Corvette zr1 2023 nhanh như thế nào?

Thông số kỹ thuật xe mui trần kỷ niệm 70 năm Chevrolet Corvette Z06 2023 GIÁ CƠ SỞ $136.140 GIÁ NHƯ ĐƯỢC KIỂM TRA $158.210 BỐ CỤC XE Động cơ giữa, RWD, mui trần 2 cửa, 2 cửa ĐỘNG CƠ5. DOHC 5L phun nhiên liệu trực tiếp DOHC 32 van 90 độ V-8POWER (SAE NET)670 mã lực @ 8.400 vòng/phútMÔ-TORQUE (SAE NET)460 lb-ft @ 6.300 vòng/phútTruyền tải Ly hợp kép tự động 8 cấp TRỌNG LƯỢNG (F/R DIST)3.774 lb ( . 2 inch CHIỀU DÀI x RỘNG x CAO 185. 9 x 79. 7 x 48. 6 in0-60 MPH2. 6 giâyQuý Dặm10. 6 giây @ 131. 6 mphPHANH, 60-0 MPH99 ftTĂNG TỐC BÊN1. 10 g (trung bình)MT HÌNH EIGHT22. 7 giây @ 0. 93 g (trung bình)EPA CITY/HWY/COMB FUEL FUEL ECON12/21/15 mpgEPA RANGE, COMB278 dặmĐang giảm giáNgay bây giờ

Chevrolet Corvette C8 có tốc độ rất nhanh trong phiên bản Stingray cơ bản. Cụ thể, Chevy liệt kê tốc độ tối đa chính thức là 194 mph cho 'Vette, miễn là nó không có gói Z51 tùy chọn để tăng thêm một chút lực cản. Chúng tôi không biết liệu chiếc C8 màu xanh lam trong video AutoTopNL mới này có được trang bị như vậy hay không, nhưng sẽ không lãng phí thời gian để đạt được mức giá vượt quá năm mươi đô la. khi giao thông cho phép

Đó là điều làm cho video này hơi khác so với các lần chạy tốc độ autobahn khác mà chúng tôi đã thấy từ nhóm AutoTopNL. Chỉ đơn giản là có một đoạn đường cao tốc không có giới hạn tốc độ không phải lúc nào cũng có nghĩa là bạn nên đặt búa xuống là khôn ngoan, nhưng có một số đoạn tắc nghẽn giao thông mà Corvette có thể kéo dài mọi thứ. Thậm chí sau đó, chúng tôi thấy tốc độ tối đa của đồng hồ đo tốc độ là 266 km/h, tương đương 165 mph. Nó thua xa tốc độ tối đa chính thức của Corvette, nhưng với việc chiếc xe vẫn còn sức kéo mạnh mẽ vào thời điểm đó, rõ ràng động cơ V8 đặt giữa sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn.

Lần chạy đó diễn ra trong thời điểm thu hút lớn thứ hai của video, tương đối sớm. Nó bắt đầu bằng việc xuất phát đứng yên để đi vào đường cao tốc, cũng hơi kém so với số liệu được công bố, mặc dù đó không phải là vấn đề với chiếc xe. Người lái nhấc lên hoặc hệ thống kiểm soát lực kéo khởi động ngay sau khi phóng, dẫn đến thời gian tăng tốc 0-60 là khoảng năm giây

Tuy nhiên, 'Vette sẽ được đổi sau đó với lực kéo lăn từ 60 đến 142 mph mất 13 giây. Trong thời đại mà những chiếc ô tô 800 mã lực không còn là hiếm, cần nhớ rằng C8 Stingray sử dụng động cơ hút khí tự nhiên số 6. Động cơ V8 2 lít tạo ra công suất 490 mã lực, hoặc 495 với gói Z51. Nó chắc chắn không chậm theo bất kỳ định nghĩa nào và nhạc nền cũng không tệ

Cũng có rất nhiều tiếng ầm ầm của động cơ V8 để thưởng thức trong clip này, vì giao thông hạn chế cơ hội đạt được tốc độ chóng mặt. Ngay cả trên những đoạn có bốn làn đường, mọi thứ vẫn đông đúc đến mức không thể thận trọng khi vượt qua các phương tiện khác. Tuy nhiên, xin nhắc lại rằng đây là đường cao tốc của Đức, phần lớn phương tiện giao thông "chậm" vẫn đang di chuyển với tốc độ chỉ khoảng 100 dặm/giờ. Với tốc độ đó, C8 trông hết sức thư giãn từ góc nhìn của người lái

Khi Corvette Stingray thế hệ thứ tám xuất hiện cho mẫu xe năm 2020 với động cơ đặt phía sau hành khách và tỷ lệ của một chiếc Ferrari động cơ đặt giữa, một loạt tin đồn đã ầm ĩ trên con đường phía sau nó. Chúng tôi nghe nói rằng Stingray cuối cùng sẽ cạnh tranh với Lamborghini, McLarens hoặc bất cứ thứ gì có từ "hypercar" hoặc "kỳ lạ" trong hồ sơ hẹn hò của nó. Những lời thì thầm đó sẽ trở thành hiện thực trong vài năm tới với sự xuất hiện của hai chiếc Corvette hiệu suất cực cao. ZR-1 và Zora

Các yếu tố nền tảng của cả hai chiếc xe hiện đang được ẩn giấu trong chiếc Z06 2023 và chiếc E-Ray hybrid 2024 sắp ra mắt. ZR-1 và Zora đều sử dụng phần lớn Z06 rực rỡ làm điểm khởi đầu, bao gồm phần lớn cấu trúc và động cơ V-8 quay mặt phẳng, thân rộng hơn, lốp lớn và phanh gốm carbon. Tuy nhiên, ngoài ra, hệ thống truyền động, hiệu suất và mục đích của ZR-1 và Zora khác nhau

