So sánh nhớt motul và shell năm 2024

Mình đang trong giai đoạn đi nghiên cứu tìm ra loại nhớt tốt nhất cho xe của mình, sau một thời gian dùng nhớt hãng và không quan tâm nhiều lắm đến việc tối ưu hiệu suất cho xe bằng cách thay nhớt khác xịn hơn. Qua tìm hiểu thì mình hiểu được nhiều cái về nhớt, về các loại nhớt khác nhau, cấp nhớt và các hãng làm nhớt hiện tại đang bán ở Việt Nam.

Trong số này, Motul là thương hiệu mình quan tâm khá nhiều, bởi trước giờ khi vô tình xem các giải đua xe ở Việt Nam lẫn thế giới, mình thường bắt gặp Motul tài trợ cho đội đua nào đó hoặc là nhà tài trợ cho cả giải. Chắc hẳn phải có lý do nào đó khiến cho thương hiệu nhớt này lại được tin tưởng bởi các đội đua như vậy.

Trước khi bàn về dòng Motul 300V, là dòng nhớt mà anh em thảo luận sôi nổi nhất trong mục Xe của Tinh tế và cũng là dòng mà mình dự định sẽ sử dụng cho xe của mình, thì xin chia sẻ lại 1 chút thông tin về nhớt để anh em nắm và hiểu được tầm quan trọng của nhớt nha.

Tác dụng của nhớt

• Bôi trơn, giảm ma sát: Ngoài tác dụng bôi trơn, nhớt còn giúp ngăn cản các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, từ đó giảm ma sát, bảo vệ bề mặt của các chi tiết bên trong động cơ.
• Làm mát động cơ: Nhớt không những giúp giảm nhiệt độ từ việc ma sát mà còn giúp phân tán nhiệt độ rất cao sinh ra từ quá trình đốt cháy nhiên liệu.
• Làm sạch động cơ: Quá trình đốt cháy nhiên liệu sẽ sản sinh ra các hợp chất lơ lửng bên trong động cơ. Dầu nhớt có khả năng hút và giữ lại các hợp chất hóa học đó, ngăn chúng không cho đi đến các bộ phận & chi tiết khác của động cơ, từ đó giúp làm sạch và bảo vệ động cơ tốt hơn.
• Bịt kín các khoảng hở: Dầu động cơ sẽ tạo thành một chất làm kín các khoảng hở giữa các piston ring (xéc-măng), piston và thành cylinder, nhờ đó giúp áp suất trong buồng đốt luôn ổn định và ngăn không cho các hợp chất khí cháy lọt xuống khoang động cơ trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.
• Làm dung môi: Dầu động cơ cũng là nơi chứa các chất cặn bã, bụi bẩn, mạt kim loại… sinh ra trong quá trình vận hành của xe, giúp cho động cơ không bị ma sát bởi các chất bẩn này và tránh bị trầy xước các bề mặt bên trong.

  3 loại nhớt chính đang có trên thị trường

  Dầu nhớt thông thường (gốc khoáng)

  Đây là loại dầu nhớt có giá thành rẻ nhất, vì thành phần chính của nó là dầu gốc khoáng tự nhiên và không có dầu tổng hợp. Đây là sự lựa chọn cho người sử dụng các dòng động sơ xe đời cũ và động cơ nhỏ.

  Dầu nhớt tổng hợp toàn phần

  Đây là loại nhớt xịn nhất, và tất nhiên cũng đắt tiền nhất, so với loại dầu nhớt gốc khoáng thông thường thì nó mắc hơn khoảng 3-4 lần. Để biết được chai nhớt đó có phải là loại tổng hợp toàn phần hay không thì anh em cứ tìm trên nhãn chai, nếu có chữ “Fully Synthetic” là nó đó.

