Kia Niro 2023 giá Úc

KIA AUSTRALIA đã công bố giá cho Niro thế hệ thứ hai của mình, với mức tăng giá đáng kể phù hợp với sự gia tăng tương ứng về tính năng, tăng trưởng kích thước và sửa đổi bán buôn đối với kiểu dáng của mẫu xe - cả bên trong lẫn bên ngoài

Giá bắt đầu từ 44.380 đô la (cộng với chi phí trên đường) cho Niro S Hybrid cấp nhập cảnh, tăng lên 50.030 đô la (+ ORC) cho Niro GT-Line Hybrid cao cấp – tăng lần lượt là 4390 đô la và 6140 đô la so với thế hệ DE sắp ra mắt . Đối với 'SG2' Niro chạy hoàn toàn bằng điện, giá tăng thêm $2710 cho loại cơ sở S và $6110 cho loại GT-Line chạy điện hàng đầu.  

Tình hình kinh tế toàn cầu đã gây áp lực lên giá niêm yết và kết hợp với việc mẫu xe mới có nhiều bộ tiêu chuẩn hơn, việc tăng giá nhập cảnh của Niro không phải là điều bất ngờ.  

Tuy nhiên, điều đó khiến Niro EV có khoảng cách khó chịu với EV6 công nghệ tiên tiến hơn, có phạm vi mở ở mức 67.990 USD (+ ORC) và có mẫu thông số kỹ thuật cao dẫn động hai bánh ở mức 74.990 USD (+ ORC). Vẫn còn phải xem liệu Kia có điều chỉnh mức giá của EV6 cho phù hợp hay không

Theo báo cáo của GoAuto, plug-in hybrid lấp đầy khoảng giữa của phạm vi trong thế hệ DE trước đó đã bị xóa, với Kia Australia cho biết mức độ hấp thụ rất thấp của tùy chọn hệ thống truyền động đó trong nhiệm kỳ ngắn ngủi của DE. Điều đó nói rằng, công việc tương đồng đã được hoàn thành cho PHEV và nó đã tham gia vào chương trình điều chỉnh cục bộ của SG2, có nghĩa là công ty con địa phương của Kia có thể dễ dàng thêm nó vào phạm vi nếu khách hàng bắt đầu yêu cầu nó

Và giai điệu đình chỉ cục bộ là điều mà Niro trước đó đã bỏ lỡ do các đợt đóng cửa liên quan đến COVID. Lần này thì không - Niro mới là mẫu xe đầu tiên sau đại dịch nhận được hệ thống treo và hệ thống lái thông thường của Kia Australia.  

Bạn sẽ phải đợi đến tuần sau để có ấn tượng lái xe đầu tiên của chúng tôi về SG2 Niro, nhưng Kia tuyên bố các đặc tính xử lý và hành trình của mẫu xe đã được cải thiện rất nhiều với bước nhảy thế hệ này

Không gian cabin cũng tốt hơn trước. Nhờ chiều dài cơ sở và chiều rộng tổng thể của Niro tăng thêm 20 mm, cộng với thân xe dài hơn, mẫu xe này mang lại khoảng cách giữa hành khách phía trước và phía sau thêm 36 mm, khoảng để chân phía sau rộng hơn tới 61 mm và khoảng không phía sau rộng hơn tới 12 mm. Dung tích khoang hành lý cũng rộng rãi hơn trước, với các phiên bản hybrid cung cấp 425 lít không gian hành lý cho ghế ngồi và các biến thể EV cung cấp 475 lít (cộng thêm 20 lít dưới nắp ca-pô).  

Nhưng đối với những người mua tiềm năng, có thể cho rằng thiết kế cải tiến - từ trong ra ngoài - sẽ thu hút nhiều sự chú ý của họ. So với kiểu dáng bảo thủ, không gây khó chịu của mẫu xe trước đó, Niro mới sẽ trông ít ẩn danh hơn trên đường nhờ kiểu dáng sắc cạnh, vỏ đèn tương lai hơn và đồ họa ánh sáng, cũng như cột C màu tương phản đặc biệt .  