ZR-1

ZR-1, mà chúng tôi mong đợi được xem là mẫu '25, tiếp thu những điều cơ bản đó và bổ sung hỏa lực dưới dạng phiên bản tăng áp kép của Z06 5. V-8 5 lít, được cho là động cơ mạnh mẽ có công suất hơn 800 mã lực

Giống như Z06, ZR-1 sẽ vẫn là người lái phía sau. Nó có thể sẽ kết hợp các yếu tố khí động học chủ động, chẳng hạn như cánh gió sau và bộ chia gió phía trước, đồng thời cung cấp gói đường đua kiểu Z07. Mặc dù trọng lượng của nó có lẽ sẽ tăng khoảng 200 pound so với Z06 do bộ phận turbo mới và yêu cầu làm mát hệ thống truyền động lớn hơn, nhưng chúng tôi dự đoán rằng phần đuôi bổ sung sẽ giúp nó đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong khoảng 2. 5 giây hoặc ít hơn. Đây sẽ là chiếc Corvette nhanh nhất trên đường đua trong khi vẫn thoải mái trên đường phố như một chiếc Z06. Hiệu suất của nó sẽ khiến nó cạnh tranh với mọi thứ từ McLaren 750S đến Porsche 911 Turbo S. Nhưng giá cơ bản của nó – chúng tôi ước tính là 150.000 USD – sẽ thấp hơn đối thủ cạnh tranh hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm nghìn USD.

Con chó hàng đầu mới

Thật phù hợp, Chevy sẽ đặt tên cho chiếc Corvette hàng đầu mới của mình là Zora, theo tên kỹ sư trưởng nổi tiếng nhất của hãng, Zora Arkus-Duntov. Ông là người đóng vai trò then chốt trong việc kéo Corvette thoát khỏi thời kỳ đen tối vào những năm 50 bằng cách kết hợp các tính năng công nghệ cao thời đó—phanh đĩa, phun nhiên liệu, hệ thống treo sau độc lập—với sức mạnh V-8 truyền thống của Mỹ. Đó chính xác là những gì Zora sẽ làm

Zora dẫn động bốn bánh nhắm tới kỷ lục tăng tốc

Công nghệ mới ngày nay là điện khí hóa và Zora là sự kết hợp giữa cơ khí của ZR-1 và động cơ điện 160 mã lực được đặt dưới mũi của E-Ray. Thêm năng lượng điện của E-Ray vào đầu ra của động cơ ZR-1 và Zora sẽ có công suất 1000 mã lực. Nó có thể nặng 4200 pound, nhưng với hệ dẫn động bốn bánh hỗ trợ cho việc phóng, nó sẽ là chiếc xe kéo Top Fuel của dòng Corvette; . 9 giây và vượt qua 1/4 dặm trong vòng chưa đầy 10 giây ở tốc độ khoảng 150 dặm/giờ

Tuy nhiên, Zora sẽ không nhằm mục đích xé nát các tuyến đường; . Nó sẽ mang lại giá trị điển hình cho Corvette, bắt đầu từ khoảng 200.000 USD. Tuy nhiên, sức mạnh và hiệu suất của nó sẽ giúp nó bay vút lên tầng bình lưu siêu xe với các tên lửa hybrid đắt tiền hơn như mẫu xe thay thế Lamborghini Aventador chạy điện sắp ra mắt và Ferrari SF90 Stradale. Một cách tốt để tôn vinh di sản thực sự của Zora

Huyền thoại

Zora Arkus-Duntov thường được ghi nhận là người đã biến Corvette trở thành một chiếc xe thể thao đẳng cấp thế giới. Trong 22 năm làm việc cho GM, ông hầu như chỉ làm việc trên chiếc Corvette, trở thành kỹ sư trưởng của chiếc xe này vào năm 1967. Arkus-Duntov mang hệ thống treo sau độc lập, phanh đĩa và vi sai hạn chế trượt cho Corvette. Là một tay đua đầy nhiệt huyết, Arkus-Duntov đã giành chiến thắng ở giải Le Mans vào năm 1954 và '55, đồng thời lập kỷ lục Pikes Peak tồn tại suốt 13 năm trên chiếc mui cứng bốn cửa Chevy '56 trước khi sản xuất

Rich Ceppos đã đánh giá ô tô và công nghệ ô tô trong suốt sự nghiệp kéo dài 10 năm tại General Motors, hai công việc tại Car and Driver tổng cộng 19 năm và hàng nghìn dặm lái xe đua. Anh ấy đang theo học trường âm nhạc khi nhận ra điều mình thực sự muốn làm trong cuộc sống và bằng cách nào đó, điều đó đã thành công. Giữa hai lần đăng C/D, ông giữ chức biên tập viên điều hành của Tạp chí Ô tô; . Anh ấy đã đua liên tục kể từ khi học đại học, có giấy phép đua xe chuyên nghiệp của SCCA và IMSA và đã thi đấu trong 24 giờ Daytona. Anh ấy hiện đang lái chiếc Miata đời 1999 và chiếc Corvette mui trần đời 1965 và đánh giá cao việc chưa có đồng nghiệp trẻ nào của anh ấy thốt lên "Được rồi, Boomer" khi anh ấy kể một trong những câu chuyện của mình về những ngày xưa điên rồ ở C/D

ZR1 hay Z06 nhanh hơn?

Corvette 2023 nào nhanh nhất?

C8 ZR1 sẽ nhanh đến mức nào?

Corvette ZR1 mới nhanh như thế nào?