bắc Mỹ cho biết sẽ triệu hồi khoảng 116.000 chiếc Toyota và Lexus vì lỗi xảy ra ở túi khí người lái, có thể không kích hoạt khi xe gặp tai nạn, không hỗ trợ được người lái trong các trường hợp xảy ra tai nạn.
Các mẫu Toyota và Lexus phải triệu hồi lần này đều là các phiên bản mới nhất của Toyota và Lexus, cụ thể như sau:
Nguyên nhân của đợt triệu hồi này, theo Toyota Bắc Mỹ, là do cụm cáp xoắn ở cột lái có thể bị mất kết nối điện trên mạch điều khiển túi khí người lái.
Đáng quan tâm, Toyota cho biết hiện tượng này có thể nhận biết được khi đèn cảnh báo túi khí trên taplo phát sáng.
Cuối tháng 6 vừa qua, Toyota Bắc Mỹ cũng đã phải triệu hồi các mẫu Toyota Camry và Camry Hybrid thuộc đời 2023 và sản xuất từ ngày 6/4/2023 đến ngày 25/4/2023 do đai ốc bắt bánh xe có thể bị lỏng ra theo thời gian sử dụng, khiến bánh xe có thể rời ra ngoài khi đang vận hành.
Đợt thu hồi này được thực hiện theo yêu cầu của Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ [NHTSA]. Số lượng xe thu hồi đợt mở rộng này của Toyota là khoảng 601.300 xe tại thị trường Mỹ.
Takata và đại diện của hãng này tại Mỹ, TK Holdings Inc đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Nhật Bản hồi tháng 6/2017, đánh dấu sự sụp đổ của doanh nghiệp lớn nhất trong lĩnh vực sản xuất của "xứ sở Mặt trời mọc" kể từ sau Chiến tranh Thế giới thứ II. Theo kế hoạch, hãng sản xuất phụ tùng ô tô khổng lồ của Nhật Bản này sẽ thu hồi hơn 100 triệu túi khí của hãng trên toàn thế giới cho đến hết năm 2019.
Theo báo cáo của NHTSA, tính đến hết tháng 11/2017, 19 nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã thu hồi được 46 triệu túi khí Takata trong 34 triệu phương tiện.
Trong năm 2016, hãng Takata đã phải chấp nhận chịu phạt 1 tỷ USD để bồi thường cho khách hàng theo phán quyết sau điều tra của Bộ Tư pháp Mỹ. Trước đó, túi khí bị lỗi do tập đoàn sản xuất này đã gây hậu quả nghiêm trọng khiến ít nhất 16 người thiệt mạng trên thế giới. Bộ phận này có thể bị nổ và làm văng những mảnh kim loại tiềm ẩn nguy cơ gây sát thương cho người ngồi trong xe.
VOV.VN - Theo USA Today, thông báo được hãng xe Nhật đưa ra hôm 9/1 và chỉ áp dụng với xe Toyota và Lexus tại thị trường Bắc Mỹ.
Mới đây, Toyota tiếp tục đưa ra thông báo triệu hồi đối với 1,3 triệu xe tại Mỹ. Đây là một phần trong chiến dịch thu hồi dài hạn được Toyota thông báo kể từ năm 2016.
Đợt triệu hồi này của Toyota liên quan đến các phương tiện được sản xuất trong giai đoạn 2010-2015. Theo USA Today, thông báo được hãng xe Nhật đưa ra hôm 9/1 và chỉ áp dụng với xe Toyota và Lexus tại thị trường Bắc Mỹ.
Danh sách xe Toyota bị triệu hồi gồm: 4Runner [2010-2016], Corolla [2010-2013], Matrix [2010-2013], Sienna [2011-2014]. Các mẫu Lexus gồm ES350 [2010-2012], GX460 [2010-2017], IS250C [2010-2015], IS350C [2010-2015], IS250 [2010-2013], IS350 [2010-2013], IS-F [2010-2014]. Ngoài ra, có một mẫu Scion XB [2010-2015] - sản phẩm do Toyota sản xuất dành cho thị trường Mỹ và bán ra dưới thương hiệu Scion.
Cuộc khủng hoảng túi khí bắt đầu từ năm 2013, khi nhiều hãng xe Nhật cùng hãng Đức BMW triệu hồi tổng cộng 3,6 triệu xe do túi khí của nhà cung cấp Takata có thể bị vỡ và khiến các mảnh vỡ văng trong xe. Đến tháng 6 cùng năm, Toyota mở rộng triệu hồi với 2,3 triệu xe.
Trên thế giới đã có ít nhất 23 ca tử vong liên quan đến các vụ nổ túi khí Takata, 15 trong số đó xảy ra tại Mỹ. 21 trường hợp được xác nhận xảy ra với các xe của hãng Honda, 2 trường hợp còn lại ở các xe của Ford.
Sự cố loại này từng khiến Takata phải xin bảo hộ phá sản hồi tháng 6/2017. Tháng 4/2018, nhà sản xuất linh kiện ôtô Key Safety System [KSS], thuộc Tập đoàn điện tử Ningbo Joyson, đã chi 1,6 tỷ USD để mua lại Takata./.