Lá bố nồi FCC cho xe số Yamaha Exciter 135 côn tự động (1S9-E6321-00). Phụ tùng ly hợp (nồi/côn) chính hãng Nhật Bản. Giúp xe chạy êm, bền, tiết kiệm xăng

350.000₫

In Stock

Mô tả

LÁ BỐ NỒI FCC EXCITER 135 (EX 135) CÔN TỰ ĐỘNG

• Mã sản phẩm: 1S9-E6321-00
• Lá bố nồi FCC hay còn gọi là Đĩa ma sát ly hợp FCC
• Phụ tùng ly hợp xe số. Sự lựa chọn tốt nhất khi làm nồi/côn xe Yamaha Exciter 135 (Ex 135)

THÔNG TIN NHÀ SẢN XUẤT

• FCC được thành lập năm 1939 tại Nhật Bản. Chuyên cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu.
• Trụ sở chính của FCC đặt tại thành phố Hamamatsu, Shizuoka, Japan.
• FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia. Ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia.
• 72% số lượng xe máy trên toàn cầu lắp ráp sản phẩm FCC như Honda, Yamaha, KTM, BMW.

MUA LÁ BỐ NỒI FCC EXCITER 135 CÔN TỰ ĐỘNG Ở ĐÂU UY TÍN, CHÍNH HÃNG ?

• Công ty Thiên Nhẫn – Phụ Tùng Chính Hiệu: Nhà nhập khẩu và phân phối chính thức của FCC tại Việt Nam từ 11/2016.
• Cam kết chất lượng sản phẩm cũng như giá cạnh tranh tốt nhất thị trường sỉ, lẻ.
• Để biết thêm thông tin về LÁ BỐ NỒI FCC, vui lòng liên hệ các trạm dịch vụ hoặc Fanpage https://www.facebook.com/phutungchinhhieu/

Thông tin bổ sung

Thương Hiệu

FCC

Xuất Xứ

Việt Nam

Có thể bạn thích…

Lọc Gió

Lọc gió Exciter 135

Lọc gió Exciter 135 (Ex 135). Lọc gió xe máy Yamaha chính hãng. Miễn phí công thay khi mua tại các trạm dịch vụ Phụ Tùng Chính Hiệu.

Phụ tùng xe máy online chất lượng giá tốt nhất thị trường

KHAI TRƯƠNG SHOP2BANH 845 HUỲNH TẤN PHÁT, QUẬN 7 PHUỘC X1R⚡VỎ DUNLOP⚡COMBO X1R Xem Ngay

1. namthanhex

   Biker cấp 1

   Lá côn exciter sau 30.000km

   Thảo luận trong 'Yamaha' bắt đầu bởi namthanhex, 2 Tháng sáu 2017.

   Đào mộ xíu các bác 1. Khi mới mua xe( exciter 135cc 2013 ) Chống đứng bóp côn vô số 1 bánh xe quay nhẹ lấy tay giữ bánh lại 10s thả tay ra banh nằm im, đang số 1 và bóp côn. Nẹt ga bánh không quay 2. Sau 30.000km, 4 năm( 02/06/2017 ) Chống đứng bóp côn vô số 1 bánh xe quay hơi hơi nhanh lấy tay giữ bánh lại 10s thả tay ra bánh vẫn quay hơi hơi nhanh như vậy, đang số 1 và bóp côn. Nẹt ga bánh quay hơi nhanh hơn không nẹt ga Khi gạt chống ngồi lên bóp côn vô số 1 ko vặn ga xe không di chuyển, vẫn giữ côn nẹt ga xe vẫn không di chuyển. Thả côn nhẹ ra xe bắt đầu di chuyển.

Vậy sau 4 năm thì lá côn( lá bố nồi ) đã bị hao mòn và ti côn cũng khuyết hao mòn. Vậy thời điểm này nên thay các lá côn và ti côn đã phù hợp chưa? P/S: xe chỉnh côn rơ bóp nhẹ nhưng vào số và trả số hơi nặng so với lúc mới mua xe. Khi dừng đèn đỏ từ số 2 trả về N và từ số 1 trả về N cứng ngắc không thể vào N được, chỉ khi mớm nhẹ ga thả nhẹ côn rồi giảm ga bóp côn để xe trườn tới 1 tí là mới trả về N êm.

2banh.vn

Xem thêm

Luvias Full Style Thái Của Biker Bình Dương Exciter thả hồn trên bãi cỏ

namthanhex, 2 Tháng sáu 2017

1

2. minhbachlk Biker chuyên nghiệp

   xe mình đi hơn 70k km chưa bik cái gọi là "khuyết ty côn", chỉ thay mỗi bố nồi rồi đi phà phà. minhbachlk, namthanhex thích bài này.
3. namthanhex Biker cấp 1

   Xin thưa vậy là bác chạy xe khá là giữ gìn đó ạ namthanhex,
4. minhbachlk Biker chuyên nghiệp

   mình lên lòng trái vixion đi ầm ầm chứ giữ gì, cái ty côn t135 tr"c h chưa nghe ai nói bị mòn hết. Bác mua bố nồi FCC về thay vào chạy típ đeiiiiiii minhbachlk,
5. maymocxaydung Biker cấp 2

   Nhìn xe phân khối lớn thích thật. maymocxaydung,

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.)

Show Ignored Content

Luvias Full Style Thái Của Biker Bình Dương Chàng trai lãng tử bên chiếc Exciter 135 độ theo phong cách Mã Lai