Bài văn nghị luận ngắn về an toàn giao thông năm 2024

Mỗi năm, tai nạn giao thông đang lấy đi sinh mệnh của hàng triệu người. Hãy đóng góp ý kiến của bạn trong bài nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông.

Đề bài: Nghị luận xã hội về thách thức an toàn giao thông

Mục Lục bài viết:

9. Khám phá chi tiết II. Bài văn mẫu

Nghị luận xã hội về thách thức an toàn giao thông

I. Khung cảnh nghị luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông (Tiêu chuẩn)

Mở đầu bằng việc giới thiệu tình trạng cụ thể của vấn đề cần nghị luận

2. Phần thân bài

1. Giải thích

Khái niệm về an toàn giao thông

2. Hiện trạng

Hiện nay, tình hình an toàn giao thông ở nước ta đang ở mức độ đáng báo động khi nhiều vụ tai nạn xảy ra trong khoảng thời gian ngắn...(Tiếp theo)

\>> Đọc chi tiết ý kiến xã hội về vấn đề an toàn giao thông tại đây

II. Bài viết mẫu Thảo luận xã hội về vấn đề an toàn giao thông (Tiêu chuẩn)

'An toàn giao thông là niềm hạnh phúc của mọi gia đình', đây là một khẩu hiệu mà ai cũng biết đến, từ trẻ con đến người già. Dường như vấn đề cơ bản này đã được đào tạo từ bậc mẫu giáo và phải được quản lý một cách hệ thống. Tuy nhiên, vấn đề an toàn giao thông thường đi kèm với những câu chuyện đau lòng, tội lỗi về những vụ tai nạn kinh hoàng, hoặc những ý kiến chỉ trích về tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài hàng giờ.

Khái niệm về an toàn giao thông là đảm bảo tính mạng cho người tham gia giao thông và duy trì trật tự trên đường. An toàn giao thông nghĩa là mọi người tuân thủ và tuân thủ luật giao thông đường bộ, đường sắt, đường hàng không,... để bảo vệ bản thân khi điều khiển hoặc ngồi trên phương tiện di chuyển. Ví dụ với đường bộ, an toàn giao thông bao gồm việc đeo mũ bảo hiểm khi đi xe máy, thắt dây an toàn khi ngồi trong ô tô, dừng lại khi đèn giao thông màu đỏ, đỗ xe đúng nơi quy định,... Đối với đường sắt và đường hàng không, chúng ít được nhắc đến vì không được sử dụng nhiều như xe máy, xe đạp, ô tô ở Việt Nam.

Thực tế về an toàn giao thông cho thấy, ở hầu hết các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và Sài Gòn, việc tham gia giao thông giống như một trò chơi rủ bài với tính mạng. Theo thống kê, chỉ trong 50 tháng từ cuối 2015, đã có gần 43 nghìn vụ tai nạn, gây chết gần 19 nghìn người, số người bị thương lên đến 35 nghìn, không kể những trường hợp người sống thành thị tử vong sau khi đưa vào bệnh viện cấp cứu. Chỉ trong tháng qua, ở Hà Nội, có 5 vụ thương vong do ô tô con gây ra, để lại hậu quả nặng nề về người và tài sản, như vụ xe ô tô Mercedes đâm hai phụ nữ đi xe máy tại hầm Kim Liên ngày 1/5/2019, khiến hai chị này ngã xuống hầm và tử vong sau khi được đưa vào bệnh viện. Chiếc xe ô tô bị hư hại nặng nề. Nói về tai nạn, còn tình trạng tắc nghẽn, ùn ứ, ô nhiễm tiếng ồn do còi xe, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đua xe trái phép,... không đếm xuể. Đêm ngày 21/4 vừa qua, một chiếc ô tô do người có nồng độ cồn cao đã mất lái đâm thẳng vào dải phân cách cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội, khiến một người quét rác đang làm nhiệm vụ tử vong. Nhiều gia đình mất vợ, mất chồng, mất con vì tai nạn giao thông kinh hoàng trên đường phố.

Đối với những người sống ở các thành phố đông đúc, việc về nhà vào giờ tan tầm là một thách thức với sự tắc nghẽn, xe ô tô chen lấn giữa xe máy, xe máy vượt lên qua vỉa hè để tiến đi. Tình trạng vượt đèn đỏ, tiếng còi đeo tai là điều thường thấy ở mọi ngã ba, ngã tư. Thanh niên thường tập kết đua xe ban đêm, gây mất trật tự và ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống cộng đồng. Tất cả những thực trạng này đều xảy ra như một điều hiển nhiên và có vẻ như chính quyền hoàn toàn không có giải pháp.

