Thảo luận đánh giá xe santafe

Theo phản ánh của anh Hoàng Xuân Toàn (SN 1983, trú tại Quảng Ninh), chiếc Hyundai SantaFe thuộc sở hữu của mới sử dụng được 8 tháng, chưa hết thời hạn bảo hành 3 năm đã bộc lộ lỗi động cơ. Chiếc xe nằm trong xưởng của hãng từ tháng 12/2022 đến nay vẫn chưa có phương án giải quyết thỏa đáng.

Hyundai SantaFe mới mua 8 tháng đã phải bổ máy, nằm xưởng 5-6 tháng, chủ nhân cầu cứu cơ quan chức năng.

Chiếc Hyundai SantaFe được anh Toàn mua hồi tháng 4/2022. Tháng 12/2022 (sau 8 tháng sử dụng), chiếc xe có biểu hiện lỗi. Cụ thể, khi đang lưu thông trên đường cao tốc với tốc độ 90 km/h, xe có biểu hiện lì lì và chỉ cho tài xế duy trì vận tốc khoảng 50 - 60 km/h. Anh Toàn cho xe tấp vào lề đường, gọi điện cho hãng thì được hãng tư vấn là phải kiểm tra.

Suốt 5 - 6 tháng qua, chiếc xe mới trải qua quy trình hạ máy, bổ máy và đang nằm tại xưởng hãng. Hyundai Quảng Ninh và anh Toàn đã có cuộc họp vào ngày 28/12/2022.

Biên bản cuộc họp khẳng định, việc tháo máy để kiểm tra đã xác định chiếc xe không có dấu hiệu va chạm từ ngoại lực vào khu vực động cơ, không có dấu hiệu tháo lắp xung quanh động cơ và lượng dầu, nước làm mát trong xe đầy đủ, xả dầu thì thấy trong dầu có lẫn nhiều mạt sắt. Không có dị vật bên trong lõi lọc dầu nhưng có nhiều mạt bán ngoài lọc dầu.

Chiếc xe của anh Toàn không có dấu hiệu va chạm từ ngoại lực vào khu vực động cơ.

Tình trạng xe sau khi hạ máy được kết luận như sau: Bạc trục khuỷu bị xước, bạc thanh truyền số 1-2-3 bị xước và bó cháy, căn dọc trục khuỷu xước, piston máy 1-2-3 xước, xianh máy 1-2-3 bị xước,...

Anh Toàn yêu cầu thế toàn bộ phần thân máy của chiếc xe nhưng không được chấp thuận, thay vào đó, Hyundai Quảng Ninh lên phương án bảo hành và thông báo tới anh Toàn các phụ tùng cần đặt hàng để thay thế gồm: Đệm kim phun, lõi lọc nhớt, bộ gioăng đại tu máy, bơm dầu máy, lốc máy, trục cơ, bộ bạc tay biên, bộ bạc trục cơ, bộ bạc căn trục cơ, tay biên, pít-tông máy,..

Xem thêm: Hyundai Kona 2018 được định giá bao nhiêu sau 5 năm sử dụng?

Theo anh Toàn, phương án giải quyết của Hyundai Quảng Ninh chưa thể hiện rõ giá trị nhân văn: "Nếu như ngày hôm đấy, tôi chở gia đình tôi trên cao tốc mà có xảy ra tai nạn như thế nào thì lúc đấy ai là người thiệt hại?".

Được biết, chiếc Hyundai SantaFe được anh Toàn mua với tổng chi phí là 1,580 tỷ đồng. Anh Toàn chia sẻ thêm: "Nếu thời điểm này hạ máy và xe đã bổ máy thì chắc chắn cái xe này sẽ giảm giá ít nhất 400 - 500 triệu".

Anh Toàn đã có văn bản gửi tới Hội bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và cơ quan chức năng để phản ánh sự việc.

Từ một người tin tưởng và yêu thích thương hiệu Hyundai, anh Toàn cảm thấy rất buồn và bức xúc về cách làm việc và xử lý của Hyundai bởi trong thời gian qua, anh Toàn phải vừa thuê xe đi làm, vừa mất thời gian đi lại để làm việc Hyundai Quảng Ninh.

Về cá nhân mình, anh Toàn mong muốn hãng đưa ra phương án giải quyết thỏa đáng, đôi bên cùng có lợi, không để khách hàng chịu toàn bộ thiệt hại. Anh Toàn đã nộp đơn kiện để giải quyết dứt điểm vụ việc và đảm bảo quyền lợi của mình. Tòa án TP Cẩm Phả đã tiếp nhận hồ sơ khởi kiện của anh Toàn.

Trước đó, trên mạng xã hội lan truyền thông tin chiếc xe Hyundai Tucson mới chạy 20.000 km đã lỗi động cơ. Cũng tại thời điểm này, nhiều khách hàng cho biết chiếc xe của họ cũng bị bị lỗi tương tự. Những chiếc xe Hyundai bị lỗi động cơ tại Việt Nam đều có điểm chung là được sản xuất trong năm 2021-2022, chưa đi quá 1 năm và chưa hết thời gian bảo hành. Điều này dấy lên những nghi ngại về chất lượng sản phẩm cũng như dịch vụ hậu mãi của đại lý Hyundai.

