Mua xe bia kèm lạc là gì năm 2024

Không còn là câu chuyện của Toyota như nhiều năm trước, giờ đây cứ mẫu xe nào "hot", đại lý cũng buộc khách phải mua thêm phụ kiện.

Thị trường Việt đang khan xe nên là dịp để các đại lý tung chiêu bán hàng buộc mua thêm phụ kiện để nhận xe sớm với những mẫu xe được nhiều người quan tâm. Gần đây, Toyota Veloz Cross bán kênh 20-30 triệu tại Hà Nội, 40-50 triệu tại TP HCM.

Tuy nhiên, bán "bia kèm lạc" không còn là riêng vấn đề của xe Toyota như những năm trước đây, mà có thể xảy ra ở bất cứ đại lý của hãng nào, miễn là mẫu xe đó được khách hàng quan tâm. Nhiều đại lý Hyundai bán chênh giá Santa Fe, Tucson, Creta, cao nhất gần 100 triệu đồng. Đại lý Ford cũng tương tự khi dòng bán tải Ranger hiện cũng kênh giá 20-90 triệu đồng.

Ở mảng xe máy, các mẫu xe bán chạy của Honda như SH, Air Blade, SH Mode cũng kênh giá vài triệu đến hàng chục triệu đồng.

Phản hồi về việc hãng có kiểm soát việc bán hàng của đại lý hay không, Toyota Việt Nam cho biết hãng không có chủ trương ép khách mua thêm phụ kiện mà theo nguyên tắc đến trước được phục vụ trước.

"Toyota Việt Nam yêu cầu tất cả các đại lý tuân thủ chính sách này để bảo vệ quyền lợi của khách hàng", đại diện liên doanh Nhật nói. "Chúng tôi sẽ tiếp nhận phản ánh của khách hàng (qua số 18001524) và có biện pháp xử lý nếu phát hiện bất kỳ vi phạm nào từ đại lý".

Đây không phải lần đầu hãng xe Nhật phản hồi với nội dung tương tự, mỗi khi có những đợt làm giá từ đại lý. Honda cũng thường xuyên giải thích như vậy ở mảng xe máy. Nhưng hiện tại tình trạng này vẫn tiếp tục diễn ra và lan sang nhiều thương hiệu.

Veloz Cross, mẫu xe đang bán kênh giá tại đại lý. Ảnh: Toyota Việt Nam

Dù hãng nói sẽ có chế tài đối với tình trạng "bán bia kèm lạc" của đại lý, nhiều chuyên gia cho rằng điều này không dễ. Lý do là các giao dịch này đều là đơn lẻ, không có sự ép buộc từ phía đại lý, đơn thuần là gợi ý hoặc chỉ là một điều kiện có xe giao ngay.

"Khi hãng và đại lý là hai thực thể kinh doanh độc lập, giá xe trên thị trường chịu sự chi phối của quy luật cung-cầu. Hai bên thuận mua vừa bán thì không thể nói ai sai, ai đúng trong trường hợp này", luật sư Huỳnh Phước Hiệp, đoàn Luật sư TP HCM cho biết.

"Việc xe kênh giá đơn giản là quy luật cung cầu", anh Vĩnh Nam, một chuyên gia bán xe sang lâu năm tại TP HCM cho biết. "Giá xe trên hợp đồng mua bán giữa hai bên vẫn theo mức niêm yết. Vì vậy, về mặt kinh doanh thuần túy, đại lý không sai".

Theo anh Nam, không chỉ ở Việt Nam mà nhiều quốc gia trên thế giới, ví dụ Mỹ cũng có tình trạng này. Thay vì đợi, khách hàng chấp nhận mua thêm phụ kiện xuất phát từ "gợi ý" của người bán để có xe sớm.

