Tổng quan ngành ô tô việt nam
|
Theo báo cáo phân tích ngành ô tô Việt Nam của Asean Securities năm 2020, chúng ta sẽ có những góc nhìn tổng quan về chuỗi giá trị ngành ô tô Việt Nam. Show  Năng lực sản xuất của ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô Việt Nam còn thấp.Hiện nay, trong nước mới chỉ một vài nhà cung cấp có thể tham gia vào chuỗi cung ứng của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam. So với Thái Lan, số lượng nhà cung cấp của Việt Nam trong ngành công nghiệp ô tô vẫn còn rất ít. Thái Lan có gần 700 nhà cung cấp cấp 1, nhưng Việt Nam chỉ có chưa đến con số 100. Thái Lan có khoảng 1.700 nhà cung cấp cấp 2, 3, trong khi Việt Nam chỉ có chưa đến 150. Phụ tùng linh kiện ô tô hiện đang sản xuất tại Việt Nam chủ yếu là các phụ tùng thâm dụng lao động, công nghệ giản đơn, như kính, săm,… Việt Nam hưởng lợi rất ít trong chuỗi cung ứng và sản xuất của các hãng ôtô trong khu vực.2018 là năm đầu tiên theo lộ trình, ôtô nhập khẩu có xuất xứ ASEAN có thuế suất nhập khẩu 0%, tuy nhiên với năng lực sản xuất của ngành ô tô Việt Nam, có thể thấy rằng Việt Nam được hưởng lợi rất ít trong chuỗi cung ứng và sản xuất của các hãng ôtô trong khu vực. Trong đó, các hãng đang có xu hướng thu hẹp sản xuất CKD (100% linh kiện được nhập khẩu) và chuyển sang 100% nhập khẩu xe nguyên chiếc từ nước khác. Hy vọng chỉ dừng ở hai hãng trưởng thành muộn là Kia và Huyndai của Hàn Quốc. Các hãng này cũng chỉ mới sản xuất và tiêu thụ ở thị trường Việt Nam. Mức độ tham gia của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu thấpTheo World Bank, mức độ tham gia của Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu là khâu lắp ráp cuối cùng, Năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam có khá nhiều biến động lớn do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid cũng như tác động của các chính sách được Nhà nước đưa ra nhằm kích cầu tiêu dùng trong nước. Dưới đây là tổng quan về báo cáo nghiên cứu thị trường ô tô Việt Nam 2021 và dự báo chủ quan về tình hình thị trường ô tô 2022.
Ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và việc nhiều tỉnh thành phải giãn cách xã hội, thị trường ô tô Việt trong tháng 8/2021 có sự sụt giảm nặng nề khi chỉ bán ra thị trường 8.884 xe, giảm 45% so với tháng 7/2021 và giảm 57% so với tháng 8/2020. Cụ thể: Báo cáo nghiên cứu thị trường ô tô Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2021Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường (các thành viên của VAMA) đạt 8.884 xe, bao gồm 6.231 xe du lịch, 2.344 xe thương mại và 309 xe chuyên dụng. So với tháng 7/2021, doanh số xe du lịch giảm 40%, xe thương mại giảm 55% và xe chuyên dụng giảm 33%. Xét về nguồn gốc, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 5.345 xe, giảm 41% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 3.539 xe, giảm 41% so với tháng trước. Đây là tháng thứ 5 liên tiếp thị trường có sự sụt giảm về doanh số bán lẻ, với số lượng 8.884 xe được bán ra trong tháng 8/2021, mức suy giảm doanh số là 45% so với doanh số của tháng 7/2021. Doanh số các tháng bắt đầu đà giảm từ tháng 4/2021 với 3,7% so với tháng 3, mức giảm của tháng 5 là 15% so với tháng 4, mức giảm của tháng 6 là 8% so với tháng 5, mức giảm của tháng 7 là 32% so với tháng 6. Tháng 8/2021 cũng là mốc ghi nhận mức doanh số thấp kỷ lục trong lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam kể từ năm 2015 đến nay. Mức thấp kế tiếp phải kể đến là tháng 2 năm 2016 (tháng Tết Nguyên Đán) với doanh số 11.718 xe và so với mốc kỷ lục thấp này thì doanh số tháng 8/2021 còn thấp hơn tới 3.000 xe. Tình hình hoạt động của các nhà máy sản xuất ô tôTheo đại diện VAMA, kể