  Dầu nhớt bán tổng hợp

  Loại nhớt này thì anh em sẽ nhận ra khi đọc được chữ “Semi-Synthetic” trên nhãn chai. Loại nhớt này là sự kết hợp giữa dầu động cơ gốc khoáng thông thường và loại tổng hợp toàn phần. Nó sẽ đem lại khả năng bảo vệ & chống mài mòn tốt hơn loại dầu nhớt thông thường. Tất nhiên là nó vẫn không thể bằng dầu nhớt tổng hợp toàn phần được, nó là sự kết hợp giữa tính năng ổn và sự kinh tế.

  Về dòng Motul 300V

  Theo như mình biết thì Motul 300V là dòng nhớt tổng hợp toàn phần, là loại cao cấp nhất mà mình đã nói bên trên.

  Nhớt tổng hợp toàn phần, hay “100% Synthetic” là nó vừa có thể hoạt động tốt ở nhiệt độ lạnh, vừa có thể làm việc ngon lành ở nhiệt độ cao. Nó tinh khiết, ít bị biến chất, bền bĩ và chứa các phân tử có kích thước nhỏ hơn loại thông thường. Vì thế dầu nhớt tổng hợp toàn phần sẽ giúp cho động cơ hoạt động trơn tru hơn vì nó có thể bôi trơn ở những chi tiết máy có khoảng hở nhỏ nhất. Điều này cũng lý giải tại sao nó có giá cao hơn các loại nhớt khác, ví dụ 1 chai 300V FACTORY LINE ROAD RACING 5W40 mình coi thì giá bán lẻ tầm 400k.

  Giá có thể hơi cao nhưng việc dùng nhớt tổng hợp toàn phần về lâu dài sẽ giúp tốt cho xe và tiết kiệm được nhiên liệu. Tuổi thọ nhớt cao sẽ bảo vệ động cơ tốt hơn trong quá trình vận hành. Thông thường thì việc thay nhớt phải theo khuyến nghị của NSX, tùy thuộc vào cường độ và tần suất sử dụng xe sẽ có sự chênh lệch về thời gian.

  Một trong những cái được Motul nhấn mạnh với dòng nhớt này của họ đó là công nghệ ESTER Core®️, nghĩa là ứng dụng dầu gốc tổng hợp Ester hữu cơ cùng với phụ gia để tổng hợp thành nhớt. ESTER Core®️ giúp dầu nhớt bền hơn, từ đó giúp bảo vệ chi tiết máy tốt hơn, xe giảm tiêu hao nhiên liệu và tối ưu công suất. Mình thấy về thông số thì nhớt này có thể tăng hơn 1,3% công suất động cơ nữa. Ngoài việc tối ưu vận hành của động cơ, nhớt xịn cũng sẽ giúp anh em chuyển sốt ngọt và mượt mà hơn nữa và điều đó ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm của anh em với chiếc xe.

  Mình sẽ mua dòng nhớt này để trải nghiệm rồi chia sẻ với anh em sau. Thêm ít thông tin là nó có nhiều cấp nhớt khác nhau, có thể kể như 5W30, 5W40, 10W40 hay 15W50. Với nhu cầu chủ yếu di chuyển trong đô thị thì anh em đã có kinh nghiệm nghĩ mình nên chọn cấp nhớt nào cho phù hợp và đối với dòng Motul 300V này thì anh em có trải nghiệm như thế nào thì chia sẻ với mình nha.

  Hiện theo mình thấy thì Motul cũng bổ sung khá nhiều lựa chọn vào danh sách bán hàng của họ, trong đó bao gồm các dòng nhớt dành cho xe tay ga phổ thông và xe tay côn - dòng xe được anh em đam mê xe sử dụng khá nhiều ở Việt Nam. Motul cũng có các đại lý chính hãng ở Việt Nam nên chắc là sắp tới mình sẽ ghé qua thử để nhờ mấy bạn bên đó tư vấn cho kỹ lưỡng hơn xem nên dùng nhớt nào.