Santa Fe tại một đại lý ở Hà Nội. Ảnh: Phạm Đạt

Nhiều đại lý cho biết, ngoài doanh số xe đơn thuần, nhà phân phối thường có những cam kết khác trong hợp đồng với hãng xe, đối tác, ví dụ đạt số lượng bao nhiêu xe thì được thưởng, hay bán thêm phụ kiện, bảo hiểm. Năng lực nhà phân phối được đánh giá không chỉ qua số xe bán mà cả những chỉ tiêu như vậy.

Các đại lý ôtô không thể chỉ bán những mẫu bán chạy, mà phải kèm các sản phẩm kén khách hơn. Vì vậy, đại lý sẽ cố gắng kiếm lợi nhuận của xe này để bù vào xe khác nhằm đảm bảo nguồn thu không bị hụt sau khi trừ các chi phí vận hành.

Quyết định có bị cuốn vào chiêu thức bán hàng bia kèm lạc hay không thực tế hoàn toàn nằm ở khách hàng. Khách có thể không mua phụ kiện, nhưng phải chấp nhận đợi giao xe lâu, và khách thì không thể biết được liệu mình có phải là "đến trước, phục vụ trước" như hãng phân trần. Lựa chọn khả dĩ hơn, là mua xe khác.

Bên cạnh đó, người mua xe cũng không nên đổ dồn nhu cầu vào những giai đoạn nhạy cảm như khi xe mới ra mắt, cận Tết... Nếu nhu cầu không cao, đại lý không có cớ bán thêm phụ kiện. Ví như Toyota Corolla Cross, mẫu xe nhập Thái từng kênh 10-20 triệu đồng lúc ra mắt, nhưng sau đó giảm nhiệt khi nguồn cung tốt hơn, giá về mức niêm yết, thậm chí đại lý tặng thêm phụ kiện để đẩy hàng.

Khái niệm “bia kèm lạc” đã quá phổ biến tại Việt Nam khi đi mua xe. Nói ngắn gọn, để có thể nhận xe sớm đối với các dòng xe hot, khách hàng thường sẽ được gợi ý mua thêm các gói phụ kiện bổ sung từ vài chục, thậm chí hơn trăm triệu đồng.

Gần đây, chủ đề “bia kèm lạc” trở rất hot khi một khách tên Nguyễn Tuấn sống tại TP.HCM đặt cọc chiếc Ford Everest Titanium 4×4 được gợi ý mua gói “lạc” lên tới 200 triệu đồng. Thông tin này đang được lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội bởi gói “lạc” này quá đắt đỏ.

Gói “bia kèm lạc” trị giá 200 triệu của Ford Everest tại đại lý

Anh Tuấn chia sẻ gói phụ kiện 200 triệu đồng được tư vấn bán hàng gợi ý bao gồm 4 dịch vụ: phim cách nhiệt, phủ ceramic, phủ gầm và bảo hiểm vật chất 2 chiều thời hạn 1 năm.

Không chỉ riêng Everest, các dòng xe khác của Ford cũng gặp phải tình trạng “bia kèm lạc” với giá dao động từ 50 – 120 triệu đồng.

Nhiều năm về trước, tình trạng “bia kèm lạc” thường gặp khi mua xe Toyota, nhưng hiện tại đã trở nên phổ biến sang các thương hiệu khác như Honda, Hyundai, Kia…trong bối cảnh nguồn cung cạn kiệt do khủng hoảng nguồn linh kiện toàn cầu.

Không chỉ ô tô, ngay cả thị trường xe máy cũng xuất hiện tình trạng “bia kèm lạc” từ vài triệu đến hàng chục triệu với những dòng xe ăn khách của Honda như SH, Air Blade, SH Mode, Vision.

Không chỉ Ford, Toyota cũng có nhiều dòng xe HOT “bắt buộc” phải kèm “lạc”

“Bia kèm lạc” là vấn đề gây bức xúc cho người mua trong nhiều năm nay. Không ít khách hàng chia sẻ những gói phụ kiện bán kèm không cần thiết với nhu cầu thực tế nhưng vẫn phải “cắn răng” mua. Điển hình như Toyota Camry 2024 vốn có khả năng cách âm tốt nhưng vẫn được gợi ý gói phụ kiện cách âm.