Car Awards 2021 là chương trình chuyên nghiệp đầu tiên ở Việt Nam về bình chọn và vinh danh những mẫu ôtô tiêu biểu của thị trường trong năm. Mẫu xe được chọn phải đảm bảo các tiêu chí đáp ứng nhu cầu hiện tại của khách hàng Việt Nam, đồng thời cập nhật xu hướng của ngành ôtô thế giới, có khả năng dự báo và gợi mở nhu cầu cho người tiêu dùng trong tương lai gần.

Diễn ra từ đầu tháng 11, giải thưởng Car Awards đã thu hút hơn 40.000 lượt dự đoán. Những mẫu xe lọt vào đề cử Ôtô của năm đã được công bố, với ba mẫu xe có điểm số cao nhất ở mỗi phân khúc và có tất cả 15 phân khúc. Giải thưởng chung cuộc Ôtô của năm 2021 sẽ được lựa chọn từ 15 cái tên thắng giải ở từng phân khúc.

Giải thưởng ở từng phân khúc do Ban giám khảo lựa chọn với cấu trúc: 60% số điểm đến từ Hội đồng chuyên môn và 40% số điểm đến từ độc giả nhiều kinh nghiệm. Hội đồng chuyên môn do Ban tổ chức lựa chọn, là các nhà báo chuyên ngành, các chuyên gia đánh giá xe, chuyên gia kỹ thuật, mua bán, sản phẩm. Trong khi đó, độc giả nhiều kinh nghiệm là những người sử dụng xe nhiều năm và hoàn thành bảng câu hỏi chuyên môn do Ban tổ chức đưa ra.

Ngoài hệ thống giải thưởng chính, Car Awards 2021 còn các giải phụ như xe có khả năng vận hành ấn tượng nhất, xe có thiết kế ấn tượng nhất, hãng có hệ thống dịch vụ tốt nhất… do Ban tổ chức, Hội đồng chuyên môn và độc giả bình chọn.

Lễ trao giải Ôtô của Năm 2021 có sự tham gia của nhiều lãnh đạo trong ngành công nghiệp ôtô Việt Nam: ông Nguyễn Anh Tú – Tổng giám đốc Hyundai Thành Công, ông Nguyễn Minh Sơn – Tổng giám đốc công ty sản xuất Hyundai Thành Công, ông Hoàng Chí Trung – Tổng giám đốc VinFast Trading Việt Nam, bà Đỗ Thu Hoàng – Phó Tổng giám đốc thứ nhất Honda Việt Nam, ông Ruchk Shah – Phó Tổng giám đốc Ford Việt Nam, bà Lưu Bảo Hương – Tổng giám đốc điều hành Volvo Car Việt Nam, và nhiều đại diện cấp cao của các hãng đang hoạt động tại Việt Nam.

Ông Nguyễn Anh Tú – Tổng giám đốc Hyundai Thành Công

Trong khuôn khổ chương trình, Ông Nguyễn Minh Sơn – Tổng Giám đốc Công ty sản xuất Ôtô Hyundai Thành Công tham gia phần thảo luận với phần phát biểu về chủ đề “Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam – Nhiều tiềm năng, lắm thách thức”.

Ông Nguyễn Minh Sơn – Tổng Giám đốc Công ty sản xuất Ôtô Hyundai Thành Công

Ông Sơn cho biết Thành Công khởi đầu năm 1999, đến 2007 đã xây dựng được nhà máy lắp ráp ôtô tại Ninh Bình. Trải qua quá trình đám phàn, năm 2009 đơn vị chính thức bắt tay với Huyndai Hàn Quốc sản xuất các mẫu xe.

“Ban đầu chúng tôi chỉ được cho phép sản xuất một mẫu xe. Nhưng đến 2014, Huyndai đã đồng ý chuyển giao sản xuất nhiều dòng xe mới hơn”, ông Sơn nói. Hiện nay, Thành Công đang có kế hoạch xây dựng nhà máy thứ hai, công suất đến 100.000 chiếc mỗi năm.

Vị đại diện của Tập đoàn Thành Công nhấn mạnh, các chính sách của Chính phủ đóng góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy sản xuất và phát triển của ngành. “Bản thân các đơn vị đã chủ động để đào tạo đội ngũ, chất lượng cao để làm chủ công nghệ và liên kết với trường đại học để có định hướng đào tạo rõ ràng, ông Sơn nói.

Tuy nhiên, các đơn vị trong lĩnh vực công nghiệp phụ trợ vẫn đang gặp nhiều vướng mắc và nhiều bài toán kinh tế cần giải quyết, cần có hỗ trợ từ Chính phủ. “Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ vừa qua đã tạo sức bật cho thị trường, duy trì đà tăng trưởng sản xuất. Doanh nghiệp nội địa hoá cũng cần các chính sách để thức đẩy đầu tư vào sản xuất để không những cung cấp trong nước mà còn tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu”, ông Sơn cho biết.

Cuối chương trình, hạng mục quan trọng và danh giá nhất tại Car Awards 2021 “Ôtô của năm” – Car of the Year, chiến thắng đã thuộc về chiếc Hyundai Santa Fe.

Như vậy, vượt qua 14 đối thủ nặng ký trong các phân khúc và 15 đối thủ trong cùng phân khúc, Hyundai Santa Fe đã dành vị trí cao nhất trong 2 hạng mục là chiếc SUV/Crossover cỡ D-E của năm và “Ôtô của năm” – Car of the Year.