từ khi đợt dịch Covid-19 thứ tư bùng phát vào ngày 27/4 đến nay, có nhiều nhà máy của thành viên VAMA đã có những quãng thời gian tạm dừng sản xuất. Với những doanh nghiệp đã có thể hoạt động trở lại và các doanh nghiệp có hoạt động sản xuất bình thường thì lại gặp một trở ngại khác. Đó là số lượng xe tồn kho rất lớn do việc dừng hoạt động của các đại lý. Ước tính khoảng hơn 200 đại lý ô tô thuộc thành viên VAMA vẫn đang đóng cửa và chưa thể mở cửa trở lại. Cùng với đó là hơn 200 xưởng dịch vụ cũng không thể hoạt động. Có thể nói chuỗi cung ứng và các hoạt động phân phối đã bị đình trệ và ảnh hưởng nặng nề, nhiều công ty đã ghi nhận mức sụt giảm doanh số trên 60%. Bên cạnh đó, nhiều đại lý, showroom xe nằm trong vùng có dịch phải đóng cửa, ngừng hoạt động nên gần như thị trường của nhiều khu vực rơi vào tình trạng đóng băng, không có giao dịch… Cuối cùng, tháng 8/2021 cũng là thời điểm rơi vào tháng 7 âm lịch (tháng Ngâu – theo quan niệm của nhiều người Việt thì họ cũng không thích mua sắm các tài sản có giá trị vào thời gian này) do đó việc mua sắm xe ở tháng 8 cũng bị ảnh hưởng. Báo cáo nghiên cứu thị trường ô tô Việt Nam khu vực miền NamThị trường ô tô tại phía Nam trong tháng qua gần như đóng băng vì tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp. Giao dịch mới gần như không có, các đại lý thì đóng cửa, không thể bàn giao xe dù có người muốn mua… Chuỗi cung ứng bị đứt gãy, dự báo rằng trong những tháng tới, thị trường xe phía Nam sẽ còn nhiều khó khăn. Tuy nhiên, nếu tính tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 8/2021 tăng hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số xe du lịch tăng khoảng 57%, xe thương mại tăng khoảng 26% và xe chuyên dụng tăng khoảng 11% so với cùng kỳ năm 2020. Tính đến hết tháng 8/2021, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 4% trong khi xe nhập khẩu tăng 36% so với cùng kì năm ngoái. Nhưng nếu với năm 2019 (thời điểm chưa có Covid-19), doanh số toàn thị trường giảm 13%. Trong đó, xe ô tô du lịch giảm 18%, xe thương mại giảm 2% và xe chuyên dụng tăng 1% so với năm 2019 (thời điểm chưa có Covid-19). Doanh số bán xe lắp ráp trong nước giảm 17% và xe nhập khẩu giảm 8%. ĐĂNG KÝ HỌC LÁI VÀ THAM KHẢO GIÁ HÃY GỌI NGAY HOTLINE TẬN TÌNH - CHU ĐÁO - TẬN TÂM Hoặc Anh/Chị có thể để lại thông tin Form đăng ký bên dưới đây. Trung tâm sẽ gửi toàn thông tin qua Zalo hoặc liên hệ qua số điện thoại để tư vấn trực tiếp: FORM ĐĂNG KÝ NHẬN BÁO GIÁ TƯ VẤN HỌC LÁI XE Ô TÔ: Dự đoán thị trường ô tô việt nam quý I/2022Mặc dù đại dịch COVID-19 ảnh hưởng không nhỏ đến các quốc gia và nền kinh tế trên thế giới, trong đó có Việt Nam, tuy nhiên, nhiều hãng xe vẫn tung ra các sản phẩm mới. Điều này cho thấy niềm tin vào thị trường ô tô tại Việt Nam. Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Có thể nói, thị trường hiện nay đang tốt dần lên. Để bán được xe, tăng doanh số thì thị trường phải tăng trưởng ổn định, để các hãng yên tâm đầu tư và cho ra các sản phẩm mới phục vụ khách hàng”. Bên cạnh đó, ngày 9/9/2021, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP về hỗ trợ doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh trong bối cảnh dịch Covid-19 và đang có dự thảo giảm lệ phí trước bạ cho các doanh nghiệp để phù hợp với tình hình dịch Covid-19. Hy vọng qua bài viết báo cáo nghiên cứu thị trường ô tô Việt Nam năm 2021 và dự đoán năm 2022, bạn đã có thêm nhiều thông tin bổ ích. Để biết thêm nhiều thông tin hữu ích, bạn hãy theo dõi các bài viết tiếp theo của daylaixehanoi.vn hoặc liên hệ ngay với chúng tôi theo số Hotline để được giải đáp thắc mắc nha. Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Thái Việt
|