Các hãng xe giải thích sao về vấn đề “bia kèm lạc”?

Toyota là hãng xe đầu tiên tại Việt Nam trả lời chính thức về vấn đề “bia kèm lạc”. Hãng xe Nhật Bản chia sẻ hãng không có bất kỳ chính sách, chủ trương nào ép khách mua thêm phụ kiện mà chỉ theo nguyên tắc “đến trước, phục vụ trước”.

Toyota Việt Nam thông báo sẽ bảo vệ quyền lợi của khách hàng. Nếu gặp tình trạng “bia kèm lạc” khách hàng có thể gọi đến đường dây nóng 18001524 để hãng có biện pháp xử lý vi phạm từ các đại lý. Honda cũng có cách giải quyết tường tự này ở mảng xe máy nhưng vẫn không khả quan.

Ford Everest 2024 đang là mẫu xe hút khách tại Việt Nam

Về phía Ford, khi được hỏi về tình trạng “bia kèm lạc”, đặc biệt là dòng Everest 2024 đang gây xôn xao dư luận. Hãng xe Mỹ hứa sẽ cố gắng đảm bảo nguồn cung cho Everest trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, hãng sẽ phát triển ứng dụng đặt xe trực tiếp nhằm đảm bảo tính minh bạch giữa Ford Việt Nam và các đại lý. Từ đó giúp hạn chế tối đa tình trạng “bia kèm lạc” từ các đại lý.

Xét về mặt luật pháp, “bia kèm lạc” chỉ là hình thức thuận mua vừa bán nên không có ai đúng ai sai theo chia sẻ từ luật sư Huỳnh Phước Hiệp, đoàn Luật sư TP HCM. Ông cho biết thêm hãng và đại lý kinh doanh độc lập nhau, giá bán tại đại lý sẽ tùy thuộc vào quy luật cung cầu.

Bên cạnh đó khi thể hiện trên giấy tờ, giá xe vẫn được ghi đúng giá niêm yết nên đại lý không sai gì cả. Nếu muốn nhận xe sớm dự kiến, khách hàng cần bỏ ra thêm chi phí để đáp ứng nhu cầu cá nhân, hãng không hề ép buộc. Khách hàng hoàn toàn có thể không mua gói phụ kiện nhưng thời gian chờ sẽ lâu hơn.

Xe điện KIA EV6 bán “bia kèm lạc” tại Mỹ

Không chỉ tại Việt Nam, tình trạng “bia kèm lạc” cũng tồn tại ở nhiều quốc gia trên thế giới. Điển hình như tại Mỹ, nếu muốn nhận xe sớm hơn dự kiến, khách hàng sẽ được gợi ý mua thêm các gói phụ kiện.

Giá “lạc” có thể tăng mạnh trong những giai đoạn cao điểm tại Việt Nam như Tết nguyên đán, xe mới ra mắt hay gần đây nhất là tháng cận kề trước tháng 7 âm lịch (cô hồn).

Các đại lý cũng có áp lực riêng

Các đại lý cho biết họ cũng có những áp lực riêng về mặt doanh số, bảo hiểm phụ kiện… để đảm bảo thỏa thuận với hãng xe tổng. Do đó, những mẫu xe bán chạy khi kèm phụ kiện sẽ có lợi thuận cao nhằm bù đắp cho những mẫu xe bán chậm, kén khách, từ đó tối ưu chi phí vận hành.

Mua xe ô tô bia kèm lạc là gì?

Từ nhiều năm nay, tình trạng “mua bia kèm lạc” - một cụm từ dân gian đề cập đến việc người có nhu cầu mua ô tô nếu muốn lấy được xe sớm, màu đẹp phải bỏ thêm tiền mua gói phụ kiện hoặc trả thêm tiền đã trở thành hiện tượng phổ biến ở nhiều hãng xe.