Một số ý kiến cho rằng, vấn đề an toàn giao thông trở nên như vậy do người tham gia giao thông không tuân thủ, không chấp hành đúng luật. Nếu không vượt đèn đỏ, không làm xảy ra những vụ tai nạn không lường trước. Nếu không lấn vạch, vùng lề đường không làm nơi kinh doanh, đỗ xe thì không có tình trạng ùn ứ, tắc nghẽn. Một phần, những người tham gia giao thông không chắc đã có đủ kỹ năng và trình độ lái xe. Hiện nay, việc mua bán, làm bằng lái xe máy giả diễn ra khắp nơi, công khai với giá dịch vụ ưu đãi để có bằng lái xe một cách nhanh chóng. Những người mua bằng này khi tham gia giao thông, không hiểu rõ về luật lễ, gây ra tai nạn cho người khác vì sự thiếu hiểu biết của bản thân. Hầu hết nguyên nhân vẫn quay về ý thức kém, thiếu trách nhiệm, chỉ muốn đi nhanh để hoàn thành công việc của mình mà sẵn lòng phóng nhanh vượt ẩu, không quan tâm đến tính mạng của những người xung quanh.

Phương tiện giao thông thô sơ, xe tự chế và đặc biệt là xe máy đang gây ảnh hưởng lớn đến chất lượng an toàn giao thông. Trái ngược với các nước phát triển sử dụng tàu điện ngầm, tàu điện trên cao và xe buýt, ở Việt Nam, xe máy đang chiếm ưu thế do tính linh hoạt và dễ di chuyển. Điều này dẫn đến tình trạng đường sá xuống cấp, có nhiều ổ voi, ổ gà, thậm chí là 'ổ khủng long', công trường xây dựng thiếu biển báo, nắp cống hỏng không được sửa chữa,... Cơ sở hạ tầng kém chất lượng khiến người dân gặp khó khăn trong việc di chuyển, đặc biệt là vào giờ cao điểm khi lưu lượng giao thông đạt đến đỉnh điểm, làm cho việc di chuyển trở nên gần như không thể.

Hậu quả tiêu cực của vấn đề mất an toàn giao thông đang rõ ràng. Số lượng người thiệt mạng liên tục tăng cao, các bệnh viện đối mặt với tình trạng quá tải do các vụ tai nạn giao thông. Thương vong về người đồng nghĩa với mất mát về tài sản, vật chất, chi phí chữa trị và phương tiện giao thông bị hỏng, biến dạng. Cầu đường bị hỏng, thanh chắn, cột điện, cây xanh bị đâm đổ,... Tình trạng ùn tắc giao thông là hậu quả rõ ràng và ảnh hưởng đến thời gian, môi trường, không khí và tinh thần của những người tham gia giao thông. Giao thông ở Việt Nam trở thành nỗi lo lắng lớn nhất đối với du khách quốc tế vì sự hỗn loạn, thiếu tổ chức và sự thiếu ý thức của những người điều khiển phương tiện.

Trước tình trạng này, Nhà nước đã đưa ra nhiều giải pháp tạm thời và dài hạn. Để giảm thiểu tai nạn, luật an toàn giao thông yêu cầu người đi xe máy phải đội mũ bảo hiểm. Cố gắng giải quyết tình trạng ùn tắc, Nhà nước thử nghiệm thay đổi giờ học, giờ tan của trường học và công ty, nhưng đều gặp khó khăn. Các biện pháp khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng như tàu điện, xe máy đang triển khai chậm rãi. Chế tài và xử phạt đã được áp dụng, nhưng vẫn chưa đủ nghiêm túc để giáo dục và răn đe, công an giao thông đôi khi chỉ tập trung vào việc thu phí. Công tác tuyên truyền và giáo dục để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông vẫn chỉ là lý thuyết, chưa thấy sự thay đổi rõ ràng.

Vấn đề an toàn giao thông vẫn là đề tài thường trực, từ những cuộc trò chuyện uống nước đến các cuộc họp của các cấp lãnh đạo. Mặc dù đã có nhiều ý kiến, nhiều biện pháp được áp dụng, nhưng có vẻ như vấn đề cơ bản là ý thức con người vẫn không thay đổi. Cha mẹ vẫn vượt đèn đỏ, con cái sẽ làm theo. Thực tế là bài toán giao thông có lẽ vẫn chưa có lời giải trong khoảng thời gian vừa qua.

"""""--KẾT THÚC"""""

Với sự hiện diện ngày càng phổ biến của các phương tiện giao thông hiện đại, tình trạng tai nạn giao thông đang trở nên ngày càng phức tạp. Nhưng làm thế nào để nâng cao ý thức tham gia giao thông và đồng thời giảm thiểu tai nạn giao thông? Đó là câu hỏi mà chúng ta có thể tìm hiểu thông qua bài viết này. Bài viết sẽ không chỉ tập trung vào việc phân tích mà còn đề xuất những giải pháp cụ thể, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Hãy cùng thảo luận qua những bài văn mẫu khác như Vấn đề của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông hay bài viết về Tình trạng tai nạn giao thông ở nước ta tại Mytour.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc và tăng trải nghiệm khách hàng. Mọi ý kiến đóng góp xin vui lòng liên hệ tổng đài chăm sóc: 1900 2083 hoặc email: [email protected]