Nó cũng đưa Niro phù hợp với các sản phẩm hiện đại hơn của Kia, đặc biệt là các mẫu Stonic, Sorento, Sportage, EV6 và Carnival. Sự hiện đại hóa đặc biệt sâu sắc ở bên trong, với màn hình hiển thị thông tin giải trí và bảng điều khiển bao quanh (không tìm thấy mặt số tương tự), điều khiển thông gió/thông tin giải trí điện dung (được chèn từ EV6) và bộ chọn hộp số kiểu quay trên tất cả các biến thể. . Tuy nhiên, những gì bạn sẽ tìm thấy trên những màn hình đó – cũng như kích thước vật lý của chúng – sẽ được quyết định bởi số tiền bạn chi tiêu

S-grade hybrid nhận được trang bị cơ bản, với 4. Bảng điều khiển LCD 2 inch và màn hình cảm ứng thông tin giải trí 8 inch không có điều hướng tích hợp. S EV có cùng màn hình thông tin giải trí nhưng đạt điểm 10 lớn hơn. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 25 inch, dùng chung với các phiên bản GT-Line.  

Các tính năng S tiêu chuẩn khác mới cho SG2 bao gồm một cặp cổng sạc USB-C cho hành khách phía sau, gương chiếu hậu tự động làm mờ, hỗ trợ đèn pha, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, tránh va chạm điểm mù,

Đối với GT-Line, danh sách các tính năng mới dài hơn đáng kể. Nó nhận được tất cả các thiết bị mới của hạng S, đồng thời bổ sung thêm kính cửa trước nhiều lớp để cải thiện khả năng triệt tiêu âm thanh, kính riêng tư phía sau cột B, ổ cắm điện gia dụng bổ sung để chạy các thiết bị bên ngoài, hệ thống chiếu sáng nội thất xung quanh, hệ thống chiếu sáng 10. Màn hình thông tin giải trí 25 inch tích hợp định vị vệ tinh, màn hình hiển thị head-up 10 inch, sạc điện thoại không dây, ghế trước có sưởi và thông gió, vô lăng có sưởi, cốp sau chỉnh điện, tự đỗ xe từ xa, nhận diện giọng nói, đỗ xe phía trước

GT-Line EV thậm chí còn có nhiều hơn thế, với ghế trước chỉnh điện (bản hybrid chỉ có ghế lái chỉnh điện), “Ghế thư giãn cao cấp” cho hành khách phía trước, đèn nội thất LED và hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon 8 loa

GT-Line cũng cung cấp một cái gì đó mới cho Kia. bộ viễn thông toàn diện đầu tiên của nó. Kia Connect, kết hợp các chức năng phương tiện vào một ứng dụng điện thoại, cho phép theo dõi các số liệu thống kê chính về kích hoạt sạc từ xa, kiểm soát khí hậu hoặc khởi động động cơ, định vị địa lý và các hạn chế khác, v.v.  

Động cơ hybrid được cung cấp bởi động cơ 77kW/144Nm 1. Động cơ xăng phun xăng trực tiếp 6 lít và động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu 32kW/170Nm, truyền động tới bánh trước thông qua hộp số tự động ly hợp kép sáu cấp. Các đầu ra kết hợp của hệ thống truyền động được liệt kê ở mức 104kW và 265Nm – những con số giống hệt với DE Niro, nhưng đạt được thông qua các cải tiến bên trong mang lại ma sát thấp hơn, tỷ lệ nén cao hơn và trọng lượng thấp hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình kết hợp được tuyên bố của nó là 4. 0 L/100km, nhưng những người muốn đốt cháy không có chì có tùy chọn biến thể hoàn toàn bằng điện.  

Động cơ điện 150kW của Niro EV là một đơn vị kế thừa, nhưng đã giảm công suất mô-men xoắn từ 395Nm của DE xuống 255Nm nhẹ nhàng hơn. Kia cho biết mô hình cũ có nhiều mô-men xoắn hơn mức nó biết phải làm gì và việc hạ cấp đã nâng cao khả năng lái xe (lái thử của chúng tôi sẽ đánh giá tuyên bố đó.  

một 64. Bộ pin 8kWh chứa đủ năng lượng cho phạm vi 460km đã tuyên bố, với thời gian sạc giảm nhẹ trên bảng – mặc dù bạn sẽ chỉ cần dưới 9. 5 giờ để sạc đầy hộp treo tường 7kW. Bộ sạc nhanh DC có thể sạc Niro EV từ 10 đến 80 phần trăm trong 45 phút.  

Kia cho biết nguồn cung phải đủ khi ra mắt. Tuy nhiên, với kinh nghiệm gần đây với EV6 cho thấy nhu cầu về ô tô điện cực kỳ lành mạnh – và nhu cầu về các loại xe hybrid cũng mạnh tương tự – Niro mới của Kia có thể chứng tỏ là tài sản hấp dẫn hơn nhiều so với người tiền nhiệm.

Niro 2023 sẽ có giá bao nhiêu?

Kia Niro giá bao nhiêu tại Úc?

Kia Niro có đáng mua?

Kia Niro hybrid có giá bao nhiêu?